Перейти к содержанию

что с тормозами


Рекомендуемые сообщения

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

АБС как мне сказали сразу сбрасывается как машина заводится. Про 60 раз не разу не слышал.

 

Привет всем!Нахожусь в командировке далеко от цевилизации.В сервис попаду только в воскресенье.С интернетом напряг здесь.

По поводу длительных ошибок ABS привожу фото из мох мурзилок по ремонту вжипа.

PDF_May-31_13-44-33.pdf

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Эклектические цепи - порадовало))))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята кому надо в Новосибе продиагностировать авто(eng-abs-///// милости прошу)предлагаешь а люди мимо строк читают что ли?))Shed-я если что в кольцово живу)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

, Артем, Сергей ващето в Мск живет, в Сиб далеко ему на диагностику ехать)))) А у меня пока шибко АВС не напрягал)) Ты мне скинь телефон свой в личку, я как нить прокачусь к тебе в Кольцово, пообщаемся!?))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да так то в профиле написано что мск)) эт я для своих нскашных написал))))тел ушел в личку)

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!Сегодня бал на диагностики ABS,человек этот работает в Бухавне-моторс.Но диагностировался у него дома,по договорённости.В обшем дал направление,буду разбирать блок ABS,внутренние неисправности.Все коды ошибок подтвердили правильное направление моих действий.

В джип библии описан случай такой же,скорее всего будут многочисленные не пропаи электронного блока ABS .

Андрей превык общатся с просто "юзарами" джипов!Но молодец "пальцы веером" не ставил. :good:

Если интересно кому,после ремонта могу отписаться о результате.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Если интересно кому,после ремонта могу отписаться о результате.

Конеш интересно Сереж, удачи в ремонте!)

  • Партнёр клуба
7 586
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за коды?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Закончил ремонт ABS.Всё заработало как надо.Как я уже писал такой же наподобие случай был описан в джип библии,мне нужны были подтверждения сканера.

За диагностику ещё раз спасибо Андрею.Конкретно по ремонту ,от платы контроллера был отпаян электро двигатель ABS и были не пропаи основного разъёма а конкретно,2х датчиков колёс и датчика тормозухи.Трудность была при открывании блока так как крышка сидела на клей герметике.Остальное дело техники!Имеется опыт по замене транзисторных ключей управления и шим преобразователей различных блоков управления.В тяжёлые времена работал электриком по иномаркам :rolleyes:

Просто не хотелось разбирать без причины ABS.При диагностики было интересно слушать, как мне объясняли, что надо что не надо делать!!!

Теперь про коды:10-Lp нет датчика 35-кластер (приборка)

11-нет сигнала Lp датчика 37-повышенное питание

14-Lзадний обрыв 50-датчик тормозухи

30-не видит мотор 32-ошибка контроллера

 

Ну в общем и всё !!! Всем большое спасибо за участие.Был рад с ВАМИ всеми пообщатся ,жаль только через нет! :booze:

Да, не знаю как закрыть эту тему? Если нужно.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Спасиб Сереж!)) Все доходчиво объяснил, на будущее буду знать, мож у меня та же фигня в данный момент. Мозг трансмиссии я уже у себя вскрывал, думаю блок АБС не на много сложнее))) Закрывать тему не стоит наверно, мож пригодица еще!)

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!Сегодня бал на диагностики ABS,человек этот работает в Бухавне-моторс.Но диагностировался у него дома,по договорённости.В обшем дал направление,буду разбирать блок ABS,внутренние неисправности.Все коды ошибок подтвердили правильное направление моих действий.

В джип библии описан случай такой же,скорее всего будут многочисленные не пропаи электронного блока ABS .

Андрей превык общатся с просто "юзарами" джипов!Но молодец "пальцы веером" не ставил. :good:

Если интересно кому,после ремонта могу отписаться о результате.

Как ты Андрея уговорил дома диагностику сделать? Я боюсь в выхи даже ему :)

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Я жуву в Пензе и в Москве наскоками только по работе.Объяснил ситуацию Андрею,он оказался нормальным понимающем человеком.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Я жуву в Пензе и в Москве наскоками только по работе.Объяснил ситуацию Андрею,он оказался нормальным понимающем человеком.

А я тебе что говорил. Если бы я сразу бы на него вышел уже бы машинка в идеале была бы. А так и денег спустил и ...

Так ты все пропаял? Работает?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Привет парни!Ну денег спустил не много, допустим!За то приобрёл опыт,а это дороже денег.

Про ремонт вроде подробно описано постами выше.Проехал почти 500км ,всё работает как положено.

Буду очень рад если что-то кому-то помогло!!!! :ok:

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: WJ был
KJ теперь
Опубликовано
Опубликовано

На днях ремонтировал свой ABS и обратил внимание что:

Если оборван датчик АБС то загорается лампа неисправности, а если оборвано оба датчика то еще к ней загорит лампа ручника (!)

Проверить датчик АБС обычным способом нельзя он не имеет омического сопротивления. Его можно проверить в режиме измерения диодов, тоесть тестер в режим измерения диода в одну сторону ни чего не имеем, в другую какоето значение.

NB! это только проверено для Блока АБС с 25 контактоми 99г, на других могут быть обычные 1KoM.

Если блок открыт(У себя открывал пропаивал, криминала не обнаружил) то на ножках 2,6,20,22(12V Supply)должно быть 11-12V, на датчиках под машиной соответственно на одном контакте.

На контактах 1,5,19,23 значение от 0,8V до 1,6V приблезительно, если 0,0 то датчик оборван(может быть проблема в проводке) или 12 то гдето короткое. У меня был оборыв в ЛевПер RD/DB провод, просто кинул рядом другой.

Если после пуска мотора все хорошо, а на ходу загорается лампа АБС то однозначто проблема считывания показаний скорости одного из колес. Может зазор или зубчатка или ......

Информация о скорости машины приходит с блока АБС, спидометр, маршрутный комп.

ABS pin_map.pdf

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте.Информация о скорости приходит с датчика на раздатке, во всяком случае на 4л.Есть люди которые категорически против абс и отключают сами абс,но спидометр всё равно считает!!!Датчик брейк загорается и из за внутренних дефектов,будь то не рабочий насос или клапана блок управления.Подробно всё можно узнать только на хороше сканере у грамотного спеца :up:

3
Автомобиль: WJ был
KJ теперь
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте.Информация о скорости приходит с датчика на раздатке, во всяком случае на 4л.Есть люди которые категорически против абс и отключают сами абс,но спидометр всё равно считает!!!Датчик брейк загорается и из за внутренних дефектов,будь то не рабочий насос или клапана блок управления.Подробно всё можно узнать только на хороше сканере у грамотного спеца :up:

 

Вполне может быть, опять таки из наблюдений, у меня без блока АБС машина не знала что едет. Что вполне согласуется с эл. схемой пин Nr.3 speed sensor. (прикреплено)

NB! Это для блока АБС с 25-ю контактами, в зависимости от года и мотора идут разные блоки АБС.

 

Даже хороший сканер ф топку, если сканерист осел. Пред владелиц сканил и поменял датчик(есть счет), перекупшик сканил (в другом месте) грит неработает, а он новый и в порядке.

Я для этого и выложил чтоб о датчиках вообще инфа была, а вообще сних охреневал и думал что они в обрыве.

PS. В инете нет инфы об датчиках с этой машины 99г 3,1, надобы скинуть в другие форумы.

Speed_sensor.pdf

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Датчик брейк загорается и из за внутренних дефектов,будь то не рабочий насос

Не совсем так! У меня при не рабочем насосе горела только абс! поменял все ок!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Jeepred
    • Землянин
    • AS8
    • al_ch
    • Lih0y
    • Алекс174
    • Oldriller
    • Сергей Жига
  • Бортжурналы

    1. Эмульсия в редукторе Wrangler JL на плановом ТО

      Jeep Wrangler (JL) 2021 года с 2-литровым мотором приехал в ТРС-Моторс на регламентное ТО, пробег 30 тысяч. Машина на больших колёсах. Меняли масло в двигателе и проверяли уровни по всем агрегатам.

      Когда слили пробу из переднего редуктора, на щупе увидели молочные разводы. Это эмульсия: масло, смешавшееся с влагой. Такое масло теряет смазывающие свойства, шестерни работают всухую, ресурс редуктора падает.

      Слетевший шланг сапуна как источник воды

      Причину нашли на сапуне редуктора. Сапун — это клапан вентиляции картера: стравливает давление при нагреве масла и впускает воздух при остывании. На Wrangler от его штуцера идёт длинный шланг вверх, в подкапотное пространство, чтобы вода из луж и бродов не попадала внутрь.

      Шланг оказался слетевшим. Через открытый штуцер влага шла напрямую в редуктор, смешивалась с маслом, отсюда и эмульсия. Соскакивает этот шланг легко, это типичная болячка платформы, поэтому посадку проверяем на каждом ТО.

      Отдельно стоит сказать про колёса увеличенного диаметра. Больший радиус повышает нагрузку на пары шестерён, и масло по всем агрегатам изнашивается быстрее регламента. Выработка здесь выше нормы для такого пробега именно по этой причине.

      Промывка редуктора и замена демпфера рулевого

      Редуктор вскрыли и промыли изнутри от остатков эмульсии. Шестерни целые, задиров нет: заметили вовремя. Шланг сапуна вернули на штуцер с фиксацией и залили свежее масло.

      По жалобе владельца разобрались с эффектом шимми. На скорости после попадания в кочку кузов начинает трясти, будто разбалансировано колесо; сбросишь или прибавишь газ — успокаивается до следующей неровности. Виноват демпфер рулевого управления: двунаправленный амортизатор на рулевой тяге, который гасит колебания колёс. С пробегом он теряет характеристики и перестаёт справляться. Поставили новый.

      Что проверять после бродов и при вибрации руля

      Появилась вибрация руля и кузова на конкретной скорости после неровности — первым делом смотрите демпфер рулевого. Если он живой, а шимми остаётся, проверяйте шаровые опоры передней подвески, амортизаторы и совместимость компонентов лифта, если подвеску тюнинговали.

      После активной езды по воде и грязи стоит заглянуть в передний редуктор. Молочный оттенок масла — повод снять редуктор и промыть. Заодно проверьте посадку шланга сапуна. Масло в редукторах меняется по интервалу, но при офф-роуде с бродами состояние лучше контролировать после каждого серьёзного выезда.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101776
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 420
    • Максимум онлайн одновременно
      5 304

    gaa2gaa
    Новый пользователь
    gaa2gaa
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • gaa2gaa

      gaa2gaa  »  Лунный пчел

      Добрый день!  Jeep renegade 2017, 1,4, робот. 
      Роботизированная коробка, на холодную все работает без нареканий, после движения, около 3 км, выскакивает ошибка (проверить трансмиссию) на движение и переключение передач никак не влияет. При паркинге после движения, переключатель передач встает в аварийный режим. Можно снять, механически и ехать дальше. Небольшие посторонние шумы, похоже на некий металический свист.  Не уверен, что из робота. Иногда ощущается некая вибрация, после длительной поездки более 100 км. Масло в роботе меняли. Рывков нет, набор скорости уверенный.  Что это???  Помогите!!!)))
      · 0 ответов
    • Лунный пчел

      Лунный пчел

      Скоро лечу в Минеральные воды
      · 0 ответов
    • Федор 71

      Федор 71  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! Можно с Вами как то связаться...по теме не могу выключить режим нейтраль ркп
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...