Перейти к содержанию

Сервисы Jeep в Томске


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://tomsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/5971955.html

ни чего себе машинка,откуда приехала?

Изменено пользователем kostak
0
Автомобиль: Grand
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В Томске нет СТО для проверки таких авто, но есть те, кто знает и ремонтирует эти машины, можно и к ним заехать.

Скинь ссылку на авто, их у нас в городе не так уж и много.

Знаете что нибудь про это авто? А к кому заехать то?

Подьезжайте на осмотр, мож че подскажите. С меня :alko2:

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Знаете что нибудь про это авто? А к кому заехать то?

Подьезжайте на осмотр, мож че подскажите. С меня :alko2:

Привет

ты когда собрался в Томске быть???

мой тел 8-923-429-59-99

 

в Томске эту машину замечаю регулярно

0
Автомобиль: Grand
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет

ты когда собрался в Томске быть???

мой тел 8-923-429-59-99

 

в Томске эту машину замечаю регулярно

 

Продавец будет после 12-го в городе, отдыхает где-то. Спасибо, за помощь, если все таки поеду его смотреть, наберу тебя. Как говорится одна голова хорошо, а две лучше)) Тем более что ты уже знаком с ГЧ

  • 6 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В ващем городе сейчас находится девушка из Новосибирска.

У неё поломка, лопнул шланг радиатора верхний ДВС 4L. Гранд 96-го.

Лопнул в р-не нижнего хомута.

Её телефон 8 913-932-60-49 или 8 913-987-33-59. Татьяна

Если не возможно купить его, то помогите доехать до НСКа отремонтировав.

Нужно поднять хомут, обрезать шланг по дырочку и одеть обратно _ хомут опустить.

Если не достанет по длине, то разрезать по средине и вставить трубку, зажав двумя хомутами.

Это типа варианты решения, от вас нужна помощь в реализации всего этого.

Идеально купить новый конечно, но, если нет, то решить проблему.

Поможите?

Мой телефон в подписи ...

Обратился к alex-70, он пообещал и пропал, на телефоны тоже не отвечает но на форуме был 30 мин. назад .

Хотелось бы взрослых людей услышать, отвечающих за свои обещания.

В Томске есть такие парни? :up:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно, чтобы Лёха не помог, никому не отказывал.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно, чтобы Лёха не помог, никому не отказывал.

Он и нам не отказал, просто не приехал и не отвечает на звонки.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Починили "Блондина", (он белый). :D

Спасибо, что не бросили девушку "гнить" во дворе. )))

Будите у нас, рад буду познакомиться лично.

Кстати тоже бываю у вас в городе.

Спасибо и до встречи! :alko2:

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Расскажи, кто помог то?

  • 2 месяца спустя...
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, а никто не знает от эту машинку ?

 

Чето похоже там с доками проблемы, но не факт, проверять все надо.

0
Автомобиль: JEEP cherokee (wonted)
Опубликовано
Опубликовано

Чето похоже там с доками проблемы, но не факт, проверять все надо.

 

Это по объявлению такие предположения или все же знаете/видели машинку ?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Это по объявлению такие предположения

Да, саму машину не видел.

0
Автомобиль: JEEP cherokee (wonted)
Опубликовано
Опубликовано

Да, саму машину не видел.

 

Если не секрет, то как это определили? Поделитесь сокровенными знаниями, плиз.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Если не секрет

У меня самого с доками проблемы были, местные знают. Машина моя с Томска. У этой нет номеров, и даже транзит скрыт, так что вероятность нарваться на машину с тремя разными ВИНами очень большая. В машину вложено денег на подготовку, но судя по цене это почти не берется во внимание, значит есть косяки. Возможно ушатаны мосты или ходовая в целом после покатушек. Если никто не отозвался с Томска, знач не хотят связываться. Поэтому мой совет, звони хозяину, узнавай всю историю, делая упор на доки, в том числе с желанием пробить машину в ГИБДД, желательно не в Томской области. Пусть тебе скан ПТС вышлет, а ты уже у себя пробьешь, ибо я также попал, взял на Томских номерах, там снял, а в Новосибе гайцы отказали с постановкой, пришлось временную регистрацию делать и ставить на учет в Томске, у них почему то небыло проблем с постановкой. По железу, ну как бы все чинится, запчасти найти можно. Так что удачи!))

0
Автомобиль: JEEP cherokee (wonted)
Опубликовано
Опубликовано

У меня самого с доками проблемы были, местные знают. Машина моя с Томска. У этой нет номеров, и даже транзит скрыт, так что вероятность нарваться на машину с тремя разными ВИНами очень большая. В машину вложено денег на подготовку, но судя по цене это почти не берется во внимание, значит есть косяки. Возможно ушатаны мосты или ходовая в целом после покатушек. Если никто не отозвался с Томска, знач не хотят связываться. Поэтому мой совет, звони хозяину, узнавай всю историю, делая упор на доки, в том числе с желанием пробить машину в ГИБДД, желательно не в Томской области. Пусть тебе скан ПТС вышлет, а ты уже у себя пробьешь, ибо я также попал, взял на Томских номерах, там снял, а в Новосибе гайцы отказали с постановкой, пришлось временную регистрацию делать и ставить на учет в Томске, у них почему то небыло проблем с постановкой. По железу, ну как бы все чинится, запчасти найти можно. Так что удачи!))

 

Спасибо за совет!

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

машина не томская, пригнали откуда то..такшта в томске пробивать по базе насчет доков бесполезно

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

машина не томская, пригнали откуда то..такшта в томске пробивать по базе насчет доков бесполезно

Офф, Евгений, почисти личку плиз, не смог тебе сообщение отправить.

0
Автомобиль: JEEP cherokee (wonted)
Опубликовано
Опубликовано

Офф, Евгений, почисти личку плиз, не смог тебе сообщение отправить.

 

хм .. не знал, что там есть ограничения ... почистил

16
Автомобиль: Grand Cherokee `93 4.0 зелёный
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У нас в базе гибдд много джипов кривых, нужно осторожнее брать. Хотя сейчас правила регистрации изменились и можно поставить на учет в Томске.

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Офф, Евгений, почисти личку плиз, не смог тебе сообщение отправить.

эвона как..... не знал про ограничение в личке

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Привет, землякам! Еще один Томич появился в ваших кругах. Так что прошу принять в свои ряды. Звоните и обращайтесь если что то нужно узнать или посмотреть. Буду рад помочь. Тел. 8-952-803-8999 Евгений

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет, землякам! Еще один Томич появился в ваших кругах. Так что прошу принять в свои ряды. Звоните и обращайтесь если что то нужно узнать или посмотреть. Буду рад помочь. Тел. 8-952-803-8999 Евгений

Привет!!! Вэлком :tanksmile: 

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2008 CRD GDE Hot Tune
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Я тоже джиповод с Томска. Нас маловато в городе и с сервисом у нас печально. Поэтому давайте дружить. Если тут есть кому принимать в ряды - принимайте :)

 

Никита.

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Никитос!!! Я думаю в ближайшее время с сервисом решим. Ну а если совсем припрет, звони 8-952-803-8999  или 935-730, есть кому делать джипы. Я всегда на связи. За одно и познакомимся  :up:

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2008 CRD GDE Hot Tune
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасбо, Евгений! Может и видел вас уже в городе)

А я ищу сервис\людей, которые подвеску посмотрят и заменят сальник задний коленвала на дизельном гранде. Не знаю даже в какой сервис в городе можно автомобиль доверить ...

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Сервисы есть кому можно доверить, таковые я знаю два.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

День добрый!

Заранее  прошу прощения у модераторов, если не там создал тему, из меня еще тот специалист по форумам и интернетам ! )

 

Есть проблема: гудит то ли мост, то ли раздатка, непонятно.  Детали дорогостоящие, чтобы окончательно понять  что, проще всего поставить  заранее работающий передний  кардан. Может есть такой добрый человек в Томске ?  ) 

Ну или кто подскажет, как среди всех форумчан найти именно томичей ?  Какие кнопки тыкать ? )

 

Забыл добавить по машине: WJ 1999 г.в. 4.7L РК 247 

Изменено пользователем Nordicus
тема объединена с аналогичной
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

А если проехаться без переднего кардана, это не поможет диагностике?

При отсутствии гула, в таком случае, сделать какие-то выводы?

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Mercury,

Привет!) скинул ссылку на твою тему томичам. Думаю помогут. Для оперативности напиши свой тел в лс

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 1 605 гостей (Посмотреть всех)

    • Вахмурка
    • up6
    • Chrysler
    • jja2
    • sel9
    • Seman3
    • Gagarin71
    • Jeepred
    • Станислав 1981
    • CHAOS
    • Palach
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...