Перейти к содержанию

CECK GAGES


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Авто ГЧ, 5.2, рестайл. Приехал в гараж, поставил фаркоп. Собрался домой, сажусь, включаю зажигание, как обычно все надписи на приборке гаснут, а затем зажигается CHECK GAGES, поворачиваю ключ на старт, а в ответ тишина, стартер даже не пытается крутить двигатель. Сначала подумал на аккомулятор, снял подзарядил, результат -0, тот же CHECK GAGES и тишина. Проверил на ошибки, выскачила-42, проверил реле ASD, зачистил контакты, ошибка пропала, но машина и не думает заводится, все так же горит check gages. Перелопатил весь интернет, но ничего толкового про этот чек нет, где-то было, что это ошибка приборов, но каких не понятно. Куда дальше рыть просто не знаю. Или просто забить на этот чек и проверять цепи стартера, зажигания, и т.д. , до этого ездил на БМВ и Ситроенах, но там такого чека не было. Жду совета, как оживить Гранда.

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая иконка выскочила когда температура двигателя дошла до 240!если не ошибаюсь нужно проверить давление в двигателе!полную ошибку напиши!

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая была ошибка, заменил щетки в генераторе, но мой заводился

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

начните с шевеления рычага АКПП - возможно стартер не включается из-за этого, либо можно просто замкнуть перемычкой реле стартера - если закрутился, то проблема в цепях управления

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

начните с шевеления рычага АКПП - возможно стартер не включается из-за этого, либо можно просто замкнуть перемычкой реле стартера - если закрутился, то проблема в цепях управления

Спасибо, подскажите только какие номера контактов реле стартера надо перемкнуть что-бы он заработал, я не очень силен в электрике.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая иконка выскочила когда температура двигателя дошла до 240!если не ошибаюсь нужно проверить давление в двигателе!полную ошибку напиши!

Ошибка была-42 "Разорвана или замкнута цепь управления реле ASD(реле автоматического отключения подачи топлива)" Фаркоп я ставил не менее часа, т.ч. двигатель горячим точно не был.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня купил и поставил новый аккомулятор BOSCH (когда задал поиск аккомулятора на свой авто, то в результате компьютер выдал BOSCH, VARTA, Asian Horse) и больше никаких не нашел, и это в Питере. Результат прежний, т.е. все так же висит check gages, стартер не крутит, и машина не заводится. Все кнопочки включаются, вроде все работает, не показывает только температуру и давление масла, но это только после того как машина заведется. Да фаркоп ставил с целью защиты от дураков и если придется кого либо дернуть, а то устал всем обьяснять, что крюки на джип идут как опция и у меня их нет. Это я к тому, что электрику не подключал и подключать не собираюсь, тупо закрутил 4-е гайки и два болта. Теперь гложут сомнения, может куда закручивал болты повредил какие либо провода, хотя отверстия в кузове были штатные. не знаю даже на что и думать. Может будут какие нибудь варианты, как оживить.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за советы. После проверки и зачистки всех контактов, которые попались на глаза и перемыкания клем стартера машинка завелась. Как я понял на check gages нет смысла заморачиваться (как говорит Задорнов- "это для тупых американцев", что-бы они почаще поглядывали на приборы) Нам же надо искать неисправность как в любой другой машине. Поскольку у меня стартер вообще не крутил при повороте ключа я с него и начал, и машинка завелась.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Антон Баранов
    • severOK
    • Jeepred
    • sanityclause
    • Acovant
    • Vitmur
    • Max300
    • Sergey Commander
    • Cardinal73
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.