Загорелся Check engine на 3.6

[up6]

целиком и полностью поддерживаю.... если у автора вопроса будет другая причина, кроме катализаторов, буду только рад.... хотя комплект форсунок на 3,6 стоит как половина пары неоригинальных катализаторов -:))).... но безжалостная статистика заказов и моих личных наблюдений в 3-5 московских сервисах, говорит о каталитических конвертерах...

[владимир-83]

Ну так все таки, какие каты к нам походят не оригинал, всяко я не первый с такой проблемой столкнулся - номерок,название есть?)

[владимир-83]

Если бы проблема с форсунками была, то по мотору чувствовалось бы, провалы,не ровная работа и т.д, так двигатель чисто работает, провалов мощности не наблюдается, еко режим работает! Про удаление катов и установку пламягасителя не подскажите стоит ли, не появится ли масложор, на этих моторах читал что бывает.

[up6]

ну так все в теме и описано... можно прямо взять и почитать.... 

[владимир-83]

Кто сталкивался, подойдут к нашим авто?

[Mps]

@владимир-83 воспользуйтесь форумом, всё уже разжевали, включая номера артикулов, которые точно встанут и будут работать. 

[владимир-83]

Выхлопная система система рестайл и дорестай одинаковая же,  катализаторы по размерам идентичные?

[Пинский]

В 09.09.2020 в 16:25, Пинский сказал:

Уважаемые коллеги, давно ничего не писал, как то не было необходимости да и времени.  Прошу прощения, что поднимаю уже наболевший вопрос. 

Машина 2012 года. 3.6. 100 000 км пробег.  Всё время ездил на бензине 92, на проверенных постоянных заправках. Вопросов не было.

Пол года назад загорелся Джеки чан. После смены бензина на 95 продолжал гореть затем погас, через некоторое время снова загорелся. 

На диагностике показало ошибку Р0302 (пропуск зажигания во втором цилиндре).         

  Заменил свечи, промыл впрыск,  лампа погасла но через некоторое время снова загорелась.  В сервисе попробовали поменять катушку (переставить), не помогло.     На холостых оборотах немножко дёргается (троит).       Подскажите пожалуйста дальнейший алгоритм действий. 

В продолжение вопроса. 

Очередной раз заехал в сервис (к бывшему дилеру "Омега"). Причину не нашли.  Старый опытный мастер Дима подсказал мне , что есть какой то внутренний регламент у дилера и согласно этому регламенту, левые головки блока на машинах 2012 года менялись бесплатно по увеличенной гарантии. Какой то там был заводской дефект. Т.е. дилер проводил какое то тестирование и головка шла под замену. Именно левая головка блока цилиндров.   

Насколько это верно подскажите, кто знает? И можно ли сейчас обратиться к дилеру с таким вопросом?

[Ильдар-НК]

Вопрос по ошибкам. Есть программы Torque Pro, AlfaOBD, есть сканерочек. Так вот, Торк при диагностике выдает ошибку обрыва цепи инжектора 4 цилиндра. Двое других такого не показывают. Где правда в итоге, кому верить? Может, кто сталкивался. Из этих троих Торк вызывает меньше всего доверия.

[Mps]

@Пинский было дело, однако увеличенная гарантия не бесконечная.

 

@Ильдар-НК верьте мультиметру. 

[Ильдар-НК]

Только что, MoparPlus сказал:

@Пинский было дело, однако увеличенная гарантия не бесконечная.

 

@Ильдар-НК верьте мультиметру. 

Принял.

[Mps]

@Лунный пчел как в воду глядел.

 

Действительно провернулось кольцо на распредвале правой головы, попутно съело пять кулачков и утомило четыре гидрокомпенсатора. Держите обзорную статью. На днях постараюсь выпустить материал с объяснениями работы системы VVL и зачем она нужна.

[DoctorAnest]

Отличный обзор. Жаль в нашем городе нет таких спецов.

Ну и молодцы что не отказались от явно сложного ремонта, не предложили человеку самое простое, поиск бу двигателя.

[DoctorAnest]

И сняли вопрос по вязкости масла.

[up6]

как всегда, на высшем уровне... 

[Mps]

@DoctorAnest ремонт не сложный, больше интересуют первопричины и насколько это будет массово.

 

@up6 твоими молитвами

[up6]

мы все верим в победу.... я в своем MOPAR уверен -:))), в руках аналогично... Вчера списывался с Михаилом - джип летит...

[Mps]

@up6 скрестим пальцы и посмотрим на неделе под клапанную крышку.

[DoctorAnest]

Да, вопрос интересный весьма. Пробеги маленькие пока, будем надеяться что зависит от вязкости и регламента замены масла.

[Mps]

@DoctorAnest вот и мне 0W-40 не понравилось в этом моторе, особенно с учётом того как именно смазывается впускной распредвал. На  впускных рокерах нет традиционной форсунки, направленной на собственный кулачок.

[DoctorAnest]

А вы видели новые моторы с побегами хотя бы 100т км?

[Mps]

@DoctorAnest мы даже собирали работающий мотор из двух поколений. Низ от 2016 года, верх от 2012 года. Однако это всё разовые акции, полноценной статистики по двигателям нет. Рано ещё для выводов.

 

Рокера и охладители тоже не сразу начали вылетать на первых версиях мотора. 

[DoctorAnest]

У меня товарищ близкий попал примерно в такую же ситуацию. После окончания гарантии лил в кроссовер хундай 5w40 вместо 0w20,кулибины ему сказали что оно сильно жидкое.  И через 30т.км задрало цилиндры. Пришлось капиталить. 

Изменено 19 октября, 2020 пользователем DoctorAnest

[Ptn pnh]

Заменил масло, проехали на нем около 200 км. Жена была за рулем, когда ускорилась - загорелся чек. Приехала домой, просканировал:

P0203 - Размыкание цепи топливной форсунки. 

 

Подумал что может задел проводку, снял накладку на двигатель, проверил все разъемы, сбросил ошибку, проехал еще километров 100, ездил в полу-агрессивном режиме, т.е. были кикдауны. Все было ок до сегодня....

 

Сегодня на светофоре решил стартонуть...  Перевел в режим спорт и педаль в пол... Стартовал  по полной 

Авто колбасит, я так понимаю 3 цилиндр не работает.

Вылезло уже так:

 

 

 

Я так понял, третий цилиндр, по середине, под воздушным патрубком...

 

Снял патрубок, поменял местами 3 и 5 катушки зажигания, не помогло.

 

Завтра думаю снять топливную заслонку и поменять местами форсунки, если вылезет в 5 цилиндре, то хана форсунке... 

 

Вводные данные:

 

Машина вышла с завода в 2014, но модельный 2015 год (и купили ее в 2015).

Двигатель 3.6 бензин.

Пробег - 90 000 км.

Свечи не менялись.

Масло стабильно раз в 10 000 км.

Масло ADDINOL Premium 0530 5w30 C3-DX, фильтр оригинал мопар.

 

 

Может кто-то даст какие-то рекомендации или совет куда копать? Офф сервиса в ближайших 200 км нет. 

Если форсунка, я так понял - 5184085AD  это она, есть ли аналог ибо этого партномера ждать только с США... 

Изменено 19 октября, 2020 пользователем Mestronom

[Лунный пчел]

для начала, переставлять форсунку.

если подтвердится, то ещё поменяйте прокладки впуска, форсунок со стороны болезни и свечи

и ещё тысяч 100 туда не лезть

[Mps]

@Mestronom русским по белому написано про обрыв на форсунку третьего горшка. Р0203 причина, Р0303 следствие. Либо форсунка чудит, либо провода к ней. 

[Ptn pnh]

4 минуты назад, MoparPlus сказал:

@Mestronom русским по белому написано про обрыв на форсунку третьего горшка. Р0203 причина, Р0303 следствие. Либо форсунка чудит, либо провода к ней. 

Ребята, Вы лучшие. Реально спасибо за оперативный ответ!!!

 

5 минут назад, Лунный пчел сказал:

для начала, переставлять форсунку.

если подтвердится, то ещё поменяйте прокладки впуска, форсунок со стороны болезни и свечи

и ещё тысяч 100 туда не лезть

Вы лучшие, спасибо Вам огромное! 

 

Есть ли вариант проверки без перестановки форсунок местами?

Изменено 19 октября, 2020 пользователем Mestronom

[Лунный пчел]

1 минуту назад, Mestronom сказал:

Ребята, Вы лучшие. Реально спасибо за оперативный ответ!!!

Есть ли вариант проверки без перестановки форсунок местами?

сомнительно. в любом случае, снимать коллектор

[Mps]

@Mestronom можете заморочиться с измерением сопротивления, однако без понимания что куда тыкать и при какой температуре какие должны быть значения лучше остановиться на перестановке местами. Опять же, форсунка может выдать нужное значение и при этом подыхать под нагрузкой в процессе работы.

[Mps]

Празднуем победу.