Перейти к содержанию

Присадки в дизтопливо - полезно или не надо?


fleent

Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мы живём не в идеальном мире :) Да и в бак постоянно топливо из обратки поступает, всё перемешивается :) лью давно, негативного эффекта не заметил :)

 

 

 

Суприк, по их собственным рассказам, хрен смоешь :) А моющие присадки, по заявлениям Лука, уже есть в Экто... Я не заморачиваюсь. Особенно заметен переход, когда вдруг присадку не зальёшь - мотор начинает работать жестче и шумнее, слабее реагирует на газ. Я это на двух разных моторах прочувствовал.

 

Отвечая кому то выше:

Моющие добавки в экто есть, но сам лук вроде никогда не говорил про смазывающие. А евро пять это лишь степень чистота топлива о серы и не более того, по определению более "сухое", особенно зимой.

Я тда мало лил, как то совпало его использование с мелкими проблемами горелки вебасты. А вот зимой 2Т масло по ощущениям, такой же, если не больше, эффект дает, мягче гораздо мотор работает, и смазывется все, начиная от насосов в баке 8-))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и как, нагару много дает? :)

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не больше, чем от самой солярки.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приноровился лить присадки - все очень быстро с типовой мерной бутылкой.

На рестайле обязательно используйте воронку, которая лежит где домкрат. Иначе невозможно не пролить.

Расход мизерный - раз в две недели 70мл кондиционера - 600-рублевой бутылки хватает почти на два месяца.

Сейчас Ксенум закончится, Кастрол ТДА попробую в сравнении.

Изменено пользователем xmo97
9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По опыту использования присадок  - Ликви Молли и Кастрол ТДА на двух дизельных машинах, в течении нескольких лет, могу сказать следующее:

1. Обе присадки дают заметную экономию в топливе, расход в городе снижался на 1-1,5 литра

2. приемистость (подхват) двигателя улучшался

3. год назад на проданной мною машине (КИА Мохаве 3.0 ТД) делали полную диагностику - все в полном порядке на тот момент пробег был 90 т.

 

Различия в обеих присадках не заметил никаких! Работают одинаково, даже запах похожий)))

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По опыту использования присадок - Ликви Молли и Кастрол ТДА на двух дизельных машинах, в течении нескольких лет, могу сказать следующее:

1. Обе присадки дают заметную экономию в топливе, расход в городе снижался на 1-1,5 литра

2. приемистость (подхват) двигателя улучшался 3. год назад на проданной мною машине (КИА Мохаве 3.0 ТД) делали полную диагностику - все в полном порядке на тот момент пробег был 90 т.

Давайте развеемся в понедельник :D ох и не люблю я их :lol2:

Призываю мыслить логически.

 

1. Пункт первый

Если бы всё было так замечательно с экономией топлива, как вы пишите, фирмы автопроизводители вместо бачка с мочевиной прикручивали бы к машине бачок с присадками :lol2:

Они за возможность вписать в рекламу и паспорт автомобиля эти минус 1.5 литра расхода топлива, горло конкурентам перегрызть готовы... это же очевидно. Вспоминаем инцидент с Фольцвагеном недельной давности. :lol2: А тут не экология, на которую покупателю по ( неценз ), а расход!

2. Сложно объективно комментировать приемистость и подхват. Во всех моих настоящих и предыдущих машинах на эти параметры влияло много факторов, начиная от смены бензоколонки ( проверенно точно на двух разных машинах ) и кончая температурой за бортом итд Может магия какая :wizard:

3. Про полную диагностику у ОД :lol2: :lol2: :lol2:

Ровно год назад, мой товарищ продавал джип, у которого была разбита морда и повело лонжероны синхронно вправо на полметра. Морду меняли всю, лонжероны срезали и переваривали. Все это делали в Мейджоре. Была разборка всего салона и впереди торчали два лонжерона, передних колес не было итд. Я видел машину в таком состоянии лично сам. В связи с этим ей дали кличку рикша :D из за этих торчащих палок ложеронов и задних колес Делал ее (машину ) нам всем известный диагност №1 (сами знаете кто :) ) Надо отдать должное Мейджор сделал все отлично. Правда в салоне возникшие после сборки/разборки сверчки устранили раза с шестого, но в основном все ок.

Диагностировали ее по требованию нового хозяина перед продажей, в Рольфе на Алтушке. Мне пересказывали потом все перлы местного "диагноста", я не буду их здесь приводить, иначе Рольф видимо оооочень на меня обидится.... :D Но он сказал, что машина новая и ни разу не крашенная итд и сделана она в Мексике ... ( неценз ) всё больше ничего писать не буду ..... :lol2: :lol2: :lol2:

Опубликовано

2. Сложно объективно комментировать приемистость и подхват. Во всех моих настоящих и предыдущих машинах на эти параметры влияло много факторов, начиная от смены бензоколонки ( проверенно точно на двух разных машинах ) и кончая температурой за бортом итд Может магия какая

 

Два дизеля, заправка одна. Как не зальешь присадку, по ощущениям подтупливают...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давайте развеемся в понедельник :D ох и не люблю я их :lol2:

Призываю мыслить логически.

 

1. Пункт первый

Если бы всё было так замечательно с экономией топлива, как вы пишите, фирмы автопроизводители вместо бачка с мочевиной прикручивали бы к машине бачок с присадками :lol2:

 

ну мочевину-то не для экономичности добавляют, а для снижения выбросов.

но, конечно, литр скидки с расхода при использовании присадок - сильно.

хотя вот у меня недавно показывал 12.5, теперь 11.2 - но я это с тда как-то не связывал :)

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я очень доволен присадками, но никакой экономии не замечал.

Мотор ровнее работает, приемистее, разгон легче. Просто приятнее ездить.

Но расход - такой же. Ну в пределах погрешности может что и меняется, но это такие мелочи, что ничего очевидного.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,@vs., @xmo97,

Мужики, да это я так написал в понедельник, с целью повеселить вас :) уж больно много загадочного и "волшебного" понаписано в этой теме :)  

 

 

 


но, конечно, литр скидки с расхода при использовании присадок - сильно. хотя вот у меня недавно показывал 12.5, теперь 11.2 - но я это с тда как-то не связывал

Да я вообще расход связываю только со своим стилем вождения в конкретный день и час, плюс зима/лета, плюс зимняя резина 1.5 литра жрет и всё.

Еще меня постоянно "удивляет" наш джип. Например езжу два дня, понимаю, что руль противно водит, подруливаю постоянно. Всё думаю рейка сдохла, песец к ней пришел, начинает душить жаба, на таком пробеге, так рано..... ну итд..... вспоминаю фиат нецензурно. На третий день еду в другом направлении - целый день катаюсь - руль как влитой стоит... Урааа - так это дорога там где ездил до этого два дня была (неценз) - рейка то жива :)

Другой раз еду за город по вроде свежей, новой дороге, иду 120 дрожит руль, не водит, а именно дрожит, 90 - вроде не дрожит, ладно думаю заеду к выходным побалансирую колеса. На следующий день, ночью по мкаду даю и 90 и 100 и 120 - не дрожит, заезжаю на новую ригу в центр москвы -даю 120 между камерами - не дрожит  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Вот такие у нас дороги  :lol2:  ну и вроде я адекватный  :lol2:

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Лить или не лить это кто как хочет. Хотя вон LR рекомендует. Уменьшение расхода сильно сомневаюсь. А вот что цетановое число повышают и смазывают топливную систему и движок тише работает это точно. А у нас на паленую солярку нарваться как два пальца даже на типа брендах. Сам попадался. Помогают присадки кстати и TDA и LM. Повторюсь еще раз Я мнения своего не навязываю, хочешь лей хочешь нет. Кто то говорит не замечает разницы, кто говорит хуже стало. Я лично лью TDA. Хочу вот это попробовать BDC (Bardahl Diesel Combustion), но отзывов маловато,думаю пока.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,

Да Олег, уже стараюсь учиться на чужих ошибках :)

Но все, что написал сверху, все реально и было в течении двух последних недель, самому смешно, поэтому и написал, чтобы еще всех повеселить :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SerB,

Внукам рассказывать буду, сыновьям уже рассказал. :)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@TITANЫCH

Думаешь гладко брит не везде? 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Курочка как присадка в лапшичку? 

:huh:

28
Автомобиль: Camry V40 - JGS WK2 дорестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отпишу свои впечатления от присадок. Использовал только LiquiMoly. Сначала брал СуперДизельАддитив (Super Diesel Additiv), потом смазку для ТНВД (Diesel Schmier-Additiv), потом СпидТек (Speed Tec Diesel), потом стал смешивать. Так вот... Я, не знаю, что там с расходом происходит, но... Мне больше всего понравилась смазка ТНВД - дизель стал работать мягко-мягко, независимо от качества заправки. Если не добавлять эту присадку - как будто клапана стучат - жестко работает! СпидТек - реально добавляет прыти, но двигатель работает громко и жестко! А СуперДизельАддитив, добавляет всего понемногу - и шум чуть снижает и приемистости чуток! Мне больше всего понравилась смесь СпидТек и смазки ТНВД - и тихо, и шпарит бодро. А расход, естественно растет - хочется активнее ехать! А если не топить, так у меня итак расход по городу 9.6-9.8 - ну куда уже ниже-то? Мое мнение такое - разницу с присадкой и без, я чувствую, поэтому буду применять!

9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мое мнение такое - разницу с присадкой и без, я чувствую, поэтому буду применять!

 

+1000

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде бы ,никому присадки не навредили,по поводу улучшения чего-либо споров много.В любом случае,хуже не будет.Свои машины все были дизельные,да и работаю тож на дизеле=на рабочей обхожусь без присадок,в свою лью ТДА,заправка - Лукойл.

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот что цетановое число повышают и смазывают топливную систему и движок тише работает это точно. А у нас на паленую солярку нарваться как два пальца даже на типа брендах.

А, если нормальное топливо с нормальным цетановым числом и свойствами, оправданно ли всё это постоянно повышать?

На экстренный случай, на дальняк и для мороза - да, пусть лежат, а постоянно то зачем? Впрочем, Вы правы, каждому решать.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

в свою лью ТДА

А где берете TDA? Его ж прекратили производить несколько лет тому назад.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Выходит, снова начали.

Видимо, по многочисленным просьбам трудящихся.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не помню перебоев с продажей тда тут. вот в германии/австрии - и не найти :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Какой такой перебой насяльника?! без устали по мытисинским подвалам разливаися.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


без устали по мытисинским подвалам разливаися

по многочисленным просьбам трудящихся

:lol2:  я постеснялся написать   :D  :lol2:

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А где берете TDA? Его ж прекратили производить несколько лет тому назад.

В прошлом месяце в Автодоке покупал

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и что, потом через официального дилера кастрол реализуется? 

молоцы-мытисинцы :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 346 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • DoctorAnest
    • Mayor Mayor
    • dremych
    • bushmen
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.