Перейти к содержанию

Предохранители


slava_y

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, подскажите, где в КК находится салонный блок предохранителей\реле? В том, что под капотом, не нашёл предохранителей ближего\дальнего света... Спасибо.

Изменено пользователем slava_y
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подскажите, где в КК находится салонный блок предохранителей\реле? В том, что под капотом, не нашёл предохранителей ближего\дальнего света... Спасибо.

Я то же не нашёл где он скрывается. В книжке не написано. В салоне блока предохранителей то же вроде нет. А что у тебя случилось? Не горят фары?

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Я то же не нашёл где он скрывается. В книжке не написано. В салоне блока предохранителей то же вроде нет. А что у тебя случилось? Не горят фары?

 

Хочу замутить дневной свет по принципу "дальний вполнакала". На девайсе "Универсальное реле ходовых огней РХО-22". Да и турботаймер запитать можно было бы от этого блока.....

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу замутить дневной свет по принципу "дальний вполнакала". На девайсе "Универсальное реле ходовых огней РХО-22". Да и турботаймер запитать можно было бы от этого блока.....

Я поступил проще. Закрыл колпачком датчик света в салоне и теперь для функции автоматического включения фар всегда ночь. Переключатель держу в автоматическом режиме всегда. Очень удобно. И в проводку лезть не надо.

post-9691-0-32233700-1342081475_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в салоне предов нет...

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

в салоне предов нет...

 

Но где-то же они есть? не могут же 5-амперные цепи без защиты существовать??

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но где-то же они есть? не могут же 5-амперные цепи без защиты существовать??

Коллега, а ты из какого города?

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Я поступил проще. Закрыл колпачком датчик света в салоне и теперь для функции автоматического включения фар всегда ночь. Переключатель держу в автоматическом режиме всегда. Очень удобно. И в проводку лезть не надо.

Вариант )) но мы лёгких путей не ищем ....

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под капотом...

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

под капотом...

спасибо, буду искать

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что их искать - под капотом блок с предами, они в нем

  • 3 года спустя...
7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь за поднятую тему- но их там нету (в поиске) предохранителей и реле на ближний свет (не нашел) по распиновке блока, тоже не указаны.

Интересует сам процесс- в момент перегорания лампы напряжение падает до 5 В. Что контролирует этот процесс и как с этим бороться?

7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не лень было суслика искать? а ткнуть пальцем где именно? была бы и информация и польза

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В блоке предохранителей каждая(почти)лампа контролируется своей микросхемой.Эти 5в и есть проверочное напряжение микрухи.Поэтому и нет отдельных предохранителей.

Опубликовано (изменено)

 

не лень было суслика искать?

Ну, так: 

Изменено пользователем Лексеич
7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Aleks54,  Спасибо за информацию, (а не то как некоторые только и засирают чат).

Опубликовано

Что ж ты такой злобный, сынок? Я уж хотел сфоткать для тебя эти предохранители, а ты тут сам застрелился! Сам и ищи, удачи! Дикий и не воспитанный.

7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего фоткать собрался? Папаша - нет их там

  • 2 недели спустя...
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем дня!

Помогите кто разбирается в электропроводке и расположении предохранителей, начал перегорать предохранитель под номером М21 с обозначением ASD#3, на картинке предохранитель отмечен красным, от чего этот предохранитель, где искать?

Как сгорает, машина глохнет и не заводится, сканер ЕЛМ327 выдает 4 ошибки, в интернете нашел вот такую расшифровку:

P0045 - Турбокомпрессора/Нагнетателя Наддува Воздуха "В" Цепь/Открыть

P0489 - Управление рециркуляцией ОГ: короткое замыкание на массу,

P0091 - Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу,

P0003 - Топлива Регулятор Громкости Цепь Управления Низкая

Где находится клапан дозирования топлива и управление рециркуляцией ОГ?

К электрикам обратился, сказали, что сильно долго искать, машину нужно  оставить на несколько дней. Пока ищу других, хочу сам покопаться, вдруг на поверхности ответ, с чего начать поиски?

post-11257-0-90107900-1461298081_thumb.jpg

Изменено пользователем sergiiy
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sergiiy, Как часто перегорает?... Есть ли закономерность в действиях перед перегоранием (тресануло на кочке... при переключении режима АКПП... и т.п.)?

М21 ASD #3 (желтый на 20А) - это должно быть реле автоматического отключения двигателя.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~,

Закономерности нет, первый раз сгорел при трогании, включил передний привод, начал трогаться и заглох, дело было в феврале. Прошло почти два месяца и сгорел второй раз, ехал по относительно ровной дороге, особо кочек не было. заглох и все. третий раз ехал по двору, тоже вроде не трясло, прошло 10 минут после второго раза. Четвертый раз вчера, через два дня после третьего, и пятый раз через 5 минут после четвертого. Теперь вожу несколько запасных предохранителей, после вчера уже 1 остался) понимаю, что это не дело так ездить, и вообще так нельзя кататься. 

А где искать это реле автоматического отключения двигателя?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А где искать это реле автоматического отключения двигателя?

Я бы искал под капотом.

Документация нужна (электросхемы)... смотреть, что завязано на это реле.

Может по ссылке что-то полезное есть

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18184-rukovodstvo-jeep-libertycherokee-kk-2008/

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Будем искать, знать бы только как оно выглядит....

 

Мануал там для бензиновых, я скачал, но по этому вопросу пока ничего не нашел....

Если кто знает, как хотя бы выглядит, или где находится реле автоматического отключения двигателя, покажите плиз)))

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


знать бы только как оно выглядит

На реле должно быть написано "ASD" по идее...

 

Общая информация:

Реле АСД подает напряжение аккумуляторной батареи на топливные форсунки, Катушка зажигания и обогрева датчики кислорода.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Это я уже прочитал, только это для бензиновых авто, у меня дизель, там видимо что-то другое глушит. 

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Само реле не причем.С этого предохр. идет на мозги двигателя,блок свечей накала,датчик кислорода,расходомер и т.д.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Само реле не причем.С этого предохр. идет на мозги двигателя,блок свечей накала,датчик кислорода,расходомер и т.д.

У дизеля кажись нету датчика кислорода.... А можно поподробнее, что входит в и т.д.? Что вообще запитано на этот предохранитель? Буду премного благодарен)

Пытался найти схемы на dto.vfts.com/mopar/disclaimer.asp как написано в руководстве, так ресурс недоступен, видимо сказываются санкции америкосовский)))

Изменено пользователем sergiiy
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Схемы прикрепить не могу пока,поэтому список и номер ножки.

ECM C2 1 и 2,

MAF 3,

Sensor oxygen 4,

Solenoid throttle valve 2,

Motor boost pressure servo 1,

Solenoid EGR 1,

Module glow plug 6.

 

Цвет корич/сер.

 

Схемы можно и в Митчеле посмотреть.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Схемы прикрепить не могу пока,поэтому список и номер ножки.

ECM C2 1 и 2,

MAF 3,

Sensor oxygen 4,

Solenoid throttle valve 2,

Motor boost pressure servo 1,

Solenoid EGR 1,

Module glow plug 6.

 

Цвет корич/сер.

 

Схемы можно и в Митчеле посмотреть.

Спасибо большое! 

Машина пока стоит, нет времени ей заниматься. Это хоть что-то, с чего можно начинать.Простите за мою темноту, а Митчел это что такое? И где это смотреть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • sanityclause
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.