Перейти к содержанию

Покатушки в Н.Новгород


s@m

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Нижнем хорошо....только я болею sad до весны подожду

  • Ответов 61
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • s@m

    19

  • Costuhan

    14

  • алекс

    5

  • Mrak

    5

Топ авторов темы

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

maxxx73, записываю.

что получается:

1. s@m

2. алекс(+1)

3. YashkaRU-?

4. TusikRU-?

5. Deonis

6. maxxx73

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

О! Класс,в нашем полку прибыло hands

YashkaRU & TusikRU убирайте же вопросики biggrin

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Внимание!!!

Ребят,кто ещё не определился...определяйтесь,времени мало осталось,нужно выяснить время отправления из Москвы и бронь жилья.

Да согласовать план мероприятий со всеми,а так же финансовую её часть.

Черновой план практически готов,говномес не намечается(за исключением желания индивида biggrin ),чисто культурная,общеразвивающая программа в рамках клуба.

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Обидно...

1. s@m

2. алекс(+1)

3. YashkaRU-?

4. TusikRU-?

5. maxxx73

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

По ценам на гостинницу: http://www.zarechnay.ru/rooms.html

не забудьте про скидку в 50%

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

По культурной программе:

Т. к. вы приезжаете в пятницу вечером если будут силы и желание можно устроить обзорную поездку по ночному городу, или кафе

В субботу выдвигаемся на святые места в Дивеево,там уже заказана экскурсия по монастырю, по желанию можно искупаться в святом источнике, обедаем там в кафе или на природе, что дешевле.(цены на святой земле кусаются).

Некоторые камрады хотят оттуда сразу домой.

Отпишитесь кто поедет в воскресенье домой из нижнего.

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
deonis, может с семьёй приедешь?
1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано
Обратите внимание!!! Цены на жильё,снижены на 50%
Опубликовано
Costuhan, s@m, Братцы яб рванул малые захварали (мож и рвану тока если кто на борт возьмёт?)
1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Встреча перед Н.Н с Костюханом тут...

a9865e3e86bb.jpg

Экскурсия по святым местам...полномасштабных фоток нет..

view.jpg

monastDiv.jpg

Istochnik_Ser.jpg

sanaksarsky.jpg

Quote
Экскурсия в Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь

Вас ожидает экскурсия по территории монастыря, посещение Канавки Богородицы.

На территории монастыря три храма – Троицкий, Казанский, Преображенский, Канавка Пресвятой Богородицы. В монастыре находятся нетленные мощи Преподобного Серафима Саровского и Преподобных жен дивеевских Александры, Марфы и Елены.

Священное предание Православной Церкви гласит, что Божия Матерь имеет на земле особые уделы-места ее преимущественного благодатного попечения. Таких уделов, или жребиев Пресвятой Богородицы, известно четыре: Иверия, Афон, Киев и Дивеево.

В селе Дивеево расположен Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь, в Троицком соборе которого покоятся мощи преподобного Серафима Саровского - одного из наиболее почитаемых в России святых. Ежегодно в Дивеево устремляются сотни тысяч паломников и туристов в надежде прикоснуться к духовным святыням Русской Православной Церкви, ощутить чудодейственную силу святых мощей Серафима Саровского и испытать чудо Саровского святого источника. Для того, чтобы по настоящему прикоснуться к святыням Четвертого Удела Пресвятой Богородицы, необходимо пробыть здесь не менее суток, поскольку сама Богородица ежедневно бывает в Дивеево.

Опубликовано

пусть будет так

1. s@m

2. алекс(+1)

3. YashkaRU-?

4. TusikRU-?

5. maxxx73

6.Deonis (если кто возьмёт на борт)?

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бываю в Нижнем регулярно (раз в 2-3 месяца). Но в эти выхи точно не смогу выбраться cry В Дивеево бы съездил. Думаю в теплое время года желающих много будет. Нижний красивый город + отличная природа.

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Parom)
Нижний красивый город

Вот тут я очень согласен,действительно красота,а завораживает то,что этому городу,оооочень много лет (основание города 1221г.),и есть возможность прикоснуться к великому прошлому,я очень хочу увидеть кремль великого города,и увидеть своими глазами и дотронуться до него. Ведь это же часть становления великой и могучей Руси. А Россию свою,я ой как обожаю!!!!

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Quote (s@m)
Ведь это же часть становления великой и могучей Руси. А Россию свою,я ой как обожаю!!!!

это точно только россия нас не любит wink

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

В связи с тем,что у всех,кто собирался ехать,нет возможности вырваться в эти дни. Покатушки отменяются...ну или переносятся!!!

0
Автомобиль: Пассажирское место))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (s@m)
нет возможности вырваться в эти дни.

Мы с Димкой тоже бы с удовольствием)) но у нас в эти выходные у младшего почти юбилей))) аш 4-и года))) biggrin

1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ю-ла)
Мы с Димкой тоже бы с удовольствием))

Ну не последний день живём,в следующий раз съездием wink

PS.

Quote
но у нас в эти выходные у младшего почти юбилей)))

Примите мои поздравления!!! biggrin

0
Автомобиль: Пассажирское место))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (s@m)
в следующий раз съездием

Надеюсь)))

Quote (s@m)
Примите мои поздравления!!!

Спасибо большое)))

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
s@m, Серега а у нас лазарет, болеют все!!!
13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
s@m, ну, ты , молодец! Сам замутил, а потом в отказ? Так не делают.
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю выдвинуться на новогодние выходные!

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано
Costuhan, кость так не кто не едет причем здесь серега .приедем нибоись не последний день живем
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Costuhan, Кость наше желание в силе, но обстоятельства выше нас, я думаю встретимся обязательно biggrin
1
Автомобиль: 1111
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Costuhan)
ну, ты , молодец! Сам замутил, а потом в отказ? Так не делают.

Красавчик,будто это я тут всех отговорил,и заставил болеть. Что было в моих силах,я сделал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Karelych
    • VladymirKovalenko
    • xmo97
    • Olgerdt
    • Магомед 77
    • Maverick_E
    • Mira_beta
    • vini74
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1274
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...