Уходит антифриз. Куда?

[NEW]

Quote (vasilich)

Менял на сервисе, тут без вопросов, менял тк старый не работал и был постоянно открыт и машина не грелась даже, ездил как в холодильниГе, новый типа работает, температуру автос держит

А до замены эта проблема была?

[vasilich]

а что это даст, ну разолью я оставшийся антифриз и что, не варинат, и к термостату вопросов тоже нет, мот где и вправду затык, хер знает че туда лили до меня, моя замена антифриза могла ведь и не решить проблему

[vasilich]

Quote (NEW)

А до замены эта проблема была?

да была, она вообще появилась с холодами, я в тайланд уезжал, было все гуд, а как вернулсо трабл и возник, тут я ее товарищу оставлял, но с него сцуко уже не спросишь, надо разбиратся самому

[NEW]

Quote (vasilich)

да была, она вообще появилась с холодами, я в тайланд уезжал, было все гуд, а как вернулсо трабл и возник, тут я ее товарищу оставлял, но с него сцуко уже не спросишь, надо разбиратся самому

Тогда методом исключения по всем потенциально проблемным местам.

[vasilich]

ну я собсна это и пытаюсь сделать, но хотелось бы как то оптимизировать усилия, и прийти к чему то конкретно!

[GRAND795]

были случаи . забита дырка через которую проходит воздух из расширительного бочка.( вариант без крышки все ж опробуй)и посмотриш не создается ли давление.

[vasilich]

допустим покатаюсь я без крышки, а далее что, оставлять авто без крышки по уходу?

[1234321]

Джиповоды, такой трабл, уходит антифриз через патрубок идущий к термостату (термостат поменял), причем уходит только когда автос постоит, заменил также крышку расширительного, проблема осталась, антифриза в итоге лью больше чем солярки в машину, авто Гранд Широки 3.1дызяль 2001год. <p> мот кто сталкивалсо? как решили трабл!? <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/cool.gif" border="0" align="absmiddle" alt="cool">

Расскажи как избавился от проблемы, у меня тоже самое, заглушил двигатель, через некоторое время ож начинает вытекать, правда у меня через нижний патрубок

[mvs330]

Бывает, что дует шланги когда забита (пережата) обратка расширительного бачка. У меня на гольфе было так. Снимите тонкие шланги на расширительном и продуйте-проверьте. А течь оч. легко локализовать "желтым" антифизом. Он светится зеленым, на свету)). Я сам недавно поменял термостат, поднялось давление в системе и ОЖ стала уходить. На 2.7 стоят очень хитрые патрубки печки "резина-металл.трубки-резина". Он сначала подтекал, потом всетаки порвался. На заказ 20 дней... пришлось колхозить))))

[Vlad-nn]

Бывает, что дует шланги когда забита (пережата) обратка расширительного бачка. У меня на гольфе было так. Снимите тонкие шланги на расширительном и продуйте-проверьте. А течь оч. легко локализовать "желтым" антифизом. Он светится зеленым, на свету)). Я сам недавно поменял термостат, поднялось давление в системе и ОЖ стала уходить. На 2.7 стоят очень хитрые патрубки печки "резина-металл.трубки-резина". Он сначала подтекал, потом всетаки порвался. На заказ 20 дней... пришлось колхозить))))

Такая же фигня(течь патрубка печки) и как всегда неожиданно. Хорошо хоть в городе. Если не сложно, подскажите как их "колхозить"?

[al_tomas]

Jeep Grand Cherokee WJ 2001г.в. 4.7

 

Есть такая проблема: Начал уходить антифриз, сначала было так, за три недели ушло примерно 3 литра, заехал в сервис, делали опрессовку системы, осматривали визуально - течи не нашли. Попробовали поменять крышку радиатора. Проехав 1000км в поездке, заметил по датчику, что начал перегреваться, в радиаторе стал собираться воздух по давление. Если при перегреве открыть крышку выпустив воздух и долить антифриза не много, проблема в ближайшее время не проявляется. После начнется всё по новой. При всем при этом расширительный бочек оставался полным по всей видимости из него он антифриз не брал. А после открытия крышки из расширительного всё же антифриз резко ушел. Похоже создается воздушная пробка и отсутствует циркуляция. тк датчик температуры скачет. В сервисе мне сказали что проблемам либо в прокладке ГБЦ либо в самой головке. Может сталкивался с подобной проблемой и в какой стороне можно ещё поискать. Помогите Пожалуйста советом.

[K.O.T.]

Вариантов немного:

1. течь

2. прокладка гбц

3. испаряется

 

ПО пункту один тебя вроде посмотрели, отметаем, но не сразу. ибо может капать из под патрубка (у меня так было), капает на мотор и бесследно испаряется, пока не потыкаешь патрубок пальцем - нифига не понятно, в пути вообще незаметно, ибо пар тут же сдувает.

По пункту два, тогда уходит либо в цилиндры и сгорает, тогда свечи белые, либо в картер - тогда эмульсия в масле, уовень масла то смотрел? Слей масло, посмотри, заодно поменяешь.

По пункту три в жару может испаряться, но больше литра в месяц не наблюдал.

 

Советую при нагретом и работающем моторе тщательно осмотреть и пошевелить все патрубки, проверить свечи. Дальше уже смотреть по обстоятельствам, главное не перегрей мотор, головку поведёт в момент.

[Dover]

Можно попробовать с ультрафиолетовой лампой следы поискать. Сейчас во все или почти во все антифризы добавляют присадки, которые светяться под ультрафиолетом чтобы было проще найти утечки.

уходит либо в цилиндры и сгорает, тогда свечи белые

и выхлоп должен быть белым

[K.O.T.]

Можно попробовать с ультрафиолетовой лампой следы поискать. Сейчас во все или почти во все антифризы добавляют присадки, которые светяться под ультрафиолетом чтобы было проще найти утечки.

 

и выхлоп должен быть белым

 

не всегда, смотря как уходит.

[JEEP959]

Jeep Grand Cherokee WJ 2001г.в. 4.7

 

Есть такая проблема: Начал уходить антифриз, сначала было так, за три недели ушло примерно 3 литра, заехал в сервис, делали опрессовку системы, осматривали визуально - течи не нашли. Попробовали поменять крышку радиатора. Проехав 1000км в поездке, заметил по датчику, что начал перегреваться, в радиаторе стал собираться воздух по давление. Если при перегреве открыть крышку выпустив воздух и долить антифриза не много, проблема в ближайшее время не проявляется. После начнется всё по новой. При всем при этом расширительный бочек оставался полным по всей видимости из него он антифриз не брал. А после открытия крышки из расширительного всё же антифриз резко ушел. Похоже создается воздушная пробка и отсутствует циркуляция. тк датчик температуры скачет. В сервисе мне сказали что проблемам либо в прокладке ГБЦ либо в самой головке. Может сталкивался с подобной проблемой и в какой стороне можно ещё поискать. Помогите Пожалуйста советом.

головки!((( снятие опресовка со всеми вытекающими!((( если масло синтетика??? то эмульсии практически не будет!! если бы лило в выпуск то из выхлопухи струился бы сладенький дымок белого цвета!!

 

советую не затягивать с ремонтом так как потом будет дороже!! когда распредвалы на головках задиров понаделают!! и клапана в направляющих виснуть начнут!!! у меня сейчас стоит один на ремонте с такимиже симптомами только оч запущенно всё было!! клапана так подвисли что рокера на выпуске послетали!!

[al_tomas]

Всем спасибо за ответы! Диагностика показала, что прокладка ГБЦ правой головы, одна свеча оказалась с налетом, потом после разбора, диагноз прогоревшей прокладки подтвердился. Починился. =)

[Гром56]

Ребята помогите! пожалуйста есть 2 вопроса !!! 1 уходит антифриз потеков нет! особенно когда по поддаешь ему! и второй когда разогревается я так понимаю по городу появляется звук как треск в районе коробки между движкой похоже до этого меняли движку новая стоит!

[Гром56]

Уходит антифриз! двигатель перебран все новое! 4 л после как погоняешь! да и так в 4 дня 1.3л антифриза нигде не течет не греется! все в норме!

[MrRip]

Вроде по-русски написано, но я понял только первые два предложения. Попробуй внятней описать проблему.

[Гром56]

Двигатель 4 л! после капремонта поставили др.голову! все вроде ничего но потом стал замечать уходит антифриз,1.3-1.5 литра за 4 дня или как погоняешь на машине! нигде не текло и прочее! не дымил! спасибо что отозвались я уже нашел вся эмульсия как не странно в клапанной крышке т.е в голове в масле чисто!скорее всего микротрещина т.к на прокладке гбц пробоев не видно! но уже все решилось с заменой головы! да еще хочу сказать все клапана выпуск были белыми!

 

Есть маленькая просьба еще подскажите пожалуйста на кожухе печки стоит реле регулятор оборотов или может как по другому называется! у прежнего хозяина выгорела клема одна с трех контактов он фишку выкинул из под торпеды выходит 3 провода красный черный и кор.с желтой полоской а какой куда к новому блоку не известно!фишки нет! можно сжечь сказали если не правильно перепинить!а схему хоть убей не могу найти! машина 4 л 1999г.в с климатом!!!!!если есть возможность фото этого разьема скинуть! или можно на мою почту! grom5608@mail.ru

Изменено 26 июня, 2012 пользователем Гром56

[up6]

77

 

разъем

 

 

A Z1 12BK GROUND

B C56 20BR/YL BLOWER MOTOR CONTROL

C Z1 12RD BLOWER MOTOR SUPPLY

[Гром56]

Спасибо огромное! от всей души!!!!!

[Александр_85]

потек антифриз в месте перехода металлической трубки в резиновую( Слева от двигателя вторая внизу. Клеить можно?

[DimanoiD]

а может сфоткать чтоб понятно о чем речь идет?

[Denis.nsk]

Чтобы не плодить кучу одинаковых тем, напишу тут.

 

Случилось сегодня у меня следующее:

Еду по пустому городу, температура наружного воздуха около нуля, взгляд падает на приборку и видит стрелку температуры ОЖ на делении между 100 и125 градусами.

Соответственно у меня паника, включаю печку на максимальные обороты и Hi, съезжаю к обочине. Под капотом расширитель - уровень, карлсон ревет такими звуками, которых раньше не слышал, и температура постепенно упала до сотки. Только опять тронулся - температура в гору, опять остановился - упала. Ну в общем таким образом я ещё ехал пару часов, с передышками и открытыми окнами.

Выявил также закономерность - кода стрелка датчика опускается, поток из печки аж обжигает, когда же стрелка лезет вверх, то температура воздуха падает.

Колебания стрелки были как бы ступенчатыми(неравномерными), и колебалась она от ста градусов и практически до красной зоны, лампочки о перегреве не зажигались.

Также была выявлена холодная пробка радиатора, из чего был сделан вывод о смерти термостата.

Так как термос был куплен прошлой зимой, то было решено менять его прям на улице, что было и сделано. Кстати хоть номера у термостатов полностью совпадали, но у них были разные резинки.

В общем после сборки начал заливку системы, но не смог открутить пробку стравливания(замотал шестигранник в спираль), с большим трудом жидкость пихалась во внутрь, выпрыгивала обратно, но с небольшими потерями всёже удалось ее залить.

 

Ну а самый главный вопрос этого поста:

Подскажите какой мог быть залит антифриз?

Исходные данные: цвет розово-красно-оранжевый, вокруг пробки расширителя розоватый налёт.

Я понимаю что марку невозможно вычислить, но мне хотя бы тип определить(G11,G12). Или долить любого похожего цвета?

 

 

Только что провёл эксперимент со снятым термостатом, на плитке он открывается и закрывается полностью, в воде начало открытия 97 градусов, немного покипел и дальше миллиметра не сдвинулся.

Изменено 14 октября, 2012 пользователем Denis.nsk

[Shed]

Есть TCL орнажевый, или NESTE тоже. Попробуй чуток взять и смешать одного с твоим в радиаторе, если не свернется, знач можно доливать. Но лучше потом проверить на температуру замерзания, на нормальных СТО есть такая штучка по проверке антифриза на замерзание.

[nigilist]

Всем привет, коллеги, итак дано:

Залит антифриз фиг знает какой, предыдущий хозяин (старый дедушка) доливал, как он выразился, "обычный" в бачке жижа зеленоватого цвета. Выявилась проблема, за 4 дня и пробег в ~ 300 км долил литр антифриза. В расширительном бачке масляных пятен нет, на щупе масляном тоже все однородно и без пузырьков, после долгой стоянки автомобиля пятен под ней нет, т.е. я хз че происходит.

Думаю поменять эту жижу к гребеням, какой в 2,7 объем и где сливное отверстие? Ну и куда делся антифриз, есть соображения?

[Гость Stratovarius]

Мож пробка была воздушная и она заполнилась?..

[MJGC]

если ни где и ни чего не течет то тут два варианта:

1. пробка воздушная

2. мож в акпп? вроде как радиатор он общий с системой охлаждения ДВС или я не прав? И может надо проверить жижу в акпп?

[nigilist]

Вариант с воздушной пробкой самый безобидный и мне он очень нравится но машина не перегревалась