Удары в АКПП

[Geodezёr]

На небольших скоростях (при проползании через пробку, выезде со двора и т.д.) чувствуются удары при переключении передач (видимо, с 1 на 2 и наоборот). Конечно, не каждый раз, но внимание обращаешь. Как лечить? Регулировка-настройка? или готовиться к ремонту?

 

Ну и да - масло не воняет, цвета нормально, менялось год назад (тыщ 15 прошло).

[VVV]

Как лечить? Регулировка-настройка? или готовиться к ремонту?

Описывал свою проблему с АКПП на WJ. Постараюсь найти ссылку. Если коротко - итог "стуков" был печален, встал под Рязанью с полностью размолотой коробкой.

[some man]

Для начала подтянуть тормозные ленты можно попробовать.

[K.O.T.]

и мне в личку.

тоже замечал пинки, именно в пробке, если отпустить газ в момент переключения, получал пиндык. вообще у меня жестковато переключается 1-2, остальные только тахометром замечаю.

[Geodezёr]

тоже замечал пинки, именно в пробке, если отпустить газ в момент переключения, получал пиндык. вообще у меня жестковато переключается 1-2, остальные только тахометром замечаю.

 

Вообще так многие говорят. Я даже склоняюсь к тому, что такие пинки - норма

[Geodezёr]

Прочитал. История пронзительная, а вот конкретики мало. Тогда на сервисе так и не сказали в чем была причина такого финиша?

[VVV]

@Geodezёr, после покупки новой АКПП конкретика была уже не особо интересной...

ЗЫ Тему подчищу.

[SVR]

Ставил доп. радиатор, и пинки под сброс газа исчезли.

[disshaman]

Очень легкий пинок есть, когда сбрасываешь газ при переклчении с 1-ой на 2-ую. Т.к. этот эффект есть даже холодной зимой после утреннего выезда из дома, то радик тут непричем. Единственный вывод: так и должно быть в данной ситуации.

Изменено 6 января, 2012 пользователем disshaman

[Geodezёr]

Вот жеж блин, что то язык не поворачивается назвать это "очень легкими пинками"...

[Essensi]

толчки заметно стали меньше после замены масла в акпп

ЗЫ: меняю масло в акпп раз в год

[Ambique]

Вот жеж блин, что то язык не поворачивается назвать это "очень легкими пинками"...

Вот-вот, сразу после покупки заметил. Потом наловчился тапкой работать, теперь пинков практически не ловлю.

[Geodezёr]

Вот-вот, сразу после покупки заметил. Потом наловчился тапкой работать, теперь пинков практически не ловлю.

 

Так не понятно - это нормальная работа автомата при определенных стечениях обстоятельств или признак приближающегося "пушного зверька"? А то ведь - ладно в городе встанешь, а если на трассе? И ведь ошибок никаких не выкидывает - диагностика сугубо по ощущениям, звукам или при полном разборе. Короче, неприятно все это. Надо тему с регулировками почитать в библии.

[SVR]

Очень легкий пинок есть, когда сбрасываешь газ при переклчении с 1-ой на 2-ую. ... Единственный вывод: так и должно быть в данной ситуации.

Значит у вас пинков просто нет.

 

Т.к. этот эффект есть даже холодной зимой после утреннего выезда из дома, то радик тут непричем.

У меня пиналась исключительно на прогретую, зима/лето - не важно.

[vm3000]

толчки заметно стали меньше после замены масла в акпп

ЗЫ: меняю масло в акпп раз в год

У меня практически исчезли. Хотя и раньше их особо не замечал. Беспокоит, что масло быстро темнеет, и запашок есть (но не резкий, шоб аж совсем!). И бублик как-то слишком громко стучит. Заметил, что резко масло в АКПП потемнело, когда на дальняк ездил последний раз (700 км), т.е. всю дорогу повышенная работала практически.

А масло там менять каждый год считаю дорогим удовольствием, учитывая прочие накладные расходы. ИМХО.

Вот-вот, сразу после покупки заметил. Потом наловчился тапкой работать, теперь пинков практически не ловлю.

Тоже верно. Хотя раньше считал, что пинки - проблема в большинстве своем на 4,7. Но пару раз поймал, теперь аккуратнее тапкой двигаю. И все нормуль.

[DimanoiD]

типичная неисправность коробок с большим пробегом пинки при переключении с 1на2 и с 2на3. то есть самые динамичные режимы. износ

пакетников, тормозных лент и барабана форварда. из за больших зазоров они медленно выбираются и получаются пинки при переключении. ремонт неизбежен. вопрос в том когда. можно поднять давление масла, но это полумера. пинки уйдут но ремонт приблизится. не надейтесь на чудо. замена масла, протирка фар и шаманские заклинания не помогут.

[vm3000]

Спору нет, надо ехать. Сначала хотя бы на диагностику. Но влетает это в копеечку (я имею в виду сам ремонт), что изменится от поставленного диагноза? Пока денег не подкопишь, только нервы себе все истреплешь, судорожно прислушиваясь к каждому шороху из коробки.

[Joker]

А диагностика, если имеется ввиду компьютерная, ничего не даст, т.к. поломка эта сугубо механическая, а комп такие поломки не воспринимает (пока коробас не рассыпется ). Если бы комп видел проблему вы бы уже увидели чек-энджин на панели. Так что двигайте не на диагностику а на ремонт, чем дальше оттягиваете, тем на больший ремонт попадаете.

[Dorognik]

тоже пинается... и первая с запозданием включается...а что может дать регулировка лент?(обьясните кто понимает)

[Joker]

Сложно объяснить работу планетарки на пальцах, но по простому - тормозная лента при включении привода зажимает (тормозит) барабан. Это необходимо для переключения передач. При износе ленты барабан плохо фиксируется, в следствие чего, происходитт некорректное включение (переключение) передачи. Есть несколько НО! Регулировочные болты предназначены для настройки тормозной ленты, а не для поджатия после её износа. Лента не только изнашивается по толщине, но и становиться скользкой вследствии износа (подпаливания). И наконец, для того чтобы подтянуть тормозную ленту, мало знать где находится регулировочный болт, надо знать как это делается. Неумелые действия приведут к большому геморою.

Ну и наконец (контрольный в голову), а кто вам наверняка сказал что это тормозная лента?! Да распространенная проблема, но в этот ряд можно записать еще 3-4 с похожими симптомами. Ну допустим вы нашли спеца, который возмется подтянуть ленту (понятно гарантий никаких), деньги заплатили а коробас не едет, что дальше... правильно опять на сервис снимать и капиталить. Так зачем эти качели? Пока у вас машина едет и ремонт относительно недорогой едте на ремонт своим ходом.

[exabote]

и мне в личку.

тоже замечал пинки, именно в пробке, если отпустить газ в момент переключения, получал пиндык. вообще у меня жестковато переключается 1-2, остальные только тахометром замечаю.

Такая же фигня. Заменил жижу - разницы не заметил. Толчки остались.

[DimanoiD]

Такая же фигня. Заменил жижу - разницы не заметил. Толчки остались.

 

катайтесь пока катается. как только начнет сильно пинаться на горячую - сразу в ремонт

[AlexS999]

Товарищи подскажите, может у кого было такое, на холодную едет нормально, а на прогретой коробке иногда жесткое переключение с 3 ей на 4 ую передачу, и на четвертой передаче, если ехать с постоянной скоростью, то появляются толчки с постоянной переодичностью, мягкие такие подталкивания, как будто коробас пытается переключится на передачу ниже или на нейтраль хз, если газ отпустить и поддать, то все исчезает и разгон плавный, масло чистое, не воняет гарью, не пузырится, ошибок нет. Вот думаю мне тож готовиться или ждать чего дальше будет, потому как эффект плавающий.

[DimanoiD]

уровень проверь на горячую

[AlexS999]

уровень нормальный, проверял

[DimanoiD]

по инструкции?

результаты замера просто и по инструкции могут отличаться на пол щупа.

[AlexS999]

по инструкции?

результаты замера просто и по инструкции могут отличаться на пол щупа.

 

да, погонял по всем режимам и потом в на N мерял,

[DimanoiD]

на заведенной?

[AlexS999]

Товарищи подскажите, может у кого было такое, на холодную едет нормально, а на прогретой коробке иногда жесткое переключение с 3 ей на 4 ую передачу, и на четвертой передаче, если ехать с постоянной скоростью, то появляются толчки с постоянной переодичностью, мягкие такие подталкивания, как будто коробас пытается переключится на передачу ниже или на нейтраль хз, если газ отпустить и поддать, то все исчезает и разгон плавный, масло чистое, не воняет гарью, не пузырится, ошибок нет. Вот думаю мне тож готовиться или ждать чего дальше будет, потому как эффект плавающий.

 

Вообщем проблема оказалась в датчике давления, входного или выходного не помню, стоит на коробке, справа по ходу движения, определили дилерским сканером, ошибки по самодиагностике не показывал никаких, так что вот

[DimanoiD]

там скорее всего датчик просто давления масла. коробка старая...