Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано

Артем, никого не хочу вводить в заблуждение, т.к. тема си...к сугубо индивидуальная :) Кому-то нравятся такие, а кому-то другие...

Как я написал, меня устраивают абсолютно, тем более, что сравнить я их могу только со своей зимней резиной. Как ездовыми качествами, так и ее внешним видом доволен на все сто, когда ухожу со стоянки не могу не обернуться. В общем, если действительно интересно - могу покатать и тогда наше общее впечатление будет гораздо более объективным, а уж если ты реально собрался ее купить, то - сам бог велел, сандалики-то недешевые.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@DimitrySS, таки под меня её уже завтра привезут, в понедельник на смотрины, там и решу   ^_^

Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

По возможности готов прокатить желающих.

Пользуясь случаем, хочу уточнить про завтрашний вечер, мне на белорусский вокзал надо прокатиться..... :)))))))

Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
@Du Khan, ну я не рассчитывал уже, но он так упорно зовет кататься....
Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано

Асфальтовые просторы разные бывают :) Есть и такие, что хочется боковины у колес покрепче иметь.

 

Да и грязища тоже случается такая, для которой и АТ сгодится.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

Задумался над вопросом - а зачем на асфальтовых просторах АТшная резина :huh:

Умом Россию не понять,

Аршином общим не измерить:

У ней особенная стать -

В Россию можно только верить.

Ф.И.Тютчев

 

По существу - в одном из мест обитания подъезд глиняная дорога, + производственная необходимость, да и просто некомфортно на тяжелой машине на шоссейной резине. Это как выйти из дома, а деньги оставить - даже если ничего покупать, ни на что тратиться не надо,  всё одно без них некомфортно.

Ссылка на комментарий
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано

 

Du Khan, ну я не рассчитывал уже, но он так упорно зовет кататься....

 

Покататься, а не работать таксистом  :) Извиняйте, но маршрут буду выбирать сам - в пределах пары-тройки кварталов от своего дома. Непристойные предложения больше не принимаются  :)

 

Задумался над вопросом а зачем на асфальтовых просторах АТшная резина   На грунтовке, горном перевале согласен, просто необходима она. В грязище толку от нее мало, на асфальте шумит. В городских джунглях разве что ради экстерьера, смотрится 

Ну вот, как и ожидалось - начались споры о фломастерах  :) , про их вкус и цвет. Я выше описал критерии, по которым выбрал эти катки, дальше каждый решает сам - нужно ему такое счастье или нет. Напомню, по деньгам получается очень нескромно, отсюда и мое предложение о покатушках, сам был бы не против в свое время попробовать, уверен, что одна поездка была бы полезнее чтения сотни страниц форума.

Кроме того, некоторым, как мне и видимо некоторым другим ( @MihailN и @Артемийнужна определенная универсальность, ради которой можно закрыть глаза на повышенный шум, что, кстати, в данном случае еще не факт, как я говорил - меня шум от этих мишек совсем не напрягает.

 

Ссылка на комментарий
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано

@DimitrySS, отвлеку от темы. Узрел на одном из твоих фото ...

 

 

В личке продолжаем разговор.

Изменено пользователем Nordicus
Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

 

 


маршрут буду выбирать сам - в пределах пары-тройки кварталов от своего дома.

@DimitrySS, спасибо, и много желающих в тот и этот раз загорелось желанием покататься вокруг вашего дома?

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: GC 2013г
Город: нижневартовск
Опубликовано

Я себе взял 275/50/20 Dunlop SP Sport max,

Пока не дошли все диски (9дюймов) ет 40, не поставил еще, но уже сейчас вижу - сборка тяжелее штатной 20 ки с кумхо. Там правда диски с статической нагрузкой 1050 кг и резина 113, но тем не менее.

Думаю уже, не стоило ли 275/45 брать, да пониже, но немного, зато динамичнее машина.

Да, АТ шин в 275/50 размерах нет.

Но мне трасса город снег, если в поля, то я дискаря у жены отниму с Goodyear MT/R, кстати очень прилично на асфальте, хоть и мт. Но сняли уже с пр /ва. Тоже редкий был размер для мт - 255/55/19

катал такую резину на мерсе нормалёк,тоже хотел взять в таком размере(275\50\20 тока нокия хаку блэк)не стал побоялся что на повороте будет арку цеплять,поставил 275 40 20  видок отменный но лака на нижней части двери не стало через 2 недели ,пескаструит пипец,ща поставил брызговики наблюдаю как  с ними )))

Ссылка на комментарий
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано

@Oleggro@merdok@SerB - спасибо огромное всем вам на "добром" слове! Постараюсь исправиться, чтобы соответствовать высоким требованиям этого форума и не выделяться из среднего уровня, в следующий раз либо машину подороже куплю, либо колеса подешевле, а то фуагра, т.е. утиная печенка - если кто не знает, встает комом в горле, вступая в противоречие с белорусской водкой и на одноименный ж/д вокзал мой конь скакать не хочет, не смотря на настойчивые понукания и похлестывания нагайкой уважаемого @Oleggro,. Ну, а пока буду ездить с немногочисленными желающими вокруг своего дома в пределах трех-четырех кварталов и думать как же сильно и непростительно я лоханулся ибо у богатых джиперов свои причуды. Дальше, если не возражаете, вы все свой междусобойчик продолжайте междусобоить между собой, т.е. без меня. Да здравствуют несравненные и незаменимые тойя, кумхо (а может - кама?) и стоковые "железные" копытца вместе с галошами, все четыре сразу, т.е.. все вместе, не по очереди, что там еще - не знаю, я не дорос, видимо, ну и приличную запаску не забудьте друзьям на распродажу, куда же без балласта! Не судите строго за откровенность, плачу вам вашей же монетой. Ну, а обсуждение  вкуса и цвета фломастеров предлагаю перенести в личку, несмотря на то, что дело это совершенно бесперспективное... То есть абсолютно... Меня здесь больше нет.

Изменено пользователем DimitrySS
Ссылка на комментарий
1 397
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

@DimitrySS, Да ладно Вам, Дим! Зря Вы так... Уж на кого, на кого, а на вышеуказанных Вами трёх товарищей вообще нельзя обижаться... Они же древние здесь, как мамонты, от них польза одна... :) :) :) Нафлудили вон и спать свалили... ))))))))

 

P. S. С Уважением к проделанной Вами работе.

Изменено пользователем Du Khan
Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано

А почему вы говорите, что эти мики томпсон стоят космических денег?
Так же как все остальные около 11 тыс за балон.
Удивило, что индекс скорости выше чем у конкурентов. Т.е. По асфальту они хороши??
Штатная кумхо за 86 тыс пробега приказывает долго жить. Думаю последний сезон на них...

Ссылка на комментарий
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

DimitrySS, серьёзно Дим, загляни на любую ветку и увидишь что эти дядьки везде отжигают! )))

Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

@DimitrySS, ну действительно чувство юмора иметь всетаки необходимо

я правда не понял 90% написанного, я вообще не сказал ни слова плохого ни про вашу резину, ни про то какие хорошие альтернативы.

ну да, мне кажется смешным каким-то ваше предложение покатать желающих после установки подвески, после установки резины , во первых, потому что с пассажирского сиденья не поймешь 90% эффекта, а во вторых сама идея - наивная. Ну , это мое имхо. Потому и спросил - много ли желающих было воспользоваться вашим приглашением.

Так что смиритесь с моими подколками, они шутливые и необидные, по крайней мере я в них ничего обидного для вас не вкладывал, и ждал не такой реакции, а ответной подколки или шутливого ответа.

Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано

Народ, давайте по теме!

 

Моя штатная Кумха таки убилась и плавно превращается в "слики" гоночного болида. 

Вот смотрю Goodyear Wrangler DuraTrac и не пойму - это АТшка или МТшка? 

вроде как рисунок злой и индекс скорости хороший. 

 

И чего все ж про эту Baja скажите? 

Артемий, поставил уже или как?

Ссылка на комментарий
3 731
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

 

 


АТшка или МТшка
сюда идём и читаем - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/29556-shiny-at-mt-diski-dlia-wk2/
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@slv, купить купил, когда поставлю вопрос, купер ношенный но не убитый и я уже в него обутый, ранее чем через 3 недели переобуться возможности не вижу.

Goodyear думаю жестко будет, на постоянку устанешь.

Слав, может и не надо оно тебе, если кумхи хватало, не ловчее Мишку новую стоковую с клубней взять за недорого, ИМХО ох...ная резина.

Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано

у меня морда просела сильно, рядом с дастером тестя выгляжу пузотеркой.

"курю" отзывы про пружины от Vlad. 

думаю может и склонюсь к ним. 

 

ну и всегда хотел запас иметь по проходимости. 

хотя каждый день ездить по городу, чтобы потом раз выехать на охоту/рыбалку. 

не знаю. 

 

всю голову сломал. 

надо бы работу работать, а я читаю читаю читаю. 

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

катал такую резину на мерсе нормалёк,тоже хотел взять в таком размере(275\50\20 тока нокия хаку блэк)не стал побоялся что на повороте будет арку цеплять,поставил 275 40 20 видок отменный но лака на нижней части двери не стало через 2 недели ,пескаструит пипец,ща поставил брызговики наблюдаю как с ними )))

Я выбирал 275/45/20 (ниже штатной) а 50 ый профиль чуть выше. Чего то 45 ый по нагрузкам был легковой, я не подобрал. Пока не поставил, посмотрим. У меня пленка на дверях, уже больше двух лет, брызговики не ставил, ломаются, лишние проблемы, на штате пескоструя не было, интересно , как будет.

 

Вот смотрю Goodyear Wrangler DuraTrac и не пойму - это АТшка или МТшка?

вроде как рисунок злой и индекс скорости хороший.

На лэндровере у меня второй уже комплект предшественника, DuraTrack - Wrangler MT/R, очень доволен, шум в пределах, на дороге и по воде номально, в грязи можно, но профиль там 55 ый, так что скорее универсал, ибо не подспустишь, зато на трассе лучше ведет,

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: GC 2013г
Город: нижневартовск
Опубликовано

о-О ошибка - у меня 275/45 R20 стоит,  а не 275/40 )))

Плёнкой двери тока затягивал???? Мне наверное уже и смысла нет затягивать, если лак съело.

А на этой резине  управляемость вообще бомба, диски разноширокие.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Нет, пленкой всю по кругу в декабре 12-го, сразу после покупки.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Я себе взял 275/50/20 Dunlop SP Sport max,

Пока не дошли все диски (9дюймов) ет 40, не поставил еще

Ну поставил наконец то 275/50/20 Dunlop SP Max на дисках 9" ЕТ 40, думал хуже будет по неподресоренным массам, но по городу, люкам, швам, полицейским, заплатам, совсем неплохо, колея в тоннеле на Маяковке приемлемо, руль наполнился усилием, первое впечатление хорошее. Энергоемкость возросла.

Больше нельзя, диаметр уже впритык, если выше, то может доставать до подкрылков на предельных углах поворота, но, в данном случае, по вертикальной плоскости соприкосновения небольшой запас есть, и при просадке под нагрузкой, не должен меняться просвет до подкрылков. 5.7 тянет эту сборку без явной разницы с штатом.

В спорте по городу на трассе и кодобинах не цепляет Резина "пухлая", обод защищен. Поездим, посмотрим, резина выступает немного за передние арки в плоскости, будет, конечно, закидывать. Тормоза нагружаются больше. Ехал активно, коробка показалась горячее,но сегодня жарко. Вид сзади гармоничнее, в профиль тоже. Спереди немного не то, грубовато, чуть чуть по "пацански", расширителей не хватает.

Отчет закончил.

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Вот так, приблизительно

post-15351-0-60606300-1432272463_thumb.jpg

post-15351-0-54566500-1432272613_thumb.jpg

Изменено пользователем AlexIV
Ссылка на комментарий
348
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано

на дисках 9" ЕТ 40

 

С 35 вылетом резина бы встала вровень с крылом, а может и чуть-чуть ушла внутрь. :good: Но и это не спасет на 100% от забросов :mad:  У меня с 295 шириной и 35 вылетом все равно пескоструит задний бампер :D

ПыСы Просятся расширители на крылья как на срт ИМХО :secret:

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

С 35 вылетом резина бы встала вровень с крылом, а может и чуть-чуть ушла внутрь. :good: Но и это не спасет на 100% от забросов :mad: У меня с 295 шириной и 35 вылетом все равно пескоструит задний бампер :D

ПыСы Просятся расширители на крылья как на срт ИМХО :secret:

Расширители просятся, да, но под них и бампера другие, да и пороги тоже должны быть другие.

А 35 ый вылет еше больше бы наружу вышел.

Наш 56, у меня 40, почти что 35

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 263 гостя (Посмотреть всех)

    • Илья Быков
    • Leshiy1979
    • T-one
    • *mr.anderson*
    • Richhard
    • iskanderKRD
    • DMITRY_POPOV
    • SeverBap
    • Диммонн
    • Dezintegrator
    • ДжипЖип
    • Kolya2,8kj
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.