Перейти к содержанию

Датчик давления масла 4.7


Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Заметил, что стрелка давления масла показывает что-то не то-при заглушенном двигле, поворачиваю ключ и сразу плывет с обычной отметке (около 3,5атм), в движении чуть колеблется, плавает в пределах 0,3атм-вроде так и должно быть. Но почему на не заведенном двигле стрелка сразу плывет к той отметке, что и при заведенном? Датчик давления приехал?

 

WJ 4,7 238л.с. 2000г лим.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже самое с осени, жду датчика для замены.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Заметил, что стрелка давления масла показывает что-то не то-при заглушенном двигле, поворачиваю ключ и сразу плывет с обычной отметке (около 3,5атм), в движении чуть колеблется, плавает в пределах 0,3атм-вроде так и должно быть. Но почему на не заведенном двигле стрелка сразу плывет к той отметке, что и при заведенном? Датчик давления приехал?

 

WJ 4,7 238л.с. 2000г лим.

при таких же симптомах поменял датчик

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже самое с осени, жду датчика для замены.

Пол года ждешь??? Эксклюзивный заказал??? :lol2:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Чойто полгода-то ждешь?Вроде они не дефицит... Кстати, вот еще мысль-может ли данная ситуация влиять на расход и есть ли прямая связь между давлением масла и системой рециркуляции картерных газов? Очень хочется прояснить для себя данный моментик.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, вот еще мысль-может ли данная ситуация влиять на расход и есть ли прямая связь между давлением масла и системой рециркуляции картерных газов? Очень хочется прояснить для себя данный моментик.

Думаю, связи нет.
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пол года ждешь??? Эксклюзивный заказал??? :lol2:

Получилось так что пожалел 2 т.р. на новый, купил б.у., а он тоже не работает. Сказали ждать месяц пока другой б.у. придет :)

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ 02г. limited 4.7
Город: П-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите каким должно быть давление масла?какие показания можно считать нормальным на датчике панели приборов?

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тож интересно, поменял масло и стрелка на холостых показывает около 5 а при движении до 6 доходит :( все грят чтоб не грел голову, не низкое же... а я что то очкую...

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу - раньше показывал давление на холстых ровно посередине - 3, а теперь за 4- ближе к 5. Что это может быть? И насколько это плохо?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу - раньше показывал давление на холстых ровно посередине - 3, а теперь за 4- ближе к 5. Что это может быть? И насколько это плохо?

А датчик точно работает? При включенном зажигании и заглушенном моторе не показывает давление?

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

При включенном зажигании и заглушенном движке давление показывает. Не должен?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

не, не должен, ибо пока двигатель молчит, давления там 0

датчик под замену

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При включенном зажигании и заглушенном движке давление показывает. Не должен?

У меня такая же фигня. Все никак датчик не поменяю. Надеюсь дело в нем.

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное! Гора прям с плечь! А я уж начал печлиться что с двиглом че то не то.

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сорри парни ничё не понял )))а где давление масла показывает? Это L и H и маслёнка ? А у меня на Овере нет там цифр)))как вообще стрелка должна показывать на холодную ,на горячую в движении ,на холостых ???

 

Кто нибудь поможет разобраться?

Изменено пользователем vv024
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

сорри парни ничё не понял )))а где давление масла показывает? Это L и H и маслёнка ? А у меня на Овере нет там цифр)))как вообще стрелка должна показывать на холодную ,на горячую в движении ,на холостых ???

 

Кто нибудь поможет разобраться?

 

на холостых должен показывать примерно посередине +/- одно деление при движении.

на заглушенном двигателе стрелка должна лежать слева, ибо пока мотор не крутится - давления там нет.

про цифры не парься, это просто показометр, типа давление есть и он не показывает реальное давление в psi например.

у меня тоже цифр нет.

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на холостых должен показывать примерно посередине +/- одно деление при движении.

на заглушенном двигателе стрелка должна лежать слева, ибо пока мотор не крутится - давления там нет.

про цифры не парься, это просто показометр, типа давление есть и он не показывает реальное давление в psi например.

у меня тоже цифр нет.

 

 

Спасибо понял !Всё так и показывает как ты сказал!

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Здрасьте одноклубники! Видимо, срок датчика не более 10 лет , У меня вижик 4,7 2002г вып  тоже было проблема  , временами воще отказывал , то есть подал на ноль  где то через 3,4 мин  показывал  норм давление , пришлось открутит и почистить КАРПом  и в этот момент сломали  фишку и там смотрю вся плато  залито  типа фарфором и отпаялься  проволка , пришлось пока  найду  датчика  колхозит в механическую. Я че  хотел предупредит  при откручивание  датчика  надо быть осторожным  и спец инструментом( ключ головка  на 27 должен быт высоким) а то фишку  сломает. А , пока   ПОКА............

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здрасьте одноклубники! Видимо, срок датчика не более 10 лет , У меня вижик 4,7 2002г вып  тоже было проблема  , временами воще отказывал , то есть подал на ноль  где то через 3,4 мин  показывал  норм давление , пришлось открутит и почистить КАРПом  и в этот момент сломали  фишку и там смотрю вся плато  залито  типа фарфором и отпаялься  проволка , пришлось пока  найду  датчика  колхозит в механическую. Я че  хотел предупредит  при откручивание  датчика  надо быть осторожным  и спец инструментом( ключ головка  на 27 должен быт высоким) а то фишку  сломает. А , пока   ПОКА............

у меня история была еще веселее, когда первый раз менял этот датчик, сломал резьбовую часть

стою в яме кручу трещеткой потихоньку, тут сосед подошел чет спросил, пока парой слов перекинулись, датчик хрясь и очень легко провернулся на резьбовой части, итог резьба в движке, датчик в головке трещетки.

выкрутил забив подходящий торкс, но очень аккуратно

Изменено пользователем Kivin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Antongg
    • Tuslis
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.