Загорелся Check engine на 3.6

[Лунный пчел]

замена датчика температуры выхлопа. ну очень неудобно менять

[bravo_nfr]

Ценник у него уж больно не гуманный, на работе авто не сказывается, никаких признаков кроме горящего значка не вижу, можно ли пока так ездить? На что он влияет?

[bravo_nfr]

а как можно поверить сам датчик? я так понимаю там обычное термосопротивление? тогда нафига там аж 5 проводов )))

[Лунный пчел]

5 проводов у кислородника.

[foma-sergeev]

Завел сегодня свою гравицапу после недельного простоя,решил дать подзарядиться перед трудовыми буднями и забыл.....Вспомнил через 4 часа.Пришел-горит чек .Внимание! Вопрос! Из-за чего могло случиться и на сколько это серъезно? 

Бензин 3.6.

Изменено 10 января, 2016 пользователем foma-sergeev

[Sparco2017]

На холостых аккумулятор не заряжается (тем более зимой, печка свет и пр.), а в мануле пометочка есть больше 20минут холостого низя и особливо на метровой траве.

[foma-sergeev]

Оч даже заряжается.было 12.1,стало 14.5.А что значит на метровой траве?

[Sparco2017]

Т.е вы заглушили и аккумулятор 14,5В? Катализаторы снизу (до +800С могут) пожароопасно летом в поле.

[foma-sergeev]

именно, у меня сигналка с GPS и всякой лабудой,она и сказала )))

 

из-за катализатора нагретого мог чек загореться?

[rauber]

Загорался check два раза недавно. После небольшого пробега (примерно км 10-12) гас. Из возможных причин чека:

1. Заправлялся месяц на заправках statoil. До этого был только Лукойл, после того как загорелся чек, стал заправляться снова лукойловской соляркой. Так что возможная причина в топливе от statoila.

2. После последнего то проехал 5000 км. Когда загорелся второй раз чек - стал внимательно осматривать подкапотное пространство - увидел, что крышка, закрывающая воздушный фильтр стоит не совсем ровно, так как в закрытом состоянии виден был оранжевый контур фильтра. Поправил крышку воздушного фильтра.

3. В инструкции вроде написано, что чек может загораться также при плохо закрытом бензобаке - также проверяйте, как закрыт.

 

После этого пока чек не загорался, но я мониторю. Если снова загорится, то поеду к дилеру.

[foma-sergeev]

У меня то причина точно из-за долгой работы на холостых,вопрос на сколько это глобально?

Изменено 10 января, 2016 пользователем foma-sergeev

[Лунный пчел]

На холостых аккумулятор не заряжается (тем более зимой, печка свет и пр.)

надеюсь это тебе не Испанец подсказал?! Всё там заряжается

 

из-за катализатора нагретого мог чек загореться?

нагретый - это его правильное состояние!!

Загорался check два раза недавно. После небольшого пробега (примерно км 10-12) гас. Из возможных причин чека:

1. Заправлялся месяц на заправках statoil. До этого был только Лукойл, после того как загорелся чек, стал заправляться снова лукойловской соляркой. Так что возможная причина в топливе от statoila.

2. После последнего то проехал 5000 км. Когда загорелся второй раз чек - стал внимательно осматривать подкапотное пространство - увидел, что крышка, закрывающая воздушный фильтр стоит не совсем ровно, так как в закрытом состоянии виден был оранжевый контур фильтра. Поправил крышку воздушного фильтра.

3. В инструкции вроде написано, что чек может загораться также при плохо закрытом бензобаке - также проверяйте, как закрыт.

 

После этого пока чек не загорался, но я мониторю. Если снова загорится, то поеду к дилеру.

1. Жадность, пораждает бедность!! не рекомендую заправляться на сомнительных заправках, ибо дорого.

2. хоть вообще откройте фильтр, чек это не зажгёт

3. это только бензинкам, у Вас на дизелях нет системы EVAP

У меня то причина точно из-за долгой работы на холостых

очень сомнительно.

на приборке давление масла что показывает?? заведён и заглушен

[foma-sergeev]

на приборке давление масла что показывает?? заведён и заглушен

560 вроде показывал

заведеный

[Лунный пчел]

а если заглушить???

[foma-sergeev]

заведен и заглушен??? Не понял....

 

3. В инструкции вроде написано, что чек может загораться также при плохо закрытом бензобаке - также проверяйте, как закрыт.

На бензине ваще крышки бензобака нет,только кузовной лючок

а если заглушить???

А какое давление может быть на холостых?Он разве что-то может показать?

Я пробовал клемму скинуть примерно на 1.5 часа, чек горит и обороты чуть больше обычного.

[Лунный пчел]

Включите зажигание не заводя, и посмотрите давление!!!!

пробка была на дорестайле

[foma-sergeev]

 

Включите зажигание не заводя, и посмотрите давление!

Попробовал,на заглушенном не показывает ничего,только прочерки.Пробовал и до запуска и сразу после остановки. Но самое главное ЧЕК ПОГАС   

[Лунный пчел]

вроде давление масла у вас на заглушенном должно показывать

[foma-sergeev]

Не показывает. Температуру масла показывает,износ масла показывает и все.

[Цитрамон]

Как знал. Начитавшись форума, я ждал этого.

Пробка. МКАД. Ночь. Поворачиваю на белую дачу. Режим сноу сегодня очень радовал. На газ вообще редко давлю, а сегодня вообще еле прикасался.

 

Внезапно весь день стал черным. Все хорошее забыто. Какой-то звук под капотом. Он точно был. Не хлопок. Какой-то глухой звук. Прям сердце екнуло. Поднялся по эстокаде. Смотрю на приборку. Чек.

 

Я думал мы друзья...

 

Аварийка. Открытый капот. Мимо едет икс-трейл. Вспомнил прошлую машину, которая служила Верой и правдой. Чуть не пустил скупую слезу от досады. Я ведь так хотел джип...

 

Под капотом ничего не видно - темень. Трогаю патрубок, который идёт от воздушного к интеркулеру. Мягкий. Вообще сопротивления нет.

 

Звонок на горячую линию. Если желтый, то можно ехать - милая девушка успокоила. Еду. Снегопад. Тяга есть. Не могу сказать, такая же ли как до чека - снега очень много, машина буксует.

 

Очень хочу доехать до дома. Вспоминаю то время, когда мечтающим взглядом провожал других владельцев джипов. Смеюсь сам над собой.

 

И вот он - дом. Заезжаю на участок. Все. Я дома. Мой джип меня привёз. Хоть на этом спасибо. Открываю капот. Ругаю себя, что летом не сделал нормальное освещение на участке. Свечу айфоном-лопатой.

 

Все патрубки мягкие. Сухие. Догадок нет. Буду записываться.

 

В последний момент обращаю внимание на область под бачком антифриза. Там все мокро. Там какие-то (какой-то) патрубок весь сырой. Антифриз не ушёл.

 

Печаль. 20 000 км пробег. Црд.

 

Так начинался 2016-й год...

[Цитрамон]

Сегодня осмотрел подкапотное пространство ещё раз. Патрубок, который идёт от интеркулеру (вход прям под бачком с охлаждающей жидкостью) весь потный (он в сетчатой оплётке).

 

Обзвонил всех дилеров в мск. Очереди такие, будто джип - народный автомобиль. Нашёл время в автолайте (можно названия тут?). Напишу сегодня, что будет.

 

Да-да, успокаивает то, что уже сегодня покажу.

[Цитрамон]

Пока ехал к ОД погас чек. Но при этом пропала тяга. Оформляюсь у ОД.

[Цитрамон]

Пипец, мастер проехался. Стоим в горку. Нажимает на газ. 2500-3000 оборотов. Машина не едет. Вонь сцепления. Его комментарий - это нормально... Режим сноу. Горка заснежена. Не едет - всмысле не крутит колеса

Изменено 13 января, 2016 пользователем Citromne

[up6]

Он специалист, может застряли в снегу?

[Цитрамон]

Ребята сел начальник цеха... Прокатились... Порвалась коробка. Чек. Машина не едет. Горе

[up6]

бывает, для дизеля. к сожалению чаще...

[Max99]

Хлопок, чек, тяга,crd...где-то я все это видел. Патрубок наддува часом не соскочил?

На дисплее про сцепление ничего не пишет?

[Цитрамон]

Коробка. Хлопок видимо - сердце екнуло. Позже распишу как все было

[Max99]

Ждемс

[Цитрамон]

Вся история целиком.

Приехал сегодня в ОД. По дороге погас чек. Тяга пропала. Только сейчас понимаю, что это был глюк коробки. Она как бы и не буксовала...

 

Короче, приехал. Мастер начал осмотр. Прокатились. Говорит - все хорошо. Так должно и быть. Я в шоке. Ругань.

 

Познакомились со старшими. Считывание ошибок. Ошибка по коробке. Прошиваемся. Тест-драйв после прошивки. Чек, хруст, встали. Еле еле доползли до сервиса.

 

Оформляемся. Загоняем на подъёмник, течь масла из коробки. Точнее из шланга системы охлаждения акпп. Будто из под колпачка металлического.

 

Завтра диагностика подробная. Машина в сервисе. Ночует. Надолго.