пересесть с WJ на WK (WH).

[ромус]

народ, добрый день.

вопрос есть.

теоретически готов сменить машину, сейчас вжик 4.7, без особых геморов, кроме стандартных проблем на пробеге почти в 300тысяч.

вопрос в основном к тем, кто пересел с одного на другой. вопрос надёги, езды по направлениям, не путать с дорогами, как на счёт закинуть в салон 6 газовых баллонов или 10 мешков цемента? по хреновой грунтовке пролететь на 80-90? а потом, после всего этого веселья, взять и за выходные сделать полное ТО с заменой рычагов, сайлентов, масел, свечей и прочий несложный ремонт? т.е. подложил газетку и вперёд. как стоимость обслуживания по сравнению со вжикой? в плане денег на налогичные детали, т.е сравнить амморты, рычаги или сайленты в них, если меняются отдельно и проч. расходники.

Изменено 16 июля, 2012 пользователем ромус

[ромус]

ахереть какая активность

[NEW]

Если менять, то только на рестайл, или на вжика 4-го года .

[Alex64]

Если менять, то только на рестайл

Это Ден из каких соображений? Что бы если уж оторвать морду так наверняка?

[NEW]

из каких соображений?

Из соображений комфортности салона, исключительно.

[ромус]

Если менять, то только на рестайл, или на вжика 4-го года .

какой рестайл? и на фига мне вжика на вжика менять?

[NEW]

какой рестайл?

после 8-го года.

 

 

и на фига мне вжика на вжика менять?

На посвежее, если всё в целом устраивает.

[Yurich]

Если менять, то только на рестайл.

Полностью согласен. Сам пересел с 2004 2.7 на 2008 3.0. Катаю год. Не жалею. Если эти машины сравнивать – две большие разницы. За все время эксплуатации WH, обнаружил один недостаток:

- очень уж низкая юбка переднего бампера, с ней в говна не полезешь, но можно легко снять, а потом поставить обратно.

 

Хотя и вжик 2004 года тоже рестайл!

[Alex64]

Из соображений комфортности салона, исключительно.

Они ОДИНАКОВЫЕ

[ромус]

на счёт одинаковости наверное не очень согласен.

[Yurich]

на счёт одинаковости наверное не очень согласен.

И енто правильно!

[ромус]

прокатился на вк. нуууу... неоднозначно. я в смятении. едет нормально, рулицца лучше, в салоне... мне не понравилось, при том, что и вжик не самый верх совершенства. так, как жоповозка вк пойдёт. но почему-то кайфа не получил.

читаю про стоимости обслуживания.

Изменено 18 июля, 2012 пользователем ромус

[Alex64]

на счёт одинаковости наверное не очень согласен.

И енто правильно!

Кроме другого руля и так по мелочи укажите мне бездарю эти критичные отличия на WK до и после рестайла

[lu4ano]

Кроме другого руля и так по мелочи укажите мне бездарю эти критичные отличия на WK до и после рестайла

 

 

ну как же - например туманки на рестайле засунуты ближе к земле - офигительная доработка, я считаю

 

если салон нужен клевый, то вам на WK от 2011 года и далее. а еще лучше на лексус и порше кайен

 

если сравнивать с машинами 2004 года, то как жып Jeep WK стал попсеть, рестайл еще более , а Jeep от 2011 уже только названием жып

имхо это все мое

 

 

по обслуге WK - дешево.

Изменено 19 июля, 2012 пользователем lu4ano

[Domkrat]

Кроме другого руля и так по мелочи укажите мне бездарю эти критичные отличия на WK до и после рестайла

ну ваЩе-то даже торпеда другая, куда более приятная (правда по лареде не скажу, ибо ИМХО минимальная комплектация Джипа НЕ под колхоз-лимитед)

ЗЫ: но мое ИМХО что даже вжик уже попсовый европос в салоне с элементами америкоса...классический америкос 90-х это рестайловая зэтка совсем другие ощущения

Хотя салон рестайлового ВК очень неплох...но всеже Джип с большой буквы это Рэнг

[ромус]

ну как же - например туманки на рестайле засунуты ближе к земле - офигительная доработка, я считаю

 

если салон нужен клевый, то вам на WK от 2011 года и далее. а еще лучше на лексус и порше кайен

 

если сравнивать с машинами 2004 года, то как жып Jeep WK стал попсеть, рестайл еще более , а Jeep от 2011 уже только названием жып

имхо это все мое

 

 

по обслуге WK - дешево.

это по подвеске скока в год например? при обычной езде. без болот по пояс и камазы на прицепе. ну без фанатизма.

[lu4ano]

по подвеске скока в год например?

 

как считать? я полтора года назад на купленной машине поставил аммо, заменил шаровые и втулки стаба

с тех пор ничего не стучит, не течет. порвались пыльники нижних шаровых (китай). возможно скоро придут. но не ранее след весны

[ромус]

ну эт нормально.

[Galart]

это по подвеске скока в год например? при обычной езде. без болот по пояс и камазы на прицепе. ну без фанатизма.

 

из своего опыта около 25 - 30 тыс. р.

[lu4ano]

@Galart, ты перебираешь всю подвеску каждый год на эту сумму?

[Galart]

@Galart, ты перебираешь всю подвеску каждый год на эту сумму?

нет конечно,

за три года владения от 70 тыс. км до 130 тк поменял:

2 ступицы

2 опоры РК

все шаровые спереди

СБ стабилизатора

2 пер. амортизатора

 

По второму кругу пока замены не требуются, так что это некая приблизительная оценка - апроксимация

Но вообще я точно расходы не учитываю.

Сразу уж напишу что еще поменял:

РСМ

Блок управления дросс заслонкой

Радиатор

Термостат

Подрулевой переключатель - только купил новый, но старый вроде починился после удара в торец - до этого гас ближний свет из-за плохого контакта где -то в переключателе.

Изменено 27 июля, 2012 пользователем Galart

[lu4ano]

ну так это ж не стоимость подвески в год. как минимум 2 года. и то не все детали попросят замены

 

а блок упр-я дросс заслонкой менял по факту поломки? если да, то какие были симптомы?

[Galart]

ну так это ж не стоимость подвески в год. как минимум 2 года. и то не все детали попросят замены

 

а блок упр-я дросс заслонкой менял по факту поломки? если да, то какие были симптомы?

Зажглась красная молния, машина ехала очень плохо, часто глохла.

В Мэйджоре с 1 раза проблему не решили, сначала заменили этот блок, а потом все равно приговорили PCM.

[elbrus]

нет конечно,за три года владения от 70 тыс. км до 130 тк поменял:2 ступицы

2 ступицы

2 опоры РК

все шаровые спереди

СБ стабилизатора

2 пер. амортизатора

менял тоже самое в промежутке пробега 80 000 - 110 000 км + еще одна задняя ступица, сайлентблок моста, передние рычаги, самое дорогое - задняя главная пара

 

По отзывам родственника у которого был вжик 4.7 V8 овер, тормоза лучше на ВК, не так кренит его в поворотах, со стоковой ходовой.

[lu4ano]

В Мэйджоре с 1 раза проблему не решили, сначала заменили этот блок, а потом все равно приговорили PCM

 

в след раз свисти если чо, чем могу помогу, можно было со здоровой машины перекинуть и понаблюдать в заслонке ли дело

благо блок упр-я заслонкой снимается за 10 минут

 

нобыйблок заслонки вроде 8 тыр стоит - не ахти как много, но все же пустая замена

Изменено 30 июля, 2012 пользователем lu4ano

[Galart]

в след раз свисти если чо, чем могу помогу, можно было со здоровой машины перекинуть и понаблюдать в заслонке ли дело

благо блок упр-я заслонкой снимается за 10 минут

 

нобыйблок заслонки вроде 8 тыр стоит - не ахти как много, но все же пустая замена

 

Спасибо конечно,

 

У меня тогда альтернативы Мэйджору на Цветочном не было, т.к. жесткий цейтнот на работе, и учитывая, что неисправность неочевидная а также локейшн сервиса.

Когда наконец починили, клялись, что блок дросс заслонки тоже надо было менять.

 

Кстати, забыл задний кардан тоже менял, сразу после покупки.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем Galart

[lu4ano]

двигатель и кпп по их мнению поменять не надо ли еще?

 

задний кардан чем не угодил?

[Galart]

двигатель и кпп по их мнению поменять не надо ли еще?

 

задний кардан чем не угодил?

Вибрация, вроде известный косяк какой-то

[Unrise]

Нет смысла пересаживаться. Надо брать Овера. А если на салон забить то надо брать. По городу куда веселее. Багажник только кажысь поменьше. Но я пол квартиры засунул и ниче. Места для задних посажиров маловато, но это их проблемы, мои все помещаются и не жалуются. Одно слово WK пошустрее WJ на поворотах. Но подвеска кажысь дороже обходится, в сервисе интересовался.

[Павел1978]

Пересел с wj 4.7 на тот же обьем-доволен как слон)))) Мне авто нравится.