Перейти к содержанию

какое масло лучше???


Рекомендуемые сообщения

  • 5 недель спустя...
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано

лью минералку, ибо расход под литр на тыщу))))

вот сменю маслосъемы, сальники колена и тогда залью правильный Mobil biggrin

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано

Такк, интересный спор наметился. Я лью полусинтетику 10w60 GP German oil - должен сказать что никаких проблем с гидриками нет и в помине как некоторые тут предупреждали, зато движок работает явно тише и мягче... Ну и давление масла почти на деление выше даже на хорошо разогретой машине.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано

Quote (tema)
а в 3.0 CRD синтетику кто какую заливает??? (какого производителя)

Лью Mobil 5w30 ESP Formula масло новое - проблем в морозы не было...

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: KJ Limited
3
7L. Silver
Город: Москва
Опубликовано

Chevron Supreme Synthetic 5W30 - шикарное американское масло для американских машин. Расхода, как бы, нет) Двигло поет. + за крайне малым распостранением и спросом (даже купить порой нелегко), совершено очевидно, не интересно производство палева, что про Моbil, например, не скажешь.

CHEVRON SUPREME SYNTHETIC MOTOR OILS

Chevron Supreme Synthetic Motor Oils are designed for those drivers who demand the ultimate in engine protection. They provide an extra measure of protection for your investment in a sport utility vehicle (SUV), high performance, or luxury car. Chevron Supreme Synthetic Motor Oils give improved protection to high output, supercharged and turbocharged performance vehicles.

Chevron Supreme Synthetic Motor Oils are formulated using 100% synthetic base stocks for the best performance. The improved volatility and stability of synthetic base stocks give reduced oil consumption, faster engine starting (especially in cold weather), and extremely fast lubrication of all moving parts compared to conventional mineral oils. In addition, a special blend of additives protects the engine against harmful deposits and wear.

Перевод, перевод забыл! Не сильно заморачиваясь:

Chevron Supreme Synthetic Motor Oils разработаны для водителей, бескомпромисных в вопросах сьережения автомобиля. Они обеспечивают дополнительную защиту для Вашего SUVa (джип!) или автомобиля повышенной комфортности. Chevron Supreme Synthetic Motor Oil дают повышенную защиту при высоких оборотах, перегрузках, а, также, для турбированных моторов.

Chevron Supreme Synthetic Motor Oils изготавливаются только на основе 100%-го синтетическог базового масла для наилучших рабочих характеристик. Низкая изменяемость свойст в ходе эксплуатации и стабильность синтетического базового масла обеспечивают уменьшенный расход масла, мгновенныйй запуск двигателя (особенно заметно - в холода), и чрезвычайно быструю смазку всех движущихся частей по сравнению с минеральными маслами (вот это для любителей минералки!))). Кроме того, специальный пакет добавок защищает двигатель от вредных отложений и износа.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано

Ну подобную белиберду на всех маслах пишут. А по поводу непопулярности и палева ты прав, я то же самое неоднажды говорил...

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано

Quote (TRI-A)
Quote (vel)

Mobil 5w30 ESP Formula

Очень хорошее масло. biggrin

Приобретаю у официального представителя - палево исключено!

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: KJ Limited
3
7L. Silver
Город: Москва
Опубликовано

Quadra, про билеберду согласен) Куда им, маркетологам, деваться?))) Дуиаю, что на слух, мало кто из нас различит масла разных производителей на исправном моторе. Другое дело, что происходит внутри. Но там не видать. И приходится применять логику. По ней, все-же, любая синтетика (кроме паленой) лучше минерального по определению. Вот только скажу, что крайне важным является, в первую очередь, все-же, базовое масло, а его производят совсем не все "масляные бренды". "Moй" Chevron производит и использует свое иасло,т.е. вся цепочка в одних руках.

Насколько я зню, ни mobil, ни castrol , собственных базовых масел не производят (или не знаю, - нигде не встречал инфы).Они короли присадок (ну и Promotion, разумеется), но это - второй этап. Вот почему когда -то глаз упал на Chevron.

Да, поскольку мы ездим на американцах, то нас, в принципе должно интересовать лицензирование того или иного масоа API. это можно здесь посмотреть http://eolcs.api.org/ и, по моему, среди множества Mobilей там нет именно Mobil 5w30 ESP Formula...

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Я тоже лью шеврон полусинтетику, зимой 5-30, летом 10-40. Проблем-0, движок поет. Считаю по соотношению цена-качество вполне. Cherokee2007, тоже кстати глаз упал, предыдущий владелец лил мопар, но за мопаром не наездишься...и еще помню в 90-х друг привозил форд какой-то с америки и у него как-раз была канистра шеврон в багажнике))

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано

Quote (Cherokee2007)
Да, поскольку мы ездим на американцах, то нас, в принципе должно интересовать лицензирование того или иного масоа API. это можно здесь посмотреть http://eolcs.api.org/ и, по моему, среди множества Mobilей там нет именно Mobil 5w30 ESP Formula...

процесс лицензирования предусматривает затраты, а время сейчас тяжелое.. я до сих пор встречаю руководства по эксплуатации, где предписано использование DOT3, хотя уже давно все производители выпускают DOT4. Dexron II, когда все уже используют Dexron III и т.д. И вообще очень печалит автомобильная промышленность.. капот на новую импрезу из стали, хотя раньше были лёгкие алюминевые. Крылья на предыдущем X-Трейле пластиковые - на новом железные и т.д. Шумоизоляция, как впрочем и качество Тойот вообще становится ниже пояса!!! Такое впечатление, что мировой автопром движется навстречу Автовазу!!!

А масло Mobil 5w30 ESP Formula хорошее, несмотря на то что его нет в каталогах и ркомендациях производителей!!!

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: KJ Limited
3
7L. Silver
Город: Москва
Опубликовано

vel, да я не спорю, я удивляюсь. А насчет остального - так это касается буквально всего и уже лет двадцать по крутой наростающей(

Но , все-таки, лицензия - весчь серьезная и добровольная, в отличии от сертификации.

 

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

А ничо и не будет...просто менять чаще, не в каждом магазе есть, цена..ну и моющие свойства у полусинтетики получше всетаки. А в принципе мотор на любом качественном масле (а 5.2 то даже на неочень качественном) при регулярной замене будет ездить

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Stratovarius, согласись, мопар не в каждом магазе есть. Даже ябы сказал только в узко специализированных.А масло поменять-обычно процедура типа "О-пора менять-взял и поменял". И не всегда удобно из-за этого ехать куда-то
Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Мне от дома за мопаром неудобно ездить)))к томуже решил на полусинтетику перейти...по опыту разбора древних мото-движков на полусинтетике они чувствовали себя лучше чем на минералке. А вот на синтетике иногда хуже...а иногда лучше, от конкретного экземпляра зависит. Как-то так

Ссылка на комментарий
387
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

А еще слышал что мопар это мобил и есть, только упаковка другая))

Ссылка на комментарий
42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано

Заливаю синтетику Хадо 5-40. Вполне адекватное масло, как показывает семилетняя практика у более чем сотни машин на работе.

Ссылка на комментарий
42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано

В общем не первый раз сталкиваюсь с таким недоверием, но тут у меня реальный опыт. Тем более, я про масло, а не про присадки. А масло они торгуют голландское, которое другим путем к нам не попадает, ну а добавляют они туда свою присадку или нет не озабачивался. С меня достаточно, что даже тазики выхаживают у меня на работе под 80 тыков даже без регулировки клапанов, а раньше на двух-трех из двадцати делали капремонт при таком километраже. Конечно специально не считал, но общий пробег на этом масле только по тому парку машин, что я наблюдал составил десятка полтора два лямов. Да и разбирать движки приходилось по другим причинам - износ в пределах заводских допусков.

Так что голая статистика. Но переубеждать никого не хочу. Сам же лил его в том числе и в эльку, когда та была еще на гарантии - ноу проблемс, как говорят наши заклятые друзья :).

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано

у Хадо при одинаковой маркировке SAE можно найти две совершенно разных "синтетики" - гидрокрекинг и честный "PAO". так что приходится читать надписи мелким шрифтом на банке.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Quote (Stratovarius)
А уже три года почти,на "минералке" Мопар 5w30 (по "мануалу") езжу и ничо,мотор впоряде!...

такая же байда. следую мануалу. но млин в морозы ниже 20-ти ..уже не айс. В такие морозы хочется чего-то полусинтетического...Только вот что купить? для 4-х литрового АМС 242?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • biker
    • Leshiy1979
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 8477
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.