Перейти к содержанию

настройка часов


mik147

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Николай , про свет я примерно так и подумал ,а вот с глюком датчика температуры и привода остается тока догадываться :rolleyes:

 

Ага... особенно, вызывает опасения отключения системы полного привода... у меня такого не было!

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ага... особенно, вызывает опасения отключения системы полного привода... у меня такого не было!

ЧАСЫ :superstition:

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только что получил ответ от службы сервиса мажора:

 

Добрый день.

 

В данный момент известно, что будет меняться электронный модуль, отвечающий за хранение времени.

 

Сейчас решается вопрос о поставках его в Россию из Америки, ориентировочные сроки – месяц.

 

С уважением, отдел сервиса.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Повезло!

Коля, с чем повезло? У Наших машин бошка старого типа, у которой косяка с часами нет и небыло.. Косяк с часами у 11-12 м.г.

Или ты имеешь ввиду, что повезло с самой головой?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Коля, с чем повезло? У Наших машин бошка старого типа, у которой косяка с часами нет и небыло.. Косяк с часами у 11-12 м.г.

Или ты имеешь ввиду, что повезло с самой головой?

Во-во, я чё-то не нашел где у ней "автонастройка" а где "HOME" :blush: .

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Коля, с чем повезло? У Наших машин бошка старого типа, у которой косяка с часами нет и небыло.. Косяк с часами у 11-12 м.г.

Или ты имеешь ввиду, что повезло с самой головой?

 

Привет, Жень! Повезло, что проблем с часами нет!

У меня - есть, хоть машина и 10 г.в., я даже сразу поменял этот блок... не помогло! Просто забил!

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня был у дилера ,да есть сервисный регламент или еще как то обзывается от 13.01.2013 ,вообщем блок иммобилайзера или деталь которая с ним с связана (не совсем понял) на замену,деталь заказали сказали как придет мы сообщим и по гарантии замена!!!

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

После праздников позвоню Крайслеру, как там мой запрос поживает :shades: ?

9
Автомобиль: Jeep liberty|cherokee (KK)
Город: -герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

После праздников позвоню Крайслеру, как там мой запрос поживает :shades: ?

мне автолайты сказали что замена ВиСиЭм модуля решит все - и типа есть регламент который сие предписывает.

НО Крайслер с горячей линией мне это не подвердил. - ВОПРОС кому верить????

 

Автолайты на сталеваров вообще отдельная тема - посему боязно!

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я то же ездил к диллеру, они несколько раз регистрировали обращение, связывались с крайслером и обещают вот-вот отзывную компанию! Я предлагаю найти в Москве знающего адвоката и подать коллективно в суд. Вот тогда крайслер быстро проблему решит. Ещё и учесть, что магнитола не на русском языке, а в наших законах, по моему что-то есть о том, что всё должно быть на русском. Коллеги из Москвы, найдите адвоката.

Зато я вчера законнектил телефон с магнитолой, теперь еэжу и по громкой связи розговариваю! Комфорт! :to_keep_order:

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позвонил сегодня Крайслеру, по сути своего запроса. Воз и ныне там. Оператор потыркал по клавишам, прочитал, что у него там написано и сказал, что если Вас дилер не известил, что делать, значит ответа от производителя нет. Так что досвидос :beach:

 

Добавлю: бомбил дилера. Дилер зачитал следующий ответ от представительства Крайслер: (своими словами) данный вопрос решается на следующем уровне (типа за кордоном), о сроках сориентировать не можем... Курим дальше :beach:

Изменено пользователем Willys
  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня звонил дилер ,приехал блок Иммобилайзера ,буду менять 29 марта ,посмотрим как часики ходит будут :rolleyes:

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня звонил дилер ,приехал блок Иммобилайзера ,буду менять 29 марта ,посмотрим как часики ходит будут :rolleyes:

Вся общественность с нетерпением ждёт результатов!!!

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

вчера поменял блок Иммобилайзера ,вчера целый день и сегодня катался ,палет нормальный , часики работают :good:

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Много ли надо счастья для человека!"

С Победой над хруслером! :hands:

Изменено пользователем Жека
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вчера поменял блок Иммобилайзера ,вчера целый день и сегодня катался ,палет нормальный , часики работают :good:

Отпишись через недельку. Я помню, когда взял машину новую из салона, первое время часы тоже работали правильно. Если всё ОК, помчусь к официалам с очередными претензиями!

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отпишись через недельку. Я помню, когда взял машину новую из салона, первое время часы тоже работали правильно. Если всё ОК, помчусь к официалам с очередными претензиями!

Хорошо ,но у меня раньше и сутки время не держалось,я каждый день наводил и было 2 раза в день ,все думал что я криворукий такой :secret: ,пока темку не прочитал !

Изменено пользователем камрад777
9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот сегодня тоже поменяли блок имобилайзера пока время не слетело,будем посмотреть.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни! Отпишитесь обязательно, как будут дела через недельку! Дай Бог, забыть про эту проблему навеки. Думаю, что это очень важно. Машинки-то наши ещё продаются пока. Мне мой дилер не звонит чё-то. Буду сам его тиранить :vinsent:.

Изменено пользователем Willys
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот сегодня тоже поменяли блок имобилайзера пока время не слетело,будем посмотреть.

Полная ЖО...А ,сегодня проехав километров сто ,вспомнил про часики ,время было сбито ,не знаю по дороге слетело или скорей всего к моему приходу.Brodyga 560 ,отпишись как у тебя часики ,лично мне замена имобилайзера не чего не дала :lol:

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Полная ЖО...А ,сегодня проехав километров сто ,вспомнил про часики ,время было сбито ,не знаю по дороге слетело или скорей всего к моему приходу.Brodyga 560 ,отпишись как у тебя часики ,лично мне замена имобилайзера не чего не дала :lol:

Сегодня утром минут на 6 было отстование,вчера машину не брал выставил и ездил пол дня было нормально,завтра посмотрю что будет.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня позвонил диллер, и сказал, что будут менять блок имобилайзера. Я им с полгода мозг выклёвывал. Коллеги, поменявшие блок, как обстоят дела с часами на сегодняшний день?

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

В понедельник выставил часы поточнее до сегодня не слетели.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заменили иммобилайзер, буду наблюдать. Не предупредили, что надо второй ключ захватить, теперь его будут перепрошивать, когда приеду в следующий раз.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Только отпишись через недельку, как там чего. Позвонил сегодня Крайслеру - ни фига нового.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ,то есть через 4 дня пришел на стоянку ,время опять сбито :angry: ,опять звонить на линию Крайслера и дилеру ?????,Brodyga 560 у тебя уже 10 дней как поменян датчик напиши результат??? Sтарый и ты обязательно отпишись ,может мне датчик поставили один в один какой стоял у меня ,не зря они 5 дней гадали какой же мне датчик заказывать :blink:

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стоит со вторника, не слетает. Раньше на другой день уже сбивалось. Буду дальше наблюдать.

А у всех оба ключа прописывали, когда иммо меняли?

Изменено пользователем Sтарый
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Стоит со вторника, не слетает. Раньше на другой день уже сбивалось. Буду дальше наблюдать.

А у всех оба ключа прописывали, когда иммо меняли?

один прописали который с собой был ,а второй сказали на Т,О приедешь заодно и пропишем (их косяк могли сразу сказать чтоб ключ взял).

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

один прописали который с собой был ,а второй сказали на Т,О приедешь заодно и пропишем (их косяк могли сразу сказать чтоб ключ взял).

Вот и у меня также.

Изменено пользователем Sтарый
0
Автомобиль: КК
Город: Санкт -Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А я вот думаю, что, реально только у троих-четверых проблема с часами? Если у всех остальных все в порядке, значит решение должно быть. Или все остальные забили?

У меня такая же болезнь, по разному экпериментировал, потом заметил, время стало само настраиваться, не знаю почему, пойму как это происходит, напишу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • dremych
    • xmo97
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93506
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...