Перейти к содержанию

Заводим в морозы


тихий

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Была такая беда. Пока холодов не было заводилась с пол дрыка ,в сильный мороз так-же схватывает и сразу глохнет! и только с х... знает какого раза на сдохшем уже аккумуляторе заводится при чем так-же педалировал ка описано выше. Короче неск-ко дней таких запусков меня выбесили окончательно , в итоге спецы приговорили топливный насос ,типа форсунки еле открывались. Заменил проблема исчезла.

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Была такая беда. Пока холодов не было заводилась с пол дрыка ,в сильный мороз так-же схватывает и сразу глохнет! и только с х... знает какого раза на сдохшем уже аккумуляторе заводится при чем так-же педалировал ка описано выше. Короче неск-ко дней таких запусков меня выбесили окончательно , в итоге спецы приговорили топливный насос ,типа форсунки еле открывались. Заменил проблема исчезла.

 

во,уже симптоматика похожая ))) Получается,что ничем более - тот насос себя не дискредитирует? Кроме,как в очень сильный мороз- такой работой?

После замены его - ничего больше не изменилось? Кроме запуска?

3
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Как то тепло у вас, а тема еще про запуск в морозы :rolleyes: Недавно было -45 утром, всю ночь стоял на улице, никаких прогревов и доп. оборудования нет. Утром вышел где-то секунд 7 и запуск с первого раза без всяких проблем, единственное чувствовалось что масло прихватило. Вообще не заметил разницы в запуске зима-лето у своего джипа. Мотор 4.7, но разумеется к зиме машину готовлю как положено.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
WJ
4
7L
2003
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

на прошлых выходных утром -42 было, заводится всегда с первого раза, после 3х сек. кручения стартером. масло минералка шелл 5В-30, свечи Бошь ставил 15000км назад. Правда бортовой больше -40 не кажет.

0
Автомобиль: Liberty and Cherokee
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите, у меня чирик не завелся при -22, пока так и стоит, благо есть еще машины, думаю отогнать в теплый бокс чтоб отогрелся, в книжке посмотрел что-то не нашел, как буксировать при полной сцепке колес с покрытием, кроме нетралки собственно я так понимаю еще и блокировку рычага нужно снять ?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Включи на раздатке нейтраль, да тяни его спокойно))

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

при -18-22 проблем нет ))именно при -29-37 проблемы.

Батарея крутит очень легко. Почихивать начинает после 8-10го цикла 10секундного мослания стартером.Причем ,ведь первый раз заводится,но тут-же тухнет и начинаем педалировать))

 

Кстати, тут на дружественном форуме читал про то,что менее 40 секунд свет дальний включать смысла нет.Не менее 40 сек держать надо.

Свечи нжк новые. Подозрение на бензу от Газпрома. Надо Луку влить перед следующими морозяками и попробовать.

 

 

в бак влить?

да

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

да

т.е. при -22 ацетон не нужен, а при -32 нужен )) Тут чёт другое ))))))

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С утра ключ до включения лампочек, ожидание 3 сек., ключ на старт, несколько прокруток стартера и мотор оживает :rolleyes: Аккум стоит от прошлого хозяина, со мной уже год. Масло 5w40 Super Mobil

Изменено пользователем 715
0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги,здесь не соц.опрос )) А вопрос - "если было подобное , то как лечилось?"

Всем заводящимся от -32 до -50 -- огромный респект ))))) Но это - в другую тему )))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

опана !!! други !! такая же симптоматика !!))) так же при -30 если с первого раза не завелась то тоже можно долго долго маслать ..

обычно завожу и сразу подгазовываю 3-5 секунд потом стоит четко на холостых ... то есть насос да ?? я вт думал что это из за того что машину на газу глушу ...

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

опана !!! други !! такая же симптоматика !!))) так же при -30 если с первого раза не завелась то тоже можно долго долго маслать ..

обычно завожу и сразу подгазовываю 3-5 секунд потом стоит четко на холостых ... то есть насос да ?? я вт думал что это из за того что машину на газу глушу ...

 

надо попробовать изменить данные задачи,значит ))) Я залью бензу Лукойловскую,вместо газпрома, а Вы - насос топливный под замену )) Ждем морозяк и проверяем )))

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: WG-Австрияка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И такое может быть. jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/FAQ/engine.htm

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • Горшков С
    • Garinch
    • belandr
    • xmo97
    • Den111
    • Dim2013
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.