Решил вынести в отдельную тему таблицу сравнения стоимости владения новым Грандом из темы про дизель, попутно немного улучшив ее.

 

Итак, в таблице приведена стоимости владения новым Грандом WK2, учитывающая основные статьи расходов: транспортный налог, расход топлива и стоимость ТО.

Стоимость ТО учитывается слегка грубо, т.к. во-первых помимо так называемых "малого" и "большого" ТО есть и другие, с заменой масла в мостах и прочими более редкими регламентными процедурами, а во-вторых в них не учеты такие субъективные и нерегламентированные расходы, как замена колодок, дисков и других расходников, которые меняются в соответствии с износом, и, стало быть, это зависит от режима эксплуатации.

 

Таблицу я выложил не картинкой, а экселевским файлом, так что любой несогласный с вводными данными (расход и стоимость топлива, стоимость и периодичность ТО) может пересчитать ее, введя свои данные.

 

Помимо двигателей 3,6 Pentastar и 3,0 CRD, и их сравнения, приведена также информация для двигателя 5,7 Hemi.

Любопытно, например, отметить, что если таксовать на Хеми, то стоимость владения за 3 года превысит стоимость нового 3,6 Лимитед. :-)

stoimost_vladeniya_JGC_WK2.xls

Изменено 26 января 201214 г пользователем monstre

Абсолютно не имеет смысла привязывать "роскошь" к лошадиным силам, все равно что НДФЛ привязать к росту плательщика. Роскошь это уплаченная стоимость, а решение проблемы администрирования налогоплательщика заботить не доджно. Жаль, что этот форум не читают в минэкономразвития )

Не имеет, с этим абсолютно согласен. Но это еще хоть как-то можно было бы понять с планкой в 400-500 л.с. Но 250, или, как еще ходят слухи, 200 - это просто за гранью.

Не имеет, с этим абсолютно согласен. Но это еще хоть как-то можно было бы понять с планкой в 400-500 л.с. Но 250, или, как еще ходят слухи, 200 - это просто за гранью.

Принципиально не верно в качестве базы для налогообложения использовать лошади. Например, как решать проблему б/у авто, когда 5-летнее авто под 500 лс стоит дешевле, чем новое 200 лс? Это же явно не роскошь, но налог-то будет ого-го! Пока вижу только стоимость покупки в качестве базы, причем налог надо взимать при покупке, но это видимо только мое мнение )

Я читал интервью с Набиуллиной по поводу налога на роскошь. Так она ясно обозначила что отдельно взятого налога на роскошь не будет. Они хотят учесть роскошь в сегодняшних налоговых отчислениях: в налоге на недвижимость увеличить сумму уплаты для владельцев площадей более 1000 кв.м., а в транспортном налоге увеличить отчисления с владельцев тс с мощностью двигателей от 200 до 250 л.с. Налогами выше 250 л.с. они довольны. Так что пострадают те, кто хотел сэкономить, а это самый настоящий средний класс.

Сколько было примеров: нас пугают-пугают, почти подписывают какой-то не популярный в народе указ, а потом раз-выходит на сцену Спаситель, в лице,ну знаете кого(самого популярного кандидата в президенты-подсказка) и всё отменяет. И говорит "да не бывать этому, этоже будет ущемлять средний класс" и т.д. Рейтинг растёт, пипл счастлив, "хвала Спасителю". Этоже большая политика...

Путин В.В. избрался в президенты. Ждем новые налоги? Готовим вазелин?

Готовим вазелин?

Не поможет

Не поможет

Ну, тогда на баррикады !

Ну, тогда на баррикады !

За Путина 64%. Народ выбрал, нужно уважать его выбор. Но пусть теперь, никто не посмеет стонать и причитать, что квартплата поднялась. Электроэнергия, газ, бензин подорожали, что дороги в ямах, в больницах не лечат, не могут диагноз поставит и т.п. и т.д.

Путин, так Путин. Главное что бы не было войны... вот тогда будет "весело" по настоящему, по взрослому.

Кстати про войну! В военное время джипы реквизируют для нужд армии.

Кстати про войну! В военное время джипы реквизируют для нужд армии.

Ага. При покупке Джипа поставь должен его на учет в военкомат.

 

"УКАЗ Президента РФ от 02.10.1998 N 1175 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ВОЕННО - ТРАНСПОРТНОЙ ОБЯЗАННОСТИ" III. Порядок исполнения военно - транспортной обязанности гражданами 20. Военно - транспортная обязанность исполняется гражданами в военное время путем предоставления войскам, формированиям и органам тех транспортных средств, которые в них применяются. При этом гражданам выдаются документы, подтверждающие предоставление ими транспортных средств. 21. Перечни транспортных средств, подлежащих предоставлению войскам, формированиям и органам гражданами, устанавливаются Министерством обороны Российской Федерации. 22. В целях обеспечения исполнения гражданами военно - транспортной обязанности осуществляется учет транспортных средств, предусмотренных пунктом 21 настоящего Положения. Ведение учета этих транспортных средств возлагается на военные комиссариаты (органы военного управления). Порядок учета определяется Министерством обороны Российской Федерации по согласованию с органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств. 23. Государственная регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с учета транспортных средств, предусмотренных пунктом 21 настоящего Положения, производятся по согласованию с военными комиссариатами (органами военного управления), осуществляющими их учет.

 

КоАП РФ Статья 19.25. Неисполнение военно-транспортных мобилизационных обязанностей Неисполнение установленных законодательством Российской Федерации военно-транспортных мобилизационных обязанностей - влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц - от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц - от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда."

Изменено 6 марта 201214 г пользователем mr.Aleks

Ага. При покупке Джипа поставь должен его на учет в военкомат.

 

"УКАЗ Президента РФ от 02.10.1998 N 1175 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ВОЕННО - ТРАНСПОРТНОЙ ОБЯЗАННОСТИ" III. Порядок исполнения военно - транспортной обязанности гражданами 20. Военно - транспортная обязанность исполняется гражданами в военное время путем предоставления войскам, формированиям и органам тех транспортных средств, которые в них применяются. При этом гражданам выдаются документы, подтверждающие предоставление ими транспортных средств. 21. Перечни транспортных средств, подлежащих предоставлению войскам, формированиям и органам гражданами, устанавливаются Министерством обороны Российской Федерации. 22. В целях обеспечения исполнения гражданами военно - транспортной обязанности осуществляется учет транспортных средств, предусмотренных пунктом 21 настоящего Положения. Ведение учета этих транспортных средств возлагается на военные комиссариаты (органы военного управления). Порядок учета определяется Министерством обороны Российской Федерации по согласованию с органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств. 23. Государственная регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с учета транспортных средств, предусмотренных пунктом 21 настоящего Положения, производятся по согласованию с военными комиссариатами (органами военного управления), осуществляющими их учет.

 

КоАП РФ Статья 19.25. Неисполнение военно-транспортных мобилизационных обязанностей Неисполнение установленных законодательством Российской Федерации военно-транспортных мобилизационных обязанностей - влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц - от пяти до десяти минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц - от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда."

 

 

Не нашел в приведенном тексте оговорку, что воинскому учету подлежат только внедорожники, произведенные на территории РФ, а это так. Когда Тахо был у меня, ставил на воен.учет. Без отметки военкомата гаи не принимает документы на регистрацию

Не нашел в приведенном тексте оговорку, что воинскому учету подлежат только внедорожники, произведенные на территории РФ, а это так. Когда Тахо был у меня, ставил на воен.учет. Без отметки военкомата гаи не принимает документы на регистрацию

 

Вот:

 

2 октября 1998 года N 1175

УКАЗ

ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ

О ВОЕННО - ТРАНСПОРТНОЙ ОБЯЗАННОСТИ

...

7. Перечни транспортных средств, предоставляемых войскам, формированиям и органам, устанавливаются Министерством обороны Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власт

...

21. Перечни транспортных средств, подлежащих предоставлению войскам, формированиям и органам гражданами, устанавливаются Министерством обороны Российской Федерации.

==================

МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПРИКАЗ

от 31 декабря 1999 г. N 628

 

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЕЙ ТЕХНИКИ, ГУЖЕВОГО

И ВЬЮЧНОГО ТРАНСПОРТА, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ ОРГАНИЗАЦИЯМИ

И ГРАЖДАНАМИ ВОЙСКАМ, ВОИНСКИМ ФОРМИРОВАНИЯМ И ОРГАНАМ,

И ИНСТРУКЦИИ ПО УЧЕТУ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ

ФЕДЕРАЦИИ ТЕХНИКИ, ГУЖЕВОГО И ВЬЮЧНОГО ТРАНСПОРТА

ОРГАНИЗАЦИЙ И ГРАЖДАН, ИМУЩЕСТВА ОРГАНИЗАЦИЙ

И РЕМОНТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

...

Приложение N 2

к Приказу Министра обороны

Российской Федерации

от 31 декабря 1999 г. N 628

 

ПЕРЕЧЕНЬ N 2

ТЕХНИКИ, ГУЖЕВОГО И ВЬЮЧНОГО ТРАНСПОРТА, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ

ГРАЖДАНАМИ ВОЙСКАМ, ВОИНСКИМ ФОРМИРОВАНИЯМ И ОРГАНАМ

 

1. Легковые автомобили повышенной проходимости (полноприводные) производства отечественных заводов-изготовителей.

2. Грузовые и специальные автомобили всех марок, прицепы и полуприцепы к ним.

3. Краны автомобильные.

4. Автобусы всех марок.

5. Дорожно-строительные машины, механизмы, прицепы и полуприцепы к ним: автогрейдеры, бульдозеры (в том числе с рыхлителями, кирковщиками и корчевателями), кусторезы, катки самоходные, прицепные и полуприцепные, снегоочистители на шасси автомобилей и самоходной техники, скреперы самоходные и прицепные, передвижные бетоносмесители, автогудронаторы, экскаваторы одноковшовые (0,15 - 1,0 куб. м), экскаваторы многоковшовые (траншеекопатели), передвижные камнедробильные установки, копры с дизель-молотами, передвижные лесопильные рамы, компрессорные станции прицепные, электростанции прицепные.

6. Подъемно-транспортные машины и механизмы: краны на пневмоколесном движителе и гусеничные, автопогрузчики, погрузчики самоходные, электропогрузчики, конвейеры передвижные.

7. Мотоциклы тяжелого класса с коляской.

8. Тракторы всех типов и марок, прицепы и полуприцепы тракторные, за исключением:

тракторов колесных тягового класса ниже 1,4 тс и прицепов к ним;

тракторов гусеничных трелевочных, лесохозяйственных и гидромелиоративных тягового класса ниже 3 тс и прицепов к ним.

9. Лошади (за исключением племенных).

10. Верблюды.

11. Ездовые олени.

12. Ослы (ишаки).

13. Повозки пароконные и одноконные.

14. Нарты.

15. Сани.

Примечания. 1. Органы, осуществляющие государственную регистрацию техники, принадлежащей гражданам - владельцам транспортных средств, регистрируют, изменяют регистрационные данные, связанные с изменением типа (назначения) транспортных средств или сведений о собственнике, снимают с учета эту технику после соответствующей отметки военного комиссариата на заявлениях для совершения регистрационных действий.

2. Гужевой и вьючный транспорт предоставляется вместе с соответствующим имуществом согласно Перечням предметов, подлежащих обязательной передаче вместе с гужевым и вьючным транспортом, и изделий упряжи, входящих в комплектность и подлежащих обязательной передаче вместе с гужевым и вьючным транспортом (Приложения N 1, 2 к Перечню N 1).

 

TAHOE де-юре отечественного производства т.к. собирается в Калининграде

Видимо как-то так

Изменено 6 марта 201214 г пользователем Artem_T

Ну вот через годик, когда Гранды будут на ЗИЛе клепать, и они станут подлежащими постановке на учет. :-)

Отверточная сборка, оказывается, это уже производства. Вона оно как... А я то, наивный, думал, что производство изделия- это изготовление из сырья, а не сборка конструктора "лего".

А если заграница перестанет нам машинокомплекты поставлять, как они будут "отечественные" Тахо, Туареги, Гранды собирать для нужд обороны?

Отверточная сборка, оказывается, это уже производства. Вона оно как... А я то, наивный, думал, что производство изделия- это изготовление из сырья, а не сборка конструктора "лего".

А если заграница перестанет нам машинокомплекты поставлять, как они будут "отечественные" Тахо, Туареги, Гранды собирать для нужд обороны?

В целях нужд оборону прировняют.

А если перестанет - ну тогда и УАЗами обойдутся.

Всех приветствую на форуме.

Пока в состоянии выбора.

Езжу на дизеле четвертый год.

И если надумаю брать Гранд, то точно дизель.

 

По опыту владения и содержания: дизельный дрыгатель - КПД выше.

Токсичность - ниже.

Возможность чипования - более чем привлекательная.

Расход по городу примерно в два раза ниже, чем у бензина.

Проблемой могу для себя считать только зимние казусы с ДТ.

Но, живя в Москве, они предсказуемы и меня не отпугивают.

Всех приветствую на форуме.

Пока в состоянии выбора.

Езжу на дизеле четвертый год.

И если надумаю брать Гранд, то точно дизель.

 

По опыту владения и содержания: дизельный дрыгатель - КПД выше.

Токсичность - ниже.

Возможность чипования - более чем привлекательная.

Расход по городу примерно в два раза ниже, чем у бензина.

Проблемой могу для себя считать только зимние казусы с ДТ.

Но, живя в Москве, они предсказуемы и меня не отпугивают.

Ну, расход в два раза ниже - это сказки. Ниже, но не настолько.

Обслуживание дизеля дороже, стоимость - на 180 000 больше бензинового 3,6. КАСКО дороже.

Одна разница в стоимости будет при среднегодовом пробеге в 20-25 тысяч отбиваться будет лет 5-6, даже с учетом более низкого транспортного налога.

Бензин в данном случае экономически более целесообразен.

Сказки или не сказки, могу опираться только на свой опыт. Средний расход по городу за 3 года составил у меня 10-11 литров (при моей манере езды; допускаю, что он может отличаться в ту или другую стороны).

Остальные расходы могу также все изложить, но они вряд ли будут актуальными для Grand Cherokee.

По стоимости обслуживания также можно бы поспорить.

Что именно считаете дороже в этом ракурсе?

По стоимости обслуживания также можно бы поспорить.

Что именно считаете дороже в этом ракурсе?

+1

Для какого по счёту хозяина дороже? С КАСКО тоже непонятно. У меня дизель, у знакомого бензин, брали в один месяц, КАСКО одинаково.

+1

Для какого по счёту хозяина дороже? С КАСКО тоже непонятно. У меня дизель, у знакомого бензин, брали в один месяц, КАСКО одинаково.

Каско в ск идет процентом от стоимости авто, если взять, скажем, компанию, где на авто свыше 2х лямов стоимость каски 4,5 %, то для лимитеда 3,6 это будет на 8100 в год меньше, чем на лимитед 3,0, т.к. сама машина дешевле на 180 тыщ.

В этом смысле конечно так.

со спутником каско дешевле на 1,5 %

со спутником каско дешевле на 1,5 %

Больше будет стоить установка системы и абонентская плата.

Изменено 22 марта 201214 г пользователем В В

Арифметика тут простая - КАСКО дороже тысяч на 7-8 (пропорционально цене, дизель или бензин - страховой по-барабану). Дизель Лукойл дороже 92-го бензина лукойловского рубля на 2. Стоимость ТО на дизель у дилера выше, ТО на дизель чаще. Разница по налогу в 22 тысячи в пользу дизеля. Итого: 22000 минус 8000, минус 4000-6000 переплата за ТО, плюс около 15 000-17 000 - разница в стоимости топлива, итого в среднем 25000-27000 экономии в год на дизеле по сравнению с бензином, при среднем пробеге в 20-25 тысяч в год. То есть только разница в стоимости в 180 000 между 3,6 и 3,0 будет отбиваться в течение 6-7 лет (это я еще стоимость установки Вебасто не считаю, и риск, что дизель в любой момент может накрыться от некачественного российского дизтоплива). А там уже по-хорошему и машину надо продавать.

Ну и где выгода?

Изменено 22 марта 201214 г пользователем Дмитрий Серебряков

Олег,где ты цифры постоянно такие берёшь?

Да сколько можно говорить, что не в цифре дело.

Хоть 4 возьми, хоть 5, хоть 10.

Дело в принципе.

В страховой страховая премия является процентом от стоимости, стоимость берется из договора купли-продажи.

Стало быть, чем выше стоимость, тем дороже страховка.

Арифметика тут простая - КАСКО дороже тысяч на 7-8 (пропорционально цене, дизель или бензин - страховой по-барабану). Дизель Лукойл дороже 92-го бензина лукойловского рубля на 2. Стоимость ТО на дизель у дилера выше, ТО на дизель чаще. Разница по налогу в 22 тысячи в пользу дизеля. Итого: 22000 минус 8000, минус 4000-6000 переплата за ТО, плюс около 15 000-17 000 - разница в стоимости топлива, итого в среднем 25000-27000 экономии в год на дизеле по сравнению с бензином, при среднем пробеге в 20-25 тысяч в год. То есть только разница в стоимости в 180 000 между 3,6 и 3,0 будет отбиваться в течение 6-7 лет (это я еще стоимость установки Вебасто не считаю, и риск, что дизель в любой момент может накрыться от некачественного российского дизтоплива). А там уже по-хорошему и машину надо продавать.

Ну и где выгода?

А выгода тут в 550 Н/М против 320Н/М. В идеале бы ему еще вариатор, но к сожалению таких мощных не бывает :-(

Изменено 22 марта 201214 г пользователем SergeyNS

А если ещё к 3,6 посчитать стоимость установки второй трубы на выхлоп?

На кой она нужна?

Пробег за 6 мес 30000.Уже быстрее отбивается?

60000 в год - это таксовать на Гранде нужно?

Да сколько можно говорить, что не в цифре дело.

Хоть 4 возьми, хоть 5, хоть 10.

Дело в принципе.

В страховой страховая премия является процентом от стоимости, стоимость берется из договора купли-продажи.

Стало быть, чем выше стоимость, тем дороже страховка.

Абсолютно верно. Какой стоит на автомобиле двигатель, бензин или дизель, страховой все равно, стоимость страховой премии считается от стоимости авто.

На хер ему вариатор.Ему б 6 передачу,чтоб не жужжал на 150.

Прокатитесь на Мурано, сразу станет понятно:-) И на 150км не жужжит и при разгоне нет никаких переключений, спокойно 1500-2000 оборотов без каких либо переключений, двигатель работает ровненько и всегда в "зеленой" зоне, почти не меняя оборотов.

К сожалениию 5 передачу добавят не после 100 км, а "раздвинут" низшие(

Изменено 22 марта 201214 г пользователем SergeyNS