Перейти к содержанию

Отношение к мотоциклистам.


dmi6922

БУДЕМ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ К МОТОБРАТЬЯМ  

56 проголосовавших


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вы знаете. Очень польщен тем, что ДЖИПОВОДЫ оказались понимающими людьми!!!! На другим автосайтах данная тематика вызвала ужасное количество негатива в адрес байкеров)))СПАСИБО

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Толстый, да... в сущности - разговор ни о чём... Кто как ездил - так и будет ездить и вряд ли что то изменится.. А ежели перемены будут (надеюсь, хорошие) то наши дебаты не такие уж и бесполезные, так ведь?.. :ok:

 

@Stratovarius,

+100500

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Толстый, согласен :alko2:

 

@Артур, ну джиповоды в чем-то похожи на мотоциклистов ;) и у нас тут есть еще несколько байкеров, просто сечас в оффлайне.

Изменено пользователем Domkrat
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никогда не испытывал негатива к байкерам, душевные и выносливые ребята.

Друг мой на чепере ездил в Орел, на слет, как рассказал, как было ехать и спать на моте... мне трудно представить было.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, Димон даже если один (4-х, 2-х колесный) пропустит другого (4-х, 2-х колесного) вместо того, чтоб влупить/незаметить - это уже результат ;)

Хотя некоторым оленям (неважно сколько колес, но почемуто как правило 4) прям влупить очень хочется ;)

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артур,

Предлогаю запостить тему на ище одном форуме.

смотри ЛС

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, я в карелию ездил и в крым...на урале :lol:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Урал сила, вспоминаю дедушкин в деревне :rolleyes:

ночью угонишь по тихому, и на дискотеку :alko2:

а на утро люлей от дедушки :crazy:

4
Автомобиль: ТАЗ
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накал страстей утих и все помирились, за это можно и :alko2:

Хотя некоторым оленям

Ильюх - олень зверь блогородный :lol2:

Изменено пользователем ПИОНЕР
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, да..ну у меня посвежее..хотя старенький тоже был..хотел колясыч строить с приводом, но не срослось

 

@ПИОНЕР, ну это смотря какой олень...бывает особая разновидность, называется "олень тупорылый" :lol2:

Опубликовано (изменено)

@Артур, ещё раз за понимание!.. :alko2: В конце концов, ежели человек ненавидит байкеров, он НЕ должен их "зажимать".. А вдруг, на байке окажется его знакомый-друг-родственник?.. В шлеме то не видать..

Я почему так рассуждаю, просто был случай, не хотел уж говорить тут, но расскажу, для полноты картины, так сказать...

У меня есть приятель, а у него есть младшая сестра, так вот он, однажды, на МАКД, случайно, чуть "вильнул" и слегка резанул пару мотоциклов. Ехали на мотах по двое (парень, девчёнка). Первый мот проскочил без проблем, а второй, из-за манёвра, начало мотать из стороны в сторону переднее колесо,(такой.. резонанс почти, не знаю как правильно называется) и они чуть не упали (скорость была не космическая и мот удержался). Вобщем, всё обошлось. А вечером, под пивко на лавочке, он мне это рассказывает. Ну мы делимся впечатлениями и обсуждаем (примерно, как тут, на форуме) всё это и к нам подходит его сеструха (она подъехала со своим парнем на мотике) и нам тоже самое рассказывает.. Они были на первом моте и чуть пересрали за второй. Представьте выражение лиц нас всех, когда мы всё осознали.. Вот то то!.. Я к тому, что надо быть внимательным и вежливым ВСЕГДА!. ;)

Изменено пользователем Stratovarius
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius, называется "воблинг" - это типо нашего "шимми" ;)только на 4-х колесах не упадешь

ЗЫ: Ну ты лоШАРа :lol2:

Изменено пользователем Domkrat
Опубликовано

это типо нашего "шимми"

блин, Илюх, тут, на днях, словил ШИММИ!. Первый раз за 4 года!.. Ежели б не знал - катапультировался бы!.. :wacko::blink: Нормально, так, проколбасило.. потом, скорость сбросил и всё пропало. Но трясло секунд десять.. :o

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, а теперь прикинь туже фигню на 2-х колесах, и тебя еще немного восьмеркой какбы крутит во всех трех измерениях :crazy:

ЗЫ: А че-это ты его словил? Смотри сайленты-демпфер-панару

Опубликовано

Смотри сайленты-демпфер-панару

да, панара скорей всего... её не менял никогда, а скока она до меня ездила - не знаю.. Ну и на рулевой порваны пара пыльников уже давненько.. :unsure:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стрелять последнее дело, я бы тебя за это посадил, даже если ты прав

@Domkrat, ну вот это то как раз то последнее дело, честно скажу ни разу заявы не писал..., двор научил, да и переносить разбор тоже не мое (и это не говорит о серьезности), отвечаю за свои поступки всегда сам.

И не решаю чужие проблемы если человек не прав, это тоже заложено с детства.

А по сути, везде люди (мотоцикл или авто), как хотите чтобы к вам обращались - так и ведите себя сами.

Изменено пользователем nikolai0405
Опубликовано

как хотите чтобы к вам обращались - так и ведите себя сами.

тож добрая мысль!.. :alko2::up:

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, вот читаю тему и смотрю, что тебе прям на каждой странице со всеми подраться надо... Запишись на секцию бокса и не раскидывай дешевые понты. вполне по-мужски.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

А по сути, везде люди

и это главное :ok:

често скажу ни разу заявы не писал

я тоже...но иной раз это проще, чем заморачиваться по-другому, например если куча свидетелей - все равно вызовут

переносить разбор тоже не мое

ну тут не согласен...могут быть дела поважнее...а потом вернуться к начатому...не вижу никаких проблем

не решаю чужие проблемы

тут каждый сам хозяин..я иногда решаю, если мне этого хочется

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

тут каждый сам хозяин..я иногда решаю, если мне этого хочется

не выкидывай строк из песни, а то поймут не правильно меня, ключевое слово не прав

И не решаю чужие проблемы если человек не прав,

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Nick, давай я сам решу, что и когда мне делать, ок?

"не говори что мне делать - и я не скажу тебе куда идти" (непомнюоткуда)))

Я тебя не знаю, и конкретно тебе ничего не предъявлял, так что не надо давать советов, не понимая о чем речь :ok:

 

И не решаю чужие проблемы если человек не прав

а я решаю по желанию.

@nikolai0405, так нормально? просто много лишних букв, смысл остался тот же

Тк прав он или нет - это смотря с какой сторны посмотреть. (Изменение системы координат может поменять положение тела в пространстве) ;)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а я решаю по желанию.

nikolai0405, так нормально? просто много лишних букв, смысл остался тот же

Тк прав он или нет - это смотря с какой сторны посмотреть. (Изменение системы координат может поменять положение тела в пространстве)

А ты сам то решить можешь прав твой товарищ или нет?

Если четко понимаешь что он поступил как мудак и продолжаешь с пеной у рта кидаться?

Честно, сам первый бы наградил за такие дела

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@nikolai0405, если я помогаю товарищу решить проблемы, значит (НЕВАЖНО прав он или нет) я считаю, что в данной ситуации следует сделать именно так. Тут нельзя говорить прав/неправ, мудак/немудак и тд...рассматриваем ситуацию целиком....если допустим мой товарищ повел себя как мудак, а его оппонент как полный му*дак, то в данном варианте оппонент должен стать виновным независимо от правоты изначально. И тд и тп...по ситуации короче.

Ну вообще все проблемы обычно разруливаются спокойно и обоюдно...полных баранов не так уж и много :lol: что несомненно радует...но встречаются и такие

 

Честно, сам первый бы наградил за такие дела

а это уже не в вашей компетенции :angry:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

мужчины, вы уже СОВСЕМ!!!! ушли от темы.

остыньте!

на сегодня тема закрыта.

весь мат несогласных мне в ЛС (судьей не буду).

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, УРА!

Продолжаем 2-х колесную тему...БЕЗ ФЛУДА :lol:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаем 2-х колесную тему...БЕЗ ФЛУДА

не тешь мои надежды... :D

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

да я думаю все ястно и так.

Оставайтесь людьми везде, хоть пешеход (все по земле ходим), хоть на парно колесном, хоть на полноценном транспортном средстве!

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мотациклисты фиг с ними. Боятся надо малолетних дибилов на скутерах, которые ПДД в глаза не видели, и ездиют как попало...

Друг сбил такого олуха.. благо что жив остался... у машине тормоза хорошие, и реакция у водителя...

Мотопедёры уже у нас в городе повылазили :wacko:

Вчера чуть на мосту на УАЗЕ не сбили придурка на скутере.. хрен с ним был бы один, так он ещё и девушку вез... :angry:

Изменено пользователем Denis54rus

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 345 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1001
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...