Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

рекомендации по COMPASS

pressorb

Автор pressorb
в Технический форум Compass

Рекомендуемые сообщения

pressorb Низкая активность
0

pressorb

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Верхняя Салда
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, одноклубники! На Compasse 2,4 2007г. потекла рейка. Существуют ли варианты с ремонтом. Заранее благодарю.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 495

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

лучше поставьте новую - служить будут дольше

  • 8 лет спустя...
sanityclause Наставник
826

sanityclause

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.05.2012 в 13:39, up6 сказал:

лучше поставьте новую - служить будут дольше

интересно, поменялось ли что за эти годы? если рейка начинает сопливить, только замена её самоё?

вопрос для меня стал актуальный... 

удивительно мне сие. новая рейка рублей под 50 (на зетзапе).восстановленные по 25....

почему нельзя сделать ремкомплект? что там такого особенного? почему рейки на тойотах ходят по 400 тыс, на каких то киа блин по 400 тыс...  а тут и сотку не выкатывают?

удивительно...

Изменено пользователем sanityclause
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 495

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

если сопливит слегка, то не трогать вообще... до последнего...

  • Нравится 1
Alex-Nefras Постоянный участник JEEP4X4CLUB
179

Alex-Nefras

Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause почему нельзя? Можно 2000 - 2500 ремкомплект стоит артикул CH9004KIT 

sanityclause Наставник
826

sanityclause

Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, Alex-Nefras сказал:

@sanityclause почему нельзя? Можно 2000 - 2500 ремкомплект стоит артикул CH9004KIT 

да, я видел эти ремкомплекты. (EMMETEC). а есть ли опыт, сколько рейка  ходит после ремонта?

в сервисе сказали что замена ремкомплектом -выкинутые деньги,  это типа на пау месяцев...  покупайте или новую или восстановленную.  но ... не приучен я верить всему что говорят в сервисах... хотя они могут быть совершенно правы. 

просто нет никакого желания покупать рейку за 50 тыс на авто ценой  350, при этом зная что даже эта новая рейка точно так же умрет через 100 тыс км. а то и меньше... дико просто. я понимаю, отъездил на авто 300-400 тыс км, продал,  у нового хозяина засопивила рейка, ну дык тут смело можно покупать оригинал, знаешь что уже до скончания века тебе этой рейки хватит,, поставил-забыл,  еще на 400 тыс... (последние 3  моих  машины, разных производителей,  пробеги  300-450 тыс, продал с сухими рейками)

а тут((( ...
...грустно....   

я не то что бы бросаю камень с сторону Крайслера. Ведь я не знаю , возможно предыдущие хозяева ваще не меняли жидкость ГУРа,... а в -30 на холодную  тут же выкручивали  руль до упора и мчались  куда... да не знаю...  
а может  это слабая сторона этих авто.... 

вопрос остается: каков опыт эксплуатации рейки после ремкомплекта?

 

11 часов назад, up6 сказал:

если сопливит слегка, то не трогать вообще... до последнего...

т.е. можно заменить пыльники и рулевые наконечники и пока ездить? 

не привычно как-то. 

Изменено пользователем sanityclause
Mps
552

Mps

Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause в личных сообщениях уже ответил, но тут повторюсь и полностью поддержу @up6 – эксплуатируйте до последнего, лучшее враг хорошего. Она может потеть и подтекать годами и десятками тысяч километров. 

  • Нравится 1
  • Спасибо 1
Alex-Nefras Постоянный участник JEEP4X4CLUB
179

Alex-Nefras

Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sanityclause  я сам неоднократно слышал, что "соплива" рейка - не приговор, и многие с этим живут годами. 

 

А вот по поводу восстановленных реек у меня закономерный вопрос, почему ремкомплект - зло, а восстановленная рейка - гуд? Где гарантия что ее восстановили  не из г... и палок? 

А вообще нужно на форуме колиброводов порыться, только у них сайт что то не работает, или тут у товарищей очень много интересного написано. 

Но я бы, наверное, сначала доехал, показался специалистам из числа партнеров клуба, и в случае окончательного приговора, менял бы на восстановленную. 

Изменено пользователем Alex-Nefras
Mps
552

Mps

Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Alex-Nefras а зачем вы у товарищей спрашиваете, если весь их контент это дело моих рук? Они сами ничего внятного за год не создали после моего ухода. Клепать рекламу мозгов не надо, это не в техничке разбираться и людям помогать. Спрашивайте напрямую, отвечу без проблем.

 

Что касается форума Калибров, он давно и успешно лежит, как минимум полтора месяца. Оклемался на несколько дней и снова лёг, вполне возможно бесповоротно.

 

Восстановленная рейка это хорошо только в одном случае: когда её перебирали тут и есть кому предъявить. Куда обращаться уже советовал, главное не соваться в Гидравлику, которая на Нагатинской. У них вечная позиция "стук не лечим, в гарантии обязательно откажем, ибо вы сами дураки".

  • Нравится 2
Alex-Nefras Постоянный участник JEEP4X4CLUB
179

Alex-Nefras

Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus прошу прощения, темнота, не знал чье авторство... :facepalm:

Буду иметь ввиду! :drinks:

 

 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 495

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

восстановленная тоже зло... Мопар беречь до последнего и подливать жидкость

  • Нравится 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Владимир(Лексеич)
    • MishaS
    • tracker99
    • Kyl
    • Янчук Ярослав Владимирович
    • Seman3
    • Maverick_E

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 180
        записей
      • 25
        комментариев
      • 45606
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors


      К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312560
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3640
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.