Перейти к содержанию

Предохранители


slava_y

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, подскажите, где в КК находится салонный блок предохранителей\реле? В том, что под капотом, не нашёл предохранителей ближего\дальнего света... Спасибо.

Изменено пользователем slava_y
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подскажите, где в КК находится салонный блок предохранителей\реле? В том, что под капотом, не нашёл предохранителей ближего\дальнего света... Спасибо.

Я то же не нашёл где он скрывается. В книжке не написано. В салоне блока предохранителей то же вроде нет. А что у тебя случилось? Не горят фары?

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Я то же не нашёл где он скрывается. В книжке не написано. В салоне блока предохранителей то же вроде нет. А что у тебя случилось? Не горят фары?

 

Хочу замутить дневной свет по принципу "дальний вполнакала". На девайсе "Универсальное реле ходовых огней РХО-22". Да и турботаймер запитать можно было бы от этого блока.....

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу замутить дневной свет по принципу "дальний вполнакала". На девайсе "Универсальное реле ходовых огней РХО-22". Да и турботаймер запитать можно было бы от этого блока.....

Я поступил проще. Закрыл колпачком датчик света в салоне и теперь для функции автоматического включения фар всегда ночь. Переключатель держу в автоматическом режиме всегда. Очень удобно. И в проводку лезть не надо.

post-9691-0-32233700-1342081475_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в салоне предов нет...

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

в салоне предов нет...

 

Но где-то же они есть? не могут же 5-амперные цепи без защиты существовать??

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но где-то же они есть? не могут же 5-амперные цепи без защиты существовать??

Коллега, а ты из какого города?

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Я поступил проще. Закрыл колпачком датчик света в салоне и теперь для функции автоматического включения фар всегда ночь. Переключатель держу в автоматическом режиме всегда. Очень удобно. И в проводку лезть не надо.

Вариант )) но мы лёгких путей не ищем ....

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под капотом...

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

под капотом...

спасибо, буду искать

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что их искать - под капотом блок с предами, они в нем

  • 3 года спустя...
7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь за поднятую тему- но их там нету (в поиске) предохранителей и реле на ближний свет (не нашел) по распиновке блока, тоже не указаны.

Интересует сам процесс- в момент перегорания лампы напряжение падает до 5 В. Что контролирует этот процесс и как с этим бороться?

7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не лень было суслика искать? а ткнуть пальцем где именно? была бы и информация и польза

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В блоке предохранителей каждая(почти)лампа контролируется своей микросхемой.Эти 5в и есть проверочное напряжение микрухи.Поэтому и нет отдельных предохранителей.

Опубликовано (изменено)

 

не лень было суслика искать?

Ну, так: 

Изменено пользователем Лексеич
7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Aleks54,  Спасибо за информацию, (а не то как некоторые только и засирают чат).

Опубликовано

Что ж ты такой злобный, сынок? Я уж хотел сфоткать для тебя эти предохранители, а ты тут сам застрелился! Сам и ищи, удачи! Дикий и не воспитанный.

7
Автомобиль: JEEP Cheroke КК 3.7 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего фоткать собрался? Папаша - нет их там

  • 2 недели спустя...
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем дня!

Помогите кто разбирается в электропроводке и расположении предохранителей, начал перегорать предохранитель под номером М21 с обозначением ASD#3, на картинке предохранитель отмечен красным, от чего этот предохранитель, где искать?

Как сгорает, машина глохнет и не заводится, сканер ЕЛМ327 выдает 4 ошибки, в интернете нашел вот такую расшифровку:

P0045 - Турбокомпрессора/Нагнетателя Наддува Воздуха "В" Цепь/Открыть

P0489 - Управление рециркуляцией ОГ: короткое замыкание на массу,

P0091 - Клапан дозирования топлива: короткое замыкание на массу,

P0003 - Топлива Регулятор Громкости Цепь Управления Низкая

Где находится клапан дозирования топлива и управление рециркуляцией ОГ?

К электрикам обратился, сказали, что сильно долго искать, машину нужно  оставить на несколько дней. Пока ищу других, хочу сам покопаться, вдруг на поверхности ответ, с чего начать поиски?

post-11257-0-90107900-1461298081_thumb.jpg

Изменено пользователем sergiiy
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sergiiy, Как часто перегорает?... Есть ли закономерность в действиях перед перегоранием (тресануло на кочке... при переключении режима АКПП... и т.п.)?

М21 ASD #3 (желтый на 20А) - это должно быть реле автоматического отключения двигателя.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~,

Закономерности нет, первый раз сгорел при трогании, включил передний привод, начал трогаться и заглох, дело было в феврале. Прошло почти два месяца и сгорел второй раз, ехал по относительно ровной дороге, особо кочек не было. заглох и все. третий раз ехал по двору, тоже вроде не трясло, прошло 10 минут после второго раза. Четвертый раз вчера, через два дня после третьего, и пятый раз через 5 минут после четвертого. Теперь вожу несколько запасных предохранителей, после вчера уже 1 остался) понимаю, что это не дело так ездить, и вообще так нельзя кататься. 

А где искать это реле автоматического отключения двигателя?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А где искать это реле автоматического отключения двигателя?

Я бы искал под капотом.

Документация нужна (электросхемы)... смотреть, что завязано на это реле.

Может по ссылке что-то полезное есть

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/18184-rukovodstvo-jeep-libertycherokee-kk-2008/

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Будем искать, знать бы только как оно выглядит....

 

Мануал там для бензиновых, я скачал, но по этому вопросу пока ничего не нашел....

Если кто знает, как хотя бы выглядит, или где находится реле автоматического отключения двигателя, покажите плиз)))

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


знать бы только как оно выглядит

На реле должно быть написано "ASD" по идее...

 

Общая информация:

Реле АСД подает напряжение аккумуляторной батареи на топливные форсунки, Катушка зажигания и обогрева датчики кислорода.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Это я уже прочитал, только это для бензиновых авто, у меня дизель, там видимо что-то другое глушит. 

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Само реле не причем.С этого предохр. идет на мозги двигателя,блок свечей накала,датчик кислорода,расходомер и т.д.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Само реле не причем.С этого предохр. идет на мозги двигателя,блок свечей накала,датчик кислорода,расходомер и т.д.

У дизеля кажись нету датчика кислорода.... А можно поподробнее, что входит в и т.д.? Что вообще запитано на этот предохранитель? Буду премного благодарен)

Пытался найти схемы на dto.vfts.com/mopar/disclaimer.asp как написано в руководстве, так ресурс недоступен, видимо сказываются санкции америкосовский)))

Изменено пользователем sergiiy
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Схемы прикрепить не могу пока,поэтому список и номер ножки.

ECM C2 1 и 2,

MAF 3,

Sensor oxygen 4,

Solenoid throttle valve 2,

Motor boost pressure servo 1,

Solenoid EGR 1,

Module glow plug 6.

 

Цвет корич/сер.

 

Схемы можно и в Митчеле посмотреть.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Схемы прикрепить не могу пока,поэтому список и номер ножки.

ECM C2 1 и 2,

MAF 3,

Sensor oxygen 4,

Solenoid throttle valve 2,

Motor boost pressure servo 1,

Solenoid EGR 1,

Module glow plug 6.

 

Цвет корич/сер.

 

Схемы можно и в Митчеле посмотреть.

Спасибо большое! 

Машина пока стоит, нет времени ей заниматься. Это хоть что-то, с чего можно начинать.Простите за мою темноту, а Митчел это что такое? И где это смотреть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • dibanoff
    • ПотныйСкуф
    • вадим 912
    • alex_it
    • Сараевод
    • staer55
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.