Перейти к содержанию

Гарантийные замены на WK2 - статистика


дод

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: гранд оверленд дизель 2011
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

3000км-верхняя опора правого заднего амортизатора

10000км-хромированная накладка 5 двери с надписью JEEP

  • Ответов 671
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    96

  • alex 400

    51

  • Андеррайтер

    28

  • И-и-и-И на...

    25

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

а зачем опору поменяли, скрип или что? у мну такая проблемка нарисовалась, при темпер ниже -5, появляется скрип в задней части, раздражает до ужаса, похоже на резинки какие-то, не могу понять что это может быть?!

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

19500км - замена неподвижной части панорамной крыши

2
Автомобиль: гранд оверленд дизель 2011
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

а зачем опору поменяли, скрип или что? 

...Подстукивало металлически негромко и непостоянно(при заезде на сервис естественно замолкало)))-
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3000км-хромированная накладка 5 двери с надписью JEEP

3
Автомобиль: JGC WK-2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

24000 тыс. км

замена перчаточного ящика, был неравномерный зазор в закрытом положении.

Наверное это было и на новом авто - просто не замечал.

Обратил внимание ОД и попросил выровнять зазор при очередном ТО - ОД поменял весь перчаточный

ящик по гарантии.

Был удивлен, но не спорил.

 

Samohod

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Паф
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

В условиях дефицита дизелей Рассмтриваю теоретическую возможность приобретения "серого" авто. Гарантия скорее все екнется, поэтому хотелось бы уточнить у уважаемых соклубников-владельцев, лучше дизелистов: кто чего делал по гарантии? Стоит ли упираться в "белую" поставку рогами или же это скорее психологическая уверенность?

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В условиях дефицита дизелей Рассмтриваю теоретическую возможность приобретения "серого" авто. Гарантия скорее все екнется, поэтому хотелось бы уточнить у уважаемых соклубников-владельцев, лучше дизелистов: кто чего делал по гарантии? Стоит ли упираться в "белую" поставку рогами или же это скорее психологическая уверенность?

 

У меня грядет гарантийная замена впускного коллектора по акции производителя.

8
Автомобиль: JGC CRD3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Магнитолу.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

как повезёт.

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

У меня грядет гарантийная замена впускного коллектора по акции производителя.

Доброго, а признаки изначальные какие были? Как определили?

 

24000 тыс. км

замена перчаточного ящика, был неравномерный зазор в закрытом положении.

Наверное это было и на новом авто - просто не замечал.

Обратил внимание ОД и попросил выровнять зазор при очередном ТО - ОД поменял весь перчаточный

ящик по гарантии.

Был удивлен, но не спорил.

 

Samohod

У моего авто, перчаточный ящик может не закрыться с первого раза, это что? Претензия или регулировка?

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В ноябре по гарантии, как и у многих, поменяли рулевой вал.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго, а признаки изначальные какие были? Как определили?

 

 

У моего авто, перчаточный ящик может не закрыться с первого раза, это что? Претензия или регулировка?

 

там 2 защелки по краям, ближе к водителю более тугая, именно с этой стороны и нужно прижимать, тогда и закрывается на обе и стабильно.

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго, а признаки изначальные какие были? Как определили?

Никак не определяли. Нас с автомобилем в коллекторе ничего не беспокоило, но, приехав на ТО, оказалось, что на эту машину есть рекол от производителя по впускному коллектору. Заказали. Ждем-с.

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, друзья :good:

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера на ТО(36000)поменяли уплотнитель заднего стекла(подтекал на автоматических мойках)и приговорили к замене фары и задние фонари.Правда срок поставки назвали не менее месяца из штатов.До этого по реколу перепрошивка мозгов двигателя и коробки и замена привода пятой двери. Дилер Форис.

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

4000 замена задней хром накладки, не работала кнопка безключевого доступа.

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

25 000 Замена брелка - перестали работать кнопки, хотя авто открывался и заводился.

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

12000км, авто из Беларуси:

- фары передние (помутнение);

- хром.накладка крышки багажника (вздутие);

- впускной коллектор (отзыв производителя).

0
Автомобиль: Гранд Чероки Оверленд
Город: В Сибири
Опубликовано
Опубликовано

12000км, авто из Беларуси:

- фары передние (помутнение);

- хром.накладка крышки багажника (вздутие);

- впускной коллектор (отзыв производителя).

Смотрю у всех одна беда,производитель интересно принял это к свединию?по любому кто-то из официалов читают форум.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нет тут официалов :)

коллектора лечатся прошивкой.

за хромом надо постоянно ухаживать.

в фары можно поставить китайские диодики.

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет тут официалов :)

коллектора лечатся прошивкой.

за хромом надо постоянно ухаживать.

в фары можно поставить китайские диодики.

 

Иван, видимо, прошивка не все вопросы решает, т.к. мне коллектор все же меняли. Причем на Цветочном :-)

Возможно там и ты участие принимал: белый гранд с номером 828.

Сейчас в отпуск съезжу и опять к вам: после перепрошивки сигнализации последняя стала некорректно работать.

Что касается ухода за хромом, то в случае с задней накладкой уход не поможет, т.к. там вспучивается наклеенная пленка под хром. Была бы накладка металлическая-все было бы ок.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

19500км - замена неподвижной части панорамной крыши

А что было? Грохот из "поднебесья" при проезде неровностей и при захлопывании дверей? Еду 23го на разбор потолка... PS Достало уже в сервисе тусить с этими "подростковыми болячками" ...

Эх, всё-таки надо было менять это видро, тем более была для этого возможность. А теперь будем упорно бесплатно лечиться и ждать нового "состава преступления" для обмена или расторжения ДКП.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, у меня потеют фары и противотуманки.

Кто сталкивался?

Это гарантийный случай?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

гарантия,если нет внешних повреждений.

 

Иван, видимо, прошивка не все вопросы решает, т.к. мне коллектор все же меняли. Причем на Цветочном :-)

Возможно там и ты участие принимал: белый гранд с номером 828.

Сейчас в отпуск съезжу и опять к вам: после перепрошивки сигнализации последняя стала некорректно работать.

Что касается ухода за хромом, то в случае с задней накладкой уход не поможет, т.к. там вспучивается наклеенная пленка под хром. Была бы накладка металлическая-все было бы ок.

не участвовал, другая бригада меняла коллектора.

28
Автомобиль: Grand Cherokee S-Lim 2019
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, у меня потеют фары и противотуманки.

Кто сталкивался?

Это гарантийный случай?

Мне заменили по гарантии задний фонарь. Брал в салоне с запотевшим фонарем, сказали - только из мойки, пройдет. Не прошло.

14
Автомобиль: WK2 3.6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Откатал 26.000

1. Заменили промежуточный рулевой вал (люфт в рулевом).

2. Заменили передние фары (помутнение отражателя).

Все это было у многих.

 

Люфт в руле полностью не исчез. А так, больше ничего пока (тьфу-тьфу). Даже хром весь по кругу на месте, как новенький (зима в Питере и Лен. области, плюс несколько зимних поездок Петербург - Тверь).

Изменено пользователем Rawhide
0
Автомобиль: Гранд Чероки Оверленд
Город: В Сибири
Опубликовано
Опубликовано

Откатал 26.000

1. Заменили промежуточный рулевой вал (люфт в рулевом).

2. Заменили передние фары (помутнение отражателя).

Все это было у многих.

 

Люфт в руле полностью не исчез. А так, больше ничего пока (тьфу-тьфу). Даже хром весь по кругу на месте, как новенький (зима в Питере и Лен. области, плюс несколько зимних поездок Петербург - Тверь).

А у ОД что говорят на счет люфта?

14
Автомобиль: WK2 3.6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у ОД что говорят на счет люфта?

В соответствующей теме я уже писал, что его крайне трудно продемонстрировать на приемке. А раз он не прогрессирует, то и закрыл глаза на эту проблему. Реальность не изменил, просто поменял отношение к ней.. )

Изменено пользователем Rawhide
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне заменили по гарантии задний фонарь. Брал в салоне с запотевшим фонарем, сказали - только из мойки, пройдет. Не прошло.

У меня еще и задние потеют!

Только сейчас на это внимание обратил...

 

Получается вообще чтоли всю оптику менять? Буду разбираться с ОД...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 797 гостей (Посмотреть всех)

    • В.Н.
    • Дмитрий 79
    • DimL
    • beka77737373
    • up6
    • G4rrett
    • sa_devaev
    • Vofchik
    • VasyaPupkin_2
    • MarkS
    • kiiil
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 989
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...