Перейти к содержанию

надо переучиваться....


Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

получил фторопластовый набор

Молодец!))) Как ощущения с новыми втулками?!

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отлично, но всё равно надо полиуретан, поскольку фторопласт "плывёт" со временем.

скоро ещё вкуснягу мне токаря сваяют, выложу))))

хотя с данными нагрузками они будут вечными ))))))

Изменено пользователем Dark_XXX
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

скоро ещё вкуснягу мне токаря сваяют, выложу

Макс дак может через тебя можно будет с фторопласта колечек замутить, думаю на валы в раздатке вколхозить, вместо подшипников скольжения, интересно сколько они проходят там?!))

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Макс дак может через тебя можно будет с фторопласта колечек замутить, думаю на валы в раздатке вколхозить, вместо подшипников скольжения, интересно сколько они проходят там?!))

 

чертёж выкладывай,

но ничего не обещаю, чтобы как с багажником не получилось...

хотя мне эти ерунделки очень быстро сделали )))

посоветовался, не пойдёт фторопласт, фигня получится, очень недолго простоит.

 

монолог продолжается....

крышки радиатора от ВАЗА = амнищще полнейшее,

из 3-х купленных не подошла ни одна,

берите T13 MOTORAD и термостат от них же,

по крайней мере сразу откровенного брака пока нету )))

Изменено пользователем Dark_XXX
  • 3 недели спустя...
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

берите T13 MOTORAD и термостат от них же,

по крайней мере сразу откровенного брака пока нету )))

 

рано радовался, то ли китаёзам подвезли водяры,

то ли они как - то по своему убалбесились в своем подвале....

сменив 4 термостата с сентября нашёл рабочий, марки все разные,

подошел в итоге Gates на 92 градуса, моторадовский на 88 на всякий сныкал, а вдруг ))))

 

после замены радиатора морочился термостатами, патрубками,

жижами... хз чем только не морочился, больше 85 градусов не греется,

антифриз не уходит, в машине - трезвяк при -26....

в отчаяниях и пивном порыве - корячу старый медный, текущий ------

ВСЁ ОК!!!!

только жижу подливай..................

сбылась мечта идиота, ОН НЕ ГРЕЕТСЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!

но нахре.........мне это ЗИМОЙ!!!!!!!!!!!!

 

кста, никому не надо подогреватель Северс М на 1,5 кВт,

мне не пригодился новый с магазина, отдам за полторашку.

Изменено пользователем Dark_XXX
6
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

извини что у тебя в теме, просто увидел твои высказывания про термостаты не удержался.

 

ситуация у меня вот была недавно...когда залип термостат на малом круге и я кончил двигло из за перегрева. При установке нового (контрактного) двигла, в связи с тем что термостат был какой-то весь ржавенький, было принято решение вкорячить другой, новый термостат...(коли уже раз попал, теперь очкую). Друг посоветовал вкорячить термостат от 4,7 на 4 литровый движок...сказал что типа будет лучше. Так вот результат такой..оно на самом деле наверное лучше....но только летом, т.к. раньше у меня температура была по середине + пол риски вправо в сторону подогрева....то сейчас после установки нового термостата от 4,7 температура до середины не доходит где то с пол риски.... в машине после -20 -25 очень даже трезвит.... Короче сейчас заказал новый оригинальный термостат от 4 литрового..по приходу поменяю, но на лето думаю что от 4,7 был бы самое то...весной скорее всего верну обратно.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Рубился во дворе,

нифига у меня нет блокировок,

сел на мосты, левая сторона вся вывешена,

всё. приплыли....

http://jeep.avtograd.ru/lockers/index.htm

курю, наверное самоблокирующийся диф вкорячу))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

наверное самоблокирующийся диф вкорячу))))

Тоже об этом задумываюсь)) Скока цена вопроса?!

6
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тыщ 18 сама блокировка + работа с регулировкой пятна тыщ 7, ну и установочный комплект (подшипники рег. шайбы) тыщ 6

 

тоже надо ставить ((((

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже об этом задумываюсь)) Скока цена вопроса?!

 

разлет цен сумасшедший, от 3 тр до 50 тр... курю мануалы, разбираю предложения

 

снес деревце....

вывод - проверять давление в шинах,

одна сторона была 1,6 очка, другая 2,2 = прощай деревце))))

Изменено пользователем Dark_XXX
  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продолжаем !

Сафронов! У меня 2 тройника на печку/обратку, не спорь!

 

post-11686-0-73038200-1361633696_thumb.jpg

post-11686-0-67898000-1361633709_thumb.jpg

 

И я теперь ВААЩЕ НЕ ГРЕЮСЬ! 70 градусов!(читай выше.)

накрена мне вообще этот кожух пропеллера?!

 

Короче, как всегда, приехал чинить одно, оказалось другое,

замена прокладки ГБЦ не нужна,

надо переделывать охлаждайку + сальнички.

 

Я опять на ходу, ссыте мелкие машинки!

 

Дочь полка, тьфу, гаража:

post-11686-0-17986700-1361634140_thumb.jpg

ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ 23!

Изменено пользователем max8110
  • 3 недели спустя...
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://jeep4x4club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=36009

http://jeep4x4club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=36010

http://jeep4x4club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=36011

 

Сгнило реле гудка (((

находится рядом с блоком реле в ногах у водителя,

да и еще пара релюх навернулось, такое чувство... <_<

но поскольку рука русского инженера уже полазила :alko2: ,

пока сильно незаметно.

бьется по номеру 25523703

 

кста, неплохая ссылка по электрике:

http://jeep.zerok.ru/index.php?page=92

Изменено пользователем Dark_XXX
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Изготовили новые патрубки системы охлаждения,

толщина стенки 2мм.

ну и новый "фаркоп" докучи.

счастье есть :hands:

post-11686-0-14040100-1363249103_thumb.jpg

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

Они что железные?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Они что железные?

ога, внутри обработали какой-то бурдой чтоб не окислялись.

стальные, если точнее.

Изменено пользователем Dark_XXX
  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Амно случается,

полное.

 

post-11686-0-85554200-1366820151_thumb.jpg

post-11686-0-42975500-1366820168_thumb.jpg

 

партномер 0595184 delco remy

бонусом 0290800019

 

эти .................................................................................................................................................................................

от форда скорпио, короче, деталька.

геной зовётся, блеать.

 

в общем, у кого есть гена - давайте предложения,

жду...

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

В тебя Реникс , гену устанешь искать.Спасёт только колхз или ремонт этого куска металла

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В тебя Реникс , гену устанешь искать.Спасёт только колхз или ремонт этого куска металла

 

этот кусок говна на 45 Ампер.

Если разрешат материться в теме - то большое спс!

так что теперь от 2110 - 2112 проще вкеракать,

хотя... 4 тыра не такие уж бешеные деньги :rolleyes:

Wai 1-1503-00ND-2

 

переделка генератора на cherokee xj:

короче был приобретён гена болгарский за 2 тыра )

далее был выбор:

корчить ведровер или гену?

ГЕНУ.

ибо по сути это был тот же кусок амна,

только новый.

post-11686-0-69646300-1367068813_thumb.jpg

 

первым делом снёс часть крепления примерно на 10 мм.

post-11686-0-04337000-1367069030_thumb.jpg

 

далее:

post-11686-0-22642300-1367069190_thumb.jpg

спилил верхнюю часть, которая мешала новому шкиву,

ибо вылет отличается как раз на 10 мм от того как должно быть.

Изменено пользователем Dark_XXX
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

На следующее утро онанизм продолжился:

сгонял за другим шкивом:

post-11686-0-00111200-1367199454_thumb.jpg

вылетов у него нет.

 

потом по месту просто изготовил "вставышь"

post-11686-0-91216000-1367199554_thumb.jpg

всё. переделка окончена,

на гене хоть ни написано 80А, враньё всё это,

60А если будет - и то ладно.

 

возня по установке заняла 1 час.

когда вернулся, все ещё спали.

post-11686-0-53971400-1367199724_thumb.jpg

 

 

Вчера увидел под капотом 3 шнурка:

post-11686-0-60197300-1339388111_thumb.jpg

 

КУДА ОНИ ИДУТ?!!

 

вот и ответ напросился,

спасибо ПЛАТАРу, который при осмотре оторвал 1 проводок - вакуумник,

беда эта идет на раздатку )))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

На следующее утро онанизм продолжился:

сгонял за другим шкивом:

post-11686-0-00111200-1367199454_thumb.jpg

вылетов у него нет.

 

потом по месту просто изготовил "вставышь"

post-11686-0-91216000-1367199554_thumb.jpg

всё. переделка окончена,

на гене хоть ни написано 80А, враньё всё это,

60А если будет - и то ладно.

 

возня по установке заняла 1 час.

когда вернулся, все ещё спали.

post-11686-0-53971400-1367199724_thumb.jpg

 

 

 

 

вот и ответ напросился,

спасибо ПЛАТАРу, который при осмотре оторвал 1 проводок - вакуумник,

беда эта идет на раздатку )))

теперь не работает?

пысы: он сам отвалился, я за него только задел :blush:

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

теперь не работает?

пысы: он сам отвалился, я за него только задел :blush:

 

Ышо раз сыПасыбО!

да я хоть разобрался,

у меня уже немного таких мест осталось.

Кстати, диаметр данных вакуумников совпадает с внутренним диаметром

"тройничков"- переходников яповских брызгалок,

садятся намертво, так что и "чинить" научился,

цена вопроса - 30 рублей )

:ok:

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Ышо раз сыПасыбО!

да я хоть разобрался,

у меня уже немного таких мест осталось.

Кстати, диаметр данных вакуумников совпадает с внутренним диаметром

"тройничков"- переходников яповских брызгалок,

садятся намертво, так что и "чинить" научился,

цена вопроса - 30 рублей )

:ok:

да обращайтесь, за всегда рады помочь сломать

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Счастье привалило,

Forward Safari 530.

 

резина 12800, установка 1300

грузики 100 - 190 на сторону,

снял барабаны, а там полный фарш...

будем восстанавливать!

 

post-11686-0-89928900-1367890767_thumb.jpg

4
Автомобиль: Jeep-grand cherokee
Город: Новосибирск рп Сузун
Опубликовано
Опубликовано

респект за руки :good:

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

респект за руки :good:

 

да лааааадно ))) :rolleyes:

машина такая просто.

на очереди - предпоследние рывки и позывы,

мелкие, но капец какие назревшие....

скоро вкусняги пойдут,

доработка мостов,

уже 2 вариации силовых бамперов,

лебеда(продолжаю жизнь альфонса, всё бабло в машину)

 

но и скоро предстоит, надеюсь, интересный заезд)))

Ззы. если опять какая-нить хрень не навернётся,

а то прийдётся участвовать на буксируемом ведровере :blink:

 

кстати, потекло кольцо колбы - бензонасоса,

можно, конечно, купить фарш в сборе,

а можно в экзисте заказать

Chrysler 53000 575 Кольцо бензонасоса 1 шт 244,95 р

в 10 раз дешевле )))

сегодня рыдал и плакал:

ребристые барабаны - это на 10", почти всё под заказ.

цена полного восстановления с нуля - 2 недели ожидания и 1500 рублей,

рыдал от счастья!

Изменено пользователем Dark_XXX
17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

Незабывай что при установки Грандовских баробанов тебе придётся поменять и всё остальное--/Опорные диски, Троссы ручника,механизьмы./ :coffe:

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Незабывай что при установки Грандовских баробанов тебе придётся поменять и всё остальное--/Опорные диски, Троссы ручника,механизьмы./ :coffe:

Миша, ты как очень рукастый, подскажи- это как то можно починить без разбора?

post-11166-0-62679900-1367977280_thumb.jpg

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Миша, ты как очень рукастый, подскажи- это как то можно починить без разбора?

 

ты хоть расскажи что это за чудо вещь такая,

у меня такой нету...

ну или до меня до неё добрались...

похоже речь про это:

http://autorepair.about.com/library/faqs/bl204f.htm

http://www.youtube.com/watch?v=qcEZ1OGPkUw

 

Незабывай что при установки Грандовских баробанов тебе придётся поменять и всё остальное--/Опорные диски, Троссы ручника,механизьмы./ :coffe:

 

в смысле, я родные ребристые оставлять собрался.

 

да мне тут один товарисч настойчиво предлагает за 5 тыров

имплантировать дисковые тормоза от виндома,

а ручник? да хз, нафик он мне ))

Изменено пользователем Dark_XXX
17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

А у тебя что кондей работает. если да то праверяй слив. Могу сходить глянуть как он выглядит, но точно не как на гранде.А про дискове тормоза смотри сам ,у меня от Кроуна стоят

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

ты хоть расскажи что это за чудо вещь такая,

у меня такой нету...

ну или до меня до неё добрались...

похоже речь про это:

http://autorepair.about.com/library/faqs/bl204f.htm

http://www.youtube.com/watch?v=qcEZ1OGPkUw

 

 

 

 

да это то самое, отверстие я прочистил, но у меня похоже там трещина со стороны кузова. Вот как её залепить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 95 гостей (Посмотреть всех)

    • y-griega44
    • Сирожа
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2014 года выпуска с серьезными проблемами в работе двигателя. Автомобиль демонстрировал крайне нестабильное поведение: мотор работал с перебоями, дергался при движении и на холостом ходу, периодически полностью глох. Владелица автомобиля сообщила, что эти проблемы преследовали ее на протяжении нескольких месяцев, существенно осложняя эксплуатацию транспортного средства. Пробег автомобиля составлял 200 000 километров, однако реальный пробег мог отличаться от указанного на приборной панели, поскольку машина успела посетить несколько сервисных центров в поисках решения проблемы. Особенностью данного случая стало то, что предыдущие попытки ремонта не принесли результата, несмотря на замену многочисленных компонентов двигательной системы.

      Что уже было заменено до обращения в TRS Motors

      За время скитаний по различным сервисам на автомобиле были заменены практически все основные компоненты, которые обычно влияют на стабильность работы двигателя. В список замененных деталей вошли: комплект датчиков (положения коленвала, распредвала, детонации, кислорода), реле и блоки управления, топливные форсунки, катушки зажигания, дроссельная заслонка и впускной коллектор. Несмотря на такой объем выполненных работ и значительные финансовые затраты, проблема неустойчивой работы двигателя так и не была решена. Этот случай наглядно демонстрирует, что при сложных неисправностях простое последовательное замещение компонентов без глубокой диагностики часто оказывается неэффективным. Владелица автомобиля была разочарована отсутствием результата после многочисленных попыток ремонта, что характерно для сложных диагностических случаев, когда истинная причина неисправности скрыта и не очевидна.

      Наш подход к диагностике сложных случаев

      В TRS Motors мы специализируемся на решении именно таких сложных диагностических задач. Наш подход основан на системном анализе работы всех систем двигателя и применении специализированного диагностического оборудования. Мы начинаем с тщательной проверки истории ремонтов и анализа уже выполненных работ, чтобы исключить повторение одних и тех же действий. Затем проводим комплексную компьютерную диагностику всех электронных систем автомобиля, уделяя особое внимание параметрам работы двигателя в реальном времени. Следующим этапом становится проверка механических компонентов двигателя, которые могли быть упущены предыдущими специалистами. Особое внимание мы уделяем поиску нетипичных неисправностей, которые редко встречаются в практике большинства сервисов, но могут вызывать именно такие симптомы, как в данном случае с Jeep Compass.

      Почему важна профессиональная диагностика двигателя

      Регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика позволяют выявить проблемы на ранних стадиях и избежать серьезных последствий. В случае с автомобилями Jeep, как и с другими американскими марками, важно понимать особенности конструкции и типичные 'болевые точки' конкретных моделей. Неустойчивая работа двигателя может быть вызвана множеством причин - от банальных проблем с топливной системой до сложных неисправностей электронного управления. Отсутствие профессионального подхода к диагностике приводит к тому, что владельцы тратят значительные средства на замену исправных компонентов, не решая при этом основную проблему. В нашем сервисе мы гарантируем, что диагностика будет проведена максимально тщательно, с учетом всех возможных причин неисправности, что в конечном итоге сэкономит время и деньги наших клиентов.
    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.