Перейти к содержанию

Угоняемость ГЧ на 1 месте!


MidnightCat

Рекомендуемые сообщения

102
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 - был
Город: Дзержинский, Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Новый рейтинг самых угоняемых машин в России составлен по итогам 2011 года.

 

Московские угонщики предпочтений не меняют — третий год подряд самым популярным у автоворов

остается BMW X6. Следом идут Mitsubishi Lancer и Mazda3. По остальной России другие лидеры —

Jeep Cherokee, BMW X5 и Lexus LX.

По данным отчета компании «АльфаСтрахование» по сравнению с 2010годом рейтинг угонов автомобилей в 2011 году претерпел значительные изменения. Свои позиции в столичном регионе

сохранил только лидер — BMW X6. Частота угонов этой модели в 2011 году составила 3,3%. На остальной территории страны первенство по частоте угонов принадлежит Jeep Cherokee — 1,6%.

Кроме BMW X6, наибольшей популярностью в 2011 году у угонщиков в Москве и Московской области пользовались Mitsubishi Lancer и Mazda3 с частотой угонов в 3,1% и 3% соответственно. Чуть меньше

внимания угонщиков привлекли: Lexus LX, Mazda6, Honda CR-V, Honda Accord, Toyota Corolla/Auris и Toyota Camry. А замыкает Топ-10 по Москве и области Mercedes-Benz C-Class (1,2%). В российских регионах ситуация иная. Самыми востребованными у автомобильных воров в минувшем году

помимо Jeep Cherokee стали BMW X5 (1,4%) и Lexus LX (1,2%). Остальные места в десятке достались по убыванию: Toyota Camry, Land Rover Range Rover, BMW X1, Toyota Avensis, Honda CR-V, а также грузовые

автомобили Iveco и Scania.

А вот по абсолютному числу угонов в столичном регионе лидируют Honda Accord, Mazda3 и Toyota Camry. Последняя модель находится на той же позиции и в региональном рейтинге, тогда как две

верхние строчки в нем занимают ВАЗ 2108-09/2113-15 и BMW X5.

Традиционно интерес автоугонщиков сохраняется в основном к моделям дорогих и популярных марок (BMW, Land Rover, Lexus), а также к моделям широко распространенных японских марок (Honda,

Mazda, Toyota). «Очевидно, что главной причиной является высокая ликвидность и высокая стоимость этих автомобилей и запасных частей к ним. Некоторые представители из числа самых дорогих

машин премиум-класса похищаются “под заказ”. Большинство же из представленного списка транспортных средств угоняются подержанными – “под разбор”, так как новые и оригинальные комплектующие к таким машинам стоят намного дороже», — уточняют специалисты страховой

компании.

Но есть в данной статистике и позитивный показатель — снижение общего числа угонов застрахованных машин по отношению к данным за 2010 год. «Угонщики часто ориентируются на массовые автомобили, которые охвачены страхованием в меньшей степени. Мы прогнозируем, что новые дорогие автомобили, стремительно набирающие популярность: BMW X1 и Porsche Panamera, скоро могут возглавить рейтинги угонов, потеснив предыдущих лидеров», — считают в компании «АльфаСтрахование».

 

 

Источник: Авто.Вести.Ru

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Полагаю, речь идет о Grand cherokee ? :huh:

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6 V6 (286 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В конце прошлого года у меня угнали Тойоту Прадо. Следователь по доброте душевной посоветовал купить ГЧ, т.к. "абсолютно не угоняема". Я так и сделал, выбрал этот автомобиль исключительно по данному показателю. А вот сегодня прочитал в новостях, что наша машинка вышла на 1 место по угонам!!! http://news.mail.ru/incident/8324360/?frommail=1

Может это дизеля так угоняют, ведь они более востребованы сейчас, а 3.6 не трогают? Кто как думает?

Изменено пользователем SArsua
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Считаю чушью, потому как в двух ОЧЕНЬ крупных страховых ниразу не поднимался на наши машинки коэффициент!!!

КАСКО в сравнении с другими авто дешовая - это ответ.

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6 V6 (286 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

т.е. "АльфаСтрахование" врет? Поднять коэффициент они в любое время могут, нас спрашивать не будут...

Например у меня страховка обошлась в конце прошлого года в 2.5%. Как у других сейчас?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это майл и этим всё сказано.

Порой охота лично сотрудников встретить и глазки выколоть, а ручки оторвать за чушь которую они преподносят.

Изменено пользователем zztop
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Считаю чушью, потому как в двух ОЧЕНЬ крупных страховых ниразу не поднимался на наши машинки коэффициент!!!

КАСКО в сравнении с другими авто дешовая - это ответ.

 

Это не совсем верная позиция. Дело в том, что портфель по той или иной марке у СК может быть не очень большим и не особо годным для адекватной статистики.

Тарифы внутри компаний,как правило, диффиринциируются по связке марка-модель авто, а год выпуска в расчет не берется. Т.е., грубо говоря, под тарифы по Джип Гранд Чероки подпадают все 4 поколения этой модели. Понятно, что первые два уже не выпускаются и не могут быть застрахованы в силу своего возраста, но и по новому Гранду статистики у компаний пока нет, а есть она по WJ и WK, которые действительно угонялись крайне неохотно.

Со своей стороны надеюсь, что данная информация не столь достоверна, как преподносится.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хня все это, Для угоньщиков джипы, да и вообсче семейство краслера неособо в почете, практически как неликвид, угоняют единицы и то в основном старые модели под разбор. На сколько помница за последние 4 - 5 лет было угнано около 10-12 Грандов, из них 2-3 WK/WH и это по россии, а не только по мск или питеру. Тех же япов, особенно после прошлогодних проблем в японии угоняеться больше чем немцев.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это заказуха чистой воды, чтобы поднять страховюу премию для этих упырей, за счёт угнетённых, измотанных в неравновной борьбе с крайслером, джиповодов. :crazy:

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это заказуха чистой воды, чтобы поднять страховюу премию для этих упырей, за счёт угнетённых, измотанных в неравновной борьбе с крайслером, джиповодов. :crazy:

Я работаю в страховании 15 лет и упырем себя не считаю. Подобные высказывания, мне лично, обидны. Так упырем можно обозвать любого: продавца, слесаря, учителя, врача и т.п. Вот Вы кем работаете?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Да да, тут так сказать интерпрофессиональный клуб.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По-моему это какая-то лажа.

Периодически мониторю по мере возможностей сводки статистики от разных источников, которые есть в общем доступе.

На протяжении многих лет в лидерах продукция автоваза, а из иномарок впереди всех японцы: Тойота (Корола, Камри, Рав4, ЛК), Хонда (Цивик, Аккорд), Мазда (3,6), Митсубиси (Ланцер, Аутлендер), ну и далее идут европейцы, большая немецкая тройка с отдельными моделями, ну и прочие популярные машины, типа Форд Фокус, Опель Астра, Фольксваген Пассат, Гольф.

Американцев никогда почти не было в лидерах рейтингов.

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ещё ни разу не слышал про угон ГЧ ВК2.

 

Андерайтер, не волнуйтесь рейтинг "не любви" на этом форуме возглавляют Крайслер рус и ОД. :lol2: :lol2: :lol2:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

странно, я застрахован в альфе и никаких повышающих коэффициентов нет.

ночью ставь где хочешь, на сигналку пофиг, процент низкий.

таже сх-7 страхуется дороже, хотя сама тачка почти в 2 раза дешевле.

3
Автомобиль: Кукурузер 200
уже не ждун WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я работаю в страховании 15 лет и упырем себя не считаю. Подобные высказывания, мне лично, обидны. Так упырем можно обозвать любого: продавца, слесаря, учителя, врача и т.п. Вот Вы кем работаете?

Прошу прощения, Александр! Вы же не хозяин страховой компании? Вы наёмный работник, и в лучшем случае получаете % от страховой премии, ещё её 10-я часть идёт на перрестраховку риска в иностранной компании, а остальное забирают себе УПЫРИ, которые и заказывают подобные статьи. У нас нету страховых компаний, у нас только перестраховочные! В штахах страховка, которая и каско и осаго, стоит 800 долларов в год! А у нас сами знаете сколько. Еще раз прошу прощения, - не принимайте на свой счёт.

 

PS: Я работаю директорм по продажам на заводе. Делаем и продаём опоры освещения.

Изменено пользователем BES
8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно. И в первом топике и в ссылке написано Джип Чероки. Я один это заметил? При чём тут Гранды и что вы обсуждаете?

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Странно. И в первом топике и в ссылке написано Джип Чероки. Я один это заметил? При чём тут Гранды и что вы обсуждаете?

 

+1

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А фотка при этом гранда.

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно. И в первом топике и в ссылке написано Джип Чероки. Я один это заметил? При чём тут Гранды и что вы обсуждаете?

Неужели простые чирки угоняют? Наверное все-таки имели ввиду Гранды, просто авторы материала не очень разницу поняли ;)

0
Автомобиль: PATHFINDER 2.5
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неужели простые чирки угоняют? Наверное все-таки имели ввиду Гранды, просто авторы материала не очень разницу поняли ;)

Из-за проблем с запчастями для разборки могут угнать Ч и ГЧ выпуска до и после 2010 г.

Если точно указаны угоняемые модели других марок, то Jeep Cherokee это не ошибка или это статистика по всем моделям и выпускам Чероки и Гранд Чероки.

Сколько там WK или WK2 – вопрос?

Коэффициенты и сейчас устанавливают СК такие, какие хотят.

Изменено пользователем В В
64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Скорее ГЧ стал №1 объектом ненависти пролетариев, судя по взглядам моих соседей по дому))))

 

"Голодраньци усих краив гэпайте до кучи" (с)

  • 2 года спустя...
33
Автомобиль: LC 200 Дизельный паровоз LC150 дизельный недопЁсок
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что там про пролетариев :lol2:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

написано же джип чероки. про гранд ни слова. угнали один из 70 машин по стране, вот вам и 1,6% угоняемости.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий Александрович С
    • Москва
    • Иван134
    • Roma2105
    • Евгений Ляпин
    • Olgerdt
    • юрашеа
    • Giraffe
    • Nikita615
    • pe3ak
    • MarkS
    • MasterFox
    • alexeysh
    • андрей 2013
    • VAM
    • AlexKor
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...