Перейти к содержанию

После CR-V 2000 г на WJ


Гость Терминатор74

Рекомендуемые сообщения

Гость Терминатор74
Опубликовано

Хонда такая у меня вторая уже, как 5 пальцев знаю ее.

Простая, очень надежная, отлично управляется. В -35 заводится утром сама. Запчасти дешевые.

чОрная, салон кожа, черная с красным замшем, на автомате, искал ее 2 мес, купил в 250 км от дома.

Стоит ли менять на WJ ?

Что получу взамен ?

WJ продают крайне мало (Челябинск + Екатеринбург). Нужен 4 л, а продают 4,7 в основном.

Хонда на впрысковом газе, хотелось бы на Гранда тоже его ставить.

По грязи не лажу. По городу катаюсь. Думу думаю тяжелую.

Одну смотрел, у акп при тапке в пол на переключениях - удар (хозяин сказал так должно быть, не знаю, на япах это однозначно мертвый автомат).

На хх мотор трясется, из глушака как будто пропуск 1 цилиндра, может клапан прогорел, на газе машина.

Боюсь взять убитые дрова и жалеть потом.

Да и вообще, смысл есть менять ?

:wacko:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

, ну, давай по порядку.

 

Нужен 4 л, а продают 4,7 в основном.

4.0 - не нужен, 4,7 - сила. (4.0 не дрянь, но 4,7 лучше).

 

По грязи не лажу. По городу катаюсь.

А на WK/WH не хватит? Даже с 3,7 при асфальтовой эксплуатации достаточно.

 

Боюсь взять убитые дрова и жалеть потом.

Это реально проблема! Купят дрова а потом дерьмом обмазывают вжик!!! :angry:

 

 

В -35 заводится утром сама.

это не критерий, проблем не было.

 

 

Да и вообще, смысл есть менять ?

А почему задумался о смене?
61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я так думаю если Хочеш эту машину надо брать, если думаеш стоит нет то лучше нет :rolleyes: :rolleyes:

Получеш если 4.7 нормальный драйв если 4.0 то все время будеш думать о 4.7 :lol2: :lol2:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если 4.0 то все время будеш думать о 4.7 :lol2: :lol2:

...я с 4.7 думал о 5.7)))) Так что....

Гость Терминатор74
Опубликовано

о смене задумался ?

Нравится Гранд.

4,7 не хочу точно.

Только 4.

В Челябинске у кого есть 4 л, хотел встретиться, посмотреть, пообщаться.

ПС: на хонду за 2 г ушло 20 тыс на з/ч и расходники.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на хонду за 2 г ушло 20 тыс на з/ч и расходники.

с жипом данная сумма может не проканать))) Да и аппетит у него явно получше чем у хонды...

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

на хонду за 2 г ушло 20 тыс на з/ч и расходники.

Я за 3 года на новом аккорде только на ТО заезжал.

Забудь! Траты на америкоса больше, чем на япа.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Траты на америкоса больше, чем на япа.

За удовольствие платить надо ...))

Гость Терминатор74
Опубликовано

с жипом данная сумма может не проканать)))

 

 

Забудь! Траты на америкоса больше, чем на япа.

какие вы тут добрые :D

 

по поводу расхода - газ стоит 11 р, даже при 20 л получается 220 руб/100 км. Что меньше расхода бензина на 1,5 л тазике.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ГАЗ???!!?!?!??! Всего Вам доброго. Удачи в выборе автомобиля.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я так думаю если Хочеш эту машину надо брать, если думаеш стоит нет то лучше нет :rolleyes: :rolleyes:

Получеш если 4.7 нормальный драйв если 4.0 то все время будеш думать о 4.7 :lol2: :lol2:

 

думаю о 5.2. из 4.0 собирается строкер вплоть до 4.9, после чего 4.7 уже начинает курить :) по объëму, моменту и силам

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

собирается строкер вплоть до 4.9

Ты собери а мы помотрим :D :D :D

 

4.0 неудачная движка

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ГАЗ???!!?!?!??! Всего Вам доброго. Удачи в выборе автомобиля.

 

и шо ви так на газ напали, и 4.7 и 4.0 на газу легко, сам ездю, расход не парит, 19 литров газа в среднем, на акценте было 8 в том же ритме. газ 13.49, бензин 27.04, невелика разница + чистый выхлоп, экология.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

по поводу расхода - газ стоит

Ну, хз-хз, я не сторонник этого...

 

 

какие вы тут добрые :D

давай все начнём япов поливать и возносить амеров. У всех свои плюсы и минусы. Когда я на 3-х литровом япе ездил и заправлял по 15 на 100, думал дохрена, а сейчас вспоминаю о расходе в 15 :)
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на акценте

....даже комментировать не буду..)))))) Самая прожорливая машина...)))))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ты собери а мы помотрим :D :D :D

 

4.0 неудачная движка

 

4.7 уже канул в лету, а ему всего 14. а 4 литра с 64-го года. моторчик сей на вранглерах себя тоже хорошо показал, афигенный мотор, тот факт что его немцы в 96-м запоганили не делает его неудачным.

от идеи строкер собирать я уже ушëл, собрать строкер недорого, полтинник на круг, только за ентим идëт доработка трансмиссии. так что пары 4.11, злая резина, лифт и будет нормальный сосисочный жып, а больше мне и не нать. строкер круто, но ребячество.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

4.0 неудачная движка

Всё относительно ;). Если сравнивать с 4,7, то 4.7 лучше, но более неудачных я могу назвать много и из современных, а не из 1964 года ;)
Гость Терминатор74
Опубликовано

Ну, хз-хз, я не сторонник этого...

с 2001 г все машины (японцы) у меня на газе. Сейчас самое последнее поколение, при разгоне после 3000 об переходит на бенз (и обратно). То есть максимальная мощность - на бензине.

При прогреве само переходит на газ. Вообще необслуживаемое оборудование. Поэтому - газ везде и всегда.

За 40 тыс км экономия примерно 50-60 тыр. Их лучше на семью потратить, чем в карман нефтяным олигархам.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

....даже комментировать не буду..)))))) Самая прожорливая машина...)))))

 

на трассе 5.2 :) в моëм ритме с пробками 8. отталкиваюсь от чего было :D меньше 10-ки мало у кого в клубе в городском режиме кузал.

Гость Терминатор74
Опубликовано

вы от темы отошли. При чем тут газ ?

Лучше обьясните, что дает жип, чего нет у срв ?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Их лучше на семью потратить, чем в карман нефтяным олигархам.

Здесь я спорить не буду, естественно есть более правильное применение финансам, нежели спонсирование нефтяников. Но с газом не сталкивался и сам ставит не собираюсь. Если куплю машину с газом и меня пропрет - то да, а так я пока не сторонник.
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

с 2001 г все машины (японцы) у меня на газе. Сейчас самое последнее поколение, при разгоне после 3000 об переходит на бенз (и обратно). То есть максимальная мощность - на бензине.

При прогреве само переходит на газ. Вообще необслуживаемое оборудование. Поэтому - газ везде и всегда.

За 40 тыс км экономия примерно 50-60 тыр. Их лучше на семью потратить, чем в карман нефтяным олигархам.

 

та не слушай никого, езди и езди себе. экономия бывает правильная и не очень. вот газ на 1.5 литра - бред, но таксисты ставят.

если тебе в какашки не кататься и авто устраивает - смысла менять нет.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не сторонник газа, ибо рожденный пить не может нюхать..)Но это личное дело каждого... Можно курить электронные сигареты....можно трахать резиновых баб, можно пить безалкогольный алкоголь и т.д и т.п. У меня четкая позиция: не можешь - не хер! Хочешь - сумей! А все остальное - лабуда и трололо...

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джип после Хонды = не едет ваще. Сам полгода откатался, джип отдаю отцу в деревню, там му место 100%. Мычит, гудит и не едет он по городу после хонды (был МДХ). Себе беру япа опять :rolleyes:

 

Но безумно рад, что джип остается в семье, это самый-самый автомобиль, с покупкой которого я ни разу не пожалел.

Изменено пользователем Jeka_WJ
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если поддерживать машину (Гранда) в актуальном состоянии, то 30-50 тыс.руб. в год + такую же сумму сразу при покупке вложить. Расход 20-27 литров по городу в зависимости от времени года.

Ещё не передумали?

Есть одно НО. После Гранда содишься в японские паркеты, внедоры и пониамешь, что ты в какомто куске говна сидишь.

После Гранда, мне кажется, можно взять либо америкоса, либо европейца, но никак не азиата.

Изменено пользователем disshaman
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хонда такая у меня вторая уже, как 5 пальцев знаю ее.

Простая, очень надежная, отлично управляется. В -35 заводится утром сама. Запчасти дешевые.

чОрная, салон кожа, черная с красным замшем, на автомате, искал ее 2 мес, купил в 250 км от дома.

Стоит ли менять на WJ ?

Что получу взамен ?

WJ продают крайне мало (Челябинск + Екатеринбург). Нужен 4 л, а продают 4,7 в основном.

Хонда на впрысковом газе, хотелось бы на Гранда тоже его ставить.

По грязи не лажу. По городу катаюсь. Думу думаю тяжелую.

Одну смотрел, у акп при тапке в пол на переключениях - удар (хозяин сказал так должно быть, не знаю, на япах это однозначно мертвый автомат).

На хх мотор трясется, из глушака как будто пропуск 1 цилиндра, может клапан прогорел, на газе машина.

Боюсь взять убитые дрова и жалеть потом.

Да и вообще, смысл есть менять ?

:wacko:

Странный пост.. Типа уговорите меня взять JEEP. А то я тут 2 раза одно и тоже покупал и всё меня устраивает и запчасти дешевые и кушает немного. Моё мнение, не стоит вам брать Jeep. Возьмёте ,не дай бог убитый вариант, будете постоянно сравнивать и жрет он больше и запчасти дорого и ...бла бла бла , потом через год продадите и будете всем рассказывать какое Jeep гавно. НЕ НАДО... Машину надо брать если она вам действительно нравится и вы созрели на неё. Есть сомнения , и желание обладать настоящим внедорожником не преобладает ... НЕ НАДО ... Тем более ваш режим езды чисто городской.. и универсал повышенной проходимости вам подходит больше..

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Терминатор74 - ИМХО, тебе нужна CRV RD7-8.

Коль ты сам пишешь, что "По грязи не лажу. По городу катаюсь.", то зачем тебе WJ?

Я в свое время сам пользовал CRV. На мой взгляд очень хороший автомобиль, но ... не для бездорожья.

Если интересно почему я выбрал джип, то глянь на "драйве2" - http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_kk/john38/

Удачи в выборе!

Гость Терминатор74
Опубликовано (изменено)

Есть одно НО. После Гранда содишься в японские паркеты, внедоры и пониамешь, что ты в какомто куске говна сидишь.

Вот тут не надо. Садился я в Лоредо. С пластиком от Приоры.

Содержать 30-50 в год не проблема. Вопрос - ради чего. Пока пытаюсь понять.

 

После Гранда, мне кажется, можно взять либо америкоса, либо европейца, но никак не азиата.

америкосы то видели нынешние ? С пласмассой, покрашеной китайской серебрянкой.

 

не надо так про азиатов

post-11297-0-83052300-1337156415_thumb.jpg

post-11297-0-18365500-1337156611_thumb.jpg

Изменено пользователем Терминатор74
14
Автомобиль: WG Magnum287 Black Quadra Ltd '02
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, за каким х р е н о м спрашиваешь, если все для себя уже решил?

Джип берут люди, заболевшие им, посидев один раз. Если не цепляет, то и пробовать не стоит. НЕ ЗАЦЕПИТ, только по знакомым бушь рассказывать потом, что машин не едет, жрет как бык помои, кожа гумно, рулится как вата итд.....

Нравится црв, ради бога, катайся получай удровольствие. Поездив на люксовом спортивном танке, лично я для себя решил что на японохлам больше не сяду....

И на заметку - Лоредо - не самая топовая комплектация.... Поседи в овере, потом сравнивай с ЦРВ на коже.

либо сравнивай лоредик со стоковым ЦРВ, на велюре....

Изменено пользователем OveRLeX
Гость Терминатор74
Опубликовано

, за каким х р е н о м спрашиваешь, если все для себя уже решил?

Джип берут люди, заболевшие им, посидев один раз. Если не цепляет, то и пробовать не стоит. НЕ ЗАЦЕПИТ, только по знакомым бушь рассказывать потом, что машин не едет, жрет как бык помои, кожа гумно, рулится как вата итд.....

Нравится црв, ради бога, катайся получай удровольствие. Поездив на люксовом спортивном танке, лично я для себя решил что на японохлам больше не сяду....

И на заметку - Лоредо - не самая топовая комплектация.... Поседи в овере, потом сравнивай с ЦРВ на коже.

либо сравнивай лоредик со стоковым ЦРВ, на велюре....

кто сказал, что решил ? :D

ВОт и пытаюсь выяснить, чем он зацепил других.

Всегда есть нюансы, которые сразу не видны.

Про салон писал, потому что disshaman азиатов опустил ниже плинтуса. Как будто там фанерой все обшито и мешковина на сидушках :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • igor 050
    • Voldemarych
    • up6
    • bogden21
    • severOK
    • uncle g
    • вадим 912
    • Palach
    • sanityclause
    • dibanoff
    • Northmen
    • Evgeny Oren
    • Виктор jeep
    • сварщик
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.