Перейти к содержанию

Защитная сетка для радиаторов


Рекомендуемые сообщения

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а можно подробней как снимается хром накладка,открыл капот и не увидел там защёлок,может фото если не сложно? и ещё снизу хром полоска снимается отдельно?

Р.S. это я про WK2

Защелки хром накладки ( такие треугольнички торчат ) видны на первой и третьей фотографии в моем посту № 11 на первой странице этой темы.

Но я ставил себе защитные решетки по слегка другой технологии - у меня сложнее. Но фото посмотреть можно

Изменено пользователем Евгений
  • Ответов 481
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Юрко

    35

  • Евгений

    20

  • Йода

    16

  • MGPS

    14

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, я просто хочу хром убрать, вот и интересно как снять. а по поводу сетки, наверно сам не рискну. ну потому как мне второй вариант нравиться, со снятием бампера.

  • 2 недели спустя...
20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, я просто хочу хром убрать, вот и интересно как снять. а по поводу сетки, наверно сам не рискну. ну потому как мне второй вариант нравиться, со снятием бампера.

 

Хром снимать не советую.. да и сложно. Проще хорошей плёнкой затянуть виниловой для автостайлинга - там выбор большой.

Снимается решётка легко, без потерь - сам всё сделал по описаниям здесь) правда с некоторыми своими доработками)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@VD2012, про плёнку узнавал,не берутся, облезет говорят.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно,а можно тогда хром ободрать, обезжирить, грунтануть и покрачить в чОрный?

А там сам давно хочу сделать черную решетку.

 

ЗЫ: покупать за 400 руб американских -жаба душит ))

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно,а можно тогда хром ободрать, обезжирить, грунтануть и покрачить в чОрный?

А там сам давно хочу сделать черную решетку.

 

ЗЫ: покупать за 400 руб американских -жаба душит ))

Где то на форуме уже читал... кто то сделал это + заднюю хром накладку перекрасил в черный по моему писали что у дилера - значит можно :)

Думаю что много кто озадачится этим вопросом после окончания гарантии, тем более, что хром со временем много у кого облезает.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

покрасить можно,пескоструем сбивают хром и красят,держаться будет,(у меня маляр знакомый) я красил ноздри на бмв,но там площадь маленькая,2 года ничего не облезло.НО если скол то соответственно красить по новой. я буду делать.но наверно весной.в комплексе с сеткой и ещё кое чем,чтоб всё сразу. ибо надо иметь на пожарный оригинал, по каске новую забрать, а старую покрасить.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

покрасить можно,пескоструем сбивают хром и красят,держаться будет,(у меня маляр знакомый) я красил ноздри на бмв,но там площадь маленькая,2 года ничего не облезло.НО если скол то соответственно красить по новой. я буду делать.но наверно весной.в комплексе с сеткой и ещё кое чем,чтоб всё сразу. ибо надо иметь на пожарный оригинал, по каске новую забрать, а старую покрасить.

Один вопрос, а кто Вам старую отдаст? али планируем с ОД договориться?

Изменено пользователем Артемий
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну да, придётся договориться,да и зачем она им будет нужна расцарапанная.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну да, придётся договориться,да и зачем она им будет нужна расцарапанная.

Вы же написали что по КАСКО, им то нет вопрос в страховщике, после смены - это их собственность и как он ей распоряжаеться мне неизвестно.

Изменено пользователем Артемий
  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: туарег 3
0 2008
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток! Други, есть ли фото черной(не хром) решетки радиатора на белом авто, не оффициальные !!! :crazy:

  • 2 недели спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажите а бампер по мимо шурупов и пистонов на защёлках как я понимаю? я к чему, у меня ворота гаража, ветром закрыло об авто, царапина и отлетела крышка омывтеля фары, так вот, по страховке авто у офф. стоит, говорят скрытые повреждения, а это форсунку эту согласуют со страховой, спрашиваю пока её ждать буду могу авто забрать, говорят нет, ибо она разобрана и страховка оплачивает только один раз снять поставить. говорю идите на... бампер отдадите сам поставлю. завтра буду звонить и уже точно решать, поэтому вопрос сам смогу тупо его защёлкнуть, а потом снять. ибо ставить как положено смысла нет. или же платить им за снятие и установку.???

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажите а бампер по мимо шурупов и пистонов на защёлках как я понимаю? я к чему, у меня ворота гаража, ветром закрыло об авто, царапина и отлетела крышка омывтеля фары, так вот, по страховке авто у офф. стоит, говорят скрытые повреждения, а это форсунку эту согласуют со страховой, спрашиваю пока её ждать буду могу авто забрать, говорят нет, ибо она разобрана и страховка оплачивает только один раз снять поставить. говорю идите на... бампер отдадите сам поставлю. завтра буду звонить и уже точно решать, поэтому вопрос сам смогу тупо его защёлкнуть, а потом снять. ибо ставить как положено смысла нет. или же платить им за снятие и установку.???

7 и 11 пост этой темы. Есть даже фото

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, ну вот после них и спросил, то есть я сам смогу его накинуть(защелкнется) и он будет держаться, пока там не придёт крепление этой форсунки( более чем уверен что таких нет в наличии) не закручивая его саморезами и одноразовыми пистонами? Не слетит где на светофоре? а потом также снять с защелок.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, ну вот после них и спросил, то есть я сам смогу его накинуть(защелкнется) и он будет держаться, пока там не придёт крепление этой форсунки( более чем уверен что таких нет в наличии) не закручивая его саморезами и одноразовыми пистонами? Не слетит где на светофоре? а потом также снять с защелок.

Бампер снимать и ставить лучше вдвоем. Одному крайне неудобно. Много шансов поцарапать или сломать.

Прикрутить надо. А без пистонов ездил пару дней. Но их можно купить прямо у дилера.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, ну вот после них и спросил, то есть я сам смогу его накинуть(защелкнется) и он будет держаться, пока там не придёт крепление этой форсунки( более чем уверен что таких нет в наличии) не закручивая его саморезами и одноразовыми пистонами? Не слетит где на светофоре? а потом также снять с защелок.

В теме про установку сетки от живности летучей все про снятие бампера и пистоны, заодно и поставить можно, чтоб не было худа без добра :-)

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот какой вопрос ( только не кидайтесь ничем, пожалуйста): никто не хочет помочь одноклубнику и немного денег поднять? Дело в том, что для меня установка сетки - неподьемная задача по причине кривости рук и опасения что-то сломать. Поэтому готов все купить и приехать куда надо или пригласить в свой теплый многоэтажный гараж.

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот какой вопрос ( только не кидайтесь ничем, пожалуйста): никто не хочет помочь одноклубнику и немного денег поднять? Дело в том, что для меня установка сетки - неподьемная задача по причине кривости рук и опасения что-то сломать. Поэтому готов все купить и приехать куда надо или пригласить в свой теплый многоэтажный гараж.

 

Если никто не откликнется, то можно подъехать к дилерам, они это делают. Так ставил я, в частности (выше в теме есть мои посты), у Автолайта. 3 часа на все.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если никто не откликнется, то можно подъехать к дилерам, они это делают. Так ставил я, в частности (выше в теме есть мои посты), у Автолайта. 3 часа на все.

 

Ок. Спасибо за совет!

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: туарег 3
0 2008
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

БЕЗ СНЯТИЯ БАМПЕРА !!!

Спасибо Джоржу Широкому! :up: Сегодня ставил сетку под решетку радиатора, 1 час + 350 р. сетка +50 р. стяжка для электрики+ немного поцаапаные руки (но это мелочь), а в целом, море эмоций и эстетическое удовольствие !!! :cheerleader:

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кстати замечу сетка - это не только эстетика и защита от всего летящего на радиатор. Дело в том что пластмассовые ребрышки очень легко сломать, просунуть руку и открыть капот.

0
Автомобиль: туарег 3
0 2008
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Зима, однако , 2часа в теплом гараже и будет ВАМ и решетка целая и сетка под решеткой ! :hi:

0
Автомобиль: туарег 3
0 2008
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Поставил сетку под нижний радиатор(кондиционер). Ставил один (БЕЗ СНЯТИЯ БАМПЕРА) и при помощи советов наших форумчан (им большой РЕСПЕКТ). Работы с ЛИТРОМ пенного напитка -

1,5 часа и в результате: море эстетического и морального удовлетворения.

В салоне ценник 2-х решеток (верхняя и нижняя) 3 800 карбованцев, у меня - 300р. сетка 1х1,5 и хомуты для электрики 50 р. НЕ БОЙТЕСЬ ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ!!! ВСЕ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!! :respect:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

БЕЗ СНЯТИЯ БАМПЕРА !!!

Спасибо Джоржу Широкому! :up: Сегодня ставил сетку под решетку радиатора, 1 час + 350 р. сетка +50 р. стяжка для электрики+ немного поцаапаные руки (но это мелочь), а в целом, море эмоций и эстетическое удовольствие !!! :cheerleader:

Обязательно передам Ваше спасибо Джоржу Широкому. :D

Это мой друг. Ему будет приятно. :)

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно передам Ваше спасибо Джоржу Широкому. :D

Это мой друг. Ему будет приятно. :)

 

Вот до чего же приятно читать)

  • 2 недели спустя...
20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


Добрый день.
Делюсь своим опытом установки сетки защиты радиатора.

Колхоз конечно дело тонкое... Изменено пользователем Nordicus
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Колхоз конечно дело тонкое...

 

А мне, кстати, этот вариант понравился больше остальных. Оригинально и непохоже на другие, и при этом глаз не режет. Как на армаде и прадо предыдущих - типо противоугонная решетка. Два недостатка вижу, однако: как раз противоугонными качествами не обладает сей вариант - вынуть одну сетку и подобраться к замку капота труда не составит. Второй недостаток - могут выпасть при сильной вибрации при езде по плохой дороге или в случае попадания камня ( хотя в последнем - свою фунцию защиты радиатора выполнит, хотя бы и ценой жизни)).

20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А мне, кстати, этот вариант понравился больше остальных. Оригинально и непохоже на другие, и при этом глаз не режет. Как на армаде и прадо предыдущих - типо противоугонная решетка. Два недостатка вижу, однако: как раз противоугонными качествами не обладает сей вариант - вынуть одну сетку и подобраться к замку капота труда не составит. Второй недостаток - могут выпасть при сильной вибрации при езде по плохой дороге или в случае попадания камня ( хотя в последнем - свою фунцию защиты радиатора выполнит, хотя бы и ценой жизни)).

Никогда бы я не поставил себе решетку загнутую плоскогубцами... Теряется весь смысл... ведь когда ставишь что-то на авто ты делаешь это для души и переплатив 20 кусков (если конечно бабла много, а если нет то лучше ничего не ставить) ты получаешь такое же удовольствие как при покупке брюликов любимой жене... ведь там та же бешенная переплата, но зато она довльна и ты доволен что можешь себе это позволить... А тут смотришь и видишь бомж-стайл. Типо я сам сделал за дешево и не позволил себя обуть. ха-ха как раз ты сам себя обул надев мусор себе на шею. Сразу возникает вопрос а что он еще нашел на помойке и присобачил!??!

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу согласиться с Вашей логикой, хотя посыл вполне понятен. Подавляющее большинство людей, как мне кажется, будет недовольно, сознавая факт явной переплаты. А осознание того факта, что ты сам это сделал, тебе нравится и больше ни у кого такого нет - наоборот, греет душу. Внешне - дело вкуса. Допускаю, что может показаться инородным. Мне понравилось. То, что загнуто плоскогубцами - никто, кроме автора, не знает. Мусор? Ну, не знаю. Сетка за 20 тыров - не мусор, а сетка за 1000 рэ - мусор? Сетка в машине в любом случае своего рода мусор, так как там ее изначально не было.

 

Да, вот еще что: я собираюсь ставить сетку исключительно по причине необходимости (имхо) защитить оба радиатора от камней. С эстетической точки зрения меня сетка не вдохновляет. Можно сделать так, что будет незаметно ее присутствие. А можно наоборот. И если можно обойтись полутора тысячами, а не двадцатью для решения вопроса защиты, я выберу подешевле. И, скорее всего, дискретный.

Изменено пользователем Greenlander
20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Алюминиевой сеткой, которая держится на соплях, защитить увы ничего не получиться... Обойтись полуторами тысячими сомневаюсь... Не надо старые забывать истины: скупой платит дважды, не гнался бы ты поп за дешивизной, бесплатный сыр только на помойке и т.п. 20 тыщ стоит прочная хромированная нержавейка, специально разработанная для данного авто и потому мусором именоваться не может! А если руководствоваться тем что ни у кого такого нет, тогда можно и картонные вставки от коробки из под бананов всунуть.. защищает и дешево! А жене можно и самому из крышечек от бутылок ожерелье сделать, а детишкам из деревянных ящиков стол со стульями в детскую сколотить :crazy: или все же работать на достойной работе и покупать все сообразно своему социальному статусу.

Изменено пользователем Nordicus

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • AlexKosh
    • MishaS
    • tracker99
    • Ivanov99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64858
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...