Перейти к содержанию

Infinity FX vs Grand Cherokee


ступик

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

эти мащины не прямые конкуренты, но их функционал- тот который реально используют 90 проц владельцев-достаточно близок

по цене тоже , с учетом скидок на фх близки

поездил на том и на другом- определиться пока окончательно не могу, но фх пока в приоритете

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Дизельная ФиКса это как..."Не поеду сегодня в стриптиз бар,съекономлю,для меня может дома станцевать и мама-она ведь тоже женщина."(с)Джереми Кларксон.

А по теме-1 внедорожник, другой паркет.

5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизельная ФиКса это как..."Не поеду сегодня в стриптиз бар,съекономлю,для меня может дома станцевать и мама-она ведь тоже женщина."(с)Джереми Кларксон.

А по теме-1 внедорожник, другой паркет.

 

в ежедневных пробках в москве- танцы у всех одинаковые и на первое место выходит расход, имидж, качество салона и функциональность.

понятно что гранд внедорожнее. ну вот у меня 5.5 лет был предыдущий дизельный гранд, но я НИ РАЗУ не использовал его потенциал больше чем есть у Фха

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в ежедневных пробках в москве- танцы у всех одинаковые и на первое место выходит расход, имидж, качество салона и функциональность.

понятно что гранд внедорожнее. ну вот у меня 5.5 лет был предыдущий дизельный гранд, но я НИ РАЗУ не использовал его потенциал больше чем есть у Фха

 

а зачем спрашивать ЧТО ЛУЧШЕ на форуме жыповодов, не разобравшись что нужно КОНКРЕТНО тебе? :hands: Если метаешься туды-сюды, то тут тебе скажут - жыыып, а если...

 

 

Выбор прост: ипоцкие понты и легендарное америкацкое имя.

Изменено пользователем K.O.T.
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ступик, Говорил, говорю и буду говорить: каждый выбирает сам на чем ему передвигаться, комуто нравиться одно - комуто другое.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, но я НИ РАЗУ не использовал его потенциал больше чем есть у Фха

Бери тогда FX... ;)

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже метался из стороны в сторону, но взял гранда. И честно говоря не жалею, хоть и маловат он для меня (не из-за моих размеров, а прости привык к большим авто с вместимым багажником). Комфортная подвеска, тяговиьый мотор и что важно реальный внедорожник, а не кроссовер.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

эти мащины не прямые конкуренты, но их функционал- тот который реально используют 90 проц владельцев-достаточно близок

по цене тоже , с учетом скидок на фх близки

поездил на том и на другом- определиться пока окончательно не могу, но фх пока в приоритете

У Финика багажник вроде как ещё меньше чем у Гранда, хотя в Гранде назвать его большим нельзя, ну это я так отступление, по теме если метаешься бери Финика не проймет черех N-ое время вернёшься к Jeepу или как получиться.

P.S. ИМХО. Сыроват пока Грандовский дизелёк и не только он, да ещё и крайслер рус не торопиться с исправлениями.

Изменено пользователем zztop
0
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Финика багажник вроде как ещё меньше чем у Гранда, хотя в Гранде назвать его большим нельзя, ну это я так отступление, по теме если метаешься бери Финика не проймет черех N-ое время вернёшься к Jeepу или как получиться.

P.S. ИМХО. Сыроват пока Грандовский дизелёк и не только он, да ещё и крайслер рус не торопиться с исправлениями.

Извините, пожалуйста, а в чем сырость движка заключается, к чему готовиться, может продать пока не поздно?
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Извините, пожалуйста, а в чем сырость движка заключается, к чему готовиться, может продать пока не поздно?

Своё мнение по теме я выразил в прошлом посте.

Дело не только в двигателе, но и в навесном к нему, возвращаться вновь и вновь к этой теме уже утомительно, но если человеку не нужен внедорожник, нужен дизель (как бы там ни было у Инфинити продукция проработаннее будет), и симпатичен Финик, который даже не являеться вседорожником (он скорее полноприводное спорт купе с большими колёсами), выбор для меня очевиден.

0
Автомобиль: Grand wk2
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Зимой туго придется на финике. Есть вероятность с лопатой попыхтеть

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Финик просто маленький.

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Че советовать.

Надо тест-драйвить тест-драйвить и еще раз тест-драйвить.... пока пятая точка не скажет : "всё, из этой машины я не хочу вылезать :))"

 

У всех людей свои ощущения и предпочтения.

Оба автомобиля очень достойные, но из разных религий.

8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

обратите внимание на коробку у фиников, не кидайтесь сразу помидорами, она там не чета джиповской. А так хозяин барин.Изучал пристально фиников, для справки, аккуратная езда залог долговечности. Не критикуйте сразу, мое мнение.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что с коробкой у финика?

я на М37 в свое время катался, впечатлился, коробка 7ст гораздо шустрее работает.

Порадовало что на большой скорости на 7-й передаче оч мало оборотов.

 

Меня вот что смутило:

Сопоставимая мощность, одинаковый момент, схожие габариты, но как-то по ТТХ финик ничуть не выигрывает.

Я думал что за счет АКПП он будет динамичнее гранда.

5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что с коробкой у финика?

я на М37 в свое время катался, впечатлился, коробка 7ст гораздо шустрее работает.

Порадовало что на большой скорости на 7-й передаче оч мало оборотов.

 

Меня вот что смутило:

Сопоставимая мощность, одинаковый момент, схожие габариты, но как-то по ТТХ финик ничуть не выигрывает.

Я думал что за счет АКПП он будет динамичнее гранда.

 

а реально он и динамичнее

4
Автомобиль: Джип гранд чероки 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У моей супруги инфинити,сам езжу на гранд чероки 3.0дизель.На инфинити пробег 15т.,спереди в ходовке уже,что-то гремит,железо тонкое как на всех японцах,кроме петухастого салона в машине лично мне ничего не нравится,машина для женщин.Да ксати насчет обсуживания каждые полгода или 10т.км.Лично я после гранд чероки на инфинити бы не пересел.Спасибо.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У моей супруги инфинити,сам езжу на гранд чероки 3.0дизель.На инфинити пробег 15т.,спереди в ходовке уже,что-то гремит,железо тонкое как на всех японцах,кроме петухастого салона в машине лично мне ничего не нравится,машина для женщин.Да ксати насчет обсуживания каждые полгода или 10т.км.Лично я после гранд чероки на инфинити бы не пересел.Спасибо.

На счет железа +1000 Как бывший кузовщик, я бы такую консервную банку точно не купил бы. :D

5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На счет железа +1000 Как бывший кузовщик, я бы такую консервную банку точно не купил бы. :D

 

зачем туфту то писать. то то у японцев с ликвидностью, надежностью и угонами все в порядке)))

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

то то у японцев с ликвидностью, надежностью и угонами все в порядке)))

Это не из за кузовного железа, поверь :D

5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это не из за кузовного железа, поверь :D

 

вообще упоминание о какой то толщине железа - это изначально демагогия и флуд. к выбору все это не имеет никакого отношения

скажу честно - если бы фх был посвежее моделью- то однозначно он

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@ступик, новый мне как то мордой не понравился :secret:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пафос:

Американцы, немцы, японцы(Лекс, Инф, Акура)

Надежность:

немцы, японцы

Практичность:

Американцы, немцы, японцы

Надежность:

немцы, японцы

Так было всегда, за исключением редких моделей....

Если все перемешать, то получится далеко не в пользу Американского автопрома...НО!

1. Запчасти на американцев - дешевле и не надо долго ждать(за редким исключением)

2. Обслуга - тоже

3. Чинить его можно везде.... даже в гараже и исключительно одним "болгарином")))

Но есть еще одно "НО"....

Америкосы бьются за рынок.... и стали выпускать гораздо более технически навороченные автомобили...+ цена

Тут уже болгаркой не обойдешься))

Вот теперь и х/з...))))

ИМХО: новый авто - хоть амер, хоть яп, хоть немец.....

подержанный: минусуем амера, исключительно по надежности)

Но всегда помним, что из правил бывают исключения...)))

А по существу вопроса, я скажу следующее: ФХ больше нравится, чем гранд...Но возьму, лучше GL) или Леху 570)

Изменено пользователем AG
66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

как то вы сударь пошло в названии темы наш Жып назвали.....букву Р пропустили

5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как то вы сударь пошло в названии темы наш Жып назвали.....букву Р пропустили

 

внутри фх конечно дает большее ощущение премиальности и люксовости. Гранд по сравнению с прошлым хоть и сильно подтянулся по интерьеру- пока не дотягивает

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

внутри фх конечно дает большее ощущение премиальности и люксовости. Гранд по сравнению с прошлым хоть и сильно подтянулся по интерьеру- пока не дотягивает

Это так думают владельцы ниссанов в Москве :)

Моё ощущение после того как покатался на нем, что едешь на табуретке - пятой точкой ощущаешь все неровности на дороге - подвеска зажата под псевдо "спорт" :)

Нравится - берите :) табуретку

Изменено пользователем Евгений
5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это так думают владельцы ниссанов в Москве :)

Моё ощущение после того как покатался на нем, что едешь на табуретке - пятой точкой ощущаешь все неровности на дороге - подвеска зажата под псевдо "спорт" :)

Нравится - берите :) табуретку

 

это мифы или устаревшая информация, а зачастую просто вранье или черный пиар. На моделях 12 го года все отлично с комфортом и шумкой, тем более есть разные модификации фх

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

достаточно поменять одну буковку в одном слове в названии темы и сразу станет понятно, что джипом тут и не пахнет :lol2::crazy::lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

5
Автомобиль: Гранд Чероки CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

достаточно поменять одну буковку в одном слове в названии темы и сразу станет понятно, что джипом тут и не пахнет :lol2::crazy::lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

 

неправда,это просто опечатка. В Гранде я тоже вижу плюсы)))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

неправда,это просто опечатка. В Гранде я тоже вижу плюсы)))

 

зато как звучит то "гандон презерватив 3д vs инфигнити 3д" Если тему развивать... не, тогда нада с пивом и чипсами :)

Изменено пользователем K.O.T.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 467 гостей (Посмотреть всех)

    • ies76
    • Gosudar
    • Sasha1111
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42692
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...