Перейти к содержанию

Помогите с выбором


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане! Решил я стать Джиппером... До этого была Toyota Corolla низкая, маленькая машинка.

Но ни как не могу определиться с выбором. Перечитал много информации и сначала выбрал

ЭТУ модель Compass'a.

Весь фарш, лимайтед версия... )))) Но не понравилось, что машина долго у них стоит. Вся чистая перечистая,

а моторный отсек грязный. Но насколько я осведомлён расход у дизеля малый и компас не так часто ломается.

 

Думал, думал, и наткнулся на WK lll

Класс подумал я! Тоже вся на фарше, и даже пофиг на расход. ГБО установлено. Большая, но...

Открыл пару отзывов и меня огорчили фразы. Купил - вложил 100000, купил - поменял всё...

Нехилые вложения.

 

Люди добрые, помогите определиться с выбором!!! Хочу звять в эти выходные машину и уехать с семьёй на море и по

стране покататься, примерно 6000 км.

Слушать советчиков которые меня окружают на работе или дома не хочу.

Несут чушь, не имея представлений даже о чем говорят.

Опубликовано (изменено)

Хочу звять в эти выходные машину и уехать с семьёй на море и по

стране покататься, примерно 6000 км.

Ну, даже на новой машине, это смелое решение, а на б/у - тем более. Купить и сразу 6000 км!.. Ежели хоть берёшь авто, которое большую часть жизни "на виду" (знакомые, коллеги, соседи и проч.) то ещё куда ни шло. А на неведомой машине отправляться на дальняк. Хотя, проверить в сервисе, поглядеть самому, ничего критичного то нет. Но всё равно, возможность ремонта в полевых условиях сохраняется... В общем, решать самому. B)

Про себя скажу, что ездил вообще неизвестно на чём неизвестно куда и было всякое... Главное не бояться, думать головой и не унывать, ежели что то случится с авто!.. ;)

При прочих равных - ВК, конечно, предпочтительней... :good:

Изменено пользователем Stratovarius
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, даже на новой машине, это смелое решение, а на б/у - тем более. Купить и сразу 6000 км!.. Ежели хоть берёшь авто, которое большую часть жизни "на виду" (знакомые, коллеги, соседи и проч.) то ещё куда ни шло. А на неведомой машине отправляться на дальняк. Хотя, проверить в сервисе, поглядеть самому, ничего критичного то нет. Но всё равно, возможность ремонта в полевых условиях сохраняется... В общем, решать самому. B)

Про себя скажу, что ездил вообще неизвестно на чём неизвестно куда и было всякое... Главное не бояться, думать головой и не унывать, ежели что то случится с авто!.. ;)

При прочих равных - ВК, конечно, предпочтительней... :good:

+1000000.на неизвестной машине.ТЕМ БОЛЕЕ С СЕМЬЁЙ.даже после полной диагностики.ехать не точто 6000 но и 100км.это русская рулетка.к машине надо привыкнуть и понять её.хотябы 1мес.после замены всех жиж.и т.п WН на много лучше.если уж необходимо ехать то лучш.маш.взять у знаком.на время

Изменено пользователем murey
0
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

+1000000.на неизвестной машине.ТЕМ БОЛЕЕ С СЕМЬЁЙ.даже после полной диагностики.ехать не точто 6000 но и 100км.это русская рулетка.к машине надо привыкнуть и понять её.хотябы 1мес.после замены всех жиж.и т.п WН на много лучше.если уж необходимо ехать то лучш.маш.взять у знаком.на время

 

Риск есть везде. И почти во всём. ))) Первый дальняк проехал на королле, 5000 км. Но удалось проехать на ней неделю пере дальняком. Ничего кроме масла не менял. Нормально! Не надо бояться, торопиться и часто рисковать. Понятно, что сломаться может любой авто, но думаю что знакомые не дадут своё для путешевствия. Перед поездкой по любому осмотр машины! )

 

Я склоняюсь к компасу из-за года выпуска, он посвежей и не нашел отрицательных отзывов + не большой пробег.

ВК больше нравится, и большой объём двигателя (моторесурс больше), но пробег больше в два раза и отзывы что он сыпется меня напрягают.

Изменено пользователем Mazur
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения не особо вник.у обоих.это моё мнение.пробег скручен тыс.на60.перед продажей 1раз.скручивает хозяин.второй раз салон.отсюда и цифры 50000 и истории про бабушку кот.мало ездила нормальный апарат надо искать.Я свой искал пол года в германии

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Риск есть везде. И почти во всём. ))) Первый дальняк проехал на королле, 5000 км. Но удалось проехать на ней неделю пере дальняком. Ничего кроме масла не менял. Нормально! Не надо бояться, торопиться и часто рисковать. Понятно, что сломаться может любой авто, но думаю что знакомые не дадут своё для путешевствия. Перед поездкой по любому осмотр машины! )

 

Я склоняюсь к компасу из-за года выпуска, он посвежей и не нашел отрицательных отзывов + не большой пробег.

ВК больше нравится, и большой объём двигателя (моторесурс больше), но пробег больше в два раза и отзывы что он сыпется меня напрягают.

Сложно советовать когда выбор как из рав4 и лендкрузера, ну абсолютно разные авто, гранд не сыпется точно и никогда ни у кого не сыпался, что за отзывы прочтены, не в курсе. слабые места и болячки есть у всех, но чтобы джип вообще сыпался это БОЛЬШАЯ редкость, его надо хорошенько ушатать перед этим. Рекомендую хорошо продиагностировать авто, перетряхнуть подвеску, заменить жижи по кругу, но тут уж не скупиться на них и вперед в путь!

WK / WH - настоящий внедорожник со всеми блокировками и пониженной, авто интересное и толковое, если поймешь, что это за авто и продавать не захочешь потом!

Компас же простенький кроссовер, так что тут надо определяться, чего требует душа.

Для меня выбор очевиден и даже если придется менять с целью извлечения денег, то будет куплен любой более старый гранд, но не компас!

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

WK / WH - настоящий внедорожник со всеми блокировками и пониженной, авто интересное и толковое, если поймешь, что это за авто и продавать не захочешь потом!

+100000000000000 :good::up:

0
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сложно советовать когда выбор как из рав4 и лендкрузера, ну абсолютно разные авто, гранд не сыпется точно и никогда ни у кого не сыпался, что за отзывы прочтены, не в курсе. слабые места и болячки есть у всех, но чтобы джип вообще сыпался это БОЛЬШАЯ редкость, его надо хорошенько ушатать перед этим. Рекомендую хорошо продиагностировать авто, перетряхнуть подвеску, заменить жижи по кругу, но тут уж не скупиться на них и вперед в путь!

WK / WH - настоящий внедорожник со всеми блокировками и пониженной, авто интересное и толковое, если поймешь, что это за авто и продавать не захочешь потом!

Компас же простенький кроссовер, так что тут надо определяться, чего требует душа.

Для меня выбор очевиден и даже если придется менять с целью извлечения денег, то будет куплен любой более старый гранд, но не компас!

Спасибо! Ваше мнение поможет мне определиться. Скажите, сильный ли расход у 3,7 ?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Ваше мнение поможет мне определиться. Скажите, сильный ли расход у 3,7 ?

Сильнее чем у CRD

0
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прошу прощения не особо вник.у обоих.это моё мнение.пробег скручен тыс.на60.перед продажей 1раз.скручивает хозяин.второй раз салон.отсюда и цифры 50000 и истории про бабушку кот.мало ездила нормальный апарат надо искать.Я свой искал пол года в германии

Ну Компасы примерно все с таким пробегом, а как можно проверить состояния авто? Например ВК

куда обращать внимание стоит?

Изменено пользователем Mazur
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На этом WK пробег скручен - к гадалке не ходи... Сразу видно по водительскому сидению... А Джип надо сразу на диагностику гнать, особенно салонные варианты

Изменено пользователем manowar
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtomobili_s_probegom_jeep_grand_cherokee_2005_88199601

 

А здесь пробег похож на настоящий?

А этот чейто с клуба, наклейка на жопе наша клубная.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mazur, Привет! Напишу тебе немного о WK. У меня как раз был 3,7 американец. Машинка очень очень хорошая, управление почти как на легковушке и иногда забываеш что рулиш двухтонным автомобилем. Расход не такой и большой, по трассе жена умудрялась укладываться в 9,2л на сотню, в городе смотря как ездиеш в среднем от 15 до 21л. Машинка в принципе надежная, да бывают косячки и болячки но чинятья быстро и з/ч практически все есть в наличии, чего нету можно и заказать спокойно из америки, да и они не такие дорогие в принципе :). В среднем на содержание такого авто уходит порядка 50-60т.руб. в год, это при условии нормально эксплуатирования авто, а не целеноправленного убивания.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Управляемая как легковушка, 50-60 в год на обслугу даже многовато. Расход суровый, но кажется это только у меня)))) 25 по городу. Зато ничего не страшно, ни болот, ни жижи, ни дорог убитых. Чего не понимаю, это разговоров о том что в япошках комплектация богаче а в немцах торпеда мягкая)))) Чем народ вообще в машинах занимается? На кой мне гора не используемых кнопок как в инженерном калькуляторе! ))))

А 6000 на БУ это рисково. и на новой рисково.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Qqruka
    • Oldme
    • YJeep
    • GARRI S
    • Rusich
    • Sтарый
    • Iuriis
    • Sergey-M
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.