Перейти к содержанию

Проблемы/вопросы по рулевому редуктору


Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо KnyazAlex smile

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
KnyazAlex, А можно тоже номерочек в личку.
  • 2 недели спустя...
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

И мне бы контактик...

Симптомы схожие. Подвывает при сбросе газа...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
KnyazAlex, У меня гул при наборе от 80 до 100. В личку можно контакт, спасибо.
СХ27
114
Опубликовано
KnyazAlex, еще и из-за зарубежья к нему пишутся biggrin как в старые 90 с номерочком на руке biggrin
  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Всех с наступающим новым годом!!))Непонятный для меня люфт,который рождает стук в рулевом редукторе в месте ,где нижний рулевой вал крепится непосредственно в валом редуктора,по ощущениям стучит сам вал редуктора,на крестовину нижнего рулевого вала не похоже,но..редуктор я поменял на новый,а стук ,что при старом ,что при новом один и тот же,на мелкий кочках стучит мелкой дробью как из пулемета.Как вылечить?надоел стучок до невозможности

СХ27
114
Опубликовано

Всех с наступающим новым годом!!))Непонятный для меня люфт,который рождает стук в рулевом редукторе в месте ,где нижний рулевой вал крепится непосредственно в валом редуктора,по ощущениям стучит сам вал редуктора,на крестовину нижнего рулевого вала не похоже,но..редуктор я поменял на новый,а стук ,что при старом ,что при новом один и тот же,на мелкий кочках стучит мелкой дробью как из пулемета.Как вылечить?надоел стучок до невозможности

а рулевой ли стучит.может втулки стаба?

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

а рулевой ли стучит.может втулки стаба?

Если бы)втулки первой свежести стоят,грешить на что то другое я не могу,т.к. когда берешь рукой за нижний рулевой вал, и вообщем то, его покачиваешь туда сюда и собственно вот он и проявляется ,мелкий ,но он есть и при движении по мелкоте вылазит,заказал вал нижний ,но уже не знаю,надо ли ...вернее поможет ли

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

а втулки стаба стучат?.....рулевой редуктор насколько я понимаю резко щелкает.....а втулки глухо звучат

  • 5 месяцев спустя...
48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Появилась проблема с редуктором.

Причем странно у меня как-то течет редуктор.Жидкость гонит из-под регулировочного болта который находится сверху.

Подскажите как можно устранить данную проблему?

Редуктор был куплен в Автоклондайке в апреле этого года

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

легко...чуть открутить(запомнив количество оборотов)протереть насухо намазать герметиком и вернуть на место законтрагаив)))

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Глупый вопрос: На что сказывается затягивание или ослабления регулировочного болта?

На данный момент гайка затянута по полной. В таком состоянии гайка изначально.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

я точно не знаю на что это сказывается....но ситуация у меня была такая же....сейчас сухо...а после того как я разрегулировал эту гайку начало руль закусывать...так что рекомендую после герметика вернуть её на место

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Редуктор был куплен в Автоклондайке в апреле этого года

А гарантия уже кончилась?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

наверное так наглядней будет.... :coffe:

post-615-0-52628300-1308928937_thumb.gif

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А гарантия уже кончилась?

Нет. Но есть один гнусный момент.

Наехал я на эту контору.А в ответ: Снимай, тащи к нам, мы отправим на экспертизу. Ждать 2-3 нед.

А без машины совсем плохо.

 

я точно не знаю на что это сказывается....но ситуация у меня была такая же....сейчас сухо...а после того как я разрегулировал эту гайку начало руль закусывать...так что рекомендую после герметика вернуть её на место

на какой герметик сажали?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Но есть один гнусный момент.

Наехал я на эту контору.А в ответ: Снимай, тащи к нам, мы отправим на экспертизу. Ждать 2-3 нед.

А без машины совсем плохо.

 

 

на какой герметик сажали?

ABRO черный...я все на него сажаю_)))) отличный герметик

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee CRD Overland 2004 Chevrolet Suburban 1994 6
5 TD Grand Cherokee 1998 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Екатеринбург-Саратов-Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил сегодня Grand Cherokee CRD Overland 2004. 2,7. Долго собирался и наконец решился.

Взял машину с двумя косяками - течь шланга ГУР и люфт в рулевом редукторе

полез в экзист и сразу возник вопрос: на схеме и для чирка американца и для European вроде изображение одного и того же редуктора, но артикулы разные - 52088 272AG и 52088 2723AF. Подозреваю, что это одно и то же

 

Но все-таки кто-нибудь может сказать точно?

 

Насчет шланга ГУР - вроде видел здесь похожую тему, но на всякий случай кто подскажет можбыть совместимость? может мериновский какой подходит. предыдущему владельцу от экзиста пришел отказ на оригинальный шланг

 

Да, важно - сам я в Екатеринбурге. К официалам еще не ездил, так как в выходные они не работают, понимаешь ли...

Изменено пользователем Romako
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Wj 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Люфт радиальный в редукторе в месте крепления сошки. Пролистал несколько похожих тем, но конкретно так и не понял: лечится енто или только замена? Что именно регулируется через регулировочный болт сверху?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лечиться зафтуливанием корпуса или в помойку :unsure:

Болтом регулируется зацепление пары там нечто типа рейки в мини образе.

О как !!

Изменено пользователем tomas
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Люфт радиальный в редукторе в месте крепления сошки. Пролистал несколько похожих тем, но конкретно так и не понял: лечится енто или только замена? Что именно регулируется через регулировочный болт сверху?

Зависит от износа. Снимал уже?

 

Лечиться зафтуливанием корпуса или в помойку :unsure:

Интересно а кочерка как у него себя чувствует?

Изменено пользователем Tverskoy
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

:huh:

Зависит от износа. Снимал уже?

 

 

Не, у него кочерка болтается.

Сори что за кочерка????

Люфт вала в корпусе редуктора!!!

Больше там нечему болтаться,если сама сошка не отвернулась..но ето нонсес

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

rul.jpg

 

Что красными стрелочками показано, называют кочергой.

Люди часто грешат на сам вал редуктора, а бывает трабл инемнно в креплении кочерки к валу.

 

Короче, если кочерка с валом ходят и не болтаются, то разбор и замена внутрянки...если регулировка уже не помагает(выкручиванием болика).

Если вал и кочерка живут отдельной жизнью, то замена кочерги..если она не успела разбить вал(

 

З.ы. Тут схема не от джипа, но там почти всё так же.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ч тобы открутить "кочергу" от вала обычно требуется что то типа лома!!!!

И вообше это сошка рулевая вроде была всегда :huh:

0
Автомобиль: Wj 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Сошка сама на месте, прикручена. Снимать не снимал, тяга просто была отсоединена, когда цеплял и заметил, люфтит совсем чутка. Давно в руле люфт чувствуется, тяги вроде впорядке, вот и грешу на редуктор...

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сошка сама на месте, прикручена. Снимать не снимал, тяга просто была отсоединена, когда цеплял и заметил, люфтит совсем чутка. Давно в руле люфт чувствуется, тяги вроде впорядке, вот и грешу на редуктор...

Если не течет забей!!

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На заглушеной машине, пусть кто нить рулём поколбасит(по дробит им туда сюда), а ты с низу смотри. А потом уже погадаем=)

0
Автомобиль: Wj 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В общем понял, буду под машиной гляну еще, убедюсь что кочерга с валом вместе гуляют, а там может как нибудь сниму, да на дефектовку в какую нибудь конторку свожу.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже был люфт в рулевом редукторе, убрал, люфт пропал, но появилась другая проблема - в правую сторону перестал до конца выворачиваться руль, а если и выворачивался то со скрежетом. Вернул все обратно, проблема осталось, в итоге поменял редуктор. Если редуктор изношен, то не известно, что вылезет в итоге если его тронуть.

  • 6 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Снимал редуктор рулевой давненько с джипа, вот поставил и возник вопрос какой куда шланг идет? есть у кого фотографии вид сверху редуктора откуда какой шланг куда идет, в идеале с гидромодулем джип, но думаю редуктор одинаковый и без гидро

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • miluk068
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.