Перейти к содержанию

Посоветуйте сервис


roman_bashin

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep GC WH CRD S-Limited
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Трещина в головке блока, двигло 5.2 V8 Чугун. Необходима сварка-проточка

Посоветуйте к кому можно обратиться в Мурманске.

Изменено пользователем roman_bashin
Max8110
5
Опубликовано

Обратись к "Точка" Сергей! Модератор Мурм ветки.Он поможет и направит!

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 1994 4.0
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Головку в судоверфь надо отнести, там все сделают.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Gr.Ch 3.1td
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Трещина в головке блока, двигло 5.2 V8 Чугун. Необходима сварка-проточка

Посоветуйте к кому можно обратиться в Мурманске.

завод "Севреммаш" на территории судоферфи, справа от центральной проходной.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

севтехкомп - как их найти хз )) просто у нас на буровой работают ))) как крышку заварят отпишусь о работе и качеству ... пока отзывы не очень

  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 1995г
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Посоветуйте пожалуйста кто нибудь сервис по Грандам, задолбали недоучки, вчастности где мосты пребрать? Ну если не трудно и запчасти где достать?

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Могу посоветовать Палыча (Гнусов Андрей Павлович). Занимается УАЗами в частности переборкой мостов. Богодельня находится за пивзаводом в Коле, напротив коптильни с новым синим забором.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

порекомендовал бы себя, да с бокса выгнали %)))))))))))

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А почему бы и нет, с праздником!

10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

порекомендовал бы себя, да с бокса выгнали %)))))))))))

дык, ты, вроде, уже нашел место, где поковыряться можно?

0
Автомобиль: GC WK (WH) 3.0 CRD 2007 г.в.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня!!!Загнал машину в ремонт на замену элементов подвески.Забирая на следующий день обратил внимание,что комп пишет сообщение об открытии крышки багажника.Сразу сказал ремонтнику об этом.Он сообщил,что отключали АКБ и возможно машина словила ошибку.В связи с тем,что специалиста по электрике на месте не было,я решил заехать позже.Спустя 20 минут люк начал самопроизвольно открываться и ездить во всех направлениях,не реагирую на кнопки.Подгоняя машину к сервису отключился звук на магнитоле,начала моргать подсветка,загораться лампы АБС и ЕСП,затем стекла начали сами открываться.Вердикт моих спецов-от конденсата накрылся мотор люка и начал по скан-шине давать ошибки на всю электрику.После заглушки люка путем отсоединения шлейфа на задней правой стойке все пришло в норму.КРОМЕ работы люка и функций салонного зеркала заднего вида.Выручайте в постановке точного вердикта.Нужен шарящий электрик в городе.Заранее большое спасибо

Изменено пользователем Илюха
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 1995г
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Могу посоветовать Палыча (Гнусов Андрей Павлович). Занимается УАЗами в частности переборкой мостов. Богодельня находится за пивзаводом в Коле, напротив коптильни с новым синим забором.

 

А как он с грандами? Может контакт какой есть, что б ценничек узнать.

 

Всем доброго дня!!!Нужен шарящий электрик в городе.Заранее большое спасибо

 

 

Есть очень шарящий электрик Евгений, но у него пока, временно, нет помещения, еще есть Руслан на Рыбачего, тоже электрик, можно сказать шарит.

 

порекомендовал бы себя, да с бокса выгнали %)))))))))))

 

Когда новый бокс будет??? А то я пока запчасти приобрету еще не одна неделя пройдет.

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Палыча каждая собака знает и вообще известная личность среди уазоводов, а заблудиться там невозможно. А на Рыбачего где имеете в виду? А то тоже проблема есть надо ключ к машине пришить.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 1995г
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Палыча каждая собака знает и вообще известная личность среди уазоводов, а заблудиться там невозможно. А на Рыбачего где имеете в виду? А то тоже проблема есть надо ключ к машине пришить.

 

Рыбачего 7, здание бывшего водоканала.

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 недели спустя...
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

вроде как бокс нашел, вот только его занесло снегом :))) как только откопают - буду опыты на карелыче ставить %))

 

по поводу люка - возможно жульманы не обтянули клемы, от этого и элетроника бесится ... мотор не причем

0
Автомобиль: Nissan
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

вроде как бокс нашел, вот только его занесло снегом :))) как только откопают - буду опыты на карелыче ставить %))

Вот Карелычу подвезло))) И как обычно за "Пыво" :blush:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Вот Карелычу подвезло))) И как обычно за "Пыво" :blush:

 

фог! а ты никак на джип собрался пересесть ? %)))

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Nissan
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

фог! а ты никак на джип собрался пересесть ? %)))

 

:secret::hi:

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2005
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят,посоветуйте нормального механика или сервис,где Джипы делать умеют,нужно рейку подтянуть,постукивает вроде она и рулевую тягу поменять,еще хотелось бы узнать где можно клапан EGR почистить,еще вопрос у дизелеводов вк2,как решили проблему с попаданием масла в турбину через патрубок?!

Точнее ВК 1,перепутал!))))

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

Могу посоветовать Палыча (Гнусов Андрей Павлович). Занимается УАЗами в частности переборкой мостов. Богодельня находится за пивзаводом в Коле, напротив коптильни с новым синим забором.

А подскажите номерок телефона, а то ехать 300 вёрст в одну сторону ... предварительно по телефону бы

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Если не поменялся то вот: 89217240140

1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

Не поменялся, но запись только на декабрь

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну, чтож, значит Палыч не резиновый, а учеников не держит.

5
Автомобиль: jeep GrandCherokee WK 3.7L 2005г
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано

Мурманчане подскажите пожалуста где можно перепрессовать крестовины кардана вк 2005г и отбалансировать

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я сам прессовал, тоже задавался вопросом по балансировке но увы и ах.

5
Автомобиль: jeep GrandCherokee WK 3.7L 2005г
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано

а как прессовал? уши не погнул ?

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Уши не погнул, а подточить пришлось. Крестовина не лезла.

5
Автомобиль: jeep GrandCherokee WK 3.7L 2005г
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано

приспособы какие меж ушей ставил в общем как делал 

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Взял трубу по диаметру от уха до уха длинной примерно 10 см. и болгаркой проточил на глазок по конфигурации, чтобы плоскость поймать. Но это нужно для снятия, крышки выйдут на 2/3 из каждого уха и можно пилить крестовину болгаркой. А запрессовывал подкладывая опоры для крышек крестовин нужного диаметра. Самое главное регулировка. Я делал на глаз, а проверял при помощи штангенциркуля. Точнее приборов у меня нет. И обязательно не забыть хорошо закернить крышки, чтоб не выскочили (был печальный опыт).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 95 гостей (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • Olgerdt
    • А л а н
    • Чонкин
    • Gek26
    • jja2
    • Тульский Джо
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...