Перейти к содержанию

крепление номеров


k_a

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

Очень нужен дельный совет, как защитить номера от снятия и кражи мошенниками (не местные у меня оне, сняли в очередной раз). Номера были на самодельных болтах, шляпки спилены.

 

Видятся такие варианты

1) закрепить как-то намертво: а) кто сталкивался с гаи по такому вопросу? б) кто может помочь сделать (в москве)? в) фиг знает, как велика человеческая наглость в погоне за 5000 тысячями рублей ((

 

2) рамки, чтоб можно было номера снимать и брать домой на ночь. маразм, конечно, но что делать. кто знает, где можно такие рамки купить. в интернете рамки-шторки только нашла пока. че-та не то они, имхо(.

4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Болтами с нестандартными гайками ИМХО лучше всего. еще водичкой побрызгать, приржавеет и вообще фиг снимешь. Я у себя на галанте через 5 лет около ГАИ ножовкой их пилил чтоб снять. А на дороге, если прицепятся к чему то мол надо за нарушения номера снять, то пусть мучаются... )))

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Болтами с нестандартными гайками ИМХО лучше всего. еще водичкой побрызгать, приржавеет и вообще фиг снимешь. Я у себя на галанте через 5 лет около ГАИ ножовкой их пилил чтоб снять. А на дороге, если прицепятся к чему то мол надо за нарушения номера снять, то пусть мучаются... )))

 

спасибо, буду иметь ввиду. а долго пилить-то?))

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтобы снять немогли номера или того хуже выдрать с плашкой - крепить их надо очень хитро:

Идем на строй рынок и покупаем 4 мебельных болта вот такого вида (главное чтоб шляпка была плоская без шлицов под отверки или любой другой инструмент) главное не длиннее 2 см ну или просто подтачиваем до нужной длинны и берем к ниму гайки. Я брал обычные для стяжки со стопорным выступом.

din-603-180x180.jpg

 

Далее скидываем передний бампер прикладываем плашку с номером и просверливаем насквозь через номерные дырки (это если нету их в бампере), мне чуть пришлось расточить дырку крепления номера, т.к. болт был немного толще, далее берем 2 широкие металические пластины или 1 широкую по габариту номера - это будет усилитель с тыльной стороны бампера сверлим в нем 2 дырки по нужным размерам и собераем конструкцию (номер в плашке -> бампер -> наши железка/и (усилитель) скрепляем болтами глухой сторной наружу причм затягиваем основательно чтоб номер в плашке подтянуло в притык к бамперу, все водружаем на место бампер. С тыльной стороны также - только придеться сверлить уже в 5й двери дырки, не забудьте их обработать чтоб потом незацвели.

Вырвать номера уже хрен получиться - спилить тоже. Испробованно на пассате Знакомой :)

Изменено пользователем ZloyBes
4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, буду иметь ввиду. а долго пилить-то?))

 

Да пилили минут 15-20, но часа 2-3 бегали между машинами с будущем владельцем в поисках инструмента.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Передний приклепал большими клепками, теперь только высверливать.

Гость TheTERMINATOR
Опубликовано (изменено)

теперь только высверливать

Увы, алюминевые клепки высверливаются шуруповертом за минуту.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет.

 

Очень нужен дельный совет, как защитить номера от снятия и кражи мошенниками (не местные у меня оне, сняли в очередной раз). Номера были на самодельных болтах, шляпки спилены.

 

Видятся такие варианты

1) закрепить как-то намертво: а) кто сталкивался с гаи по такому вопросу? б) кто может помочь сделать (в москве)? в) фиг знает, как велика человеческая наглость в погоне за 5000 тысячями рублей ((

 

2) рамки, чтоб можно было номера снимать и брать домой на ночь. маразм, конечно, но что делать. кто знает, где можно такие рамки купить. в интернете рамки-шторки только нашла пока. че-та не то они, имхо(.

Ка, сочувствую!

У меня номера прекручены обычными серыми саморезами к рамке, рамка к бамперу в свою очередь ими же, оторвать возможно конечно. Но вообще бред какой-то...

Могу только насоветовать убрать передний номер под лобовое стекло, чтобы ОЧЕНЬ хорошо его было видно, а с бампера снять все, что похоже на крепеж...

но тут могут начаться разговоры с ДПСниками, тут только вопрос беседы с ними - крепеж сломался, еду в магазин за новым итп...

Это уж проще, чем каждый день снимать и носить домой.

Изменено пользователем Toriq
13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы снять немогли номера или того хуже выдрать с плашкой - крепить их надо очень хитро:

Идем на строй рынок и покупаем 4 мебельных болта вот такого вида (главное чтоб шляпка была плоская без шлицов под отверки или любой другой инструмент) главное не длиннее 2 см ну или просто подтачиваем до нужной длинны и берем к ниму гайки. Я брал обычные для стяжки со стопорным выступом.

din-603-180x180.jpg

 

Далее скидываем передний бампер прикладываем плашку с номером и просверливаем насквозь через номерные дырки (это если нету их в бампере), мне чуть пришлось расточить дырку крепления номера, т.к. болт был немного толще, далее берем 2 широкие металические пластины или 1 широкую по габариту номера - это будет усилитель с тыльной стороны бампера сверлим в нем 2 дырки по нужным размерам и собераем конструкцию (номер в плашке -> бампер -> наши железка/и (усилитель) скрепляем болтами глухой сторной наружу причм затягиваем основательно чтоб номер в плашке подтянуло в притык к бамперу, все водружаем на место бампер. С тыльной стороны также - только придеться сверлить уже в 5й двери дырки, не забудьте их обработать чтоб потом незацвели.

Вырвать номера уже хрен получиться - спилить тоже. Испробованно на пассате Знакомой :)

 

Спасибо за подробную инструкцию:). Это вариант, одно тока смущает, если эти балбесы (любители чужих номеров) начнут тянуть, а оно не идет, чтоб еще чего не выломали((.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подробную инструкцию:). Это вариант, одно тока смущает, если эти балбесы (любители чужих номеров) начнут тянуть, а оно не идет, чтоб еще чего не выломали((.

На компасе? Быстрее себе руки попереломают! )))

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ка, сочувствую!

У меня номера прекручены обычными серыми саморезами к рамке, рамка к бамперу в свою очередь ими же, оторвать возможно конечно. Но вообще бред какой-то...

Могу только насоветовать убрать передний номер под лобовое стекло, чтобы ОЧЕНЬ хорошо его было видно, а с бампера снять все, что похоже на крепеж...

но тут могут начаться разговоры с ДПСниками, тут только вопрос беседы с ними - крепеж сломался, еду в магазин за новым итп...

Это уж проще, чем каждый день снимать и носить домой.

 

да у меня было прикручено... ребята целенаправлено действуют в плане оторвать. беседы с дпс бум рассматривать как отдельное, редкое удовольствие не на каждый день :D:D

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На компасе? Быстрее себе руки попереломают! )))

 

а то что передний бампер пластмассовый ничего?

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а то что передний бампер пластмассовый ничего?

Да ничего, они крепкие! )))

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да пилили минут 15-20, но часа 2-3 бегали между машинами с будущем владельцем в поисках инструмента.

 

ну эти-то при инструменте ходят, подготовленные...

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да ничего, они крепкие! )))

 

тогда решиться и расслабиться. )))

а - если удобно говорить - можно узнать, у знакомой номера крали или вы просто "эксперементировали"? это в плане предсказания дальнейшего поведения "балбесов", а то ловлю себя на каком-то уже страхе((, глупо, конечно.

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

надо машину в гараж ставить

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

надо машину в гараж ставить

Умнее не придумаешь :to_keep_order: К слову, не у всех есть гараж, а бабло за платную стоянку платить, тож не дешовое удовольствие, проще на клепки зафигачить. Не у каждого урода с собой шуруповерт есть.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С номерами беда, конечно, сейчас.....

понравился вариант с ржавыми болтами и ножовкой!!! :lol2: :lol2:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Предложили вариант рамки из двух половинок из пищевой нержавейки, могут делать любые вырезы на рамке, в том числе ник и название клуба. Вторая половина крепится к первой за счет скрытых болтов, между половинок ставится номер, говорят в Питере много таких рамок. В общем пока думаю, заказать не заказать себе?!

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Жестко с номерами. Только вариант с номером под лобовое это возможность нарваться на лишение ВУ т.к. верховный суд вынес комментарии и ттеперь это приравнивается к езде без номерного знака.

Выдернуть номер проблем нет, он алюминиевый и при особом желании это сделать не проблема. Поставить камеру, заснять процесс и в ментовку. Пусть разбираются.

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предложили вариант рамки из двух половинок из пищевой нержавейки, могут делать любые вырезы на рамке, в том числе ник и название клуба. Вторая половина крепится к первой за счет скрытых болтов, между половинок ставится номер, говорят в Питере много таких рамок. В общем пока думаю, заказать не заказать себе?!

 

а есть картинка, как это может выглядеть?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут глянь http://vk.com/club40065925

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сиб, такие уже есть (в Москве в Кунцево 900-1000 руб пара). тока если номера мятые или если надо каждый день номера доставать - неудобно. а так - очень красивые рамки. :rolleyes:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

в Москве в Кунцево 900-1000 руб пара

ну дак у нас 400 за одну, плюс вроде название клуба и ник вырежут. За опт возможно скинут. Да и заказывать с Москвы не так уж быстро и дешево.

ЗЫ Сеня поехал на маршрутке к тестю забухать, там у него шторки висели, грит на авторынке купил за 800 рублей, а тут народ в Москве по 1800 щитал дешево, так что я в акуе от ваших там цен!)))) Надеюсь на бан не попаду))) Да простит меня AG)))

34
Автомобиль: гранд чероки 2000 хендай гранд старекс 2008 хендай гранд старекс 2009
Город: москва ГОЛЬЯНОВО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я аг предлагал есть номера из нержавейки с защитой

post-4196-0-40152000-1340813590_thumb.jpg

post-4196-0-54769900-1340813606_thumb.jpg

post-4196-0-96881100-1340813619_thumb.jpg

Изменено пользователем aleks69
13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну дак у нас 400 за одну, плюс вроде название клуба и ник вырежут. За опт возможно скинут. Да и заказывать с Москвы не так уж быстро и дешево.

ЗЫ Сеня поехал на маршрутке к тестю забухать, там у него шторки висели, грит на авторынке купил за 800 рублей, а тут народ в Москве по 1800 щитал дешево, так что я в акуе от ваших там цен!)))) Надеюсь на бан не попаду))) Да простит меня AG)))

Я про Москву - так, к сведению). Ну а в общем цены (вроде бывают и исключения) в златоглавой, конечно, "атличныя" от других, что уж тут скрывать))).

Опубликовано

я аг предлагал есть номера из нержавейки с защитой

А где такие заказать? А ник вы режут? Сколько стоит это удовольствие?
  • 4 месяца спустя...
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В общем наконец то определился, что я хочу видеть на своей рамке и заказал. Удовольствие обошлось по 650 рублей за рамку. 400 рублей это у них обычные крашеные, это я про ссылку ВКонтакте. Титаныч тоже там заказал, видел фотку там его рамки)) Ксати Паш, что тебе в итоге встало с доставкой?! При заказе 5 наборов могут сделать скидку 50 рублей с рамки. Сейчас думают над болтами против откручивания. И еще тема у них, рамка с подсветкой, ставят оргстекло и в него диоды, смотрится классно конеш, должны на сайте у себя выложить. Цена такой рамки в районе 1000 рублей. По идее то что вырезано в рамке должно светиться)) Говорят пробовали туда инфракрасники врезать, от камер, не работают они там как надо, даже вроде еще лучше номер освещают, так что пока не вариант от камер))

post-8713-0-93446200-1353914588_thumb.jpg

post-8713-0-26210200-1353914596_thumb.jpg

Опубликовано

Shed. Дим привет! Мне 2 рамки обошлись в 1500 руб. с доставкой.Но пока не повесил,так как отверстия не совпадают с отверстиями под крепление.А правильные дырки сделать всё некогда !

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

отверстия не совпадают с отверстиями под крепление

Ну на заднем да, тоже пришлось пересверлить, а переднюю на 4 самореза прикрутил, хлипковато конеш, но там и сам бампер не лучше)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Garinch
    • victor 55
    • forfun
    • buzz
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 544
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Ribb__
    Новый пользователь
    Ribb__
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.