Перейти к содержанию

Проблемы с вентилятором охлаждения


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

Периодически возникает вибрация по кузову после динамичной езды и попадании в пробку. Думал, что шумит раздатка, а нет. Сегодня сделал предположение, что гул связан с включением вентилятора на радиаторе охлаждения. Открыл капот после езды 120-130 км/ч по МКАДу, как раз включился вентилятор охлаждения со звуком "рррр..." (2-3 сек.), потом работает нормально. Сам вентилятор огромный, в момент запуска резонирует по всему кузову. Ехать к дилеру или норма? У кого-нибудь подобное происходит?

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Именно так всё и происходит,гул очень схож с работающим вентилятором! В этом году у меня пока такого не наблюдалось)))

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребяты, давайте уже определимсо - вентилятор али нет!!! :)

По идее, этого "зуда" не происходит на скоростях, когда радиатору хватает для охлаждения приточного воздуха, а только при замедлениях, в пробках, например.

Розетко искал "зуд" в приговорённых раздатках и не нашёл... ни в одной из триццати :wizard:

Очередное "приведение" или "призрак империализьму"?

Изменено пользователем GrandFa
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

GrandFa, у тебя тоже есть такой резонансный звук?

Как я докопался до этого: после движений 120-130 по МКАД. Открыл капот и подождал 5-7 минут. Запуск вентилятора и "рррр...".

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня подкладывал паралон под верхний пластиковый кожух двс.Задолбал дребезжащий звук на малых оборотах.На ТО ОД ,естественно,ничего не обнаружил.Содрав эту хреновину ,обнаружил что скоро она протрёт дырку в пластиковой трубе воздуховода.

Поосторожней с поролоном - он пожароопасный ... лучше чего то другое придумай и еще он имеет склонность со временем выскакивать и попадать куда не надо :(

Изменено пользователем Евгений
27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже переодически включается вентилятор

14
Автомобиль: WK2 3.6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас в Питере сегодня самый теплый день был в этом году.. около 23 градусов. Так у меня при стоянии на светофоре так "что-то" включилось, что затрясся и руль и выжатая педаль тормоза и сидение подо мной... Не знаю. Прошлое жаркое лето откатал, но такого не было. Обороты не скачут, температуры жидкостей по компьютеру нормальные.

Изменено пользователем Rawhide
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

У нас в Питере сегодня самый теплый день был в этом году.. около 23 градусов. Так у меня при стоянии на светофоре так "что-то" включилось, что затрясся и руль и выжатая педаль тормоза и сидение подо мной... Не знаю. Прошлое жаркое лето откатал, но такого не было. Обороты не скачут, температуры жидкостей по компьютеру нормальные.

 

Угу! У меня такое ОДИН раз было. Остальные разы - значительно тише. Сейчас вообще почти не возникает, холодно наверное.

Звук от вентилятора на 100%, открывал капот. При включении запуск и "рррр...".

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выяснил - вибрация не от включения вентилятора, а от включения-выключения муфты кондиционера. Хоть кнопка а\с и не включена, т.к. поток воздуха и температура поставлены на минимум, то видно все равно включается переодически кондей. (так было и на других авто) так что считаю нормальным.

16
Автомобиль: WK2 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, заметил что даже в ручном режиме если выключить А\С, таже в теплую погоду иногда дует холодный воздух.

Такое ощущение что кондей иногда сам по себе включается.

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может это МДС выключилась? :rolleyes:

Саша явно не равнодушен к МДС Ворчливого старичка :lol2:

Изменено пользователем s971181
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

А причем тут магнитодвижущая сила?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же канитель, правда я в кувет месяц назад съехал и правое заднее колесо пробил... Белый лексик с гламурной, утренней, обсаженной мудмазель на встречьку выскочил, дабы спасти леди от жесткой парковки пришлось пожертвовать лесными насаждениями и парой заборов... :crazy: После этого, но не сразу, появился какой-то вяжущий, металлический звук на скорости 3-10 км.ч., при чем задним ходом тоже, сегодня проверял по поводу кандера, отключая его при появлении этого звука-бесполезно! Звук как из фильма "Титаник" когда он погружался в бездну. 28-го еду показывать "Бандита" в Magor на новую ригу 9км. по каске, буду этот вопрос прояснять у ОД. Как по существу вопроса инфу получу сразу поделюсь. Р.S. Если кто-нибудь в мажоре на риге чинился, поделитесь впечатлениями в личьку, не смог здесь подобного найти, а в инете одни страсти-мардасти B):o

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

У меня после месяца с момента покупки звук почти пропал, не проявляется. Проехал 2800км. Может привык?

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

Ну что, други... ;-) Кто-нибудь решил проблему у ОД. У меня звук не пропал. При 150-200 км пробега в день, вибрация при попадании в пробку не исчезла, но стала мtytt заметной. Я жду ТО-1, попробую поговорить. Как у Вас? Заранее спасибо за отклики.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Ну что, други... ;-) Кто-нибудь решил проблему у ОД. У меня звук не пропал. При 150-200 км пробега в день, вибрация при попадании в пробку не исчезла, но стала мtytt заметной. Я жду ТО-1, попробую поговорить. Как у Вас? Заранее спасибо за отклики.

 

 

28-го не получилось к ОД попасть, 12.06 еду на диагностику ходовой и с этим вопросом я с них не слезу :wizard:

7
Автомобиль: Jeep
Город: Первопрестольная
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Также на лиме присутствует вибрация (с тихим гулом) в пробках, когда отпускаю педаль тормоза и, не нажимая газ, медленно двигаюсь вперед. После того, как ускоряюсь и сама вибрация и гул пропадают. К ОД с этим вопросом пока не обращался. То же самое наблюдалось и в прошлом году. Пробег 13 тыщ.

Изменено пользователем Monar4
  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: WK2 3.0d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Периодически возникает вибрация по кузову после динамичной езды и попадании в пробку. Думал, что шумит раздатка, а нет. Сегодня сделал предположение, что гул связан с включением вентилятора на радиаторе охлаждения. Открыл капот после езды 120-130 км/ч по МКАДу, как раз включился вентилятор охлаждения со звуком "рррр..." (2-3 сек.), потом работает нормально. Сам вентилятор огромный, в момент запуска резонирует по всему кузову. Ехать к дилеру или норма? У кого-нибудь подобное происходит?

Аналогичная проблемма с вентилятором!

Вы свою решили? Обращались к дилеру?.....

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, но показать не получилось. Был в Автолайте. Сказали, что при после длительного пассивного охлаждения встречным потоком, вентилятор включается с максимальной мощностью, что издает немалый резонансный шум. Если честно, то от этого не тепло и не холодно. До этого ни на одной из мох новых машин подобного не наблюдал. Если узнаете еще какую-нибудь информацию буду рад Вас услышать.

Изменено пользователем Eldreamer
73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Собсна сабж.

На прогретой машине на холостых вентилятор охлаждения включается каждые 7-10 сек на 2-3 сек. ОД при ТО1 сказал, что норма. Чё та не верится. Так и термомуфта вылететь раньше времени может ИМХО

Температура двигателя всегда норма, при реально тяжёлом бездорожья особенно не поднимается.

У кого как на дизелях?

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Собсна сабж.

На прогретой машине на холостых вентилятор охлаждения включается каждые 7-10 сек на 2-3 сек. ОД при ТО1 сказал, что норма. Чё та не верится. Так и термомуфта вылететь раньше времени может ИМХО

Температура двигателя всегда норма, при реально тяжёлом бездорожья особенно не поднимается.

У кого как на дизелях?

Как раз обращал внимание на вентилятор в жару на остановившейся машине. Включается примерно на несколько десятков секунд, потом пауза, примерно такая же. У тебя явно что-то не так работает, слишком маленький интервал. Звук шума вентилятора очень внушительный, помоему громче двигателя, даже начал задумываться не переборщил ли я с установкой слишком мелкой сетки. Но количество насекомых не достигших радиатора успокаивает. Температура двигателя была около 87 гр, на улице >+30.

7
Автомобиль: WK2 3.0d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, но показать не получилось. Был в Автолайте. Сказали, что при после длительного пассивного охлаждения встречным потоком, вентилятор включается с максимальной мощностью, что издает немалый резонансный шум. Если честно, то от этого не тепло и не холодно. До этого ни на одной из мох новых машин подобного не наблюдал. Если узнаете еще какую-нибудь информацию буду рад Вас услышать.

Попробую тоже добиться чего либо у ОД.....не на одной моей машине ничего подобного не было

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

Попробую тоже добиться чего либо у ОД.....не на одной моей машине ничего подобного не было

У меня до этого были машинки до 2.5литров, все-таки здесь 3.6 и вентилятор правда нехилый. Но если добьетесь - напишите, буду ждать!

61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собсна сабж.

На прогретой машине на холостых вентилятор охлаждения включается каждые 7-10 сек на 2-3 сек. ОД при ТО1 сказал, что норма. Чё та не верится. Так и термомуфта вылететь раньше времени может ИМХО

Температура двигателя всегда норма, при реально тяжёлом бездорожья особенно не поднимается.

У кого как на дизелях?

То же самое. Была мысль, что это связано с работой в автоматическом режиме климата. Хотел посмотреть, как карлсон будет себя вести в ручном режиме с включенным кондеем, но забыл.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот ОД сказал, что это поведение норма. Подозрительно это, на фрил-2 и диско 4 такого нет.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

тоже не вижу проблемы

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

тоже не вижу проблемы

Пасиб Ваня. Ты меня успокоил :angel:

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Пасиб Ваня. Ты меня успокоил :angel:

ну сами подумайте, машин не кипит, кондей охлаждает, где тут неисправность пропеллера? если при полном выключении кондея начинает реже срабатывать, то всё гут.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: GC WKII CRD Overland; BMW X3 3.0d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собсна сабж.

На прогретой машине на холостых вентилятор охлаждения включается каждые 7-10 сек на 2-3 сек. ОД при ТО1 сказал, что норма. Чё та не верится. Так и термомуфта вылететь раньше времени может ИМХО

Температура двигателя всегда норма, при реально тяжёлом бездорожья особенно не поднимается.

У кого как на дизелях?

сегодня после "тапки в пол" во время перекура у гаража услышал "это"! сначала поднапрягся и полез читать эту тему, т.к. вспомнил) в салоне и сбоку авто вообще не замечал, только стоя возле капота!)

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

ну сами подумайте, машин не кипит, кондей охлаждает, где тут неисправность пропеллера? если при полном выключении кондея начинает реже срабатывать, то всё гут.

Я стоял на холостых минут 20, на улице было +7. Кондей, соответственно, не работал. В салон я поставил +28 (грел салон на ночь). И реже щёлкать не стало

Но ОД сказал, что это гуд :angry:

Вань, успокой меня, а? :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 84 гостей (Посмотреть всех)

    • Травматолог
    • Ghor
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.