Как на wj с 247 раздаткой ездить в траблах?

[тихий]

Уважаемые,подскажите. На авто этом - две недели,в выходные едем в горы,как -чего включать-выключать -- не кумекаю .))) На Паджерке Спорте,на ходу - включал-выключал всё,там можно, а тут -- непонятно. В библии написано -" на 5 км\ч перевести на коробке в N,потом раздатку в 4LO. И всё на этом )))))

А в "D" не надо,что-ли снова коробас переводить ? И можно-ли 2 и 1 (или нужно даже) режимы включать при этом?

247 раздатка, квадра -трак.

Есть опыт у кого,по снегам,грязям,горам ползания-лазания ? Поделитесь с дилетантом. Не нашел поиском,сорри. Если обсуждали - киньте ссыль,плиз !))

Спасибо заранее!))

[Dover]

Режимы раздатки переключаются в положении N АКПП на стоящей или двигающейся со скоростью до 5 км в час машине. В режиме пониженной передачи можно включать любые режимы АКПП. Отмечу что в горки лучше заезжать в режиме 2.

[NEW]

Перевод на пониженную стоя и с включенной нейтралкой в коробке (обратно так же). На скорости можно переключать, но это как на механике без сцепления, надо придроч привыкнуть.

[тихий]

Режимы раздатки переключаются в положении N АКПП на стоящей или двигающейся со скоростью до 5 км в час машине. В режиме пониженной передачи можно включать любые режимы АКПП. Отмечу что в горки лучше заезжать в режиме 2.

почему - не в "1"? А в грязи на кой цифре лучше? Или от скорости предполагаемой движения - отталкиваться в выборе?

А в "Д" можно и пошустрее,получается ехать,чем в "2" и "1", но "прямолинейно" стараться?

[NEW]

Или от скорости предполагаемой движения - отталкиваться в выборе?

Да.

 

 

А в "Д" можно и пошустрее,получается ехать,чем в "2" и "1", но "прямолинейно" стараться?

Он может переключить передачу в неподходящий момент.

[Dover]

почему - не в "1"?

слишком короткая, на ней только по камням ездить

А в грязи на кой цифре лучше? Или от скорости предполагаемой движения - отталкиваться в выборе?

именно

А в "Д" можно и пошустрее,получается ехать,чем в "2" и "1", но "прямолинейно" стараться?

Да, на пониженной в грязи можно куда угодно ехать, на сухом покрытие либо прямо, либо перейти на Full Time.

[тихий]

Уже проясняются перспективы ))) Там первым Дискавери-3 попрет, надо не отстать))

[exabote]

Пиши потом, кто как доехал

[K.O.T.]

Квадратрак? Едь. Тупо едь, она сама включит чо нада Если перестанет ехать, сдавай назад и сильно не газуй пониженная врядли тебе понадобится.

[тихий]

Квадратрак? Едь. Тупо едь, она сама включит чо нада Если перестанет ехать, сдавай назад и сильно не газуй пониженная врядли тебе понадобится.

 

а заблокировать жестко межосевой - раздаткой не лучше разве?

 

млин..Вот я тормоз..))) Только сейчас начинаю осознавать...))) Так у меня ,на квадра-трак - нет жесткой блокировки межосевого??? Только понижайка,что-ль? А блокировка (или псевдоблокировка)- лишь насосом,автоматически при буксе заднего моста?

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем тихий

[K.O.T.]

а заблокировать жестко межосевой - раздаткой не лучше разве?

 

Лучше - когда знаешь, куда едешь, а когда тупо лезешь - лучше оставить козырь на потом. А то от ощущения вездеходности голову закружит и сядешь так, что ещё 5 застрянет, тебя вытаскивая.

[тихий]

Лучше - когда знаешь, куда едешь, а когда тупо лезешь - лучше оставить козырь на потом. А то от ощущения вездеходности голову закружит и сядешь так, что ещё 5 застрянет, тебя вытаскивая.

не, мы по беспределу- не залазим )))) Кость,поясни,плиз -- поподробнее,что и как тут блокируется-понижается))))))

[K.O.T.]

не, мы по беспределу- не залазим )))) Кость,поясни,плиз -- поподробнее,что и как тут блокируется-понижается))))))

 

у тебя американолюбимая раздатка, 247, сама работает. + самоблоки в мостах. Тупо ехай и всё межосевую разве что когда в горку попрёшь, можно заблокать, а так геротор в раздатке сам перераспределит чо куда надо

[тихий]

самоблоки в мостах -- вроде в квадра-драйв ))) ты чеУ ?)) а тут - простецкая квадра-трак))

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем тихий

[disshaman]

Автор, покури jeep.auto.ru. 90% ответов на твои вопросы там есть. Остальные 10% поиском по этому форуму.

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем disshaman

[Dover]

самоблоки в мостах -- вроде в квадра-драйв ))) ты чеУ ?)) а тут - простецкая квадра-трак))

Сообщение отредактировал тихий: Вчера, 21:49

Все правильно. Только блокировка межосевого если мосты не менялись.

[Proshka]

@Dover, Мих, ты немножко путаешь, межъосевая блокировка это раздатка и 247 на пониженной жестко блокируется. Квадра-трек, это название 247 раздатки. На WJ-ях в заднем мосту стоят межколесные блокировки Vary-Loc или Hydra-Lok!

[тихий]

@Dover, Мих, ты немножко путаешь, межъосевая блокировка это раздатка и 247 на пониженной жестко блокируется. Квадра-трек, это название 247 раздатки. На WJ-ях в заднем мосту стоят межколесные блокировки Vary-Loc или Hydra-Lok!

 

т.е. Вы считаете,что не два колеса (по одному на оси)будут тащить, а два задних заблокируются и одно в переднем мосту?

При наличии квадра -трак и 247 ?

[disshaman]

Там на jeep.auto.ru все по-русски расписано.

[Tverskoy]

мат часть http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/WJ/xfer.htm

[Dover]

Dover, Мих, ты немножко путаешь, межъосевая блокировка это раздатка и 247 на пониженной жестко блокируется.

Раздатка это не блокировка, а узел, который передает мощность от коробки передач на передний и задний мост

Квадра-трек, это название 247 раздатки.

Кврадра-трек это название комплектации, которая состоит из 247 раздатки и не включает мосты с блокировками.

На WJ-ях в заднем мосту стоят межколесные блокировки Vary-Loc или Hydra-Lok!

Все зависит от конкретной машины. На квадра-треке блокировок с завода нет.

[тихий]

Раздатка это не блокировка, а узел, который передает мощность от коробки передач на передний и задний мост

 

Кврадра-трек это название комплектации, которая состоит из 247 раздатки и не включает мосты с блокировками.

Все зависит от конкретной машины. На квадра-треке блокировок с завода нет.

вот-вот !

[715]

Ну да, всё верно, Квадра-Трэк 2 с завода имеет только межосевую блокировку , межколесной - нет.

[Proshka]

Раздатка-это не блокировкаа! В раздатке установлена межосевая блокировка (при включении пониженной-блокируется муфта в раздатке, которая распределяет крутящий момент между осями)! раздатка Квадра-трек - это не комплектация, а название 247 раздатки! Квадра-драйв - это как раз и есть комплектация, которая включает в себя 247 раздатку и межколесные блокировки в ОБОИХ мостах!

[тихий]

Опаньки! )))) Вот чего нарыл --

 

"..Но начнем с заднеприводных. Не смеяться! Среди машин из Америки таких "недоджипов" много, хотя Grand Cherokee без полного привода встречается реже, чем, например, Mitsubishi Montero/Montero Sport. Понятное дело, в обслуживании заднеприводный автомобиль самый дешевый.

 

Второй вариант - трансмиссия Selec-Trac. Это самый надежный, самый функциональный и самый дешевый в обслуживании вариант после заднеприводного. Раздаточная коробка NV 242 может работать как на заднем, так и на постоянном полном приводе. Есть блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. Selec-Trac - прерогатива американских Grand Cherokee.

 

Третий вариант - трансмиссия Quadra-Trac II. Раздаточная коробка NV247 всегда работает в режиме полного привода. Есть понижающая передача.

 

!!!Некоторые версии Quadra-Trac II оснащены самоблокирующимся дифференциалом заднего моста Trac-Lok. !!!

 

Четвертый вариант - трансмиссия Quadra-Drive. Раздаточная коробка точно такая же (NV247), как в предыдущем варианте, плюс самоблокирующиеся дифференциалы двух мостов Vari-Lok. .."(с)

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем тихий

[тихий]

Короче - по снегу гребет достойно,прёт,как танк. НО! Маленький клиренс - это писец. Дискавери на пневме - как котенка таскали моего чирокеза по колеям замороженным,где он садился мертво на пузо и мосты. А Фрилендер -проезжал.Блин,там,наверное- только пара-тройка сантимов разницы..А результат - грустен.