Перейти к содержанию

настройка часов


mik147

Рекомендуемые сообщения

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера состоялась попытка номер два побороть время ,И так по порядку, звоню я дилеру мол где мой блок три недели прошло ,ну как обычно две новости одна хорошая мол блок уже пришел давно и мне забыли позвонить ,и плохая диагност молодой но очень толковый парень( не раз убедился в этом) уехал в отпуск ,но снимут с другого салона диагноста ,ну ладно думаю дело вроде не хитрое ,записываюсь через четыре дня ,приезжаю в салон к 9 утра и выясняется что на это время еще машина гранд новый с проблемой связаной с подушками безопасности , что то у него загорается и потом гаснет ,я вообщем жду ,загнал машину пока мыть ,прошло пять часов с грандом все занимаются ,моя машина тока по мыта ,около трех наконец то пришел парень и поменял мне блок иммобилайзера ,и тут БАБАХ как из пушки :blink: ,гранд с которым диагност ковырялся шарахнул всеми подушками кроме руля и панели ,мужик хозяин он был рядом просто АХ.......ЕЛ :wacko: ,ну понятно все забегали и не спешно начали репу чесать,примерно к шести часам прописали ключи к машине ,но выяснилось что давление в колесах перестало показывать,и постоянно горит лампа что якобы низкое давление в шинах,это я в книжке прочитал,еще полчаса подрывник ковырялся с помощью компьютера и вынес вердикт что датчики пропишутся по дороге ,вообщем доехал я до своего города около 70км ,датчики давление показывают ,но моргают и надпись горит на панели постоянно .Подводим итог за почти одиннадцать часов времени нахождения в сервисе ,1)блок поменяли ,время сбиваеться или нет не знаю еще ( но блок поставили с таким же номером как указал на фото наш коллега выше постом) 2)перестало работать система контроля давления в шинах 3)увидел какие у гранда подушки безопасности .,вечером того же дня позвонили вроде приехал диагност которого я хорошо знаю ,надо с ним состыковаться чтоб он доделал работу горе диагноста ! и горе дилера !!!!!

Изменено пользователем камрад777
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С датчиками похожая фигня была и их потом прописывали часа два, уехал уже датчики работали, не надо было проезжать нисколько км.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

один я потратил 1.5 часа и усе путем? делал в автолайте, все же там с машиной умеют обращаться ИМХО.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

один я потратил 1.5 часа и усе путем? делал в автолайте, все же там с машиной умеют обращаться ИМХО.

Так в том то и дело ,что первый раз блок мне тоже за 1,5 часа примерно поменяли , и колеса даже прописывать не пришлось,тока на данный момент нет у них этого диагноста!!!!отсюда и косяк .

Изменено пользователем камрад777
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера состоялась попытка номер два побороть время ,И так по порядку, звоню я дилеру мол где мой блок три недели прошло ,ну как обычно две новости одна хорошая мол блок уже пришел давно и мне забыли позвонить ,и плохая диагност молодой но очень толковый парень( не раз убедился в этом) уехал в отпуск ,но снимут с другого салона диагноста ,ну ладно думаю дело вроде не хитрое ,записываюсь через четыре дня ,приезжаю в салон и выясняется что на это время еще машина гранд новый с проблемой связаной с подушками безопасности , что то у него загорается и потом гаснет ,я вообщем жду ,загнал машину пока мыть ,прошло пять часов с грандом все занимаются ,моя машина тока по мыта ,около трех наконец то пришел парень и поменял мне блок иммобилайзера ,и тут БАБАХ как из пушки :blink: ,гранд с которым диагност ковырялся шарахнул всеми подушками кроме руля и панели ,мужик хозяин он был рядом просто АХ.......ЕЛ :wacko: ,ну понятно все забегали и не спешно начали репу чесать,примерно к шести часам прописали ключи к машине ,но выяснилось что давление в колесах перестало показывать,и постоянно горит лампа что якобы низкое давление в шинах,это я в книжке прочитал,еще полчаса подрывник ковырялся с помощью компьютера и вынес вердикт что датчики пропишутся по дороге ,вообщем доехал я до своего города около 70км ,датчики давление показывают ,но моргают и надпись горит на панели постоянно .Подводим итог за почти одиннадцать часов времени нахождения в сервисе ,1)блок поменяли ,время сбиваеться или нет не знаю еще ( но блок поставили с таким же номером как указал на фото наш коллега выше постом) 2)перестало работать система контроля давления в шинах 3)увидел какие у гранда подушки безопасности .,вечером того же дня позвонили вроде приехал диагност которого я хорошо знаю ,надо с ним состыковаться чтоб он доделал работу горе диагноста ! и горе дилера !!!!!

Ну чтож, коллега, "ПРИЯТНО" осознавать, что не только в Ростове жопорукие мастера работают! Прими собалезнования и сочувствие брата по несчастью!

Я два раза ездил за 340км., чтобы этот блок поменять. На екзисте он стоит 3500руб., плюс заменить его ну пускай 1000руб. Итого - 4500руб, за эти деньги можно было поменять его без гарантии. За свои поездки, вместе с ГСМ и пропитанием, я потрати около 6000руб. Ремонт по гарантии вышел дороже на 1500руб, обычного ремонта. Вот такая магическая экономика! :wizard:

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

БАБАХ как из пушки :blink: ,гранд с которым диагност ковырялся шарахнул всеми подушками кроме руля и панели ,мужик хозяин он был рядом просто АХ.......ЕЛ :wacko:

Попал диагност :( .

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну чтож, коллега, "ПРИЯТНО" осознавать, что не только в Ростове жопорукие мастера работают! Прими собалезнования и сочувствие брата по несчастью!

Я два раза ездил за 340км., чтобы этот блок поменять. На екзисте он стоит 3500руб., плюс заменить его ну пускай 1000руб. Итого - 4500руб, за эти деньги можно было поменять его без гарантии. За свои поездки, вместе с ГСМ и пропитанием, я потрати около 6000руб. Ремонт по гарантии вышел дороже на 1500руб, обычного ремонта. Вот такая магическая экономика! :wizard:

Вот такие дилеры мудилеры со своим наплевательским отношением к клиенту и портят отношение людей к марке авто ,а потом думают а что это с продажами так хреново :angry:

Изменено пользователем камрад777
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

в гарантийный период обращался в Мэджер - переустанавливали этот блок, соответственно не помогло, заказ-наряд на руках есть. Звоню в Автолайт, мол, блоки правильные пришли, давайте поменяем, тем более, что машину у Вас покупал - отказали... только за деньги)

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

звони в мейджор :) в ходе их гарантийного ремонта проблема не была решена

Изменено пользователем chega
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

звони в мейджор :) в ходе их гарантийного ремонта проблема не была решена

 

Ну, да... придется к ним!)

12
Автомобиль: Jeep KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

покупал в лайте. Проблему заявил в мае, решили в июне. Гарантия, доки, параллельно проблема с климатом - на всё про всё один день.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, четыре дня назад взял новенький КК из салона, тож ковырялся с этими часами... Потом вспомнил, что читал про этот глюк в здешней ветке.... Бороться бесполезно, просто не обращаю внимания на эту проблему...за что всем спасибо..

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Бороться-то легко... на следующее ТО поедешь - заяви об этой проблеме - поменяют блок иммобилайзера и все.... мне поменяли спустя 2,5 года после покупки.....

Только обязательно нужно заявить-чтоб внесли в акт!

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, четыре дня назад взял новенький КК из салона, тож ковырялся с этими часами... Потом вспомнил, что читал про этот глюк в здешней ветке.... Бороться бесполезно, просто не обращаю внимания на эту проблему...за что всем спасибо..

я вообще по телефону заявил а не на ТО, а каждое ТО просто узнавал что да как. потом когда пришел блок наконец-то, сами позвонили.

2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вообще по телефону заявил а не на ТО, а каждое ТО просто узнавал что да как. потом когда пришел блок наконец-то, сами позвонили.

Я на него поставил пандору, если поменять блок имобилайзера, сигналку надо по новой прописывать, или так обойдется?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ставил у дилера? их проблема!

2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ставил у дилера? их проблема!

Нет, не у дилера..

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на него поставил пандору, если поменять блок имобилайзера, сигналку надо по новой прописывать, или так обойдется?

Я тоже собирался Пандору ставить, но потом не решился отдавать машинку в руки "спецам". Они видите ли на американцев еёещё не ставили, но думают, что разберуться!!! А если бы не разобрались?! В общем забоялся я. Как у тебя она работает? нормально подходит к нашим машинкам? Какую именно ставил? С турботаймером? С автозапуском?

Куча вопоросов!

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по своему личному опыту на другой машине знаю, если спецы настоящие спецы им пофиг :) есть контора, бывшие субчики рольфа, их там натренировали до кризиса 2008 года до автоматизма и заделки всяких мелочей штрафными санкциями, потом кризис и от них отказались а они переехали в одно место и свой бизнес организовали, в 2009 к ним машинку привозил, они такую впервые в жизни видели, ничего, разобрались, поставили и вполне гуманно взяли. как, что и где - в лс, ибо там не был с того же 2009 года и не уверен что качество не упало

Изменено пользователем chega
2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставили Пандору 4400.., авто запуск не стал ставить, ближе к зиме поставлю котел..Работает отлично,- функция свободные руки, блокировка двигателя с телефона.. В случае чего сама звонит на тел и рассказывает что да как.. Проблем пока нет....С позиционированием на карте пока не разбирался.., без турботаймера, у меня бензин, с дизелем завязал,

Изменено пользователем Trolling
  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заявил проблему с часами , сказали через неделю поставят новый иммобилайзер, говорят что действует новая программа, меняют быстро.., это в Рольфе..

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А у меня часы стали опять своей жизнью жить даже на пол года нового иммобилайзера не хватило,надо будет заехать в Автолайт обрадовать их.

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

у меня была та жа проблема.Решение оказалось очень простое - двигатель заводить только после полной загрузки бортового компьютера(т.е. после того как все потухнет на приборной панели)

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня часы стали опять своей жизнью жить даже на пол года нового иммобилайзера не хватило,надо будет заехать в Автолайт обрадовать их.

Такая же хрень и у меня ,но я не парюсь,скоро поставлю новую голову :rolleyes:

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Не успел показать часы дилеру,сейчас опять нормально показывают.

  • 2 года спустя...
9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот через три года часы опять живут своей жизнью,показывают время в параллельной реальности наверное.

Опубликовано

Да, именно так, я с этим боролся, а потом исправились и работают как надо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • VITALIY4313
  • Бортжурналы

    1. Масло на коробке Cherokee KL, которое приняли за сальник коленвала

      Jeep Cherokee (KL) 2018 года с мотором 3.2 Pentastar привезли в ТРС-Моторс перепроверить чужой диагноз. Пробег 120 тысяч, мотор и коробку снизу обильно покрывало маслом, и в другом сервисе владельцу назначили замену сальника коленвала со снятием коробки.

      На подъёмнике картина совпадала с этой версией: масло ровным слоем шло по нижней стенке блока и стекало на коробку. По стыку мотора и коробки течь читалась именно как сальник.

      Почему теплообменник в развале блока имитирует течь сальника

      Прежде чем разбирать коробку, сняли декоративную крышку и заглянули в развал блока. Масло уже скопилось там, наверху, а не пришло снизу.

      На 3.2 Pentastar теплообменник масла стоит в развале блока. Мотор конструктивно близок к 3.6 Pentastar с Grand Cherokee, Dodge Challenger и Dodge Charger, и на всём семействе этот узел — типовое слабое место. Со временем уплотнение или корпус теплообменника теряют герметичность, масло уходит наверх, копится в развале и стекает по стенке блока вниз. На выходе получаешь течь по форме точно как у сальника коленвала — отсюда и стандартная ошибка диагностики.

      Разница в цене серьёзная: замена теплообменника — несколько часов и деталь, а снятие коробки ради сальника заняло бы день с расходниками, и течь после этого никуда бы не ушла, потому что источник в другом месте.

      Замена теплообменника и рычаги на 120 тысячах

      Поставили новый оригинальный теплообменник, мотор и коробку отмыли, чтобы на сборке было видно результат. Заодно разобрали ходовую: владелец давно жаловался на стуки и трески.

      Сайлентблоки передних нижних рычагов на этом пробеге уже не держались, один прямо выпал из посадочного места рычага — явление редкое, обычно меняют раньше. Задние подпружинные рычаги пошли в замену в сборе: посадочные места изношены так, что отдельный сайлентблок ставить нет смысла. После замены рычагов сделали сход-развал.

      Что проверять на Pentastar до снятия коробки

      Если на машине с мотором Pentastar появились масляные подтёки снизу, не торопитесь снимать коробку. Сначала снимите декоративную крышку и загляните в развал блока: масло там — повод проверить теплообменник, а не сальник коленвала.

      Стуки и треск подвески на этом пробеге чаще всего идут от передних нижних рычагов, поэтому проверяйте сайлентблоки до того, как один успеет выпасть. Если звуки слышны и сзади, смотрите задние подпружинные рычаги в сборе — отдельные сайлентблоки на них не предусмотрены.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101821
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 422
    • Максимум онлайн одновременно
      5 304

    Mao_Sup
    Новый пользователь
    Mao_Sup
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • gaa2gaa

      gaa2gaa  »  Лунный пчел

      Добрый день!  Jeep renegade 2017, 1,4, робот. 
      Роботизированная коробка, на холодную все работает без нареканий, после движения, около 3 км, выскакивает ошибка (проверить трансмиссию) на движение и переключение передач никак не влияет. При паркинге после движения, переключатель передач встает в аварийный режим. Можно снять, механически и ехать дальше. Небольшие посторонние шумы, похоже на некий металический свист.  Не уверен, что из робота. Иногда ощущается некая вибрация, после длительной поездки более 100 км. Масло в роботе меняли. Рывков нет, набор скорости уверенный.  Что это???  Помогите!!!)))
      · 0 ответов
    • Лунный пчел

      Лунный пчел

      Скоро лечу в Минеральные воды
      · 0 ответов
    • Федор 71

      Федор 71  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! Можно с Вами как то связаться...по теме не могу выключить режим нейтраль ркп
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...