Перейти к содержанию

Металлоискатель


NEW

Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Мы в детстве плавили из свинца подобные в обычной столовой ложке.

Мы то же :), но форма круглая, таких ложек не было :).
Опубликовано

Для меня что 150-я, что 350-я, что минелаб 5000-й - всё неведома хреновина. Для начала понять, а потом сравнить ;)

На встрече 27.07. можно было бы семинар по обмену опытом устроить,если народ дивайсы захватит с собой. :crazy: За одно и накопать чего нибудь. :moil:
5
Автомобиль: Patriot
Город: МО, Реутов
Опубликовано
Опубликовано

На встрече 27.07. можно было бы семинар по обмену опытом устроить,если народ дивайсы захватит с собой. :crazy: За одно и накопать чего нибудь. :moil:

смотря где встреча будет. Сейчас травы выше головы, особо не покопаешь. Разве что на пляже или газонокосилку кто захватит :rolleyes:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас травы выше головы, особо не покопаешь.

Факт :(
Опубликовано

смотря где встреча будет. Сейчас травы выше головы, особо не покопаешь. Разве что на пляже или газонокосилку кто захватит :rolleyes:

Газонокосилка называется коса литовка N4.А вообще вы правы, всё от места зависит.Хотя центральный регион не предсказуем. :unsure:
  • 2 недели спустя...
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ну, процесс пошел! Меня старина привлекает в копе (монетки и пр.), так вот вчера поднял первую монетку :) .... 2 копейки ... 1971-го года правда, но это не важно!!! Главное - откопал первую монетку :D

5
Автомобиль: Patriot
Город: МО, Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Ну, процесс пошел! Меня старина привлекает в копе (монетки и пр.), так вот вчера поднял первую монетку :) .... 2 копейки ... 1971-го года правда, но это не важно!!! Главное - откопал первую монетку :D

вот теперь точно с почином! :) Аська эта фортовая для начинающих :wizard: у меня друган начал с Fisher F5, а первую монетку только на второй сезон владения прибором поднял, все сокрушался по этому поводу.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

все сокрушался по этому поводу.

Я его понимаю :)

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сим занятием занимаюсь уже давно,если есть вопросы спрашивайте...

 

При определенном везении можно и без прибора искать )))

 

И вот так бывало,и не раз:

 

050f60f38453.jpg

Изменено пользователем Slash
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

При определенном везении можно и без прибора искать )))

Пока именно так я нашел больше :)
  • 4 недели спустя...
48
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 99г - было; Mitsubishi Pajero 4 - стало
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня, меня с собой надо срочно брать!)) есть крайне необходимые штуки - термос, рез.сапоги и бьющий через край энтузиазм :crazy: а еще (тихонько так, почти шепотом) - у меня есть парочка карт 19-ого века всяческих губерний, короче взять меня на поиски клада просто необходимо :P

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Приятно встретить коллег по увлечению на форуме! Ежели кто в СПБ соберется тестить свой прибор, либо делает это регулярно - с удовольствием составлю компанию. Увлекся кладоискательством три года назад, с коллегами по данному делу общаюсь на монетоносе. Обращайтесь ! буду рад компании!

5
Автомобиль: Patriot
Город: МО, Реутов
Опубликовано
Опубликовано

уже скоро в Москвии наконец-то спадет трава и уберут урожай. Вот тогдаааа.. :wizard: У меня товарищи уже рвутся в бой, сообщу тут, когда рванем.

48
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 99г - было; Mitsubishi Pajero 4 - стало
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

уже скоро в Москвии наконец-то спадет трава и уберут урожай. Вот тогдаааа.. :wizard: У меня товарищи уже рвутся в бой, сообщу тут, когда рванем.

да, да, да, обязательно сообщи *ерзает такая вся в нетерпении* *пошла сапоги резиновые готовить* :hands: :hands:

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: WJ+ZJ
Город: Zagorsk
Опубликовано
Опубликовано

ужо пора, други :wizard: поля пашут :good: трава ложится :good: находки :booze:

48
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 99г - было; Mitsubishi Pajero 4 - стало
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

давно пора уже.... :blink:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У знакомого в деревне в лесу досих пор местные боятся ходить.полно трофеев.с норм.прибором мож.много интересного найти.от Москвы км.150-200 если есть интерес можн.с ним поговор.есть где заночевать

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тОЧНО НЕ ПОМНЮ.ВОЛОКОЛАМСК ИЛИ МАЖАЙКА.но это направление

Изменено пользователем murey
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если интер.то можно с ним поговорить но через неделю ибо сам уезжаю

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если по приезду не закручусь то можно замутить.ты как .если да то нам нужен прибор

18
Автомобиль: WJ+ZJ
Город: Zagorsk
Опубликовано
Опубликовано

трофеи это хорошо главное про 222 ук рф не забывать и по-аккуратнее крутить :rolleyes:

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Я бы тоже поехал. С юности интерес имею. Прибор спрошу у знакомого. Но не факт, что даст. Осень-весна самая пора у копателей. Можно на прокат взять на Царицынском радиорынке.

 

Карты надо.

48
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 99г - было; Mitsubishi Pajero 4 - стало
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы тоже поехал. С юности интерес имею. Прибор спрошу у знакомого. Но не факт, что даст. Осень-весна самая пора у копателей. Можно на прокат взять на Царицынском радиорынке.

 

Карты надо.

есть карты, только их нужно переложить на современные, я попробую это сама сделать, но если не получится, придется просить у Вас помощи :blink:

  • 2 недели спустя...
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

В Московской области мест не битых уже не осталось...Если у кого есть на примете в южном направлении, то можно организоваться. Все есть и даже термос )))) :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 151 гость (Посмотреть всех)

    • crazy
    • up6
    • brat-kondrat
    • Ivan1978
    • JJeepp
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 87459
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...