Перейти к содержанию

Масло в мосты WJ-я


Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо! :booze:

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

добавлю о масле в мостах надо 75 в 140 не меньше заливал другое с катером закипал два раза !!!

1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

пока 75 в 140 не залил ,закипал два раза с прицепом .заливал потому что в наличии не было а на рыбалку хочеться!!!! теперь даже ради рыбалки не залилбы!!!! как говориться ....... на своих ошибках учаться))))))))

 

подскажите в поднятом состоянии колеса в одну сторону крутяться ,а при разборе в мосту ничего кроме обычных соленоидов нет ????? где блокировка и квадра драйв 2 пишеться????????? мистика ????????

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 2002 году в мосту вообще никаких соленоидов нет...

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наверное имелось в виду сателиты)

1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

Наверное имелось в виду сателиты)

ну да запарился)))

 

под нагрузкой в песке вторая сторона трава буксовали все 4 ???????? где запрятана блокировка ????????

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Можно и 75W-90 и 80W-90, но лучше 75W-140 в оба моста, тем более летом. И дело не в блокировках - ну не любят эти мосты жидкое масло и все тут.

Всем привет!!!

Вроде с консистенцией масла разобрались ( у меня квадро трэк 2 вроде без блокировок) буду то же лить 75/140, а вот производителя какого брать, осветуют Кастрол!!!

Что скажите???? :blink:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

осветуют Кастрол!!!

В мост касторку номано!)))

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!!

Вроде с консистенцией масла разобрались ( у меня квадро трэк 2 вроде без блокировок) буду то же лить 75/140, а вот производителя какого брать, осветуют Кастрол!!!

Что скажите???? :blink:

Точно,Кастрол хороший вариант! :secret:

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

To dr.disel Если под нагрузкой в песке, вторая сторона трава, буксовали все 4 ???????? где запрятана блокировка ???????? Скорей сего в дифах стоят SLD, значит надо лить масло с приставкой SL на конце, или добавлять присадку для дифов с SLD. Вчера менял сальники переднего моста (DANA 30 ), залил масло 75W/140SL. Бренд не помню. Допишу сегодня, но это чисто америкосовское масло. Заливка 1,5 литра

Изменено пользователем DimaZZ
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

1) сколько буксовало тебе виднее конечно

2) блокировка обычно прячется в мосты и раздатку

вопрос то в чем?

масло надо лить с модификатором трения от мопар

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Санта-Фе'шники поговаривают, что Кастрол Лимитед Слип хуже предыдущего Saf-XJ и теперь тоже льют Мопар присадку в мост. Раньше обходилось без присадок.

Изменено пользователем disshaman
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Залил на пробу Chevron.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: 2.7 crd grand
Город: estonia
Опубликовано
Опубликовано

http://www.olyslager-lubricants.nl/valvoline/Default.aspx?lang=eng&select=3517fc0222043091922064b18779dd89

про все жидкости,забивайте свои данные и вперед в магазин

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Это реклама масла Valvoline?

1
Автомобиль: 2.7 crd grand
Город: estonia
Опубликовано
Опубликовано

Это реклама масла Valvoline?

для меня нет,я использую другое масло...

это удобный сайт где можно узнать обьем масла во все емкости и вязкости нужного масла,тормозухи,тосола

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Все объемы и вязкость есть в мануале.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

щщаааззз. найди в мануале объем масла в мосту.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

щщаааззз. найди в мануале объем масла в мосту.

Выписка из мануала

FLUID CAPACITIES

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS - FLUID CAPACITIES

DESCRIPTION SPECIFICATION

FUEL TANK 20 U.S. Gallons (76

Liters)****

Engine Oil - with Filter -

4.0L

5.7L (6.0 qts.)

Engine Oil - with Filter -

4.7L

5.7L (6.0 qts.)

Cooling System - 4.0L 14.1L (15 qts.)***

Cooling System - 4.7L 13.7L (14.5 qts.)***

Power Steering

AUTOMATIC TRANSMISSION

Service Fill - 42RE 3.8L (4.0 qts)

O-haul Fill - 42RE 9.1-9.5L (19-20 pts)

O-haul Fill - 45RFE 13.33L (28.0 pts.)

TRANSFER CASE

NV242 1.35L (2.85 pts.)

NV247 1.6L (3.4 pts.)

FRONT AXLE

Model 186 FBI 1.18L (2.5 pts.)

* When equipped with Vari-Lok, include 0.07L (0.15

pts.) of Friction Modifier.

REAR AXLE

Model 194 RBI 1.66L (3.5 pts.)*

Model 226 RBA 2.24L (4.75 pts.)**

Изменено пользователем Lyolik
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ссылку давай. это на зетку или левак какой то

и это совершенно точно не выписка из юзер мануала на вжик, где моторов 5.7 не было никогда. сервис мануал возможно

Изменено пользователем DimanoiD
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

где моторов 5.7 не было

А там и не сказано про 5.7! 5.7L-это обьем масла.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А там и не сказано про 5.7! 5.7L-это обьем масла.

+мульен

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ссылку дай всетаки. или это репост с другого форума?))))

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

ссылку дай всетаки. или это репост с другого форума?))))

У меня этот файл на компе, скачан из инета. Сюда не кидается, превышает допустимый обьем.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вопчем что. обычное масло 75-140 в передний мост и один пузырь присадки мало. мост блокируется при поворотах. надо второй вливать.

 

кстати в передний мост с трудом влез литр масла. чот несростуха по объемам какая то ))))

Изменено пользователем DimanoiD
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

второй вливать -может будет много. добавь сначала 1\3 пузырька

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

кстати. в прошлый раз после добавления в мост ХАДО он вообще перестал блокироваться. видимо там чтото похоже на модификатор трения содержится.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

Есть вот такая жижа для мостов с самоблоками http://liquimoly.ru/product_view.php?id=468 (все в одном флаконе). Я так понимаю не надо заморачиваться покупкой присадки.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

"и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и без него." По-моему из этой фразы понятно, что без присадки толку не будет.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

"и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и без него." По-моему из этой фразы понятно, что без присадки толку не будет.

Масло без присадки идет без буковок LS http://liquimoly.ru/product_view.php?id=259

 

Сам еще не заливал, но попробую.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • magigo
    • Алексей А.Павлов.
    • agregat97
    • xufo
    • Ury
    • Борода1
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.