Перейти к содержанию

ТО-1 12.000


elephant

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, многоуважаемые форумчане.

Пришла пора делать первое ТО, записался в сервис на Цветочном, объявили за замену масла+фильтр, воздушный фильтр 11826р.

Закралась крамольная мысль - а может купить расходники где-то еще?

Буду рад всем вашим соображениям на тему сабжа.

Спасибо

Изменено пользователем elephant
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот здесь можно купить http://jeep4x4club.ru/user/1798-alex-beta/

  • Партнёр клуба
7 573
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пока машина на гарантии, имеет смысл играть по правилам дилеров, выгода от покупки расходников может не оправдаться...

46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почему так много? :blink: Я делала месяц назад за 10000,00 руб.

В соседней ветке (Нулевое ТО) писала:

 

Всем привет ;) ...

Вчера сделала первое ТО (12300км).Ездила в Мэйджор на Цветочном, т.к. приятно порадовала скидка 20% для клиентов при первом обращении. :up: Кроме работ, положенных по регламенту, провели перепрошивку магнитолы на новую версию( аккумулятор не будет так разряжаться, как на старой версии) и оформили заявку на замену передних фар ( патроны у меня не плавятся, а вот на зеркальных отражателях появилось помутнение)...за всё - 10 000 руб. с небольшим.

 

Кстати, вчера поменяла передние фары по гарантии...обещают больше не будет "мутнеть и подгорать"...посмотрим :)

Изменено пользователем ZIZI
13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, многоуважаемые форумчане.

Пришла пора делать первое ТО, записался в сервис на Цветочном, объявили за замену масла+фильтр, воздушный фильтр 11826р.

Закралась крамольная мысль - а может купить расходники где-то еще?

Буду рад всем вашим соображениям на тему сабжа.

Спасибо

 

мысль вовсе не крамольная :D , если есть охота и умение.

расходники в москве можно найти погуглив (ссылок под рукой нет), только обязательно уточнить, что 11 года, лучше по вину.

меняла воздушный фильтр - у дилеров оказалось незначительно дороже что-то порядка 100 рублей. но это только частный случай. за остальное не отвечаю.)

0
Автомобиль: пешком
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почему так много? :blink: Я делала месяц назад за 10000,00 руб.

В соседней ветке (Нулевое ТО) писала:

 

 

 

Кстати, вчера поменяла передние фары по гарантии...обещают больше не будет "мутнеть и подгорать"...посмотрим :)

 

 

что значит "мутнеть и подгорать" ? машина же новая ..обе фары сдохли ? на каком пробеге ?

46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что значит "мутнеть и подгорать" ? машина же новая ..обе фары сдохли ? на каком пробеге ?

.

 

Дмитрий-

 

http://jeep4x4club.ru/topic/11447-garantiinii-sluchai-dnevnie-hodovie-ogni/.

Изменено пользователем ZIZI
46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

а патроны ..я думал фары целиком ...

Патроны уже нет ( их меняли через 1,5 месяца от покупки)... теперь отражатели - меняют всю фару.

0
Автомобиль: пешком
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге поменяли всё и поставили лампочки в габариты меньшей мощности ? и если птароны меняли через 1.5 месяца после покупки туда тчо пихнули такие же лампы ? а если меньшей мощности то почему тогда отражатели помутнели ?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ZIZI а Вам установили светодиоды??

46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

ZIZI а Вам установили светодиоды??

:)Иван, нет, не установили...

слышала, что лучше поставить светодиоды ( и не ждать очередного помутнения), но всё как-то руки не доходят...

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: jeep compass
Город: Полярные Зори
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, многоуважаемые форумчане.

Пришла пора делать первое ТО, записался в сервис на Цветочном, объявили за замену масла+фильтр, воздушный фильтр 11826р.

Закралась крамольная мысль - а может купить расходники где-то еще?

Буду рад всем вашим соображениям на тему сабжа.

Спасибо

Проходил первое ТО в Финляндии, стоимость 240 евро. Ценник примерно тот же.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Проходил первое ТО в Финляндии, стоимость 240 евро. Ценник примерно тот же.

 

Добрый день!

Не могли бы сообщить адрес и телефон ОД в Финляндии? Хочу сравнить цены на ТО-2 здесь и там.

14
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Прошел ТО-1 12000км. ОД в г. Самаре. Обошлось по деньгам - 9 000 рублей. Время заняло, часа 3. Поменяли как положено - масло, фильтры, диагностику сделали. "Прошить" MultiMedia не предлагали, сделали "прошивку" только после моей настоятельной просьбы, но достаточно любезно, даже нервничать не пришлось. Щелкающие двери (зимой, в мороз щелкали при открывании) промазали белой смазкой, какой именно не знаю, не спрашивал, да и не особо это важно, т.к. через пару дней скрип в правой пассажирской двери появился. Побрызгал ВД-шкой и все прошло. Хотел у них помыть двигатель на мойке, мастер сказал, что категорически не рекомендуют, в связи с электроникой расположенной под капотом, может выйти из строя и замена блока этого стоит около 80 т.р., так протерли сверху только и все. Кто то уже мыл двигатель? Или это повсеместно очень не рекомендуют? В последнее время появилось какое то клацание в левом колесе, такое ощущение, что граната(шрус) подхрустовает, но только при трогании и одномоментно. Когда был на ТО, говорил, что есть какой то звук, но на тот момент он был вообще еле слышен, сказали все нормально ни каких отклонений. Но сейчас стало громче. У меня на Лансере-10 похожий звук был, мне тогда на ТО подтянули гайку на ступице и все пропало, возможно здесь такая же ситуация. Патроны в фарах почернели, но совсем чуть-чуть, можно даже сказать, что совсем не критично, менять не стали, сказали что запланировано на осень замена фар целиком и их поменяют совместно, но это возможно в рамках именно отдельно взятого ОД. Поменяли по гарантии 4 резинки, по моему на стабилизаторе, полукруглые такие. Старые почему то "разбились" как будто я тысяч 50 проехал. В остальном, прошло все более менее гладко.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: jeep compass
Город: Полярные Зори
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Не могли бы сообщить адрес и телефон ОД в Финляндии? Хочу сравнить цены на ТО-2 здесь и там.

Добрый день. Конечно могу. ТО проводилось в г.Рованиеми фирма WETTERI т.+358400690888 почта:esa.ruusala@wetteri.fi Можно просто зайти на сайт WETTERI.FI и узнать в каком городе есть отделение этой фирмы а имя и фамилия того с кем Вы хотите пообщаться и будет его почтой. Я поехал без пред.записи и они меня приняли, всё проверили, поменяли и отметку в сервисной книжке тоже сделали.Хорошо если знаете английский, я не знаю были проблемы в общении, помог переводчик в нетбуке.

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошла ТО-1, заменили фильтры масляный, салонный, воздушный; масло. Проверили работу климата (по моей просьбе).

Расходники диллера.

Просила посмотреть патроны фар, не посмотрели. Может самой посмотреть? Только не знаю как.

За все 11127руб.

  • 2 года спустя...
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь на первое ТО в это воскресенье, среди четырех Питерских дилеров Форис дал самую низкую цену в 12400 руб. Как-то 12 т.км маленький интервал, три месяца машине и уже на первое ТО.

 

Претензий к машине нет, все работает как часы, отсюда вопрос, что лучше дополнительно спросить/попросить у дилера?  Не знаю, может попросить посмотреть обновления для навигации или еще чего?  :rolleyes:

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Больше регламентированных работ всё равно не сделают, а доп работы, если у Вас всё работает как часы вам без необходимости.

Проверка на наличие обновлений/реколлов входит в обязательный перечень работ.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нам в сентябре. Планируем 6-го быть.

Вот опять задумались - купить расходники самим?

Изменено пользователем Ангелина
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошел сегодня ТО-1 в Форисе, по продолжительности 3 часа - замена масла+фильтр, смазка петель + диагностика по регламенту, остатки масла (около литра 5w-30) положили в багажник. Лишнего не впаривали, плюс дали скидку в 10% на расходники и 20% на работы, т.к. я впервые к ним обратился. В итоге вышло 11 т.р., вместо 12300. Эмоций ни положительных ни отрицательных не осталось, сервис как сервис.

Изменено пользователем alex1812
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже туда собираюсь, или в Аврору

  • 3 недели спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот иу нас встал вопрос по ТО-1 совсем неожиданно, как-то...

Вобщем, в мечтах своих, мы предполагали, что час "Ж" наступит по пути ИЗ отпуска, т.е. где-то в ктябре.

А тут середина июля, на спидометре 10т.км. до отпуска два месяца, до Питера полторы тысячи, а только за выходные Компас наматывает 400....

Созвонилась с Авророй, затем с Форисом.

Ну Аврора, когда машину нам продавала, мой натиск ощутила еще тогда, и спорить не стала. С готовностью, на раз-два, выслала мне на электронку регламент работ по ТО-1 и список расходников со всеми номерами. Цена их работ по ТО-1,с учетом скдки в 5% на расходники и 7% на работы, при цене нормо-часа почти 2400 равна плчти 16500. На работы отводится 2,5 час.

 

Форис...решил (вернее рещилА, молоденькая, судя по голосу, сервис-вуменьшА) что я не имею права пройти ТО не у сертифицированного Крайслером сервиса. Поспорила и переключила меня на гарантийщика. Вобщем, тот оказался мудрее, опустив заученные рекламные слОганы, меня заверил, что если я все соблюдУ, то с гарантии меня никто не снимет. Короче, от них я тоже получила необходимые мне регламент и список, только в десять раз короче (об этом позже). Их цена: нормо-час 3330, скидка на запчасти 15%, работы 20%= общая цена ТО1 10800. На работы 1,8 час.

 

По регламенту:

Аврора исписала 3 листа А-4, Форис -три позиции (замена маслянного фильтра, работы по регламенту ТО1 и список расходников).

Масло у них льют разное.

Аврора планировала замену тормозной жидкости (что вызвало немалое удивление в сервисах Мурманска), позвонила уточнить. Оказалось: регламент американцев -замена ее раз в два года. Выставили в программе авто сразу после рестайла, т.е. 2013 года, а уменя 2014, т.е. требуется только замер тормозухи на влажность и ее замена если содержание влаги превысит 3%. Сын, конечно, посмеялся, и сказал: пошлют вас с этими замерами, либо меняем, либо- нет.

Ну, собст-но, так и вышло.

Вобщем заказали расходники, выбрали сервис.

Расходники по цене планируются обойтись около 6тр, работы предварительно тоже так же.

По результатам отпишусь.

Изменено пользователем Ангелина
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да, вот еще:

Никак не пойму, сын заказал запчасти Крайслер, а дилер говорит берите Мопар.

В чем разница?

Крайслеровские запчасти в коробке Мопар уже дороже! Но ведь и то и другое -оригинал!

  • 2 недели спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, сегодня наш Компас прошел ТО-1 вдали от дилера.

Расходники обошлись в 6700, самО ТО в 6930.

Пристала к сервис-мЭну, аки банный лист, в результате получила: копию, заверенную синей печатью (!) сертификата и приложений на сам Сервис, заказ-наряд с перечнем проделанного и примечанием об использовании расходников оригинальных (Крайслер\Мопар) предоставленных Заказчиком, т.е. мною.сфотографировала все коробки, повырезала из них картонки с оригинальными наклейками. Буду хранить вечно!

Почему-то не подошло кольцо какой-то сливной пробки(?), той, посредством которой сливают масло из движка.Хотя это колечко куплено по наводке дилера. Пробку оставили старую... Сказали:"не критично!"

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Расходники обошлись в 6700, самО ТО в 6930.

 

Дороговато у Вас получилось, в Мск даже офы дороже 12500 не берут.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK,

Питерская Аврора мне 16 тыс с лишним насчитала, это со скидкой!

А в Мурманске выбор невелик, несколько салонов вообще отказали брать непрофильную машину, несколько ценник от 11тыс предложили (только за работы!).

Ну а Москва...она большая, выбор есть и конкуренцию никто не отменял.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну а Москва...она большая, выбор есть и конкуренцию никто не отменял.

Видимо да, в этом плане нам повезло больше :).

Мне, например, ТО-1 в Авилоне обошлось в 7400 руб по акции. :good:

  • 3 недели спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, мы сейчас на колесах, в отпуске. Выехали из Мурманска 7-го сентября. По пути 12 тыс нагнали и перегнали. У меня возник вопрос: почему никакого оповещения о ТО-1 НЕ ВЫСВЕТИЛОСЬ???!!!

Мы ведь сделали все работы на 10 тыс не у официалов (см.посты выше), они ничего сбрасывать и перебрасывать не умеют, я спрашивала. Т.е. планово к необходимому пробегу БК должен был обозначить срок!??

Изменено пользователем Ангелина
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина

А кто сказал, что должно быть предупреждение?! 

Я даже такой опции не видел на компасе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • DRTC
    • Dimon_69
    • Aiden31
    • Boris32
    • G4rrett
    • ДмитрийК
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67639
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...