Подскажите...?

23 марта, 2012

Все за и против 3.1 CRD...!?!?!?Вообще хочу 2.7...,но хотелки пока не позволяют...про 3.1,чот многие не ...отзываются??но больше предпочтение отдаю диз. ...потому как в последнее время эксплуатирую ток дизеля отеч. и кор. производства....кореец оч надежен,как насчет "БОЛЬШОГО ИНДЕЙЦА" с итальяшкой???

23 марта, 2012

4,7 - :good:

Вся дизельная экономия сводится к нулю при первом же ремонте дизеля.

3,1 по сравнению с 2,7 - ..но!

Мотор был снят с производства 10 лет назад, живой 2,7 найти тяжело - 3,1 не реально (практически).

Бери бенз. гемора меньше, жрет не так много как кажется.

23 марта, 2012

@PrototyP, забей на дизель - ремонт дорог, вон Дениска дело советует - бери бензин 4,7 - хочеш экономии ставь газ, а дизель хорош только новый как никрути

23 марта, 2012

4,7 -

Добрый совет! :ok: Как бывший владелец WJ 4.7 полностью "ЗА"!

ЗЫ Дэн, а ты почему на 4.0 остановился в выборе? :rolleyes:

23 марта, 2012

бери 3.0 дизель...весч :up:

23 марта, 2012

А ты почему на 4.0 остановился в выборе?

Я не остановился, он мне подвернулся (я про свой), ну а жене мощней чем у меня не за чем

Сейчас бы брал - ONLY V8!!!

бери 3.0 дизель...

На вжике

23 марта, 2012

ну а жене мощней чем у меня не за чем

:hands:

бери 3.0 дизель

Совет "пешехода", ожидающего 3.6 бензинку...

23 марта, 2012

Совет "пешехода", ожидающего 3.6 бензинку...

:hands: ....это баловство, а если по теме то из вжиков лучше бензин брать...дизеля скорее всего ушатаны

23 марта, 2012

@PrototyP, забей на дизель - ремонт дорог, вон Дениска дело советует - бери бензин 4,7 - хочеш экономии ставь газ, а дизель хорош только новый как никрути

Дак ведь диз с новья в эксплуатацию и попал...уж пять лет проблем воще ни как...ток расходники,да и расходники на корейца дороже...,да и не в расходе дело,а в крутючем моменте,диз на низах оч хорш

23 марта, 2012

диз на низах оч хорш

А V8 и на верхах ничё так.

23 марта, 2012

....это баловство, а если по теме то из вжиков лучше бензин брать...дизеля скорее всего ушатаны

тож так думаю, скока просматривал за рубежом и у нас то по километражу у нас ародают по моему смотаные...

А V8 и на верхах ничё так.

к стати прглядываюсь к V8 ,читал на форуме,что L6 подиспортися пос рестайлинга..чем хуже стал?

23 марта, 2012

бери 3.0 дизель...весч

3.0 тема!!!особенно овер...но больше нравится все таки вжик...и кузовщина да и салон...

23 марта, 2012

А V8 и на верхах ничё так.

а V8 на вжике вообще ........на верхах киснет, перед переключением передач при тапке в пол....вонючая астра меня сегодня с перекрестка уделала, пока это ведро провалилось в снижение момента на оборотах , потом переключилось, паровоз уже ушел

23 марта, 2012

читал на форуме,что L6 подиспортися пос рестайлинга..чем хуже стал?

Говорят, у поршней юбки отваливаются. Облегчили. Но, пока с проблемой не сталкивался (в семье 3-и 4-х литровых вжика).

на верхах киснет

Верха у всех разные

23 марта, 2012

Верха у всех разные

моя зетка с 5.2 не киснет....по ощущениям с того же перекрестка 140 достигается метров на 50 раньше....хотя с ходу 4.7 резвей

26 марта, 2012

И всё таки 4,7 v8 - это вещь :rolleyes: Бери его :up:

30 марта, 2012

Дизель действительно хорош только когда новый, а потом при первой же поломке вся экономия коту под хвост(говорю это как человек уже прошедший данный путь!) ну и плюс звук и динамика 8ки эххх ничто не заменит... а в качестве экономии действительно выход это газ, взлететь на воздух шансов столько же сколько и с бензином.

3 апреля, 2012

Дизель хорош до первого ремонта. согласен полностью. Минусы - топливо в России оставляет желать лучшего, про фильтры хорошего качества тоже не все понимают(в основном говорят, что разницы нет), переоборудовать нет возможности. Хотя есть вариант, но стоить это будет, как Джип. Был опыт оборудования дизеля на газ(метан). Результат превзошел ожидания. У меня 4.7 V8. общ. пробег 270 тыс.км европеец из них 90 тыс.км на газу, полет нормальный. По зиме в пробках 20 л. сейчас потеплело 17,5. трасса 12,5. И все это на газу в среднем 16 руб. литр. Делайте выводы

3 апреля, 2012

....свои 5 копеек.... Когда выбирал свой, тоже смотрел на дизеля,....и слава богу что только смотрел.... дизель хорош пока он новый, так сказать с салона, (у товарища ауди а4, 2,0 турбо дизель, за 2 года почти 100 тыс.км. накатали, и все, говорят лучше сейчас избавиться, пока типа "новая почти"), ...вот и получается, что "зажигалка" не смотря на бОльший расход по сравнению с дизелем, дешевле обходится (с учетом ТО и ремонта)

3 апреля, 2012

Дизель новый хорошь, это да, но не в нашей стране, или если зимой стоит в гараже.

Пляски по отогреванию соляры, застыванием ее в фильтре, да ну нафиг.

У меня 4.7 на газу, в любой мороз по барабану, ну иногда с автозапуска конечно в морозы со второй прокрутки заводится, ибо первая 0.9 сек стартер крутит.

Чтото я не заметил, чтобы он на верхах сдыхал, а на бензе так вообще вваливает как паравоз.

Зимой расход по пробкам 20-25 л газа, но это как я езжу, можно и экономить, меньше получится.

3 апреля, 2012

Чтото я не заметил, чтобы он на верхах сдыхал, а на бензе так вообще вваливает как паравоз.

+100500! Если уж 4,7 не едет, тогда хто?

9 апреля, 2012

Так я понял у вас зимой дизеля все стоят Не нада тут пугать людей.Хароший акум,живой двигатель,новый филтр,харошая салярка-зима без проблем.

Не пакупайте убитые машины,с ними да,беда.Чаще всего дизеля перекупы продают с большими километражами.В Европе на дизелях гоняют в длинные дистанции,потому и километраж быстро набирается.После 350ton km нада пачти все менять(в двигателе,в подвеске,каробка,раздатка).Такие авто дапустим в Германии ремонтировать не выгодна их проста продают.Перекуп открутил км и всё...авто выглядит нормально,вроде бы машина в хорошем состоянии.Палучается быстрый бизнес.Купив такую машину через каких 10тыс км или сразу начинаются проблемы.Канечно начинаем писать плохие отзывы.Не заводитса и тд и тп.

На сщёт бензиновых двигателей.У нас бензин стоит 2$ так и в мыслях небыло пакупать с бенз.дв.

Второе то американцы не умеют делать двигателей.Кубатура 4литра это порнография,даже 200 коней нету.5.2 кубатура-2 вёдра бензина ето п...

9 апреля, 2012

Поддерживаю! Но по сути весь вопрос в соляре, считаю это основным аргументом! У меня машина после капиталки, а зимой стояла. :wacko: Я то и присадки не брал, ни керосином не затаривался, всеж новое (форсы, насос, фильтра, акб) -15* труп.

9 апреля, 2012

дизель экономичней по городу,по трассе практически столько ест..но когда подохнет ТНВД(а это на нашей дизельке рано или поздно случиться)"сэкономленные литры" по городу хлынут лавиной из бумажника+ездишь и тарахтишь аки трахтор

9 апреля, 2012

дизель экономичней по городу,по трассе практически столько ест

:hands: :lol2:

9 апреля, 2012

@PrototyP,

Пару слов скажу. :crazy: Личное мнение! б.у. машинки с дизелями можно покупать или Гелики или Крузаки, да и то годика так до 2004, после напихали в них этой б....й электроники. А америкосы умеют делать только бензиновые моторы-простые и надёжные! Ну и для грузовиков вроде дизеля ничо. Удачи!

Изменено 9 апреля, 2012 пользователем kot1977

16 апреля, 2012

Поддерживаю! Но по сути весь вопрос в соляре, считаю это основным аргументом! У меня машина после капиталки, а зимой стояла. Я то и присадки не брал, ни керосином не затаривался, всеж новое (форсы, насос, фильтра, акб) -15* труп.

поддерживаю c легка.вжик 3.1.два года в Латвии.солярка льется белорусская,бывает и тепловозная.зимой подбадяживал хайгитлером слегка.аккум в норме.свечи тоже-мороз не проблема.а на бензине,да и на газе,у нас разоришься.

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем draiver