замена МКПП

[kostinandre]

Пишите мнеПривет всем. Вопрос у меня подскажите плис: У меня 2003 JEEP LIBERTY SPORT 4X2 SPORT UTILITY коробка DDK-5-Speed HD Manual Transmission NV3500 является 5-ступенчатой механической коробкой передач хочу поставить NSG370 которая является 6-ступенчатой механической коробкой передач подходит ли по отверстиям посадочных мест к ДВС и еще мне кажется, что надо будет удлинять кардан, в сторону его удлинения так ли это?

 

Привет всем. Вопрос у меня подскажите плис: У меня 2003 JEEP LIBERTY SPORT 4X2 SPORT UTILITY коробка DDK-5-Speed HD Manual Transmission NV3500 является 5-ступенчатой механической коробкой передач хочу поставить NSG370 которая является 6-ступенчатой механической коробкой передач подходит ли по отверстиям посадочных мест к ДВС и еще мне кажется, что надо будет удлинять кардан, в сторону его удлинения так ли это? Заранее благодарен.

замена МКПП.rarПолучение информации...

[up6]

а зачем?

[kostinandre]

замена более современной МКПП дает: 1-уменьшение оборотов ДВС при той-же скорости движения, а значит акустический комфорт/звук самого ДВС. 2-уменьшения аппетита ДВС. 3-четкость переключения передач /моя МКПП закусывает 1и2 передачи пока холодная(медленно умирает).4-и наверное при тех-же л.с больший скоростной порог.

[Fast]

Половина пожеланий не сбудется. Смысл 6-ти ступенчатой на этом моторе один - коробка нормально сочетается с характеристиками мотора. 5-ти ст. очевидно "длинная" для 2,4. В связи с этим возникают известные трудности с тягой на низах, плохим откликом на нажатие акселератора и, соответственно, необходимостью постоянно подтыкать низжую передачу и крутить ее до отсечки. 6-ст. коробка существенно улучшает ситуацию благодаря сближенным числам передач.

Я когда-то тоже озадачился этим вопросом, но забил. Во-первых, найти 6-ст. коробку по адекватной цене не так просто, во-вторых, придется менять маховик (стартер тоже, видимо), в-третьих сцепление, в-четвертых кардан. Может еще что-то вылезет. Несмотря на то, что мне важны именно динамические характеристика авто, о которых я написал выше, я решил, что не готов к этим заморочкам и расходам. Если навязчивой идеи по улучшению динамикии и удобством ее использования не ощущается, не стоит оно того.

ПС. Вряд ли найдется хоть один, кто проделывал эту операцию.

[kostinandre]

Спасибо за развернутый ответ. Тогда еще вопрос: почему придется менять маховик?

[kostinandre]

Просьба к Fast. Вы в курсе темы могли бы поделиться печатными материалами или напрмер фото двух мкпп под разными углами где видно не соответствие посадочных мест и все в таком роде по теме, я был бы вам очень благадарен. Моя мкпп умерает ей надо искать замену. Просьба к другим владельцам JEEP LIBERTY с МКПП NSG370 / ДВС бензин, идеал 2.4 / выложить фото ДВС с МКПП желательно с разных сторон,(место крепления стартера, может размер чулка сцепления, любое фото и коментарий будет интересен). Заранее всем спасибо.

[partizan76]

  В 16.06.2012 в 21:52, kostinandre сказал:

Пишите мнеПривет всем. Вопрос у меня подскажите плис: У меня 2003 JEEP LIBERTY SPORT 4X2 SPORT UTILITY коробка DDK-5-Speed HD Manual Transmission NV3500 является 5-ступенчатой механической коробкой передач хочу поставить NSG370 которая является 6-ступенчатой механической коробкой передач подходит ли по отверстиям посадочных мест к ДВС и еще мне кажется, что надо будет удлинять кардан, в сторону его удлинения так ли это?

 

Привет всем. Вопрос у меня подскажите плис: У меня 2003 JEEP LIBERTY SPORT 4X2 SPORT UTILITY коробка DDK-5-Speed HD Manual Transmission NV3500 является 5-ступенчатой механической коробкой передач хочу поставить NSG370 которая является 6-ступенчатой механической коробкой передач подходит ли по отверстиям посадочных мест к ДВС и еще мне кажется, что надо будет удлинять кардан, в сторону его удлинения так ли это? Заранее благодарен.

В итоге поменял? Расскажичем закончилось всё.

[YJeep]

 Всем привет!

 Подскажите кто сталкивался или имел дело со снятием коробки передач. 

Какие возникают сложности,  можно ли отделаться малым наклоном двигателя или только через откручивание и опускание подрамника двигателя?

[PaulKJ]

  В 15.01.2023 в 16:25, YJeep сказал:

 Всем привет!

 Подскажите кто сталкивался или имел дело со снятием коробки передач. 

Какие возникают сложности,  можно ли отделаться малым наклоном двигателя или только через откручивание и опускание подрамника двигателя?

Показать  

здраствуйте, не знаю как на 2,5, а  2,4 снимал в одно лицо и без ямы. Под колеса ставил бруски 200мм.  Снимал карданы и раздатку, глушитель, частично разбирал салон.  При откручивании балки двигатель с мкпп NV3500 сам наклонялся. Опирал на домкрат. Болты откручивал накидным с трещеткой. Верхний болт один - очень труднодоступный. Пилил пополам накидной ключик. Ставил мкпп - притягивал ремнем к подкатному домкрату и все в обратном порядке. Детали от мкпп в посудомоечной машине лучше не мыть. Мне потом влетело.

[YJeep]

Благодарен за информацию.

 Но вот этот аргумент как в одно лицо и на ровной площадке и заменить одному коробку достойно уважения, так понимаю есть фантазия импровизировать и руки правильные  дабы все это воплотить, и это то при отсутствии же специнструмента!!!!!  . При всей моей фантазии и сложившихся условиях  в условиях ровной площадки  я пока отстаю. Перебрал весь кузов и разбирал пока задний мост (перебирал там муфту), изъял 231 и втулил вместо енной 242 раздатку,  теперь руки чешутся  заменить коробку 5ти ступку на 6ти.  И тут как всегда приходится идти на риск,  потому как инфы практически нету как и кто либо подобное делал, возможные риски по стыковке болтов крепления, возможные риски по соотношению размера и количества шлицов... подвес к кузову итп.

 Спасибо за  подробное напутствие, при правиле мол хочешь сделать хорошо то делай своими руками, буду готовиться морально очередной раз пытаться приподнять пару тон железа  выше проездного уровня.

 

 

[PaulKJ]

По поводу замены 5мкпп на 6 мкпп.

Зимним темным вечером 2016 года нашел я на всем известном сайте битый jeep kj 2.4 c 6мкпп и 231 раздаткой. Вмазан о был знатно. Залетел под перестраивающийся урал - удар пассажирской стороной, что болты подрамника и передней стоики посрезало. Просили за него 180 т,р. Ну думаю куча запчастей за относительно небольшие деньги. Сбудется мечта замены мкпп с 5 -6. Приехал смотреть. Мужик говорит: - ходовка отдельно 80 т.р., кузов,колеса, салон отдельно -80 т.р. Одно условие - в 80т.р. входит все, что снимешь за 4 часа. Ударили по рукам. Гараж железный, без ямы. Короче приехал я с другом на следующий день к нему на рабочей техничке и понеслась. Открутил карданы, раздатку. Спилил сабельной пилой часть крыла и лонжерон, открутил стойки, верхние рычаги. Вытащил  передний редуктор. Остатки крепежа подрамника, глушак, балку у телевизора - пилил. Выдернул мотор с мкпп. Коробку забрал. Мотор был с деформациями и приличным пробегом - брать не стал. Рулевая рейка, полностью задняя подвеска, комплект защиты ренегат и у куча всякой мелочи - мне досталась за 55 т.р. т.к . от мотора я отказался. Мужик подохренел от скорости загрузки запчастей в техничку.

Проходит пол года и у меня разваливается маховик и значит судьба махнуть коробас.  Начинается. Сцепление другое, коробка длинее, опорную балку под коробку нужно смещать(крепление в раме предусмотрено). Пластик в салон из-за длины коробки нужен другой. Так, что поехала моя коробка за 25 т.р. в Краснодар. Ребята махнули на ней подшипники на первичке и радуются.

А я счастливый купил рем.комплект на свою. Перебрал и все норм. пробег 257 т.км. Правда машина стоит уже 5 год. Т.к. командировка. Надеюсь к лету вернусь и приведу машину в порядок. Много сделано и продавать не собираюсь.  Заменил полностью сцепление с маховиком. Перебрана мкпп. Подшипники в заднем мосту + lsd. Переднии редуктор, сальники+ подшипники. Карданов передних и задних, раздаток хватает. Катализатор и лямды новые оригинал. Грм, радиатор, все возможные рычаги и сайлентблоки и остальное помелочи.Но самое главное удалось купить все 5 дверей в цвет с аукциона в Японии и частично в Абхазии. Так что будем приводить в порядок и наслаждаться авто. На Jeep kj подсел в 2011 году, был еще второй машиной jeep patriot mk. Сейчас вместо патрика вольво - надеюсь со временем махнуть на чирок посвежей.  

[YJeep]

 Я четыре года мониторил по крупицам возможность  замены коробки, не легко далось принять решение на покупку, но приобретя попустило. Залез под авто, промерял диагональные и продольные размеры своей коробки  и сравнил с купленой то как бы все теже  самые размеры а шо внутри то время покажет.

 Как потеплеет начну процедуру имплантации.