Кондиционер и вибрации

[Николаич]

Заметил интересную особенность: при включении кондиционера появляются вибрации, передающиеся на руль и кузов. До 1000 оборотов, если в пробке ехать "внатяг" вибрации очень большие, от 1000 до 1500 - послабее, но ощутимы. Грешил поначалу на резину, три раза перебалансировал, менял колёса местами - вибрация осталась.

Вдогонку появилась другая проблема "мороз" из сопла вентиляции идёт только в крайнем положении вентилятора. Ездил на "перезаправку", какое-то оборудование подключали, выкачивали-перекачивали. Градусник, установленный в вентрешётку, показал 13 градусов при положенных 8 (со слов кондиционерщика), и ниже опускаться температура ну никак не захотела.

Умер компрессор? Перетянули ремень при замене? Или как у Мурада (ZloyBes) гавкнул клапан ТРВ?

Фиг с ним, с морозом, как разобраться с вибрацией?

[EvgeniySPB]

Заметил интересную особенность: при включении кондиционера появляются вибрации, передающиеся на руль и кузов. До 1000 оборотов, если в пробке ехать "внатяг" вибрации очень большие, от 1000 до 1500 - послабее, но ощутимы. Грешил поначалу на резину, три раза перебалансировал, менял колёса местами - вибрация осталась.

Вдогонку появилась другая проблема "мороз" из сопла вентиляции идёт только в крайнем положении вентилятора. Ездил на "перезаправку", какое-то оборудование подключали, выкачивали-перекачивали. Градусник, установленный в вентрешётку, показал 13 градусов при положенных 8 (со слов кондиционерщика), и ниже опускаться температура ну никак не захотела.

Умер компрессор? Перетянули ремень при замене? Или как у Мурада (ZloyBes) гавкнул клапан ТРВ?

Фиг с ним, с морозом, как разобраться с вибрацией?

мог подшипник шкива полететь. Это вообще говоря обычное дело на определенном пробеге. Можно попробовать его покачать, может вылезет люфт.

[Николаич]

А в процессе замены ремня люфт подшипника шкива не определить? Это целенаправлено надо делать?

[kidney]

В принципе при замене ремня можно покачать шкиф компрессора кондиционера. Может подшипник на муфте нуждается в замене.

У меня тоже плохо холодил, я думал газа мала - а фиг там. При разборе его стравилось оч много. Это надо радиаторы чистить и мыть, видимо много грязи между ними и поэтому сам радиатор кондиционера мало охлаждается, отсюда и температура выше... У меня по-крайней мере точно из-за грязи Её было порядком между ними. Как только машину соберу, смогу точно сказать в ней ли было дело.

[Seyrosh]

Подскажите где находится шкиф компрессора? Колбасит не по детски. Кондиционер не выключается и движок греется.

[kidney]

Цифра 7

[Seyrosh]

Друзья, помогите с диагнозом!

Если выключить обдув в салоне ( бобышку налево, до упора, в положение 0) - двигатель работает отлично.

Если обдув включить, сразу подключается кондиционер, движок начинает трясти, температура заваливается направо от вертикального положения. При этом кондиционер выключению не поддается независимо от того - нажата кнопка или нет.

 

Если бы виноват был шкиф компрессора кондиционера, то движок трясся бы постоянно потому что шкиф "сидит" на ремне.

Трясти начинает именно после включения кондиционера.

 

Что смотреть?

[EvgeniySPB]

Друзья, помогите с диагнозом!

Если выключить обдув в салоне ( бобышку налево, до упора, в положение 0) - двигатель работает отлично.

Если обдув включить, сразу подключается кондиционер, движок начинает трясти, температура заваливается направо от вертикального положения. При этом кондиционер выключению не поддается независимо от того - нажата кнопка или нет.

 

Если бы виноват был шкиф компрессора кондиционера, то движок трясся бы постоянно потому что шкиф "сидит" на ремне.

Трясти начинает именно после включения кондиционера.

 

Что смотреть?

я бы компроссор проверял. Если масло вытекло то он и сдохнуть мог

[kidney]

Может причина в самой муфте включения кондиционера? Она же по идее в стоячем положении находится когда кондиционер выключен, а включается только когда он включается соответственно. Ну и при режиме лобовое+лобовое-ноги кондиционер на всех машинах включается автоматически...

[Seyrosh]

Может причина в самой муфте включения кондиционера? Она же по идее в стоячем положении находится когда кондиционер выключен, а включается только когда он включается соответственно. Ну и при режиме лобовое+лобовое-ноги кондиционер на всех машинах включается автоматически...

Спасибо, буду знать!

 

Только непонятно почему вибрация возникает.

Пока езжу с выключенным вентилятором. Руки не доходят Скинуть ремень и подергать шкив, да и незнаю - с какой целью это делать? что я там увижу?

Если бы в двух словах кто нибудь обьяснил принцип включения кондиционера? Термовязкая муфта? датчики?

 

У меня был порван выдувной патрубок интеркулера - естественно что маслянные пары летели именно на шкив компрессора кондиционера. Думаю, что там толстый слой пыли пропитанный маслом. Наверняка это и привело к поломке.

[kidney]

муфта кондея включается периодически в зависимости от показаний каких-то датчиков на охлаждение (ну это так, схемотически). поэтому она постоянно вкл-выкл-вкл-выкл...

если просто ремень скинуть, то можно будет снизу крутануть за шкив компрессор.. может слышен будет звук подшипника, а вот как муфту саму проверить я хз даже в снятом состоянии... там же типа эл.соленоида стоит, который при подаче напряжения просто притягивает муфту к шкиву и компрессор начинает работать.

[Seyrosh]

Скинул ремень, проверил. Шкив компрессора не имеет ни поперчного ни продольного люфта.

Выше кондиционера еще один шкиф (на картинке под цифрой 2) - у него есть легкий продольный люфт.

Подскажите что сидит на этом шкиве?

[kidney]

Насос ГУРа. Причем осевой люфт небольшой есть даже на новых насосах, увидел это на лексусе.

а когда шкиф компрессора кондиционера крутится, есть ли какие-либо шумы? Или может с натяжкой крутится? тяжеловато?

Изменено 2 сентября, 2012 пользователем kidney

[Seyrosh]

Насос ГУРа. Причем осевой люфт небольшой есть даже на новых насосах, увидел это на лексусе.

а когда шкиф компрессора кондиционера крутится, есть ли какие-либо шумы? Или может с натяжкой крутится? тяжеловато?

 

Да. Сидит плотно крутится мягко но с усилием, при этом никаких шумов нет.

[kidney]

Ну я тогда даже не знаю в чём может быть причина этих вибраций... А подушки двигателя нормальные? А то может когда с кондиционером, дрыгатель начинает колбаситься в следствие повышенной нагрузки?

[mastrppd69]

может проблема в компрессоре. Со временем попадает влага в фреон, влага конденсирует и через сопла при прохождении из одной фазы в другую влага создает повышенное сопротивление. Поэтому компрессору тяжко и в следствии двигателю. У меня был гидро удар, при разборе обнаружили слом лепестковых клапанов. Заменил компрессор.

[Seyrosh]

Подушки нормальные.

Я и сам голову уже сломал над причиной

Попробую упорядочить:

1) При выключенном обдуве - никаких симптомов! Работает отлично. (до тех пор, пока стрелка температуры не перешла вертикальное положение)

2) При включенном вентиляторе ( независимо от направления обдува) начинается тряска.

3) При резком нажатии педали газа, стрелка температуры практически сразу уходит вправо и начинается тряска.

 

Очевидно, что причиной возникновения тряски является перегрев двигателя.

Но как связать перегрев и тряску - ума не приложу.

Единственное общее у них это кондиционер и его принудительное включение. Вот на него и грешу.

Но с другой стороны - как неисправность компрессора может приводить к перегреву?

Может не там ищу?

[kidney]

ну... причина может быть и в модуле охлаждения тогда? Если он колбасится

до тех пор, пока стрелка температуры не перешла вертикальное положение

перегрев может быть вследствие многих причин, одни из которых: грязный радиатор, прокладки прохудились, или того хуже трещины в головках (что вообще маловероятно). У меня были прокладки стремные, там даже остались явные следы антитечи на местах посадки. Пока правда проверить не могу, ибо только собираю двигатель..

[Seyrosh]

ну... причина может быть и в модуле охлаждения тогда? Если он колбасится

перегрев может быть вследствие многих причин, одни из которых: грязный радиатор, прокладки прохудились, или того хуже трещины в головках (что вообще маловероятно). У меня были прокладки стремные, там даже остались явные следы антитечи на местах посадки. Пока правда проверить не могу, ибо только собираю двигатель..

какие прокладки?

антифриз на уровне.

При резком "педалировании" ( ужасное слово) стрелка моментально ложиться в правую зону

Радиатор чистый!

[lu4ano]

Очевидно, что причиной возникновения тряски является перегрев двигателя.

Но как связать перегрев и тряску - ума не приложу.

 

 

когда у меня лопнул радиатор и вытек антифриз, стал греться двиг. в этот момомент включается вентилятор радиатора. у меня тоже были вибрации. возможно эти вибрации от натужно работающего вентилятора. может у него развесовка нарушилась или так и должно быть при неистовом вращении этого вентилятора

[kidney]

Ну тогда вообще загадка какая-то прямо! Полтергейст! У меня грелся постепенно, прямо резкого отклонения не было.

А гидровентиль вообще крутится?? Может оборотов мало..

[Seyrosh]

Ну тогда вообще загадка какая-то прямо! Полтергейст! У меня грелся постепенно, прямо резкого отклонения не было.

А гидровентиль вообще крутится?? Может оборотов мало..

Я этому полтергейсту, когда найду, уши на самую ж... натяну. Ибо достало без обдува ездить.

Не в вентиляторе дело. После включения вентилятора пауза секунд 30-40. И только потом начинает трясти.

 

Надо смотреть систему охлаждения, а я не представляю с чего начать. Как найти водяной насос и проверить его?

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Seyrosh

[lu4ano]

Как найти водяной насос и проверить его

 

по патрубкам

[kidney]

Где-то тут была схемка в приводном ремне что-ли. Она стоит в левом нижнем углу получается, если смотреть спереди на мотор.

[Seyrosh]

Где-то тут была схемка в приводном ремне что-ли. Она стоит в левом нижнем углу получается, если смотреть спереди на мотор.

 

В нижнем левом генератор стоит. Недавно ремонтировал.

 

Я не перестаю удивляться этому полтергейсту. Двигатель еле теплый, включаю обдув - чез 30 секунд начинает колбасить. Открываю капот - вентилятор не крутится! Кондиционер выключен.

Вообщем опускаются руки.

[kidney]

вентилятор должен крутиться постоянно... только обороты меняются в зависимости от температуры..

Чуть выше генератора там есть помпа.. блин найду схему - уточню. На память то помню)))

[max bandit 929]

У меня тоже такая же проблема,как стрелка температуры встает ровно посередине(вертикально),при трогании машину подколбашивает,идет вибрация в виде мелких рывков(дрожи),как то так.но я грешу именно на вентилятор радиатора.у меня в нем есть люфт,он на дизеле не электро,а гидро.работает как на всех авто в несколько режимов(1-2скорость)и при повышении рабочей температуре двигателя,он включается на максимум.и может давать такой эффект

[kidney]

Ну тогда печально всё! Не знаю как насчёт ремонта, но стоит он совсем не малых денег В районе 55к было...