Перейти к содержанию

Питер - Краснодар - Абхазия


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

0_6e2da_18e43dc1_L.jpg

 

Добрался до инета и решил по немногу начать рассказ о путешествии в котором и прибываю по сей день =)

 

Третьего Июля выехали из Питера и собственно до москвы, а потом и до Абрау ничего интересного не происходило. добрались за 32 часа, 2200 с копейками километров, до москвы трасса закатана вся, от москвы М4 Дон тоже вполне себе ровный, местами ремонт собирал пробки метров по пятьсот. Постояли по дороге только перед Волочком, ну и наверно часа три в общей сложности в краснадарском крае.

 

Рация по большей части спасала до москвы и немного за ней. Ближе к краснадару у дальнобоев не модно предупреждать о машинках и камерах, да и они тут почти на каждом углу потому летать не получается. Правда до 120 никто не трогает тебя. Так что один раз попался на 124 и сошлись мы на 150р. без протокола. По скольку это были вторые сутки пути то я благодарен за решение вопроса путем таким. Ждать заполнения протокола небыло сил, хотелось доехать до моря и лечь спать уже.

 

 

В Абрау провели три дня, потом пошел дождь. ночью тоже дождь, с утра собрались и поехали в сторону Абхазии. По дороге в Новоросийске и далее уже текли реки по дорогам, но со скидкой на ливень это не вызывало смущений. Уже приехав в Гагру из новостей узнали что там как раз где мы были все смыло, с моря пришла 7ми метровая волна, а с гор стекло все что вылилось с неба... Было немного не по себе.

 

От Абрау до границы с Абхазией ехали часов 12-13... дорога хорошая (за исключением очень разбитой Джубги), но трафик днем сильный и аварий много. Местное население на серпантине в шпильках обгоняет вслепую по встречке и тд... так что дольше толкались чем ехали.

 

Границу прошли быстро, наши таможеники сделали вид что посмотрели в багажник, Абхазские работали тупо на камеры установленные на посту и ничего вобще не делали и не оформляли...

Заехали в Абхазию уже в темноте. Ни знаков ни табличек с названиями городов и селений тут нет. В темноте проскачили Гагру и с трудом нашли Пицунду, где нас любезно пустили переночевать в два часа ночи. В машине было спать страшно, а искать жилье ночью тут тупо бесполезно. С утра вернулись в Гагру где и зависам до сих пор.

 

Ходили в море, ловили рыбу =) думали нас парят что ловля идет на голые крючки (снасть лесенкой из шести-восьми крючков, ловля отвесная с борта), но оказалось что и правда рыба ключет на голый крючек... чудесная и загадочная страна, жалко в разрухе все.

Потом ездили в горы, смотрели голубое озеро и озеро Рица.

Купаемся загораем, питаемся шашлыками удивительно вкусными. (70р 100грамм вполне бюджетно мне кажется). Пробовали форель ловить в горных реках но снастей с собой подходящих нет... мои блесны тяжеловаты для такого течения... да и рыба в реках побита электроудочками на которые дают ловить туристам.

 

В общем все очень не дорого, жутко красиво, тепло и вкусно.

Жилье 600р за двушку у моря в 15метрах. частный фонд, но нормальные домики, с душем и туалетом нормальными. (300р с носа.)

можно и дешевле найти чуть дальше от моря, можно и за 700с носа селится в месный "люксы"... отличающиеся только наличием кондея.

 

Есть и гостинницы от 1200 с удобствами и тд... аля пансионаты... редисоны всякие.

 

Все экскурсии проезжабельны и на пузотерке, но мы ездим на мне. китаец стоит припаркованный у дома.

Завтра едем в Новый Афон, смотреть пещеры и мужской манастырь.

 

Все фотки без сортировки и выборки лежат пока тут - http://fotki.yandex.ru/users/anton-sovetov/album/134074/

 

 

Ну и так для затравки немного фоток = )

 

 

0_6e15b_44323d6e_L.jpg

 

0_6e15c_55c8e0c5_L.jpg

 

0_6e2e1_745a7a32_L.jpg

 

0_6e2d8_8a79ee81_L.jpg

 

0_6e2cb_eea29ec6_L.jpg

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Вах молодетс! :good: :good: :hands: :hands:

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Тёзка, пиши иСЧО

5+

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тёзка, пиши иСЧО

5+

 

 

Сегодня сьездили в Новый Афон. Пещеры моим понравились, мне они были до фени... Сразу скажу что табличка на входе гласящая о +14 градусах внутри и полуторочасовой экскурсии это больше для шарма. В пещерах даже с палящего солнца и плю 38 за бортом не кажется холодно. Атмосфера такая что полтора часа пролетают незаметно. Вход 400р с лица только группами с гидом, кто не желает под землю рядом есть Грот и келья где монах жил. Туристов туда не водят но имхо интереснее гораздо. По знакам тут разобратся можно кому куда, все в пределах 500метров.

 

Чуть выше на подножье горы стоит мужской Афонский монастырь. В данный момент в нем всего 4 монаха прибывают. лет 10ть назад их было 32. Монастырь понемногу реставрируют но в принципе он в разрухе и запустении что придает ему еще больший шарм. Страшненький снаружи и очень завораживающий внутри.

Женьщинам выдают ибки и косынки. Мужики идуд как пришли. Все бесплатно и можно фоткать. кроме свечей, их придется купить в лавке за какието три рубля чтоли...

 

Да забыл сказать, тут в ходу российские рубли, обменников никаких нет. Один банк в Гагре... своей валюты нет и баксы на рынке или в магазине никто не возьмет.

 

 

По дороге от Гагры растет много алычи и прочих вкусностей, разве что не заходите в брошенные сады, рвите только то что у дороги. Есть подозрения что сады могут быть не без заминированностей. по крайней мере случаи уже были. Дело в том что тут много домов принадлежало до войны грузинам. и они в свою очередь уходя минировали все что могли. так что есть опастности. и местные в сады брошенные не ходят.

 

Асфальт был как везде тут гладкий и новый, на удевление они перекладывают новый асфальт на новый... и при гаишниках занятых своими делами и проносящихся на 180 местных жителях хочется притопить... чего делать не советую и лучше наслаждайтесь проплывающими видами.

Также тут есть еще передвижные лежачие полицейские в виде коров повсюду =) которые совсем ничего не боятся и ходят прямо посреди дороги заворачивая без предупреждения под колеса...

 

Пока вроде все. Фотки чуть позже выложу новоафонские.

3
Автомобиль: ZJ
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Нормально так :rolleyes: 20-21 съезжу-посмотрю ,может рыбку изловлю ...

16
Автомобиль: Grand Cherokee `93 4.0 зелёный
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

был я там в 2007 году кажется, понравилось очень.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@asovetov, как долго еще будешь? я там каждые выходные провожу, кинь тел в личку... сайт этот Моя ссылка смотрел? там отчеты о поездках, на джипе интересно в горах поездить, дороги каменистые без колеи, как раз для наших джипарей :up:

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@asovetov, как долго еще будешь? я там каждые выходные провожу, кинь тел в личку... сайт этот Моя ссылка смотрел? там отчеты о поездках, на джипе интересно в горах поездить, дороги каменистые без колеи, как раз для наших джипарей :up:

 

 

Поздновато ты написал.... я уже в Питере =) Приезжай к нам, у нас тут тоже есть где покатать поглядеть, ну или при желании жеткое рубилово устроить =)

  • 4 недели спустя...
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...я там каждые выходные провожу, кинь тел в личку...

Егорро, а ты сам-то куда пропал?

Обещал видевами про штурм горы Мамджыщха залить...

Неушто до сих пор коды не подберёшь?

_____________________________________

прошу прощення, тока что наткнулсо http://jeep4x4club.ru/topic/4885-perepis-naselenija/page__view__findpost__p__366379 пойду глядеть...

Изменено пользователем GrandFa

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • DeepGreen
    • Jktuf60
    • up6
    • Makarlson
    • Seman3
    • Freedom75
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.