Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Вибрация машины в режиме фулл-тайм

and(pahra)

Автор and(pahra)
в Общие вопросы KJ

Рекомендуемые сообщения

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помощь нужна.Чирок 2007года, 3,7л.АКПП.

В режиме фулл-тайм при движении на скорости 60-70 км в час,обороты на 4-ой передаче около1300-1500 оборотов в натяг машина начинает трястись(вибрация или зуд-не знаю,как назвать).Если газ сбросить или прибавить,то зуд пропадает.

Поехал прочистил инжектор,поменял свечи,масло,заехал на диагностику подвески-бестолку.

Что это может быть и как с наименьшими затратами определить,что за неполадки?

Заранее спасибо.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 561

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

а если только на заднем приводе?

Arny-xxl Ветеран Клуба
950

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Может это твое: http://jeep4x4club.ru/topic/14026-zamena-benzonasosa/

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо за помощь!

На заднем приводе такой вибрации нет.

Может правда-бензонасос?Такое чувство,что не хватает топлива,хотя динамика на уровне.

Буду смотреть.

eg4x4 Опытный
61

eg4x4

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

А может мост с карданом хандрят ;)

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 561

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

или крестовины заднего кардана...

Dorognik Постоянный участник JEEP4X4CLUB
28

Dorognik

Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

у меня такое было когда на переднем кардане шаровый шарнир подох,или крестовине(нам) гаплык

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Я был в сервисе на Рябиновой-сказали,что ходовая в норме.

Тогда посоветуйте хорошего диагноста,пожалуйста-поеду,выбора нет.

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Поехал сегодня на диагностику-приговорили передний кардан.Заменил его целиком-вибрация пропала.Всем спасибо за советы!

ПыСы.А снятый кардан можно где продать?Он еще в умелых руках послужит.

Arny-xxl Ветеран Клуба
950

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

ПыСы.А снятый кардан можно где продать?Он еще в умелых руках послужит.

Если найдешь кому толкнуть - свисти, у меня валяется один, с вибрацией после 120 км/час и одним целым ШРУСом :)

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 561

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Поехал сегодня на диагностику-приговорили передний кардан.Заменил его целиком-вибрация пропала.Всем спасибо за советы!

ПыСы.А снятый кардан можно где продать?Он еще в умелых руках послужит.

 

где помогли то?

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Ездил к оффициалам в Автолайт.Нормальный мастер попался-никакого развода.Сказали,что в принципе еще бы кардан походил.Но я решил махнуть,пока деньги были.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 561

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Ездил к оффициалам в Автолайт.Нормальный мастер попался-никакого развода.Сказали,что в принципе еще бы кардан походил.Но я решил махнуть,пока деньги были.

 

да уж, разные отзывы об автолайте...

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Рано я порадовался-все осталось как и прежде,так-что у меня теперь запасной кардан.Больше делать не буду ничего-одни деньги на ветер.Ждать придется,пока крякнется чего-нибудь.

  • 3 недели спустя...
Alex654 Участник
9

Alex654

Автомобиль: Были WK дизель 2 шт. и еще 12 разных авто. сейчас WK 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже вибрация когда газ скидываешь! В натяг идешь звук пропадает, хотя точнее вибрации вроде пока нет, но звук дддддддд есть!Пробег 135 тыс.пока буду ездить, тоже думал на кардан!

Fast Сподвижник
40

Fast

Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А с колесами все хорошо? Я бы начал с них. Сначала посмотреть не намерз ли снег на диски, затем проверить колеса на балансировочном станке.

Alex654 Участник
9

Alex654

Автомобиль: Были WK дизель 2 шт. и еще 12 разных авто. сейчас WK 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это было и летом на всесезонке, сейчас стоит зима на других дисках, значит это не колеса!Точно что-то в трансмисии, но что пока не понятно? Еще не так явно, как звук вылезет серьезно, будем крутить вертеть, смотреть! Опыт почти 20 лет, и более десятка машин, вспоминаю себя раним, напрасно стойки, пружины менял, на других машинах!Поэтому суета ненужна! Нужно точно понять где люфт!

  • 1 год спустя...
and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Пошел второй год борьбы с усиливающейся вибрацией.Симптомы теже.Был еще 2 раза на диагностике-все норма.Может какие датчики в двигле накрылись?Мнений много-результата нет.

Arny-xxl Ветеран Клуба
950

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У maxon5 было так: http://jeep4x4club.ru/topic/29716-trjaska-pri-vkljuchenii-polnogo-privoda/page__p__760942__hl__%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81__fromsearch__1#entry760942

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Почитал,спасибо!

Грязь вычистил,вибрация теперь и при движении на заднем приводе появляется переодически.

and(pahra) Так держать!
0

and(pahra)

Автомобиль: Jeep Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Сейчас заехал на очередной сервис-прокатился с мастером.Он приговорил АКПП.Говорит,что настройки коробки проверять надо.

  • 2 месяца спустя...
TANKOVOD Ветеран Клуба
240

TANKOVOD

Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же хрень на fulltime. не в движке дело, мост передний, кардан, раздатку смотреть надо. Но я не заморачиваюсь - хороший стук всегда наружу вылезет. На заднем приводе такого нет.

alex_KJ Мастер
139

alex_KJ

Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@TANKOVOD, а что надо смотреть в переднем мосту, кардане и раздатке, когда вибрация у машины стоящей на месте? у меня вибрации появляются когда АКПП на драйве, а машина стоит на тормозе) Изменено пользователем alex_KJ
TANKOVOD Ветеран Клуба
240

TANKOVOD

Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

У меня вибрации во время разгона, в стояке и на тормозе все ок! 

alex_KJ Мастер
139

alex_KJ

Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано
@TANKOVOD, во время разгона - кардан
TANKOVOD Ветеран Клуба
240

TANKOVOD

Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


во время разгона - кардан
Могет быть, могет быть. Но при визуальном и тактильном осмотре, а так же при пульпации , отклонения не выявлены. Поеду масло менять, ещё раз посмотрю.
  • 5 лет спустя...
TicTac Так держать!
0

TicTac

Автомобиль: JEEP Cherokee KJ
Город: Наро-Фоминск
Опубликовано
Опубликовано
В 23.02.2014 в 18:25, TANKOVOD сказал:

 

 

Могет быть, могет быть. Но при визуальном и тактильном осмотре, а так же при пульпации , отклонения не выявлены. Поеду масло менять, ещё раз посмотрю.

Чем закончилось дело?)) 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 293 гостя (Посмотреть всех)

    • Mostaav
    • barm
    • Ivan-W

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 321279
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1354
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53728
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...