Перейти к содержанию

Безонасос ZG 1998г


JEEP959

Рекомендуемые сообщения

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@borisovih70, ну я через люк легко пару раз молоточком потом руками откручиваентся!)))

 

а вот по поводу рампы от дорейстайла!! погоди немного!! сейчас иготовлю то что планирую отпишу отчёт!! бальше сам решишбь стоит или нет!!

 

а так чем тебе мой бюджетный вариант с фильтром выносным не понравился!)) уже проверено!! машин работат исправно!)))

 

если давление будет немного ниже не думаю что при спокойной езде эт будет заметно просто если крутить мотор по полной думаю будут провалы!

Изменено пользователем JEEP959
67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, жду результатов твоих изысков!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, жду результатов твоих изысков!

завтра придёт рампа от дорейстайла!! буду в неё внедрять регулято универсальный с возможностью регулироки!))) как тока всё соберу сразу отпишусь по теме!)))

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ты про эту байду с манометром? Эх...жаль, я надеялся, что что нибудь попроще будет (имею в виду свое родное кустарное).

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ты про эту байду с манометром? Эх...жаль, я надеялся, что что нибудь попроще будет (имею в виду свое родное кустарное).

ну да на рампу поставлю байду с манометром!))) но ещё попутно продумаю варианты побюджетней!! хотя регулятор нормальный 1900р стоит а эта байда 2600 нет смысла!)) 1 тыр экономить!))

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Согласен, но я никогда с пересылками и онлайн покупками дела не имел. Да и расценки в нашей дыре ого го! И еще, я думал может как то можно без обратки обойтись...

Изменено пользователем borisovih70
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, но я никогда с пересылками и онлайн покупками дела не имел. Да и расценки в нашей дыре ого го!

зря !! очень удобно!))) у вас в саратове нет разве транспортной !! или автобусы в москву не ходят?? с водилой передать завсегда можно!)))

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

А они чего, в Москве продаются?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А они чего, в Москве продаются?

нуда мне Илюха в москве купил и с автобусом переправил!)))

 

http://protuning-psg.ru/product/177 вот сдесь!!

Max8110
5
Опубликовано

Серег кстати последний забрал! А новые не скоро будут!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Серег кстати последний забрал! А новые не скоро будут!

о как!((( обидно!! ну думаю не в одном этом магазине в москве их найти мона!! нада инет потрясти и найдутся!)))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Такс пришла рампочка от дорейстайла!!! :booze: :booze: уже можно приниматься за работы!))))

 

зы.... в ней есть рагулятор топлива штатный оригинал от дорейстайла!! если кому надо обрашайтес!)) :lol: :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@JEEP959, ну им звякнуть можно ежели что....а так с америки заказать-выйдет даже подешевле :ok:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@JEEP959, ну им звякнуть можно ежели что....а так с америки заказать-выйдет даже подешевле :ok:

ну это да !! сейчас главное всё красиво и грамотно внедрить!!! :crazy: и что бы всё работало!))) тогда можно уже будет рекомендовать!! как вариант!)))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@JEEP959, ну им звякнуть можно ежели что....а так с америки заказать-выйдет даже подешевле :ok:

науй со штатов??? этот шмурдяк весь везется из китая, поэтому можно напрямую оттуда.

 

FPR-001.jpg

 

1500-1800 рублей уже здесь ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Жень я блин весь инет облазил!! по такой цене не нашол!(((( везде ждать месяц!!((( и цена от 2500+доставка!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), да-да, покажи где есть в наличии по этой цене? а напрямую с китая мысля, надо порыть

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, например, Иркутский магазинчик, торгующий китайским гт-шмурдяком за вполне приемлемые деньги и приличного качества:

http://elitetuning.ru/product/fpr-001/

доставка до Мск выйдет рублей в 200 за посылочку.

 

зы. магазинчик проверенный, в наличии очень многое, но нуна уточнять по отдельным позициям перед заказом.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), по времени ждать как с америки ;)

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще проверенный магаз:

http://gt-planet.ru/index.php?productID=595

торгуют как японским оригиналом, так и китаем, причем не стесняются так и говорить, что КИТАЙ! а не прячут смурную рожу за вывеской типа "японский товар, произведен по лицензии в КНР"

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

нашел на китайском сайте, будем пробовать заказать :lol: должно выйти примерно в полтораху

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), по времени ждать как с америки ;)

от иркутов до мск товар, отправленный через ТК Энергия едет 4-5 дней. Авиадоставка с ибэя у тебя сколько по времени занимает? И сколько потом еще товар на таможне лежит? я енто уже проходил ))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), ну хз, обычно когда я тут что-то ищу либо этого нет либо еще какие косяки, поэтому мне проще оттуда. Либо тут в Москве напрямую в магазе купить что есть

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

зы. маленький совет из моего опыта - любой китайский клапан перед установкой должен быть подвергнут разборке и проверке мембраны и уплотнений, а то всякое бывает )). Они отлично делают копии Сардов и Арехов, но пару-тройку лет назад встречались косяки с мембранами.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну вот заказал два....исходя из списанной суммы могу в МСК продать желающему один за полтораху по приезду :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

китайские вальбры по 60$ :crazy: заказать чтоль на пробу

 

@dE (брутальный люмпен), респект за подсказку про китай, что-то из головы вылетело, что оттуда я тоже заказывать могу :lol: че-то не подумал, что у них оно есть

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

китайские вальбры по 60$ :crazy: заказать чтоль на пробу

 

@dE (брутальный люмпен), респект за подсказку про китай, что-то из головы вылетело, что оттуда я тоже заказывать могу :lol: че-то не подумал, что у них оно есть

да всегда пожалуйста! Просто на тюнячке уже собаку съел и высрал ))). Ортодоксальный народ к нас (в том числе и я) по старинке заказвыает те же турбины только японского или американского производства, многие же катаются на китае. Да, лотерея! Да, у многих рвазваливаются (турбина - не клапан, там качественные материалы и хорошая балансировка важны), но при их стоимости - это не проблема ))). Правда бывали случаи, когда куски от горячей крыльчатки обратно в башку залетали, убивая моторы стоимостью под 20 килобаксов, но тут у каждого до сих пор своя правда ))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну такие приблуды как насосы, регуляторы, приборы там давления-температуры можно попробовать, от них мотор не развалится :lol2:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ну такие приблуды как насосы, регуляторы, приборы там давления-температуры можно попробовать, от них мотор не развалится :lol2:

уясе заявочка! :blink:

на бусте (или просто на высоких оборотах) сливается насос или клинит регулятор -> бедная смесь -> детон = развал мотора

приборы дваления-температуры - всего лишь показометры, ты даже тапку с педали убрать не успеешь в этот момент ))

 

зы. я понимаю, что меряю все категориями драга, но там надежность превыше всего! без надежности попасть на пол-ляма в заезде - как два пальца об асфальт, все равно что поехать в -48*С за 300 км от города по полю покататься, на неподготовленной машине, без связи, инструмента, в рубашке и летних тапочках...

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Женёк у нас в говнолазанье не такие нагрузки на мотор как в драге!! :crazy: :crazy: хотя иногда и приходится выжать всё что есть!! :crazy:

 

у нас чаще мосты рвуться коробки раздатки ну или рулевые редуктора отваливаются!! :lol2:

Изменено пользователем JEEP959

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • RomahaWK2
    • Макс87
    • Gneush54
    • Olgerdt
    • MustDie
    • Brodyga 560
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...