Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Помогите разобраться

Dyss

Автор Dyss
в Общие вопросы WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

Dyss Сподвижник
21

Dyss

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что-то тарабанит сзади, при езде по мелким неровностям. Звук отчетливый - как-будто в нише для запаски валяется и прыгает какая-то железяка... Все осмотрел подробно, запаска закручена, нигде ничего не болтается... Грешил на втулки стабилизатора и стойки стабилизаторов - все резинки заменил, ходовку неделю назад перебирал... :( Куда копать?

Как вариант, могут так тарабанить аммортизаторы заднего стекла? Они в нерабочем пока состоянии - вообще не держат. Или может задняя дверь?

Изменено пользователем Dyss
NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Втулки амортизаторов, подвесочных.

Dyss Сподвижник
21

Dyss

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@NEW,

Втулки амортизаторов, подвесочных.

Спасибо, нужно проверить. Сейчас при езде посадил друга в багажник для выявления постороннего звука - оказалось, что стучит где-то слева и снизу. Действительно похоже на втулки аммортизаторов.

Dyss Сподвижник
21

Dyss

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@NEW,

Втулки амортизаторов, подвесочных.

Втулки аммортизаторов проверили - в норме! Вот что-то втулки заднего стабилизатора при первичном осмотре вызывают некоторые подозрения.... Если мне их не заменили - может ли стабилизатор так стучать в этом месте?

flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если по заднему колесу от души ОКОЛОМАТ ногой и будет тот самый звук - колодки задние.

 

4.3.2

Запрещается

создавать темы и сообщения, использовать аватары или подписи содержащие

криптованный и/или завуалированный (замена одной или нескольких букв на

созвучные и/или знаки *@$#%^, а также точки или пробелы) мат.

VVV

Изменено пользователем VVV
Dyss Сподвижник
21

Dyss

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@flyinghollander,

Если по заднему колесу от души ОКОЛОМАТ ногой и будет тот самый звук - колодки задние.

:wacko: а колодки то как там стучат? И если это они, что делать с ними? На вид еще оооочень даже нормальные.

Shed Ветеран Клуба
638

Shed

Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

ходовку неделю назад перебирал

Сайлентблоки все целые и в нижнем и в верхнем рычагах?! Мне сайлент поменяли да не развальцевали похоже, в итоге вылетел и стучит как раньше, снова снимать надо.

Kivin Постоянный участник JEEP4X4CLUB
58

Kivin

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander,

:wacko: а колодки то как там стучат? И если это они, что делать с ними? На вид еще оооочень даже нормальные.

 

могут брякать колодки ручника

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На вид еще оооочень даже нормальные.

А их не видно они же внутри ;)

Была такая же хрень меняй их и будет всё :ok:

Dyss Сподвижник
21

Dyss

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Shed,

Сайлентблоки все целые и в нижнем и в верхнем рычагах?!

Да сайленты все целые! Втулки аммортов тоже целые и люфтов не имеют.

@Анатолий,

А их не видно они же внутри

Так речь идет о колодках ручника? Тогда да - их не диагностировали. Нужно будет проверить. Спасибо.

flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а колодки то как там стучат? И если это они, что делать с ними? На вид еще оооочень даже нормальные

Колодки бренчат из-за износа скоб. По-хорошему - скобы менять. Правда здесь кто-то писал что наваривал-подтачивал.

Ambique Наставник
441

Ambique

Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

могут брякать колодки ручника

Такая хрень у меня была на мерине w220. Когда ехал вдоль стены или машин, отражался брынчащий звук.

Разобрали задние колеса - колодки ручника рассыпались как печенье. Поменяли - звук пропал.

  • 2 недели спустя...
max163 Участник
4

max163

Автомобиль: grand cheroke wj
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Что-то тарабанит сзади, при езде по мелким неровностям. Звук отчетливый - как-будто в нише для запаски валяется и прыгает какая-то железяка... Все осмотрел подробно, запаска закручена, нигде ничего не болтается... Грешил на втулки стабилизатора и стойки стабилизаторов - все резинки заменил, ходовку неделю назад перебирал... :( Куда копать?

Как вариант, могут так тарабанить аммортизаторы заднего стекла? Они в нерабочем пока состоянии - вообще не держат. Или может задняя дверь?

была такая же хрень на шниве именно на мелких кочечках и неровностях, на больших ямах (кочках)тишина,поменял задние амы всё стало ОК, механик объяснил что идёт износ клапанов в амортизаторе (на полном сжатии и растяжении ещё работают а в середине хода пропускает).амы стояли монро

jon Исследователь
6

jon

Автомобиль: WG-Австрияка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Свои пять копеек: колодки проверить просто.На мелких кочках достаточно прижать педаль тормоза, придавливая на газ, тогда все люфты выберутся.Тоже самое с ручником, прижать немного в движении.А может гараж на бумеранге.Кстати на подъёмнике подвеска перемещается в нерабочие углы и кое-что можно пропустить.Лучше глянуть или на яме, или на четырёхстоечном подъёмнике.

Изменено пользователем jon
Dyss Сподвижник
21

Dyss

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@jon,

Свои пять копеек:

Проверял колодки именно так - все ок!

Позавчера опять заехал на СТО к знакомым, вывесился на подъемнике и вот - был обнаружен люфт в шаровой А-образного рычага :( , хотя её меняли!!!

Может бракованная попалась??? Брал и ставил оригинал.

Короче - заменил на новую шаровую и все - стук пропал!

:crazy: теперь в салоне сзади стало слышиться какое-то не приятное брынчание :( Буду искать!

Всем спасибо за помощь!

jon Исследователь
6

jon

Автомобиль: WG-Австрияка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тьфу ты, писал на андроиде шаровая на бумеранге, а получилось гараж на бумеранге.Кстати бывает недотягивают шаровую из-за отсутствия нестандартной размерности ключа,тоже бренчит, будто убитая.Снятую проверял?

Dyss Сподвижник
21

Dyss

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland
Город: Бишкек
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@jon,

Снятую проверял?

Да, снятую специально проверяли - люфт есть :( Так что осторожнее при выборе и покупке новых шаровых.... а может это руки у мастеров не с того места растут???

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

@jon,

Да, снятую специально проверяли - люфт есть :( Так что осторожнее при выборе и покупке новых шаровых.... а может это руки у мастеров не с того места растут???

За одно и сайленты на А-образном рычаге проверь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • egorkat
    • Dim2013
    • Maverick_E
    • mamon
    • endrew77
    • Garinch
    • SEDOY837
    • qtm
    • Jeepred
    • Виталий Т.
    • DEDka
    • Вадим72рус

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 252
        записи
      • 27
        комментариев
      • 151939
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Citroen C4 с молчащим вентилятором печки

      Машина приехала в ТРС-Моторс с типичным симптомом: вентилятор отопителя не крутится вообще, ни одной ступени не поймать. Печка мертва на всех скоростях сразу.

      Казалось бы, при чём тут Jeep. Но конструкция отопителя на Compass пришла с платформы Fiat, тот же узел стоит на Fiat Punto, ранних Fiat 500, ряде Citroen и Renault. Так что кейс с C4 напрямую про Compass.

      Почему оплавляется разъём мотора отопителя

      Открыли пассажирскую сторону, сняли крышку отопителя. На разъёме питания мотора печки обугленный пластик, клеммы оплавлены, медь почернела от перегрева.

      Механизм простой: штатные провода разъёма тонкие, а на высоких скоростях вентилятор тянет приличный ток. Тонкая клемма греется прямо в гнезде, пластик вокруг постепенно плавится, контакт теряется. Дошло до того, что цепь оборвалась полностью, отсюда и полное молчание на всех ступенях.

      Что поставили взамен

      Собрали узел на усиленном ремкомплекте: провода большего сечения и новые клеммы под обжим, которые держат рабочий ток без нагрева. Мотор печки и резистор скоростей тоже заменили, доверять этим деталям после перегрева разъёма нельзя.

      Собрали салон, прогнали все режимы, поток пошёл по всем ступеням. По нашей практике такой ремкомплект даёт запас на несколько лет.

      Что ловить владельцам Compass до полного отказа

      Первый звоночек — когда отваливается первая или вторая скорость, а верхние ещё дуют. Это тот же сценарий на ранней стадии: разъём греется, клеммы понемногу теряют контакт, но цепь пока живёт.

      Запах горелого пластика из дефлекторов — повод заехать на диагностику сразу, не дожидаясь, пока вентилятор замолчит целиком. Оплавленный разъём продолжает греться при каждой попытке включения и тянет проблему дальше по проводке.

      И отдельно: если параллельно чудит климат-контроль или не ходят заслонки, причина уже не в моторе печки, а в блоке управления климатом, это другой узел.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 404705
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101668
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...