Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Горит ключ, двигатель не запускается

hayabasa

Автор hayabasa
в Общие вопросы WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

джиповод wg Исследователь
10

джиповод wg

Автомобиль: wg limeted
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю!

  • Нравится 1
  • Ответов 77
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Oleg74

    13

  • up6

    12

  • Jenia170

    11

  • Stayer

    9

Топ авторов темы

Популярные посты

GRAND2
GRAND2

У меня такое было.облазили и мозги почти всю провадку.в итоге род машиной с вод.стороны идёт жгут проводов.вот там и нашли сгнивший почти оборваный один проводок.ищи там где есть скрутки может изолент

Stayer
Stayer

Посмотри блок иммобилайзера под рулем и провода к нему.

Stayer
Stayer

Я конечно могу ошибаться, но комп что-то показывает при включеном зажигании. А если иммо не видит ключ то с чего бы мозгам шевилиться. У Andruxa47 была такая же байда с вжиком, но у него просто провод

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

мораль то какая? менять иммо и спокойно кататься...

 

см. сообщение 42 в этой теме - :)))

Oleg74 Автолюбитель
25

Oleg74

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 Меняйте,не запрещаю.Мораль сей басни такова,что стоимость ремонта данного трабла не превысит 1000 рублей.Предлагаю Вам озвучить мораль Вашей басни в денежном эквиваленте. :blink:

 

  Я тему затевал специально для решения данного вопроса с наименьшими затратами.Вопросов много на форумах,а ответов практически нет,кроме Вашего"купите иммо". Не нужно его покупать и тратить время=деньги на довольно не дешевые по стоимости процедуры.Желаю удачи в продажах. :up:

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Моя басня основана на многолетних наблюдения за иммо, б-у, починенными и новыми. Чем ответ "купите новый иммо" не отражает решение проблемы? Как правило 3-4 эвакуации автомобиля и заказывается новая деталь

Oleg74 Автолюбитель
25

Oleg74

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

    Мне тоже не дети ремонтировали,не первый WG с такой проблемой починен и все катаются,пока не приезжали повторно(по утверждению мастеров,а этим я доверяю,не первый раз судьба свела).Что самое важное-парни сразу назвал причину и  способы решения с гарантией.Ни в одной теме я не нашел подобного решения этой проблемы.

 

    Если начнет ломаться сей девайс каждый день и мне надоест вызывать эвакуатор -торжественно клянусь,что закажу новый блок у Вас.

    Цену назовите,плизз,для сравнения предлагаемого Вами варианта,желательно со всеми работами,а не только стоимость запчастей.Чтобы у одноклубников понимание было,на какой ремонт они в данный период времени согласны.Или это коммерческая тайна?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Вин машины озвучите, напишу цены, установка иммо + прописка его в мозги и прописка ключей 2000 рублей, цена самой детали после получения вин номера

Oleg74 Автолюбитель
25

Oleg74

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 CRD LAREDO
WJ 4.7 Limited
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 От ВИНа зависит цена на иммо с двиглом 4.7 выпуска от 1999 до 2004? В таком случае укажите, плиз, с разницей по годам,уверен,что противников этого не будет. :up:  Я же не один в этой студии и авто у всех по годам разные,только проблемы одинаковые.Или там вариантов цен с разницей в пять ноликов на три страницы машинописного текста? :wacko:

 И не будем тему засорять тему влудом,для этого существуют личные сообщения.Информация нужна  на этой страничке-каким образом  за какую сумму возможно починить ,а не дебаты.С Вас цены,желательно  расписать з/ч и работа. :good: Все остальное в личку. :hi:

Изменено пользователем Oleg74
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Вы можете бесплатно поменять модуль вентилятора охлаждения и установить защиту бака, открыты 2 реколла

F25 ELECTRIC RADIATOR FAN
N47 REAR STRUCTURAL ENHANCEMENT

модуль иммобилайзера 9500 и 2,5 недели

  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

к сожалению вилку цен 99-04 на иммо озвучить не смогу - там десяток номеров деталей и каждый модуль надо подбирать под ВИН

  • 3 года спустя...
Кар Низкая активность
0

Кар

Автомобиль: Jeep wj 4.0
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

@hayabasa @hayabasa можно пожалуйста  ваш номер у меня  тоже такая  праблема не как не можем решит

  • 1 год спустя...
denis49magadan Низкая активность
0

denis49magadan

Автомобиль: Jeep grand cherokee wg 2004
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано
В 13.03.2016 в 18:07, up6 сказал:

Вин машины озвучите, напишу цены, установка иммо + прописка его в мозги и прописка ключей 2000 рублей, цена самой детали после получения вин номера

1J8G2E8J04Y165288 похожая проблема, и как это все прописать и доставить в Магадан? 

denis49magadan Низкая активность
0

denis49magadan

Автомобиль: Jeep grand cherokee wg 2004
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

И ещё вопрос чем можно сделать нормальную диагностику

 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

все это прописывается на авто, машина должна быть собрана и все модули подключены... 

по цене модуля - пишите в воцап и пообщаемся

Postrel26 Так держать!
0

Postrel26

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Была точно такая же проблема! Танцы с бубном несколько дней подряд, снимал кольцо иммобилайзера, проверял все, там все норм! Менял АКБ, скидывал сотни раз клемму, толку никакого! Оказалось все банально и просто: окислились колодки предохранителей! прошел все очистителем контактов, по***чил предохранителями в посадочных местах колодок и все стало отлично! Уже вторую неделю ездит без проблем!

denis49magadan Низкая активность
0

denis49magadan

Автомобиль: Jeep grand cherokee wg 2004
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано
В 19.04.2021 в 00:32, denis49magadan сказал:

1J8G2E8J04Y165288 похожая проблема, и как это все прописать и доставить в Магадан? 

Разобрался с проблемой, виновник был найден, провод пробивал на массу

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

информативно.... какой провод, на какую массу...  может быть стоит написать

  • 3 недели спустя...
denis49magadan Низкая активность
0

denis49magadan

Автомобиль: Jeep grand cherokee wg 2004
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано
24.04.2021 в 17:47, up6 сказал:

информативно.... какой провод, на какую массу...  может быть стоит написать

Провод кан шины в багажнике с левой стороны, снимаешь обшивку, там жгут проводов, этот самый провод протёрся об ребро жёсткости, ну или как оно правильно называется, нашли случайно, стукнул ладонью в том месте, и все заработало на несколько минут, ну и начали копать

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 548

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

кан - шина в багажнике?  и куда идет этот жгут?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Vofchik
    • maratius

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 844
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 51820
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 319096
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...