Перейти к содержанию

Загорелся Check engine на 3.6


Zztop08

Рекомендуемые сообщения

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ругаться звонить на горячую линию и.. попробуйте взять заложника - так ваше требование будет звучать убедительнее.

балбес.

Расскажите пожалуйста как поступить с моей проблемой?.Хочется подготовится перед поездкой к диллеру))),а то я так ничего и не понял!

так и заявите, что загорается лампа неисправности двс, пусть разбираются.
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начнем с того, что не должен глохнуть.

Все беды от допщиков, лишний раз убеждаюсь.

Продемонстрируйте неисправность, пусть разбираются.

Не смогут- пусть демонтируют и возвращают деньги, или ставили в подарок?

14
Автомобиль: focus st
x-trail
ГЧ 3.6
Город: Фрязино
Опубликовано
Опубликовано

Нет.ставили за деньги!

Я думал что глохнуть должен,и это норма!разве не так?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Должен глохнуть если сел внутрь и педаль тормоза раньше кнопки запуска нажал.

А при открытии глохнуть не должен ну никак.

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Прочитал все комментарии, но ответа на свой вопрос не обнаружил.

Проблема заключается в следующем:- Гранд 3,6 стоял 3 дня на улице при температуре от 20-42 градусов ниже нуля...сегодня после прогрева вебастой запустил двигатель и загорелся ДЖЕКИЧАН....заглушил, завел...Чек не погас. Поехал по делам, но ЧЕК продолжает гореть . Подскажите клему скинуть может надо на мин10...или не знаю даже.

ЗЫ. ОД в 220км от меня.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

дело всё в экологии!!

попробую объяснить.

мозги двс постоянно мониторят систему EVAP используя различные датчики, один из них температуры окружающего воздуха, у него есть прога которая расчитывает как будет охладаться мотор при определённой температуре снаружи

когда вы включаете  зажигание, основным датчиком для запуска является датчик темп охлаждайки, мозги видят на нём  например +40, но он же экологичный мозг, он спрашивает у других датчиков скока там за бортом, те говорят -20, он говорит, датчик Тдвс пи..... и зажигает ЧЕК

потом вы заводите авто, он мониторит его работу и понимает, что датчик темп двс исправен, а это значит неисправен сам мозг(раз так намерил) и выставляет ошибку уже по себе,типа я сдох.

 

условием для чека в такой ситуёвине должно быть 8 часов простоя без запуска(насколько помню)

 

покатаетесь и сам пройдёт

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
@NV111, в любом авто магазине торгующим электронными "примочками" в продаже всегда имеется OBD-II сканер. Его цена от 500 до 1000 руб. Подключается к диагностическому порту и с помощью него можно вычислить номер ошибки, этот номер забиваешь в Google и в принципе даже звонишь в Сургут к диллерам и уже по существу общаешся с ними. Думаю можешь и здесь получить качественную консультацию если имеешь ноерок ошибки.
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 звонишь в Сургут к диллерам и уже по существу общаешся с ними

а можно я позвоню, хочу послушать консультацию

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Название: Альянс Моторс

Город: Сургут

Контактные данные: Профсоюзов 49

Тел.: +7(3462)55-63-99

Сайт: http://jeep-surgut.ru/

Официальный дилер Jeep

Группа компаний: Альянс Моторс

 

Позвони пожалуйста, как они будут рады. :)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не, НВ111 нам ошибку, а я позвоню

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

дело всё в экологии!!

попробую объяснить.

 

спасибо. понял.

 

 

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

в своё время несколько вебаст по этой проблеме снял, если тепло важнее, то забейте

вин в личку киньте, есть мысля, как это обойти

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

в своё время несколько вебаст по этой проблеме снял, если тепло важнее, то забейте

вин в личку киньте, есть мысля, как это обойти

Вин отправил. Кстати Чек погас уже как и говорили.

14
Автомобиль: focus st
x-trail
ГЧ 3.6
Город: Фрязино
Опубликовано
Опубликовано

Должен глохнуть если сел внутрь и педаль тормоза раньше кнопки запуска нажал.

А при открытии глохнуть не должен ну никак.

Сегодня пообщался в Рольфе с приемщиком так вот,он объясняет,что все зависит от настроек автозапуска.Можно сделать ,что бы не глох при открытие, а можно чтобы глох.А с загоранием чека сказали разберутся!

ЖДЕМС!!!

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пообщался в Рольфе с приемщиком так вот,он объясняет,что все зависит от настроек автозапуска.Можно сделать ,что бы не глох при открытие, а можно чтобы глох.А с загоранием чека сказали разберутся!

ЖДЕМС!!!

А Вы разве заказывали чтобы глох? Странные у них, у дилеров, предпочтения!
0
Автомобиль: GrandCh
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, Форумчане!

 

Столкнулся с проблемой на Grand Cherokee 3.6 2012 года. Загорелся Чек Энжин, поехал на диагностику в СЦ Шереметьево. После диагностики ошибку стерли и сказали, что глючит катализатор. Но ездить можно спокойно и не беспокоиться. 

В итоге лампа опять загорелась через 500 км. Приехал в СЦ опять  с этой проблемой. После повторной диагностики уже сообщили, что оба катализатора сдохли и их необходимо менять. Я им предложил заменить катализаторы по гарантии. Но мне сразу отказали, тк сказали что я сам запорол катализаторы низким качеством топлива. На аргумент, что машина заправляется и ездит только в Москве на ТНК, Лукойл и Газпромнефть, ответили, что это мои проблемы. Машину всегда эксплуатирую бережно и экспериментам не подвергаю.

Кто-то сталкивался с подобной проблемой? Что делать? Поехать на диагностику в другой СЦ? Является ли это гарантийным случаем? Какие аргументы привести дилеру?

Всем спасибо за помощь.   

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А где находитесь территориально?

 

Катализаторы вроде как гарантийный случай, не? Пробег какой?

0
Автомобиль: GrandCh
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нахожусь в Москве на Северо-Западе. Пробег 76000 км. 

 

Подозрительно, что накрылись сразу два катализатора со слов дилера. 

Изменено пользователем Nordicus
Темы объединены
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Столкнулся с проблемой на Grand Cherokee 3.6 2012 года. Загорелся Чек Энжин, поехал на диагностику в СЦ Шереметьево. После диагностики ошибку стерли и сказали, что глючит катализатор. Но ездить можно спокойно и не беспокоиться. 

Это проблема 3.6, которая неоднократно всплывала. 

СЦ Шереметьево  ...... как бы помягче написать.... :wacko:  короче первый раз от вас услышал, что есть такой ОД, хотя у меня было несколько джипов.

С моей точки зрения мастера есть только:

Рольф на Магистральной ( Лунная пчела он же Иван, узнайте его смену - напишите в ему в личку, половина форума к нему катается )

Мейджор на Цветке ( тоже надо понимать в какую смену ехать )

Автолайт ( таже история - нужно знать смены )

К остальным ОД, ну если вы смелый, нет не так, если вы фаталист, то можете и к ним ездить :)  

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня была похожая проблема, правда с другой машиной и дилером.

У меня стал врать датчик уровня топлива.

Они тоже мне кричали, Вы с грузовиков бензин сливаете и заправляетесь или на некачественных заправках. Кончилось в итоге заменой по гарантии, но только с третьей попытки.

Если считаешь что ты прав, тогда придется побороться.

:

Напиши письмо на имя руководства дилерского центра:

Я такойто-такойто приобрел автомобиль Jeep Grand Cherokee в вашем дилерском центре такого-то числа 2012 года. Гарантия на автомобиль составляет 100 000 км или 3 года.

Все необходимые ТО я вовремя и в срок производил в вашем дилерском центре.

В настоящий момент автомобиль находится в неисправном состоянии, горит лапма MIL.

Прошу Вас произвести ремонт в счет гарантии производителя.

Как-то так подредактируй под свои нужды

 

Дата Подпись

 

Зарегистрируй у девочки на ресепшене с номером входящим. Один экземпляр тебе другой им.

И жди ответа

Изменено пользователем Vladimir_G
0
Автомобиль: GrandCh
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Рольф на Магистральной ( Лунная пчела он же Иван, узнайте его смену - напишите в ему в личку, половина форума к нему катается )

 

 


С моей точки зрения мастера есть только: Рольф на Магистральной ( Лунная пчела он же Иван, узнайте его смену - напишите в ему в личку, половина форума к нему катается ) Мейджор на Цветке ( тоже надо понимать в какую смену ехать ) Автолайт ( таже история - нужно знать смены )

Спасибо за совет! Обязательно обращусь в один из этих центров.


 

 


Если считаешь что ты прав, тогда придется побороться. : Напиши письмо на имя руководства дилерского центра:

Письмо думаю также напишу и копию отправлю в представительство Крайслер. По опыту очень помогает.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Евгений, Рольф на магистральной делает гарантийное обслуживание джипов?
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, Рольф на магистральной делает гарантийное обслуживание джипов?

 

с осени точно

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здорово, я думал только на алтуфьевке

По магистральной у меня самые лучшие воспоминания с паджеро

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro

Только пока там работает Ваня :), если его нет, то явку меняем :) на другой адрес :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, Рольф на магистральной делает гарантийное обслуживание джипов?

ты чёй-то?? только узнал?

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ехал в мороз (-30 было) по трассе, выскочила ошибка. Изменений в работе не произошло. Приборчик есть, тормознул, проверил - ошибка 0113, датчик температуры всасываемого воздуха, как я понял. Сбросил, поехал дальше, было все нормально. Потом снова загорелась эта же ошибка, опять сбросил. Дальше потеплело, и больше не загоралась.

Вот, немного озадачен, это или датчик уже накрылся, или просто на мороз он так реагировал? Изменений в работе не видно. Может только расход топлива стал больше? Он летом меньше был, но тут же -30 было, да и ветер дул - расход показал 13-15л. при скорости 100-120км/ч. (летом было 11-13).

  • Партнёр клуба
7 572
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо датчик офигел от температуры

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Тридцатка это фигня. Ездил и -44 вот это уже мороз. При минус тридцати ошибок не должно быть

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Uvex, логичное увеличение расхода для не летних климатических условий,

по теме -34, трасса, путь 160км, скорость 120км/ч, ошибок не было, продолжайте наблюдать пока ИМХО суетится рано.

Изменено пользователем Артемий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • MarkS
    • up6
    • Solist
    • Dot
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 66396
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) 3.0 EHD заглох на ходу и не завёлся

      Grand Cherokee 2014 года на моторе 3.0 EHD семейства Pentastar привезли на эвакуаторе: ехал по трассе, резко заглох и запустить его больше не удалось. На приборке значилось 250 тысяч.

      До ТРС-Моторс машину уже смотрели в другом сервисе и по растянутой цепи сразу приговорили ГРМ под замену. Причина оказалась глубже.

      Реальный пробег на 100 тысяч больше и нулевая компрессия в одном цилиндре

      Подключили MDP, считали данные в wiTECH и сразу увидели расхождение: на щитке 250 тысяч, а в блоке управления записаны 350. Пробег скрутили, но память блока хранит настоящие цифры.

      Замерили компрессию по цилиндрам, и в одном её не было вовсе. Это уже механика, а не растянутая цепь: без замера компрессии диагноз «меняйте цепи» так и остался бы неполным.

      Почему обломанная пружина клапана убивает компрессию

      Сняли клапанные крышки, вскрыли газораспределение и на выпуске правой головки нашли обломанную пружину клапана. Пружина прижимает тарелку и сажает клапан в седло после того, как его открыл распредвал, не давая ему зависать на оборотах и компенсируя давление выхлопных газов.

      Когда пружина ломается, клапан не садится в седло, и цилиндр перестаёт держать давление. Поршень идёт вверх, а сжимать нечего: отсюда нулевая компрессия и заглохший на ходу мотор. Худший сценарий — клапан рассухаривается, проваливается в цилиндр и тянет за собой капитальный ремонт.

      Заодно осмотрели цепи. На 3.0 EHD, как на всех Pentastar, схема из четырёх цепей: две нижние на балансиры и масляный насос почти не растягиваются, две верхние распредвальные к большому пробегу вытягиваются. На одной головке цепь была уже в пограничном состоянии, на второй натяжитель выработал ход полностью. При 350 тысячах это закономерно.

      Головки отремонтировали, цепи заменили оригиналом

      С владельцем решили обслужить двигатель целиком, а не латать по частям. Сняли обе головки, восстановили обломанный клапан, проверили посадку и герметичность.

      Доступ к мотору был уже открыт, поэтому в той же процедуре поменяли цепи на оригинальный комплект. Собрали двигатель, запустили и проверили: клапан восстановлен, цепи и натяжители новые, головки переуплотнены.

      Цокот из-под клапанных крышек — повод не тянуть с диагностикой

      Верхние распредвальные цепи на Pentastar предупреждают заранее: появляется цокот или лязг из-под клапанных крышек, мотор теряет тягу, загорается чек. На большом пробеге любой посторонний звук из верхней части двигателя лучше проверять сразу.

      Та же конструкция стоит на 3.6, что идёт в Grand Cherokee, Charger и Challenger: те же четыре цепи и та же логика износа верхней группы. Тянуть опасно из-за того, что лежит дальше: при перескоке или обрыве верхней цепи уходят фазы, и под удар попадают распредвалы, рокеры и гидрокомпенсаторы. Вместо замены цепей получаете ремонт мотора.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...