Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2

[Гость]

Вот и выясняется,что чип всеголишь психосоматика)))

Ну как бы не

80км/ч у дизеля какая передача?

При разгоне или равномерном движении?

[Cyxou]

Рестайл, 8 скоростей.

При перемещении на трассах и других относительно спокойных условиях определил, что при падении скорости сверху до 68-69 он принудительно включает седьмую. Т.е. на 65-67 восьмой не получится, даже в ручном режиме. Обороты около 1050-1060.

Соответственно на 80 может быть от 5 при интенсивном разгоне до 8, если просто едешь, например по ТТК.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем Cyxou

[nvm87]

Привет всем.

Хочу и я поделиться своим чипом. Сделал чип в августе, поэтому эйфория прошла и могу сделать небольшой анализ.

Расход добавился примерно на литр (при моей манере езды) и теперь по городу составляет от 12,5 до 14 литров, по трассе от 9,5 до 11.

Самое главное - после чипа пропали провалы при приключениях передач, и после нажатия на педаль газа, и после движения накатом.

При заезде со стоковым Х5 2012 г.в. 3.0d 245hp я его прям со старта на корпус сделал, а к концу заезда (примерно 500 метров) разница и вовсе была 2 корпуса. Мой Гранд - дорестайл.

Вот такой чип. В общем и целом очень доволен. Кстати, при чипе заодно отключил клапан EGR.

[MGPS]

Видемо бумеру прямая дорога в сервис

[nvm87]

Бумер в порядке, секрет не так в чипе как в старте с двух педалей. Все знакомые бэховоды гундели, что х5 быстрее, поэтому обогнать было делом принципа. Он до сих пор так и не понял как я так "с оборотов стартовал".

[Гость]

Расход добавился примерно на литр (при моей манере езды) и теперь по городу составляет от 12,5 до 14 литров, по трассе от 9,5 до 11.

Интересно. У меня наоборот по чекам с АЗС меньше стал.

[Oleggro]

Бумер в порядке, секрет не так в чипе как в старте с двух педалей

так вы определитесь, вы благодаря чипу бумера сделали, или изза того, что водитель не умеет стартовать (или бережет машину, не желая стартовать двумя педалями?)

Если второе, то зачем эта история во впечатлениях о чипе, сами пишете - она к чипу отношения не имеет???

[nvm87]

Субъективно, машина реально веселее поехала после чипа, а заездов с бмв до чипа небыло, поэтому то я и пишу, что со старта рванул хорошо, но и потом удалялся от него, значит силы на отрыв предостаточно у гранда. Думаю если бы он знал о двух педалях то непременно бы ими воспользовался.

[Du Khan]

Мне бы ваши заботы...  

Икспятые, чипы, светофоры, двепедали...

Старый я чтоли ужо...    Эх...

[Nordicus]

 

 

Старый я чтоли ужо...

 

Дедушка стареньки, ему все равно

[slowtraveler]

 

 

секрет не так в чипе как в старте с двух педалей.

Ну так сможно остаться и на место

Уже  раз так сделал - в пробке с левую ногу тормозил, правая по газу - чуть чуть... 

В один момент газ пропал - нажимая/не нажимая - разница никакая - работает на холостых

И на дисплее какая-то угрожающая надпись - что-то в плане 'проблем с сцеплением'....

Пока думал что делать - поставил на N... Потом опять D и все пришло в себе...

Поехал в сервис - 'ошибка какая-то' - 'если повториться поменяем машинка тормозов (електрический ключ)....

Ну начал думать - да там защита стоит - если на обе педали нажмеш более 5 сек, то педаль газа отключается для безопасности

Вроде одновременно и не нажимал педали, но все таки в какой-то момент из за лени наверно одна из ног все таки нажимала и 'ненужный педаль'...

[И-и-и-И на...]

При разгоне...?

Ну да, мы о заезде говорим...

[Гость]

, постараюсь завтра не забыть и посмотреть.

[igor833463]

Друзья-форумчане!

Сегодня чиповался на севере у Александра и Дммтрия - чип-тюнинг плюс отключение EGR. Думал отчёт напишу чуть позже, после небольшого пробега. Но не сдержался и хочу сразу описать свои эмоции.

Имею опыт эксплуатации RR-450, RRS, LR-DISC, Jaguar XJ - все эти авто с турбодизелями, у всех присутствуют турбоямы. Сегодня после чиповки WK2 3.0 CRD дорестайл я понял, что прошивка программистов Экутюнер сегодня самая продвинутая.

Друзья, это не реклама! Прошейте свои дизеля и никто не пожалеет. За эту адекватную цену вы получите адреналиновые эмоции и не пожалеете о чиповке. Ну а тем парням, что ждут от внедорожника турбодизеля УА-ВАУ - купите себе спорт- кар.

 

Теперь отчёт о чиповке: с первых км машина пошла по новому, на низах и верхах очень чувствительна. После эксплуатации дорогих и мощных турбодизелей, я на своём WK2 3.0 CRD дорестайл после чип-тюнинга ощутил кайф и комфорт эксплуатации ГЧ. Турбояма полностью отсутствует, динамика и приёмистость на высоте. По расходу ничего не скажу пока, пробег не большой, но пока ехал до Солнечногорска на трассе расход упал упал на 1.5 л, по городу на 0.8 л.

Но расход это не главное! Главное комфорт и удовольствие от управлением авто!

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Nordicus
ошибки

[ddk]

За эту адекватную цену

Я чиповался три месяца назад.

И уже отписывался в теме.

Но обнаружил побочный отрицательный эффект:

В месяц приходит по 5-6 писем счастья от камер.

Ну не возможно меньше 80 км/час теперь на Чирике ездить... -(((

И разницы между 80км/час и 140 почти не ощущается.

Со светофора до сотки мгновенно и умудряюсь камеры цеплять даже на "не быстрых" улицах.

Причем я реально никуда не тороплюсь! Просто Чирик позволяет это делать не напрягаясь!

С момента покупки Чирика (пол года) штрафов уже тысяч на 60...

На за два года на Пафике ни одного...

 

Так что желающие чиповать Чирик готовьтесь к дополнительному "налогу" на скорость! -)))

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем ddk

[igor833463]

Большой плюс экутюнуру и его программистам, парни грамотно поработали над прошивкой wk2 3.0 CRD дорестайл. Всем доволен, до ребячих соплей.

[Cyxou]

Ребят, а такой уточняющий вопрос. Опыт есть у кого чиповки рестайла или пока с EGR проблем нет никто не ввязывается?

Мне лично динамики хватает,  не знаю кто-то и что-тут говорил, что мол дизелю не хватает для обгонов, с 110-120 идет достойно, обгон завершаешь легко, а больше и не надо.

 

И еще, именно к крайним отвечающим в этой теме, замеры по динамике проводили? Прогой какой с GPS или еще чем? Стандартные 7.3-7.4 сек/100 на спорт-режиме сильно поменялись? В 7 сек хоть укладывается?

[Nordicus]

 

 

В 7 сек хоть укладывается?

Пишут, что "7.0 в ручном режиме"

[Юрко]

 

 

Опыт есть у кого чиповки рестайла или пока с EGR проблем нет никто не ввязывается? Мне лично динамики хватает, не знаю кто-то и что-тут говорил, что мол дизелю не хватает для обгонов, с 110-120 идет достойно, обгон завершаешь легко, а больше и не надо.

Я уже писал, что недавно на минской трассе моему Гранду не было равных. тут по дорожным условиям гонять не получается: дураки, камеры, неровности и т.д.

 

Больше интересует вопрос, а эта чиповка и отключение клапана отрицательно на ресурс дизеля не влияет?

[MGPS]

Не..., ну если конечно ты утверждаешь..!

[Гость]

Показалось, что после чипа мотор чутка дольше прогревается. Хотя это логично, учитывая снижение аппетита...

[Гость]

И узбагойся

[Юрко]

 

 

только положительно

 

Олег+Олег, может в 2-х словах поясните: на ресурс разве не влияет чип и отключение клапана?

[Max99]

Юрко

Вопрос скорее к тем кто докажет обратное...увеличение наддува на пользу не идет...но вопрос на какой наддув расчитан наш мотор. Егр пукалка для экологии...жрать свои газы мотор не обязан, от этого ему не легче...но по идее он рассчитан под работу с егр...одни вопросы короче.

Изменено 12 ноября, 2015 пользователем Max99

[AlexIV]

Касательно прошивки на повышение давления наддува можно только спорить о степени и длительности повышенной нагрузки на мотор и запаса прочности компонентов, касательно ЕГР будет сложно убедить кого то, что летящая через егр в впуск и далее в мотор сажа (накапливающаяся промасленными хлопьями в впуске и проваливающаяся ниже) и кислотные выхлопные газы способствуют увеличению ресурса масла и цпг

[Max99]

Перефразировка не меняет сути))

[igor833463]

Юрий, Я рание писал что чип- тюнинг не для гонок (для гонок нужен спорт-кар). 3.0 CRD а ваш ещё и с восьмиступкой и так пуляет достаточно резво, чипуются для комфорта и удовольствия. Авто становится более чувствительной как на низах так и на верхах. Отключение ЕГР Я считау только увеличит ресурс вашего ГЧ.

[bravo_nfr]

EGR насколько я помню сделан в угоду экологии, и его отключение на ресурс точно повлиять никак не должно....а вот давление наддува )) Не знаю как на дизелях,  но на бензинке (был субарь 300 сил) на штатном железе ресурс ой как падал при сильном наддуве. Хотелось бы послушать специалистов конечно.+

[Nordicus]

Вопрос: Как влияет чип-тюнинг на ресурс двигателя?

 

Ответ: При профессиональном подходе к написанию прошивки ресурс атмосферного двигателя сколь-либо заметным образом не изменится. При создании прошивок мы обязательно учитываем этот фактор. На атмо-моторах увеличение мощности достигается, в основном, за счет оптимизации настроек с точки зрения динамики, а не для гарантированного соблюдения экологического стандарта ЕВРО3 (4,5 и т.д.) Хотя, при правильно настроенном моторе сколь-либо существенных изменений токсичности выхлопа тоже не будет.

 

В автомобилях с турбонаддувом идея настройки несколько иная.  Увеличение давления наддува в режимах больших нагрузок (проще говоря, "газ в пол") и соответственное увеличение количества топлива приводит к некоторому увеличению нагрузки на двигатель (как правило, в пределах 10-12%). Однако, в обычных, "гражданских" режимах эксплуатации - когда педаль газа не продавлена более чем на 70%, нагрузка практически не увеличена и ресурс двигателя не страдает.

 

Иными словами, если Ваш турбомотор уже "устал", чип-тюнинг может помочь ему умереть раньше, если Ваш стиль вожения агрессивен. Так что, обращаясь за чип-тюнингом турбированного мотора, взвешивайте все вводные (возраст автомобиля, его пробег, Ваш стиль вождения, планируемый срок эксплуатации авто). И еще. Если у Вас бензиновый турбомотор, будьте готовы после тюнинга лить в него ТОЛЬКО 98й бензин. Это продлит ресурс турбированного мотора.

 

источник - FAQ - Лаборатория скорости

 

Как чип тюнинг влияет на ресурс КПП и ДВС?

 

В общем случае - нет. Надежность двигателя настолько высока, что при средней манере езды дополнительный износ не возникает, так как после чип-тюнинга никакие предельные режимы работы двигателя не только не перекрываются, но и не достигаются. Если водитель начинает постоянно ездить в режиме полный газ, то на мотор действительно падает дополнительная нагрузка. В цифрах уменьшение службы двигателя при агрессивной езде означает 5-10% для атмосферных двигателей и 10-15% для турбированных. При этом увеличение мощности и крутящего момента турбированного двигателя находится в пределах 20%. Более форсированные варианты чип-тюнинга вызывают дополнительный износ. Мы не рассматриваем участие гражданских автомобилей в спортивных соревнованиях на закрытых трассах, для которых они не созданы.

 

Многие наши клиенты беспокоятся о потере ресурса АКПП после чип-тюнинга.

 

Здесь мы можем Вас успокоить. Поработав со всеми видами АКПП, будь то SMG (BMW), Multitronik (Audi), Tiptronik (Porsche), 4/5/6-ступенчатые АКПП с гидротрансформатором (разные производители), 7G-Tronik (Mercedes), DSG (VAG-группа), F1 (Lamborghini и Ferrari), Soft Touch (Smart), мы можем обоснованно утверждать, что ресурс остается практически без изменений. Лишь мощные объемные дизеля VW Touareg 5.0TDI Mercedes G400CDI, ML 420CDI требуют подъема крутящего момента не в максимальных пределах.

 

источник - FAQ Технологии мощности

 

Как влияет чип-тюнинг на ресурс двигателя?

 

При грамотном тюнинге не влияет никак. Все наши программы спроектированы таким образом, чтобы не снижать ресурс двигателя. В этом плане гораздо больше на ресурс влияют манера езды, холодные зимние запуски, низкое качество топлива, несвоевременная замена масла и т. д.

 

То же самое касается топливоподачи. Если она настроена не оптимально, то не до конца сгоревшее топливо может нанести вред катализатору. Если же топливоподача отстроена качественно и смесь не переобогащена — катализатор будет жить гораздо дольше. 

Однако надо учитывать, что после чип-тюнинга мотор становится более требовательным к качеству топлива и исправности всех компонентов топливной системы. Особенно это относится к турбированным и турбодизельным двигателям. Поэтому перед чип-тюнингом автомобиль должен быть полностью исправен, а все работы по техническому обслуживанию должны быть проведены согласно рекомендациям завода-изготовителя.

 

источник - Вопросы Cartuner engineering

[igor833463]

@Nordicus, Спасибо!!! за полное и исчерпувующие разьяснение (всё грамотно разложил по полочкам).

Теперь я думаю у всех волросы отпадут и перестанут опасаться чиповаться.