Перейти к содержанию

Странное поведение дворников


IgorPetrov

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано

Добрый день, коллеги.

 

Ранее алгоритм работы дворников был следующим:

Включаешь на подрудлевом переключателе любой режим работы дворников - они делают однократный взмах и замирают в ожидании воды на стекле, никак не проявляя себя при включении зажигания.

Сегодня мне заменили битое лобовое стекло. Меняли на оригинал. Не у дилера - он далеко. И началось странное...

Теперь дворники однократно взмахивают каждый раз, когда запускается двигатель.

Как им объяснить, что надо лежать и не рыпаться, пока в них нужды нет?

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано

Добрый день, коллеги.

 

Ранее алгоритм работы дворников был следующим:

Включаешь на подрудлевом переключателе любой режим работы дворников - они делают однократный взмах и замирают в ожидании воды на стекле, никак не проявляя себя при включении зажигания.

Сегодня мне заменили битое лобовое стекло. Меняли на оригинал. Не у дилера - он далеко. И началось странное...

Теперь дворники однократно взмахивают каждый раз, когда запускается двигатель.

Как им объяснить, что надо лежать и не рыпаться, пока в них нужды нет?

Сам спросил, сам и отвечай :)

После имитации дождя посредством бутылки с водой и, соответсвенно, активации датчика дождя все вернулось в прежнее состояние.

Кстати, это была имитация очень сильного дождя (не буду же я капать из бутылки - плеснул, так плеснул) и влючившийся ближний свет не гас минут 5 даже на очень ярком солнце. Видимо логика управления освещением не только на датчик света завязана.

Ссылка на комментарий
5 601
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

Сам спросил, сам и отвечай :)

После имитации дождя посредством бутылки с водой и, соответсвенно, активации датчика дождя все вернулось в прежнее состояние.

Кстати, это была имитация очень сильного дождя (не буду же я капать из бутылки - плеснул, так плеснул) и влючившийся ближний свет не гас минут 5 даже на очень ярком солнце. Видимо логика управления освещением не только на датчик света завязана.

у вас в мею приборки есть пункт ГОЛОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ С ДВОРНИКАМИ.

 

ЧИТАЙТЕ ЭТОТ ЧЁРТОВ МАНУАЛ!!!!!!!

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано

у вас в мею приборки есть пункт ГОЛОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ С ДВОРНИКАМИ.

 

ЧИТАЙТЕ ЭТОТ ЧЁРТОВ МАНУАЛ!!!!!!!

Прочел. Каюсь. Виноват. :D

Но первоначальный вопрос в силе остался - после ночной стоянки дворники опять задвигались при запуске двигателя.

Оно, конечно, и так можно оставить и включать при необходимости, но раньше намного удобнее было :unsure:

Ссылка на комментарий
5 601
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

просто один взмах при запуске траблом не является, но я бы проверил крепление датчика дождя.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано

Народ, а как омыватели фар включаются, в мануале не нашел.

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Город: Москва
Опубликовано

У меня после замены стекла, у дворников первое время чувствительность уменьшилась. При ручке повёрнутой в самое крайнее (от себя) положение, дворники срабатывали только когда стекло полностью покрывалось водой. Толи я просто привык, толи датчик дождя саморегулируется. Шайтан какой-то :wizard:

Ссылка на комментарий
119
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано

Народ, а как омыватели фар включаются, в мануале не нашел.

 

Убей не помню, где прочитал.

 

1. Омыватели включаются только когда горит ближний.

2. Нужно нажать омывалку до упора и задержаться на секунду.

 

P.S. Нашел источник: http://www.wk2jeeps.com/wk2_headlamp_washers.htm

 

Почему об этом ни слова в мануале - для меня загадка.

Изменено пользователем sladder
Ссылка на комментарий
1 383
Автомобиль: Сломался
Опубликовано

У меня такого нет. Я бы поискал всё таки причину. Зимой можно получить рваные резинки/сгоревший привод. Од не заменит по гарантии увы.

P.S После дождя на дороге сохнет не сразу, взвесь ухудшает видимость. Может и не самые плохие програмисты трудились над JEEPом не выключая сразу свет. ;)

Изменено пользователем IspaneЦ
Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано

Убей не помню, где прочитал.

 

1. Омыватели включаются только когда горит ближний.

2. Нужно нажать омывалку до упора и задержаться на секунду.

 

P.S. Нашел источник: http://www.wk2jeeps.com/wk2_headlamp_washers.htm

 

Почему об этом ни слова в мануале - для меня загадка.

 

Огромное спасибо!! Хоть посмотрю как это выглядит.. )))

Ссылка на комментарий
  • 8 лет спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee 2015 г
3
6 бенз
Город: Балашиха
Опубликовано
09.07.2012 в 21:51, IgorPetrov сказал:

Прочел. Каюсь. Виноват. :D

Но первоначальный вопрос в силе остался - после ночной стоянки дворники опять задвигались при запуске двигателя.

Оно, конечно, и так можно оставить и включать при необходимости, но раньше намного удобнее было :unsure:

Добрый день. Не разобрались с одиночным взмахом? У меня такая же фигня после замены лобового.

Ссылка на комментарий
1 119
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Я бы ещё через Альфу процедуру перекалибровки датчика дождя запустил, может там алгоритм какой съехал

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Grand Cherokee 2015 г
3
6 бенз
Город: Балашиха
Опубликовано

У меня все нормализовалось после того, как я по трассе часа 3 в дождь проехал

Ссылка на комментарий
200
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
14.11.2021 в 13:33, ri1974 сказал:

У меня все нормализовалось после того, как я по трассе часа 3 в дождь проехал

Один взмах при запуске двигла - это жесть, когда ставишь новые дворники за 2к деревянных, а ночью все капли замерзают на лобаше.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
200
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
21.12.2021 в 21:41, GochaP сказал:

Дворники включаются самопроизвольно. Почему? В чем причина?
 

Режим есть такой "адаптив моде" в настройках. 

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
29.12.2021 в 11:40, GochaP сказал:

Дворники включаются самопроизвольно. Почему? В чем причина?
 

Напряжение с генератора не скачет? Как правило при просадке или повышении первыми реагируют дворники.

С генератором, а именно с диодным мостом частенько проблемы.

Ссылка на комментарий
1 083
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

@GochaP только дворники, или еще и свет фар горит?

И про какую машину речь- если про WK2, то с каким мотором, рест или нет и т.д- потрудитесь заполнить профиль, будет проще получать ответы.

 

Ссылка на комментарий
  • 11 месяцев спустя...
9
Автомобиль: Cherokee KL
Город: Moscow
Опубликовано
В 08.07.2012 в 23:12, Лунный пчел сказал:

у вас в мею приборки есть пункт ГОЛОВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ С ДВОРНИКАМИ.

 

ЧИТАЙТЕ ЭТОТ ЧЁРТОВ МАНУАЛ!!!!!!!

Спасибо) 

После снятия АКБ слетают некоторые настройки,  часы, использование датчика дождя. 
бот этого при повороте ключа в АСС, ужасный модиночный взмах дворниками. 
 

F2BAF257-59C8-48FD-9CDF-45F49E2BC2C9.jpeg

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • mihail2004
    • Саня Седой
    • Andrey1979
    • levon
    • vadio
    • Wally
    • FullTime4wd
    • Евгений 77
    • up6
    • stanislav124
    • Voldemarych
    • Юрко
    • buzz
    • tracker99
    • Денис_78
  • Бортжурналы

    1. Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который заслужил звание легенды среди внедорожников. Выпускавшийся с 1984 по 2001 год, он до сих пор пользуется популярностью благодаря своей надежности, простоте конструкции и внедорожным качествам.

      Ключевые характеристики

      Jeep Cherokee XJ отличается компактными размерами и универсальностью. Он оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями, что делало его подходящим для различных условий эксплуатации.

      • Двигатели: 2.5 л (бензин), 4.0 л (бензин), 2.1 л (дизель).
      • Привод: Полный привод с возможностью подключения переднего моста.
      • Подвеска: Независимая передняя и зависимая задняя подвеска.

      Преимущества

      ✔️Надежность — простая конструкция и качественные материалы обеспечивают долгий срок службы. ✔️Внедорожные качества — полный привод и высокая проходимость делают его идеальным для бездорожья. ✔️Ремонтопригодность — доступность запчастей и простота ремонта. ✔️Компактность — удобство в городских условиях и на узких трассах.

      Недостатки

      🔹Уровень комфорта — по современным меркам салон и подвеска могут показаться жесткими. 🔹Расход топлива — особенно у моделей с двигателем 4.0 л. 🔹Коррозия — кузов подвержен ржавчине, особенно в регионах с холодным климатом.

      Итоговя оценка

      Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который идеально подходит для любителей внедорожников. Его надежность, простота и внедорожные качества делают его отличным выбором для тех, кто ценит практичность и функциональность. Если вы ищете проверенный временем внедорожник, Cherokee XJ точно заслуживает вашего внимания.

    2.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.