Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

5.2 не держит постоянные обороты

fazerovod

Автор fazerovod
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

fazerovod Стажёр
0

fazerovod

Автомобиль: JEEP wrangler tj
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други вопрос следующий:

5.2 не держит постоянные обороты, а именно если еду на любой передаче ( МКПП) и держу постоянные обороты ( к примеру 1500) то он едет секунд 5 а потом начинает дергаться( такое ощущение что резко пропадает подача топлива), при этом если дам газ то всё в порядке набирает бодро не стреляет не чихает.

Чем ниже постоянные обороты ( до 2500) тем больше проявляется эффект, если еду на 3-4000 то проблем почти не заметно.Если ехать с постоянным ускорением, то проблем нет.

Куда смотреть?

Изменено пользователем fazerovod
  • 2 недели спустя...
fazerovod Стажёр
0

fazerovod

Автомобиль: JEEP wrangler tj
Город: Воронеж
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Отпустились болты впускного коллектора ( после капиталки), подтянул, походу ушло, тестю...

dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

оффтоп, но кто нить прокоментирует вот енто?

 

5.2 не держит постоянные обороты, а именно если еду на любой передаче (МКПП)
dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), а что комментировать? Повезло человеку, адская зажигалка.

в смысле "повезло"? ГЧ в8 5.2, насколько мне известно, с МКПП в природе не было. Если все-таки я не прав, мне бы ооочень хотелось узнать производителя-тип-модель устанавливаемой коробки и ее передаточные числа, сам хочу такую! :crazy:

Барада Наставник
76

Барада

Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тестю

ну как?оттестил?

dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), в каталоге запчастей на доресталинг попадались элементы сцепления. Коробки вроде не видел, значит, что-то чужое ставилось, даже запчастей нет.

воооот, т.е. присирательство чего-нить с серии Форд Трак или Шеви. Блуждают мысли в голове, но пока я все-таки настроен на ремонт и легкий тюнь ватомата (снимать буду завтра, если успею, а то в понедельник на оперичку лечь мне нуна будет). Зато на палке экономия бенза литра 4-5 на сотню км будет! Ну и крутилово на тюненом распреде с механикой куда как интереснее, можно кажный божий день боком ездить ))

dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Джип-дрифтер - это круто!

на счет круто - не уверен, но то, что удобно - факт! на кольцо въезжаешь, ставишь машину боком - и ни один ушлепок на чепырке не стремится влезть вперед всех, потому как сцут, что ща всех соберу ))

fazerovod Стажёр
0

fazerovod

Автомобиль: JEEP wrangler tj
Город: Воронеж
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

на счет круто - не уверен, но то, что удобно - факт! на кольцо въезжаешь, ставишь машину боком - и ни один ушлепок на чепырке не стремится влезть вперед всех, потому как сцут, что ща всех соберу ))

Нормально так офф-топ развили :crazy: Ребят кто не знает, загляните на джип форум та есть моя страница в разделе подготовка и че то там ... мнооого интересного найдет :wizard: и на все ваши вопросы там есть ответ...

А если лень смотреть то вкратце: Wrangler TJ трансформирован сначала из 2.4 МКПП в 4.0 МКПП (NSG 370)а затем в 5.2 МКПП (NV1550 от додж дакота...)без какого либо колхоза, т.к. ( кто не знал) на этих повозках одинаковое сердце...

По делу: после затяжки болтов ехать стал лучше, но не ушло, на днях поменял новый МАР на старый, отъездил день, валит намного лучше, пока трабл не проявился, катаю дальше...

 

P.S. Да детка 5.2 на мехе реально ВАЛИТ! :crazy: И кстати при нормально работающем движке и стилем езды тапка в пол расход 16-17 л ( аж не верится да?) :alko2:

Изменено пользователем fazerovod
Dfcbkbq Участник
10

Dfcbkbq

Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

извините с ОФФ ТОПОМ

у меня друг покупал себе из США ДЖИП ЧИРОКИ , 3,7л, 2004 года выпуска, на ручке, машина реально для ДРИФТА! Боком ставиться на раз два! Что там за КПП не знаю! купить хотел у него но денег не было на тот момент! Но машина зверская( вот такая же как на фото http://www.usedcars.ru/picture/cars/full/1253053/_1253053_1.jpg )!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 1 анонимный, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Lazy61
    • eg4x4
    • Van777

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 173
        записи
      • 25
        комментариев
      • 43962
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors


      Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3496
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310940
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.