Перейти к содержанию

Присадки в дизтопливо - полезно или не надо?


fleent

Рекомендуемые сообщения

651
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Мы живём не в идеальном мире :) Да и в бак постоянно топливо из обратки поступает, всё перемешивается :) лью давно, негативного эффекта не заметил :)

 

 

 

Суприк, по их собственным рассказам, хрен смоешь :) А моющие присадки, по заявлениям Лука, уже есть в Экто... Я не заморачиваюсь. Особенно заметен переход, когда вдруг присадку не зальёшь - мотор начинает работать жестче и шумнее, слабее реагирует на газ. Я это на двух разных моторах прочувствовал.

 

Отвечая кому то выше:

Моющие добавки в экто есть, но сам лук вроде никогда не говорил про смазывающие. А евро пять это лишь степень чистота топлива о серы и не более того, по определению более "сухое", особенно зимой.

Я тда мало лил, как то совпало его использование с мелкими проблемами горелки вебасты. А вот зимой 2Т масло по ощущениям, такой же, если не больше, эффект дает, мягче гораздо мотор работает, и смазывется все, начиная от насосов в баке 8-))

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Приноровился лить присадки - все очень быстро с типовой мерной бутылкой.

На рестайле обязательно используйте воронку, которая лежит где домкрат. Иначе невозможно не пролить.

Расход мизерный - раз в две недели 70мл кондиционера - 600-рублевой бутылки хватает почти на два месяца.

Сейчас Ксенум закончится, Кастрол ТДА попробую в сравнении.

Изменено пользователем xmo97
Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано

По опыту использования присадок  - Ликви Молли и Кастрол ТДА на двух дизельных машинах, в течении нескольких лет, могу сказать следующее:

1. Обе присадки дают заметную экономию в топливе, расход в городе снижался на 1-1,5 литра

2. приемистость (подхват) двигателя улучшался

3. год назад на проданной мною машине (КИА Мохаве 3.0 ТД) делали полную диагностику - все в полном порядке на тот момент пробег был 90 т.

 

Различия в обеих присадках не заметил никаких! Работают одинаково, даже запах похожий)))

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

По опыту использования присадок - Ликви Молли и Кастрол ТДА на двух дизельных машинах, в течении нескольких лет, могу сказать следующее:

1. Обе присадки дают заметную экономию в топливе, расход в городе снижался на 1-1,5 литра

2. приемистость (подхват) двигателя улучшался 3. год назад на проданной мною машине (КИА Мохаве 3.0 ТД) делали полную диагностику - все в полном порядке на тот момент пробег был 90 т.

Давайте развеемся в понедельник :D ох и не люблю я их :lol2:

Призываю мыслить логически.

 

1. Пункт первый

Если бы всё было так замечательно с экономией топлива, как вы пишите, фирмы автопроизводители вместо бачка с мочевиной прикручивали бы к машине бачок с присадками :lol2:

Они за возможность вписать в рекламу и паспорт автомобиля эти минус 1.5 литра расхода топлива, горло конкурентам перегрызть готовы... это же очевидно. Вспоминаем инцидент с Фольцвагеном недельной давности. :lol2: А тут не экология, на которую покупателю по ( неценз ), а расход!

2. Сложно объективно комментировать приемистость и подхват. Во всех моих настоящих и предыдущих машинах на эти параметры влияло много факторов, начиная от смены бензоколонки ( проверенно точно на двух разных машинах ) и кончая температурой за бортом итд Может магия какая :wizard:

3. Про полную диагностику у ОД :lol2: :lol2: :lol2:

Ровно год назад, мой товарищ продавал джип, у которого была разбита морда и повело лонжероны синхронно вправо на полметра. Морду меняли всю, лонжероны срезали и переваривали. Все это делали в Мейджоре. Была разборка всего салона и впереди торчали два лонжерона, передних колес не было итд. Я видел машину в таком состоянии лично сам. В связи с этим ей дали кличку рикша :D из за этих торчащих палок ложеронов и задних колес Делал ее (машину ) нам всем известный диагност №1 (сами знаете кто :) ) Надо отдать должное Мейджор сделал все отлично. Правда в салоне возникшие после сборки/разборки сверчки устранили раза с шестого, но в основном все ок.

Диагностировали ее по требованию нового хозяина перед продажей, в Рольфе на Алтушке. Мне пересказывали потом все перлы местного "диагноста", я не буду их здесь приводить, иначе Рольф видимо оооочень на меня обидится.... :D Но он сказал, что машина новая и ни разу не крашенная итд и сделана она в Мексике ... ( неценз ) всё больше ничего писать не буду ..... :lol2: :lol2: :lol2:

Ссылка на комментарий

2. Сложно объективно комментировать приемистость и подхват. Во всех моих настоящих и предыдущих машинах на эти параметры влияло много факторов, начиная от смены бензоколонки ( проверенно точно на двух разных машинах ) и кончая температурой за бортом итд Может магия какая

 

Два дизеля, заправка одна. Как не зальешь присадку, по ощущениям подтупливают...
Ссылка на комментарий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано

Давайте развеемся в понедельник :D ох и не люблю я их :lol2:

Призываю мыслить логически.

 

1. Пункт первый

Если бы всё было так замечательно с экономией топлива, как вы пишите, фирмы автопроизводители вместо бачка с мочевиной прикручивали бы к машине бачок с присадками :lol2:

 

ну мочевину-то не для экономичности добавляют, а для снижения выбросов.

но, конечно, литр скидки с расхода при использовании присадок - сильно.

хотя вот у меня недавно показывал 12.5, теперь 11.2 - но я это с тда как-то не связывал :)

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Я очень доволен присадками, но никакой экономии не замечал.

Мотор ровнее работает, приемистее, разгон легче. Просто приятнее ездить.

Но расход - такой же. Ну в пределах погрешности может что и меняется, но это такие мелочи, что ничего очевидного.

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

@ALLIGATOR,@vs., @xmo97,

Мужики, да это я так написал в понедельник, с целью повеселить вас :) уж больно много загадочного и "волшебного" понаписано в этой теме :)  

 

 

 


но, конечно, литр скидки с расхода при использовании присадок - сильно. хотя вот у меня недавно показывал 12.5, теперь 11.2 - но я это с тда как-то не связывал

Да я вообще расход связываю только со своим стилем вождения в конкретный день и час, плюс зима/лета, плюс зимняя резина 1.5 литра жрет и всё.

Еще меня постоянно "удивляет" наш джип. Например езжу два дня, понимаю, что руль противно водит, подруливаю постоянно. Всё думаю рейка сдохла, песец к ней пришел, начинает душить жаба, на таком пробеге, так рано..... ну итд..... вспоминаю фиат нецензурно. На третий день еду в другом направлении - целый день катаюсь - руль как влитой стоит... Урааа - так это дорога там где ездил до этого два дня была (неценз) - рейка то жива :)

Другой раз еду за город по вроде свежей, новой дороге, иду 120 дрожит руль, не водит, а именно дрожит, 90 - вроде не дрожит, ладно думаю заеду к выходным побалансирую колеса. На следующий день, ночью по мкаду даю и 90 и 100 и 120 - не дрожит, заезжаю на новую ригу в центр москвы -даю 120 между камерами - не дрожит  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Вот такие у нас дороги  :lol2:  ну и вроде я адекватный  :lol2:

Ссылка на комментарий
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано

Лить или не лить это кто как хочет. Хотя вон LR рекомендует. Уменьшение расхода сильно сомневаюсь. А вот что цетановое число повышают и смазывают топливную систему и движок тише работает это точно. А у нас на паленую солярку нарваться как два пальца даже на типа брендах. Сам попадался. Помогают присадки кстати и TDA и LM. Повторюсь еще раз Я мнения своего не навязываю, хочешь лей хочешь нет. Кто то говорит не замечает разницы, кто говорит хуже стало. Я лично лью TDA. Хочу вот это попробовать BDC (Bardahl Diesel Combustion), но отзывов маловато,думаю пока.

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

@merdok,

Да Олег, уже стараюсь учиться на чужих ошибках :)

Но все, что написал сверху, все реально и было в течении двух последних недель, самому смешно, поэтому и написал, чтобы еще всех повеселить :)

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

@SerB,

Внукам рассказывать буду, сыновьям уже рассказал. :)))

Ссылка на комментарий
3 908
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

Курочка как присадка в лапшичку? 

:huh:

Ссылка на комментарий
28
Автомобиль: Camry V40 - JGS WK2 дорестайл
Город: Москва
Опубликовано

Отпишу свои впечатления от присадок. Использовал только LiquiMoly. Сначала брал СуперДизельАддитив (Super Diesel Additiv), потом смазку для ТНВД (Diesel Schmier-Additiv), потом СпидТек (Speed Tec Diesel), потом стал смешивать. Так вот... Я, не знаю, что там с расходом происходит, но... Мне больше всего понравилась смазка ТНВД - дизель стал работать мягко-мягко, независимо от качества заправки. Если не добавлять эту присадку - как будто клапана стучат - жестко работает! СпидТек - реально добавляет прыти, но двигатель работает громко и жестко! А СуперДизельАддитив, добавляет всего понемногу - и шум чуть снижает и приемистости чуток! Мне больше всего понравилась смесь СпидТек и смазки ТНВД - и тихо, и шпарит бодро. А расход, естественно растет - хочется активнее ехать! А если не топить, так у меня итак расход по городу 9.6-9.8 - ну куда уже ниже-то? Мое мнение такое - разницу с присадкой и без, я чувствую, поэтому буду применять!

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Мое мнение такое - разницу с присадкой и без, я чувствую, поэтому буду применять!

 

+1000

Ссылка на комментарий
854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано

Вроде бы ,никому присадки не навредили,по поводу улучшения чего-либо споров много.В любом случае,хуже не будет.Свои машины все были дизельные,да и работаю тож на дизеле=на рабочей обхожусь без присадок,в свою лью ТДА,заправка - Лукойл.

Ссылка на комментарий
659
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано

 

 


А вот что цетановое число повышают и смазывают топливную систему и движок тише работает это точно. А у нас на паленую солярку нарваться как два пальца даже на типа брендах.

А, если нормальное топливо с нормальным цетановым числом и свойствами, оправданно ли всё это постоянно повышать?

На экстренный случай, на дальняк и для мороза - да, пусть лежат, а постоянно то зачем? Впрочем, Вы правы, каждому решать.

Ссылка на комментарий
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

в свою лью ТДА

А где берете TDA? Его ж прекратили производить несколько лет тому назад.

Ссылка на комментарий
3 908
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
1 127
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано

Выходит, снова начали.

Видимо, по многочисленным просьбам трудящихся.

Ссылка на комментарий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано

не помню перебоев с продажей тда тут. вот в германии/австрии - и не найти :)

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

Какой такой перебой насяльника?! без устали по мытисинским подвалам разливаися.

Ссылка на комментарий
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

 

 


без устали по мытисинским подвалам разливаися

по многочисленным просьбам трудящихся

:lol2:  я постеснялся написать   :D  :lol2:

Ссылка на комментарий
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано

А где берете TDA? Его ж прекратили производить несколько лет тому назад.

В прошлом месяце в Автодоке покупал

Ссылка на комментарий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано

и что, потом через официального дилера кастрол реализуется? 

молоцы-мытисинцы :)

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Андрей 974
    • Alex745
    • nikolay1990
    • up6
    • miha89
    • Acovant
    • Vasiliy190
    • bellochkin
    • ashnazgo
    • alex1812
    • mixelson
    • Vladimir_100
    • vladimirjr
    • Павел_З
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.