Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[Lider]

Интересно эти 5% с учетом нынешних скидок, или скидки отменят + не более 5%.

Думаю скидки по любому в 13м году делать не будут. А если будут, то хитрые скидки типа мы вам скидку 100тр.. авы у нас допов на 300т.р. поставьте...

Изменено 18 марта, 2013 пользователем Lider

[All]

ну так то почему не сделать то Где то здесь читал, клубень считал сколько стоит машина для дилера Получается, что дилер с каждого овера кладет в карман 400-450т.р Как то так Можно и скидки сделать

[MGPS]

на авто.ру уже продают ТЫНЦ

[Dachnik]

на авто.ру уже продают ТЫНЦ

В объяве на фотке селек террэйна режим Спорт отсутствует.

[Lider]

на авто.ру уже продают ТЫНЦ

Уже не продают 404

[Eduard_02]

В объяве на фотке селек террэйна режим Спорт отсутствует.

 

Писали уже, включение спорта перехало на коробку-автомат, рычагом.

[MGPS]

Уже не продают 404

ну так можно посмотреть в ручную

Jeep Grand Cherokee Модельный год: 2014

Двигатель 3.0L V6 TURBO DIESEL 4х4

Limited цена в США от 43290 долл. – цена в Москве от 75990 долл.

 

Уже сейчас Вы можете заказать у нас Jeep Grand Cherokee 2014 модельного года.

Данная стоимость указана с учетом всех дополнительных расходов в Москве.

 

Все цены указаны из расчета базовой комплектации.

 

Двигатель 3.0L V6 TURBO DIESEL 4х4

 

-Limited цена в США от 43290 долл. – цена в Москве от 75990 долл.

 

-Overland цена в США от 51490 долл. – цена в Москве от 86690 долл.

 

-Summit цена в США от 56990 долл. – цена в Москве от 97690 долл.

 

Двигатель 3.6L V6 VVT ENGINE 4х4

 

-Limited цена в США от 38790 долл. – цена в Москве от 72940 долл.

 

-Overland цена в США от 46990 долл. – цена в Москве от 84190 долл.

 

-Summit цена в США от 51990 долл. – цена в Москве от 89190 долл.

 

Двигатель 5.7L V8 MDS VVT ENGINE 4х4

 

-Limited цена в США от 40985 долл. – цена в Москве от 84435 долл.

 

-Overland цена в США от 49185 долл. – цена в Москве от 94035 долл.

 

-Summit цена в США от 54685 долл. – цена в Москве от 100535 долл.

 

Двигатель 6.4L V8 SRT HEMI MDS ENGINE 4х4

 

-SRT-8 цена в США от 63995 долл. – цена в Москве от 120000 долл.

 

Срок доставки машин со склада в США - 2 месяца.

Срок исполнения заказа на заводе в США - 2 месяца + 2 месяца на доставку машины.

[Eduard_02]

Пневма на рестайле осталась на сегодняшнем уровне - макс подъем до 28,7см. Жаль... а где то писали что будет до 30см.....

 

http://www.jeep.com/en/2014/grand_cherokee/capabilities/

[Al-ex-ey]

Пневма на рестайле осталась на сегодняшнем уровне - макс подъем до 28,7см. Жаль... а где то писали что будет до 30см.....

 

http://www.jeep.com/en/2014/grand_cherokee/capabilities/

Что жаль?

[Eduard_02]

Что жаль?

 

Жаль что оставили без изменений пневму, не доработали и не улучшили. Значит задние балоны остались не закрытыми в гофру как у передней оси или как у тура и лэндроверов (ренжроверов).

[Mak_Sim]

Значит задние балоны остались не закрытыми в гофру как у передней оси или как у тура и лэндроверов (ренжроверов).

 

А у них закрыты?

[Eduard_02]

Эххх, вот такой мотор 3,6 бы новому черрокету в 16 году. может ещё и сотворят амеры крайслеровские....??? 5,7 нервно курил бы в стороне )

 

http://www.drive.ru/news/cadillac/514844ac94a656b85600002a.html

[Eduard_02]

А у них закрыты?

да, закрыты. задние балоны чаще всего страдают от механических повреждений ввиду своей незащищённости и низкой расположенности.

[kvikli]

Эххх, вот такой мотор 3,6 бы новому черрокету в 16 году. может ещё и сотворят амеры крайслеровские....??? 5,7 нервно курил бы в стороне )

5,7 давно уже бросил курить идем в ногу со временем, не нервничаем, не мондражируем, не ждем коробок 8,9,10,11 -ступок, живем своей полноценной жизнью никому не завидуя, чего и вам желаем!!!

[Alz]

Эххх, вот такой мотор 3,6 бы новому черрокету в 16 году. может ещё и сотворят амеры крайслеровские....??? 5,7 нервно курил бы в стороне )

 

http://www.drive.ru/news/cadillac/514844ac94a656b85600002a.html

...и мучаться с масложером, с проплавленными поршнями, с провернутыми вкладышами и т.д. Чем выше двигатель форсирован, тем менее надежен. А налог какой на 420 л.с. будет великолепный. А разгоняться за 4 сек. и негде

[sasha93]

...и мучаться с масложером, с проплавленными поршнями, с провернутыми вкладышами и т.д. Чем выше двигатель форсирован, тем менее надежен. А налог какой на 420 л.с. будет великолепный. А разгоняться за 4 сек. и негде

ну как это негде) светофор))

[Нафигатор]

Лучше бы фиатовцы для Гранда замутили что то наподобие 4,2 дизеля как у Тура и Ку7.

[РОВНЯК]

Лучше бы фиатовцы для Гранда замутили что то наподобие 4,2 дизеля как у Тура и Ку7.

Скорее 1,4 MultiJet, как на Fiat Bravo поставят)

[Shiva]

Ремарка про серые машинки... Народ в пендостане очень возмущается, глючит всё... Надо ждать, пока софт починят.

[mikkola]

Друзья, я тоже долго думал по поводу выбора машины, но перевесила стоимость страховки этого авточуда. Сравните каско на ландкрузер и на наш. Крузер нервно курит в сторонке. Если честно я не могу в год оплачивать 150 тыс за каско.

[Dachnik]

Друзья, я тоже долго думал по поводу выбора машины, но перевесила стоимость страховки этого авточуда. Сравните каско на ландкрузер и на наш. Крузер нервно курит в сторонке. Если честно я не могу в год оплачивать 150 тыс за каско.

Ну на Гранд в Питере страховка тоже под 100 тыс. руб., правда без требований по установке спутниковой сигналки.

[Евгений]

Эххх, вот такой мотор 3,6 бы новому черрокету в 16 году. может ещё и сотворят амеры крайслеровские....??? 5,7 нервно курил бы в стороне )

 

http://www.drive.ru/news/cadillac/514844ac94a656b85600002a.html

Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет.

Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ветках слегка поднадоело читать жалобы на плохую тягу у 3.6 и соответсвенно плохой мотор.

Для тех кто не разу не катался специльно пишу

Сходите на тест драйв 3.6, найдите более менее сухую дорогу, переключите сразу селектор на ручное управление и покатайтесь "внатяг" на первой и второй скорости. Тяги будет с избытком... А в городе дальше второй можно и не переключать - не успеете до очередного светофора. Говорю совершенно точно так как раньше ездил на грандах с атмосферными двигателями 5.2 и 4.7, то есть есть с чем сравнить.

Именно такой способ езды показывает как и на что способен двигатель и коробка. И соответственно не надо быть Ньютоном, чтобы сделать вывод, а почему же в ручном режиме едет отлично, а в "авто" режиме гранд катится слегка вяло.... А потому..... что борьба за расход топлива, а потому, что борьба за экологию, а потому, что борьба за рынок и дальше можно продолжать....

Объясню - что спрашивает маздовод у джипера ( уж сколько на моей жизни таких идиотских вопросов было.. .. ) "дааааа машина хорошая, а сколько жрет?" - отвечаю например - 18литров на сотню. Сразу удивленно разочарованная морда лица... Очень мнноооого .... И вот как такому ( неценз ) объяснить, что есть масса автомобиля, полный привод, безопасность ну и так далее ... Да все равно он не поймет потому, что в школе плохо учился.

Что хочет рядовой, непродвинутый покупатель, который не видит отличий, но при этом пытается сравнить по ценам киа, хундай и прочее с джипом ( на форуме уже пытались .... )

- Минимальный расход топлива

- Как бы полный привод ( правда он в нем не разбирается и не отличает одно от другого )

- Цену

- Размер авто - желательно огромный...

- Лошадиных сил - желательно меньше ста, чтобы налог был маааалюсеньким

- Ну и конечно разгон от 0 до 100 желательно за 4 сек

И как находясь в трезвом уме и зная азы физики это все совместить????? Вот как????

 

Что дает крайслер :

1-е хочешь экономно кататься на полном приводе, плюс все вышеперечисленное - купи 3.6 - все в одном флаконе....

2-е хочешь еще экономней - пожалуйста .... плати лишних несколько сотен тысяч и бери дизель ( правда есть один минус в этой покупке - Крайслер за вас уже все сэкономил - сам сходил в ресторан и все сам прогулял )

3 -е хочешь, чтобы стрелка тахометра не поднималась выше 2000 и тягу - покупай 5.7 и наслаждайся + незабываемый и несравнимый ни с чем рев двигателя

4 -е хочешь спортивный болид - пожалуйста, покупай СРТ - Порше отдыхает.... - мы все видели ролик в ютубе...

 

Помоему все "хотелки" крайслер более менее удовлетворил.

Остаются правда еще неудовлетворенные маздоводы со своим лозунгом "Купить на грош пятаков!" Так про них еще В.А. Гиляровский писал в своей книге "Москва и Москвичи".... Комментарии тут излишни

Изменено 21 марта, 2013 пользователем Евгений

[GWI]

Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет.

Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ветках слегка поднадоело читать жалобы на плохую тягу у 3.6 и соответсвенно плохой мотор.

Для тех кто не разу не катался специльно пишу

Сходите на тест драйв 3.6, найдите более менее сухую дорогу, переключите сразу селектор на ручное управление и покатайтесь "внатяг" на первой и второй скорости. Тяги будет с избытком... А в городе дальше второй можно и не переключать - не успеете до очередного светофора. Говорю совершенно точно так как раньше ездил на грандах с атмосферными двигателями 5.2 и 4.7, то есть есть с чем сравнить.

Именно такой способ езды показывает как и на что способен двигатель и коробка. И соответственно не надо быть Ньютоном, чтобы сделать вывод, а почему же в ручном режиме едет отлично, а в "авто" режиме гранд катится слегка вяло.... А потому..... что борьба за расход топлива, а потому, что борьба за экологию, а потому, что борьба за рынок и дальше можно продолжать....

Объясню - что спрашивает маздовод у джипера ( уж сколько на моей жизни таких идиотских вопросов было.. .. ) "дааааа машина хорошая, а сколько жрет?" - отвечаю например - 18литров на сотню. Сразу удивленно разочарованная морда лица... Очень мнноооого .... И вот как такому ( неценз ) объяснить, что есть масса автомобиля, полный привод, безопасность ну и так далее ... Да все равно он не поймет потому, что в школе плохо учился.

Что хочет рядовой, непродвинутый покупатель, который не видит отличий, но при этом пытается сравнить по ценам киа, хундай и прочее с джипом ( на форуме уже пытались .... )

- Минимальный расход топлива

- Как бы полный привод ( правда он в нем не разбирается и не отличает одно от другого )

- Цену

- Размер авто - желательно огромный...

- Лошадиных сил - желательно меньше ста, чтобы налог был маааалюсеньким

- Ну и конечно разгон от 0 до 100 желательно за 4 сек

И как находясь в трезвом уме и зная азы физики это все совместить????? Вот как????

 

Что дает крайслер :

1-е хочешь экономно кататься на полном приводе, плюс все вышеперечисленное - купи 3.6 - все в одном флаконе....

2-е хочешь еще экономней - пожалуйста .... плати лишних несколько сотен тысяч и бери дизель ( правда есть один минус в этой покупке - Крайслер за вас уже все сэкономил - сам сходил в ресторан и все сам прогулял )

3 -е хочешь, чтобы стрелка тахометра не поднималась выше 2000 и тягу - покупай 5.7 и наслаждайся + незабываемый и несравнимый ни с чем рев двигателя

4 -е хочешь спортивный болид - пожалуйста, покупай СРТ - Порше отдыхает.... - мы все видели ролик в ютубе...

 

Помоему все "хотелки" крайслер более менее удовлетворил.

Остаются правда еще неудовлетворенные маздоводы со своим лозунгом "Купить на грош пятаков!" Так про них еще В.А. Гиляровский писал в своей книге "Москва и Москвичи".... Комментарии тут излишни

Как всегда в самую дырочку!

+100500

[Нафигатор]

Что дает крайслер :

1-е хочешь экономно кататься на полном приводе, плюс все вышеперечисленное - купи 3.6 - все в одном флаконе....

2-е хочешь еще экономней - пожалуйста .... плати лишних несколько сотен тысяч и бери дизель ( правда есть один минус в этой покупке - Крайслер за вас уже все сэкономил - сам сходил в ресторан и все сам прогулял )

3 -е хочешь, чтобы стрелка тахометра не поднималась выше 2000 и тягу - покупай 5.7 и наслаждайся + незабываемый и несравнимый ни с чем рев двигателя

4 -е хочешь спортивный болид - пожалуйста, покупай СРТ - Порше отдыхает.... - мы все видели ролик в ютубе...

И все же дизелек 4,2 (по подобию ФВГ) точно не стал бы лишним в линейке. Тут тебе и СРТ и расход) Правда есно на ресторан Крайслеру придется отдать больше

[Нафигатор]

Понимаю, у фвг тоже не было, но на то фиат и европеец, чтобы отходить от прожорливых бензинок в сторону экономичных дизелей.

[Евгений]

Понимаю, у фвг тоже не было, но на то фиат и европеец, чтобы отходить от прожорливых бензинок в сторону экономичных дизелей.

Станислав, когда на машины формулы 1 начнут устанавливать дизельные двигатели ..... , а космонавты "заправив в планшеты космические карты" зальют в баки соляру евро4.......... и "караваны ракет помчат нас вперед от звезды до звезды"...... Воооот тогда можно будет обсудить преимущества соляры над высокооктановым бензином в спортивных автомобилях.

Нет пока в спортивных машинах топовых комплектаций дизельных двигателей....

Так, что со всем уважением, либо СРТ со всеми вытекающими спортивными результатами, либо скромненький и очень выгодный для Крайслера, в смысле цены, булькающий дизелек

Изменено 21 марта, 2013 пользователем Евгений

[Silver035]

Ну на Гранд в Питере страховка тоже под 100 тыс. руб., правда без требований по установке спутниковой сигналки.

В Ренессансе в районе 70 000, вполне гуманно. Авто считается неугоняемым, в отличие от Лендкрузеров.

 

Друзья, я тоже долго думал по поводу выбора машины, но перевесила стоимость страховки этого авточуда. Сравните каско на ландкрузер и на наш. Крузер нервно курит в сторонке. Если честно я не могу в год оплачивать 150 тыс за каско.

150 000 за Гранд - развод. За половину этой цены КАСКО оформить можно.

[Артемий]

150 000 за Гранд - развод. За половину этой цены КАСКО оформить можно.

В Ингосе так и есть 150 без скидок, РГС 120, ну и тд. по ниспадающей.

[Dachnik]

В Ренессансе в районе 70 000, вполне гуманно. Авто считается неугоняемым, в отличие от Лендкрузеров

 

Оформить то можно, но вот выплату по тотал или угону в Ренессансе получить очень сложно. Неугоняемость превращается в угоняемость очень быстро, по мере востребованности запасных частей с разборки. Тем более на автомобилях с бесключевым доступом, которые угоняются "удочкой" за 10 секунд.

Изменено 21 марта, 2013 пользователем Dachnik

[Lider]

Станислав, когда на машины формулы 1 начнут устанавливать дизельные двигатели ..... , а космонавты "заправив в планшеты космические карты" зальют в баки соляру евро4.......... и "караваны ракет помчат нас вперед от звезды до звезды"...... Воооот тогда можно будет обсудить преимущества соляры над высокооктановым бензином в спортивных автомобилях.

Нет пока в спортивных машинах топовых комплектаций дизельных двигателей....

Так, что со всем уважением, либо СРТ со всеми вытекающими спортивными результатами, либо скромненький и очень выгодный для Крайслера, в смысле цены, булькающий дизелек

Все к этому и идет

Не F1, но все-таки приведу пример - BMW X6 M50d

ПЕРВАЯ дизельная Мка. И пока вроде как в грязь лицом не упал.