Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Принимайте в ряды - куча вопросов! :)

Yok

Автор Yok
в Общие вопросы WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Yok Стажёр
0

Yok

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня, Други!

Пару месяцев назад стал счастливым обладателем GC CRD Limited, осознанно копил вопросы, чтобы сразу выплеснуть! :)

Сразу скажу - много вопросов отсеялось, т.к. порыл форум уже солидно! ;) Спасибо за ваши сообщения, они реально помогают!

 

Итак, вопросы:

1. Самое основное. Через неделю после покупки авто занесло к ОД (ОД в Самаре - это жутики), которые прописали низкую компрессию двух цилиндров (они ее сканером выявили), с настоятельной рекомендацией не эксплуатировать авто, а сделать компрессию. Сразу скажу, на движку жалоб не было, зачем они проверяли движку, ума не приложу, хотя есть догадки... ;)

Машинке кстати 154 тыра стукнуло недавно.

Машину я срочненько забрал и откатал на ней с тех пор порядка 1,5 тыс км. Что имеем - редко (т.е. не всегда) на холостых возникает неравномерная работа движки - типа было тыр-тыр-тыр-тыр, вдруг становится тыр-тыр-ТЫР-тыр-ТЫР-ТЫР-тыр-тыр.

Сразу скажу, заводится легко (до минус 18 опускалась температура), черного дыма вроде нет, движку не трясет, снижения мощи не ощутил.

Пригнал авту на диагностику (к другим ребятам), сканер выявил несколько ошибок по com-шине и все. Ребята сказали не парься, все в норме.

По совету самарского отделения данного форума обратился к официалам в Тольятти, они сказали, что "процедура замера компресии довольно непростая и затратная. По чьему-то повелению они не считают ее целесообразной делать.. Вообще за три года они не разу не сталкивались с низкой компрессией на данном движке, зарекомендовал он себя очень хорошо! Посему приезжай, сканером прогоним и будет видно. А если самарские ОД эту процедуру отладили и деньги на этом рубят, это их дело!" Практически цитировал. Думаю, нафиг ехать, если сканером уже прогоняли... что там нового покажет? :)

Вопросы по данной теме:

- делать компрессию или нет?

- проверять сканером у ОД? Мож у них сканер какой волшебный??

- правильно ли я описал последствия низкой компресии(заводка, дым и т.п.), или периодически появляющийся тыр-ТЫР-тыр-тыр является причиной бить тревогу??

 

Еще добавлю - форсунки менялись (как раз две из которых якобы показали низкую компрессию)в трех цилиндрах.

 

2. Почитал руководство по экспл. несколько раз+купил книжку по этой авте. Везде описывается куча примочек бортового компа (пунктов под 20-25), в реалии у меня 7-9 пунктов БК.

Отпишите плиз, владельцы WH, реально комп такой худой, или это особенность моего авто или мож перепрошить его треба?!

 

3. Т.к. полноприводников раньше не было, то мож вопрос глупым покажется...

При резком повороте (зима) с солидной добавкой газа, ощущается и слышится некий треск в районе колес. Это так какие-нить системы помогают мне не тупануть и направить авто куда надо или так проявляется какая-то проблема о которой мне надо срочно задуматься??

 

4. У бывшего хозяина вышел из строя ремень безопасн-ти заднего пассажира (утянул сиденье так, что после складывании сиденья, поднять проблема оказывалась), я его благополучно срезал, летом думаю ставить новый. Но в книжке не смог найти как он меняется. Нашел как снимать сиденье, видел сзади спинки несколько винтов, но внутри что да как даже не предполагаю.

Кто-нить морочился подобными вопросами, сильно сложно там, или разберу и пойму, что все легко и просто?? Или не морочиться и гонять без ремня (редко третий пассажир бывает сзади на межгороде, но бывает).

 

5. Пассажирский (переднее седло) стеклоподъемник с момента покупки работает тупо - врубаешь, он проезжает 2-5 см и встает, причем не важно, комфортный режим ты нажал или жмешь постоянно. ОД прописали смерть датчика, отвечающего за остановку и замену всего устройства целиком.

Реально заменить датчик только или закоротить его, оставив обычный стеклопод без комфортного откр-закр-я??

 

6. Ну и повторно (в другой ветке задал) - как менять лампы подсветки номера+лампы в передней фаре? Что-то подлезть никак не могу... :((

 

Сорри за многословность. Пытался донести максимально подробно, чтоб недопонимания не возникло.

 

Спасибо заранее за ответы!!!

Изменено пользователем Yok
egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, Други!

Пару месяцев назад стал счастливым обладателем GC CRD Limited, осознанно копил вопросы, чтобы сразу выплеснуть! :)

Сразу скажу - много вопросов отсеялось, т.к. порыл форум уже солидно! ;) Спасибо за ваши сообщения, они реально помогают!

 

Итак, вопросы:

 

 

3. Т.к. полноприводников раньше не было, то мож вопрос глупым покажется...

При резком повороте (зима) с солидной добавкой газа, ощущается и слышится некий треск в районе колес. Это так какие-нить системы помогают мне не тупануть и направить авто куда надо или так проявляется какая-то проблема о которой мне надо срочно задуматься??

 

 

Сорри за многословность. Пытался донести максимально подробно, чтоб недопонимания не возникло.

 

Спасибо заранее за ответы!!!

по этому вопросу смотри темы по замене масла в мостах с квадра драйв2 там спец-масло+присадка.надо Вам срочно поменять все жидкости в соответствии требованиями вашего мануала по эксп автомобиля.

vit Восходящая Звезда
10

vit

Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

1. Не лезь в механизм и он не подведет.

2. У меня GC CRD 2005 года. В компе пунктов тоже не хватает. Я забил. Единственно что напрягает - функция автоматического закрытия дверей при снятии клеммы слетает, а устанавливается только через дилерский софт!

3. Треск в районе колес означает срабатывание межколесных блокировок.

4.

5.

6. Эаднюю подсветку менял пинцетом. До фар пока не дошел.... Может и к лучшему :rolleyes:

  • Нравится 1
Yok Стажёр
0

Yok

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

по этому вопросу смотри темы по замене масла в мостах с квадра драйв2 там спец-масло+присадка.надо Вам срочно поменять все жидкости в соответствии требованиями вашего мануала по эксп автомобиля.

Масло менялось в заднем мосту по крайней мере. Не, тут похоже на срабатывание чего-то, т.к. возникает не всегда, а как-то даже ожидаемо и предсказуемо. :) И машинка выравнивается в этот момент, ну вернее в поворот входит отличнейше просто!

 

1. Не лезь в механизм и он не подведет.

2. У меня GC CRD 2005 года. В компе пунктов тоже не хватает. Я забил. Единственно что напрягает - функция автоматического закрытия дверей при снятии клеммы слетает, а устанавливается только через дилерский софт!

3. Треск в районе колес означает срабатывание межколесных блокировок.

4.

5.

6. Эаднюю подсветку менял пинцетом. До фар пока не дошел.... Может и к лучшему :rolleyes:

1. Ок. Сам к этому уже склоняюсь.

2. У меня даже автоматического закрытия дверей нет!!! :) Кроме того есть задержки света при закрытии, но она не работает, работает только на открытие.

3. Кайф! :)))

6. Ок, видимо также буду. А то уж надумал дверь заднюю разбирать! :)

Спасибо!!!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • Иван_22
    • agregat97
    • Евгений - vrn
    • bogden21
    • Алексей ML

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 170
        записей
      • 24
        комментария
      • 43564
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3441
        просмотр

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309932
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.